Вот не могу как бы полностью для себя решить, кто виноват при подобном дтп?
Нарисовал 4 слайда дорожной ситуации:
- согласно 10.4, если поворот возможен только в одном направлении, то крайнее положение занимать не обязательно; - синий и зеленый пропускают красного; - у зеленого появляется раньше возможность выехать на главную, и он едет сразу за красным (что ему запрещает то ехать за красным?) - синий считает, что едет в своем ряду а зеленый перестраивается и должен уступить; - зеленый считает, что уже выехал на главную, значит синему уступать не должен.
В ответ на: - согласно 10.4, если поворот возможен только в одном направлении, то крайнее положение занимать не обязательно;
неверно
В ответ на: - синий и зеленый пропускают красного;
да
В ответ на: - у зеленого появляется раньше возможность выехать на главную, и он едет сразу за красным (что ему запрещает то ехать за красным?)
пункт 10.4 ему запрещает так поворачивать
В ответ на: - синий считает, что едет в своем ряду а зеленый перестраивается и должен уступить;
зеленого там вообще не должно было быть
В ответ на: - зеленый считает, что уже выехал на главную, значит синему уступать не должен.
Да он вполне может так считать, если у синего нет доказательств того что зеленый поворачивал вместе с ним то увы виноват будет синий, при наличии доказательств виноват- зеленный
- согласно 10.4, если поворот возможен только в одном направлении, то крайнее положение занимать не обязательно
10.4 звучит совсем не так, но, правда, очень многие его так трактуют
Mamluk 24.12.2014 15:09 пишет:
В ответ на: - согласно 10.4, если поворот возможен только в одном направлении, то крайнее положение занимать не обязательно;
неверно
В 10.4 так "водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение... кроме случаев, когда .... или движение возможно лишь в одном направлении...". Опишите, если не сложно, ситуацию, когда применимо то, что выделено жирным.
В 10.4 так "водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение... кроме случаев, когда .... или движение возможно лишь в одном направлении...". Опишите, если не сложно, ситуацию, когда применимо то, что выделено жирным.
В 10.4 так "водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение... кроме случаев, когда .... или движение возможно лишь в одном направлении...". Опишите, если не сложно, ситуацию, когда применимо то, что выделено жирным.
изгиб дороги
Кхе, кхе... 10.4 регламентирует маневр поворота, и поэтому начинается со слов "Перед поворотом...". Движение по изгибу - это поворот?
На схемі (і в реальному житті) там є знак 2.1 2.1 "Дати дорогу". Водій повинен дати дорогу транспортним засобам,що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 - транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі.
Зверніть увагу, що вживається термін "підїжджає ... по головні дорозі", а не "знаходиться на головні дорозі." Тобто, синій автомобіль повинен дати дорогу виключно тим автоміблям, які під'їжджають по головній дорозі.
В даній ситуації зелений автомібль не під'їжджав по головній, а здійснював синхронний виїзд на неї.
Таким чином, факт виїзду на головну дорогу на декілька секунд раніше не надаватиме пріоритету зеленому автомобілю.
Можна говорити, що з боку зеленого автомобіля має місце "випередження". А отже, останній порушив вимоги, щодо безпечного інтервалу.
13.3. Під час обгону, випередження, об'їзду перешкоди чи зустрічного роз'їзду необхідно дотримувати безпечного інтервалу, щоб не створювати небезпеки для дорожнього руху.
безпечний інтервал - відстань між боковими частинами транспортних засобів, що рухаються, або між ними та іншими об'єктами, за якої гарантована безпека дорожнього руху
випередження - рух транспортного засобу із швидкістю, що перевищує швидкість попутного транспортного засобу, що рухається поряд по суміжній смузі
Denikin 24.12.2014 15:42 пишет: Это разворот на ул. Г.Днепра (с Богатырской в обратную сторону)?
Ага... он самый...
Я понял для себе следующее (после неоднократного общения с гайцами... не по этому конкретному вопросу, а вообще), ГАИ трактует правила оч-ч-чень по-разному, в любой ситуации. Поэтому помимо соблюдения правил, следует ВСЕГДА крутить головой на 360 градусов, даже если ты на главной и т.д. (ну, и если ты не за рулём КАМАЗа - они часто этим пренебрегают ). В этом конкретном месте я езжу всегда только из левого ряда и очень внимательно слежу за теми, кто одновременно выезжает со мной, но правее. Помогает... Небольшое отвлечение... Если манёвр в данном случае можно совершать только из "крайнего положения", зачем в подобных местах (оно не единственное такое в Киеве) существует 2 полосы движения? Кто-то мне ответит на этот вопрос? А по теме, имхо, ТС трактует пункт ПДД правильно, т.е. выезжать там можно из обоих полос. Поправьте меня, если я не прав.
Denikin 24.12.2014 15:53 пишет: Если манёвр в данном случае можно совершать только из "крайнего положения", зачем в подобных местах (оно не единственное такое в Киеве) существует 2 полосы движения? Кто-то мне ответит на этот вопрос?
чтобы не забивать наглухо такие съезды, когда какие-нибудь два одиночества догонялки решат устроить
Згідно ПДД, "перехрестя" - місце перехрещення, прилягання або розгалуження доріг на одному рівні, межею якого є уявні лінії між початком заокруглень країв проїзної частини кожної з доріг. Не вважається перехрестям місце прилягання до дороги виїзду з прилеглої території.
Відповідно, "чорний квадрат" на схемі - це "перехрестя". Отже, ДТП відбулося на перехресті.
Тепер дивимось на знаки пріоритету. 2.1 "Дати дорогу". Водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що під'їжджають до нерегульованого перехрестя по головній дорозі, а за наявності таблички 7.8 - транспортним засобам, що рухаються по головній дорозі.
І на завершення два запитання: 1. По якій дорозі під'їжджав до перехрестя (читай - "до чорного квадрату") зелений автомоьіль? 2. Чи мав синій автомобіль згідно ПДД "дати дорогу" зеленому?
чтобы не забивать наглухо такие съезды, когда какие-нибудь два одиночества догонялки решат устроить
Хороший вариант
Это невозможно. Если сузить все места развротов на многополосных дорогах до ширины ждля проезда одного легкового авто, тогда станет невозможным разврот ни автобуса ни фуры.
чтобы не забивать наглухо такие съезды, когда какие-нибудь два одиночества догонялки решат устроить
Хороший вариант
Это невозможно. Если сузить все места развротов на многополосных дорогах до ширины ждля проезда одного легкового авто, тогда станет невозможным разврот ни автобуса ни фуры.
Согласен, ждал этого объяснения. Тогда второй вопрос. Зачем рисовать разметку и делать в таком месте 2 полосы? Пусть бы была 1 широкая...
Такая же история и с «вливанием» на главную (Броварской проспект) со стороны Левобережной. Там же миллион машин не занимают крайнее положение. Я и сам далеко не всегда его занимаю, чего уж тут... Что делать?
По поводу Броварского и левобережки. Если речь о выезде со стороны Садов в центр, то значительно удобнее ехать по правилам из крайнего правого. Если в сторону лесного ( на разворот) то неудобно и приходиться выкручиваться.
По теме. Зелёный - олень, мешал обзору при выезде и нарушал рядность (выезжать надо из крайнего положения)