не. имхо если хочешь - надо брать то, что хочешь, чтобы потом не оглядываться и не жалеть. если не понравится - всегда можно продать и купить что-то другое. ну и никто не запрещает откручивать по прямой ночами на спорте, а на работу ездить на стрите или мотарде.
не. имхо если хочешь - надо брать то, что хочешь, чтобы потом не оглядываться и не жалеть. если не понравится - всегда можно продать и купить что-то другое. ну и никто не запрещает откручивать по прямой ночами на спорте, а на работу ездить на стрите или мотарде.
розовая мечта голубого детства, выглядит круто, но не z-4
это dr(z-4)00 всё как бы намекает
такой что-ли?
а расскажите почему так много мотов в продаже без доков и как предполагается их юзать? Да и в этой теме несколько человек упомянуло про вариант без доков. Цены там такие, что можно купить ради купить Как пример (с поправкой на коменты о нецелесообразности спорта) и таких вариантов масса.
основной покупатель бездока - или одноразовый (спорт, стрит) или хардэндурист. первый верит в бессмертие и в то, что его не догонят, а второму пох ибо где он ездит ментов не бывает.
тоже думал про бездок кросс, но возить его нужно для катания, так у знакомого мужечка КТМ и забрала кобра, остановили, что везем, покажите длкументы, а нету, ну счас, пробили по базе, так он не вьежал на территорию Украины, стало быть контрабас....
Увы, но про шапку-ушанку не преувеличение. Я же пмсал, на светофоре. В движении полегче будет. Хотя когда за окном за +30С по городу в движении все равно не очень. Я звметил, становится по легче где то за 100км\ч. Про эндуру тебе правильно подсказывали, практически универсальный мот, ну или стрит. Когда брал свой, собирался стрит, была хорошая скидка на спорт, практически одинаково стоили, решение пришло само собой. По поводу комфортно не комфортно, в позе "зю", нормально и в городе и за. Опять же ни кто не мешает соваться по сидушке, всегда можно найти оптимальное положение. Открутить по прямой не надоедает, только после 210-220 начинает сдувать, приходится ОЧЕНЬ крепко держаться. За то тормозить накатом прикольно, распрямился и как с парашютом, сразу чувствуешь сброс корости.
Лично мне очень нравятся спорты по внешнему виду. Девахи в шортах тож прикольно смотрятся... Но есл когда и куплю себе, то для понта, чтоб было. Даже турист аля VFR, он мне кажется очень красивым. А вот ездить люблю по-дальше от дорг общего пользования, чтоб минимизировать возможность встречи с ланосом или жигулятором, у которого сигнал тормоза не работает, а поворотники видны слабо, потому хозяин не утруждает себя включением оных. О пользователях зеркал заднего вида, вернее о их немногочисленной фракции, я молчу... Сам, будучи именно мотоциклистом, за зиму отвыкаю от наличия двухколёсных на дороге, и двигаясь 140, думаю, что быстрый... А ведь на спорте 140 бывает только при разгоне и торможении.. В общем, советую, как обычно, мотоцикл, который может заехать на бордюр ( а может и спустится со ступенек), который способен ехать по грунту (хотябы твёрдому) и тд. На таком девайсе можно и на пляж смотаться, и по городу он быстр и лёгок. А то будет, как у "Ивана Ивановича", несколькими постами выше. Кстати, ускорение до 100, даже у 400см3 мота будет ярче большинства авто. У старинной африки (HONDA XRV) паспортный разгон 4,3с до 100. Выбор ДРЗ-400 отличный, сам на него смотрел )) А по поводу внешнего вида, очень спорная эта спортивность на спорте.. Эндурист в высоких ботах, черепахе и зеркальной маске, да ещё и ярком костюме, как по мне, явно спортивнее выглядит. удачи на дорогах.
у африки по паспорту 5,3 но учитывая возраст и состояние - еще поболее... в любом случае хватает.
мысль ясна, но эндуро вообще не вставляет. Это я как человек вообще не ездивший на них заявляю Вот как тут некоторые говорят, что спорт для трека онли, так мне кажется, что эндуро для говен онли. Чопперы крутые, но рано мне еще на чоппер лезть хех
Посему или стрит или спорт. Но для начала, конечно, поездить.
Цены, кстати, космос на авториа. Ну нельзя продавать 5ти летний девайс за 70-80% стоимости нового.
Посему или стрит или спорт.
Стрит он разный бывает. Это на любителя. Езжу на стрите (он же начальный спорт в штатах). На спорте не понравилось еще в мотошколе. Разгон 4 сек, максималка 230 кмч, расход 4,2 л/100 (по ПДД), звук газонокосилки и глушителя условно нет, сделан для новичка, на 400+ км не устаешь (больше не ездил). Цена вменяемая, а как писали журналисты "выглядит дороже чем стоит". Экип на 5куе не покупал - 1куе и все SIDI-SPIDI-Nolan.
ну выглядит неплохо. Это все, что я могу сказать Только вот та штуковина, на которой номер держится весь внешний вид портит
Народ это называет "стрекозья задница". Там кроме номера (с подсветкой) еще и повороты. Хотя лично мне нравится - визуально удлиняет мотоцикл. Эта фича присутствует на большинстве новых моделей и рекомендованные выше МТ-07/МТ-09 не исключение.
насколько удлиняет, настолько и делает менее агрессивным. В моих глазах. Но сути, конечно, это не меняет
Отпилишь Номер к спине пришьешь (видел и такое) или спрячешь в подкрылок (это чаще встречается). А повороты вообще одни лохи включают. Ну в крайнем случае приколхозить к сидушке.
А серьезно, переключи свое внимание с этого фетишизма на более практичные понятия - навыки езды, безопасность, осознание необходимости покупки (ей Богу, когда поймешь сколько в мотодвижении сомнительных преимуществ, то сильно задумаешься; оно еально не всем надо и статистика мото/авто 1/100 наглядное тому подтверждение).
да-да, я все понимаю. Терпеливо жду весну и в мотошколу (для этого ж надо весны дождаться?)
Только вот та штуковина, на которой номер держится весь внешний вид портит
Если ты только в этом заметил различие между спортом и стритом,так и на спортах такая штуковина есть, от этого они не перестают быть спортами.
Только вот та штуковина, на которой номер держится весь внешний вид портит
Если ты только в этом заметил различие между спортом и стритом,так и на спортах такая штуковина есть, от этого они не перестают быть спортами.
я, как и Иван Иваныч, разницу уже знаю хорошо
я, как и Иван Иваныч, разницу уже знаю хорошо
Ну это уже гут что прочел и и даже сопоставил с собой В таком случае совет хдать весны и идти или в мотошколу или ку нибудь, где просто можно взять укроки вождения, что бы попробовать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
всё как бы намекает
Вот как тут некоторые говорят, что спорт для трека онли, так мне кажется, что эндуро для говен онли. Чопперы крутые, но рано мне еще на чоппер лезть хех
