угу. судя по всему у него вообще чуть ли не стритовая посадка.
Стрит
Спорт
Ну вот так меня нарисовало. Может кто-то пояснить надписи под картинкой?
Ну вот так меня нарисовало. Может кто-то пояснить надписи под картинкой?
да так, детали для сравнения с другими посадками видимо. Сами по себе числа малоинтересны
Высота сиденья: 805мм Наклон вперед: 16 градусов Угол в коленях: 75 (чем меньше число, тем сильнее согнуты колени) Угол в бедре: 76 (чем меньше число, тем более наклонен вперед)
Где там 76 угол в бедре в упор не вижу, правда
Наклон вперед: 16 градусов
Тоже среднепотолочная величина - изгиб руки в локте каждый регулирует самостоятельно. Меня учили, что на прямых (и почти прямых как на картинке) руках не ездят - руки устают. Рука должна быть больше согнута в локте чтоб помахать локтями как бабочка крыльями. Короче, наклон вперед увеличивается, он тянет за собой угол в бедре. Ну и угол в коленях меняется от постановки ноги на подножке на носок/пятку. У меня меняются в зависимости от скорости и дорожной обстановки.
Вот и поговорили "про спорт и мото вцелом". В итоге:
Вот и поговорили "про спорт и мото вцелом". В итоге:
экип афигенный )))
мот зачетный
Вот и поговорили "про спорт и мото вцелом". В итоге:
экип афигенный )))
мот зачетный
экип да, бомба Это смотрины, у меня даже шлема с собой в тот день не было. А так, кроме ботинок все есть.
- Мальчик? - Нет! - А кто? (с)
Хорнет? 600?
так точно. 2006
А я сегодня на прикупил классную мотокуртку CYCLE SPIRIT http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/cycle-s...54-IDd7XqB.html Она отличается от моей млднявой SPIDI с сеточкой для жаркого лета, но сдплано все очень-очень: защита плечей, локтей, мягкая защита спины, подкладка, примтежка для брюк. Да еще и в цвет мотоцикла!
правый крашпед уже не первой свежести перешел из разряда тех, кто еще не падал к тем, кто уже падал. Скорость небольшая, экип отработал, выводы сделал
Какая скорость и причина падения была? Вообще неплохая идея открыть тему про наши падения. Чтобы не расслаблялся никто
Какая скорость и причина падения была? Вообще неплохая идея открыть тему про наши падения. Чтобы не расслаблялся никто
Идея неплохая. Напишу здесь. История очень старая, из моей прошлой жизни , в совецкие времена. Был я юным и ездил на Восходе. Многие такого мотоцикла и не знают. Упал при торможении. Скорость - километров 50-60. Дорога нормальная, ровная, асфальт, но попадались ямки, засыпанные дорожниками гравием. Ну и гравий вокруг на несколько метров от ямки. Вот перед такой ямкой я и решил сбросить немного скорость. Тормозил задним тормозом, несильно, чтобы чуть замедлиться, но на гравии он мгновенно заблокировался, вот меня и положило. Экипа тогда не было. Были дуги правда. Протащило меня по этому гравию. Штанина разодрана, бедро - до крови, колено - тоже. Сгоряча сел, поехал дальше, через несколько км лесок, остановился, были другие штаны в сумке, забинтовался, переоделся. А еще пилить почти сто км. Сел снова на мото. Встречный воздух охлаждает, как то не так болит. В общем, доехал. Но потом неделю точно еле-еле ходил. Дальше постепенно зажило . . . Мораль: на гравии - тормозить крайне осторожно. Хуже гололеда - не поймешь какой камешек в какую сторону толкнет и положит набок.
Какая скорость и причина падения была?
км 20. пропускал пешеходов, в повороте трогался, словил песочек/мелкий гравий. Зад унесло
правый крашпед уже не первой свежести перешел из разряда тех, кто еще не падал к тем, кто уже падал. Скорость небольшая, экип отработал, выводы сделал
По статистике (ссылк нет ) 90% падений на левую сторону.
Я тоже падал один раз. Январь, полированный бетон паркинга, немного пыльный, температура +3*С, скорость 15-20 км/ч. Решил чуть газку дать... Лег на левую сторону. Мот проскользил пару метров. У него в минус зеркало и царапинки на пластике. Все заменил на оригинал, дуги перекрасил, бак обошелся без покраски. У меня поплавились штаны на колене (был в спортивном костюме), совсем легкий ожог на колене. Теперь панически боюсь этого бетона... А летом иногда на нем тормозил с 30-35 км/ч и гордился собой как контролирую слегка вильнувший зад - фигня это все - момент падения зимой был такой моментальный, что я вообще не помню процесс падения.
Как все похоже
О "Восходе". Я конечно его не застал, у меня у отца был он. Он тоже так ехал и перецепился левой стопой о пенек в лесу. Получил значительный перелом, упал с мота. Потом с большими трудами завел, сел, кое-как воткнул передачу и доковылял до дома. С то го времени ступня левая у него как ласта. На всю жизнь память.
О паркинге и бетоне. Сам упал, но на сорости под 90. На левый бок. Таки поддержу, только левый бок заваливаю. И экип, только экип
а шото повседневное дешевое как замена машине на лето с целью экономии? никада на моциках не ездил, если шо или лучше и не начинать?
Тут от бюджета плясать нужно
Как замена машине и экономия только мелкая кубатура Оптимально мопед-табуретка 50 кубиков Если хочется именно мотоцикл, то проверенный годами "йобырь"- Yamaha YBR-125
Тут от бюджета плясать нужно
Как замена машине и экономия только мелкая кубатура Оптимально мопед-табуретка 50 кубиков Если хочется именно мотоцикл, то проверенный годами "йобырь"- Yamaha YBR-125
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
