Ford Fusion 2014 Titanium AWD. Из плюшек помимо стандартной комплектации Titanium есть: 19 дюймовые колёса с резиной 235/40/19 Active park assistant. Не хватает ксенона, но его нет даже за доплату. Странно, т.к. у того же Escape (Kuga II по нашему) опция доступна.
2л Ecoboost 240лс 366нм AWD автомат.
Машина собрана в Мексике, двигатель в Испании, трансмиссия в США. Есть конечно небольшие огрехи сборки, к примеру, фары на багажнике сидят криво (проверил десяток машин, у всех более или менее есть такой косяк), где-то кузовные зазоры не очень ровные. В общем, Форд есть Форд. Но я доволен.
Спрашивайте
Сколько денег?
32300 включая налоги.
красивый, чо, почти астон
32300 включая налоги.
Круто Мне интересно когда он у нас появится и сколько будет соить я думаю не менее 50 000$
Красиво, как по мне.
AWD автомат
Вот этого не хватало европейской версии для хоть какой-то конкуренции с немецкой большой тройкой AUDI, пускай это и не было бы самым продаваемым вариантом. А в европейской версии еще и дизель нужен к процитированному.
Не хватает ксенона
По окончании гарантии можно будет приколхозить. Вроде как бывают в продаже относительно бюджетные "универсальные" устройства для автоматической коррекции наклона фар, видимо использующие датчик ориентации как в телефонах, и управление стандартными трехпроводными моторами корректоров. Пока в руках не крутил, ничего внятного о них сказать не могу. А штатные катадиоптрические прожекторы в фарах вообще в доработке не нуждаются, т.к. формирование пучка несильно изменится с изменением геометрии источника света, тогда как формирование светотеневой границы в любом случае осуществляется диафрагмой и практически вообще ни от цего больше не зависит.
Да, мне тоже нравится. Выбирал между Мазда 6 и этой. Мазда тоже красавица, и рулися отлично, но слабоваты мотор и шумка. По окончании гарантии врядли получится - 5 лет и 100000 миль - купил расширенную гарантию.
купил расширенную гарантию.
Желаю, чтобы не пригодилось.
Спасибо
разгон до сотни?
В районе 7 секунд.
Вот Куга 2 с таким же мотором, приводом и коробкой. Фьюжен будет чуть быстрее в силу лучшей аэродинамики.
Видел уже евроверсию на номерах евросоюза - дизель, универсал, белое ничего на месте передних сайдамаркеров. Живьем воспринимается красиво.
Чего они в Европе с ним тупят непонятно. У нас уже года так 2.5 продается.
Звучавшие в новостях фразы о якобы доводке подвески и чего-то там еще под Европу кажутся неубедительными, даже если это на самом деле делалось. Скорее всего хотели продлить выпуск Mondeo, который начался в 2007 году, и который было рановато менять (как и еще один Mondeo до него, этот, получается, пробыл на конвейере семь лет). Теперь бы как-то засинхронизировать европейскую с американской версии и можно было бы существенно сократить издержки на проектирование и разработку новых моделей, как это сделано у GM и других.
Чего они в Европе с ним тупят непонятно. У нас уже года так 2.5 продается.
Да нетупят, а реально просчитывают... В Европе рулит В,С классы, Д класса продается значительно меньше, а также необходимо отвоевать кусок рынка у фолькса (пассат) и даже опеля (инсигния)...
Звучавшие в новостях фразы о якобы доводке подвески и чего-то там еще под Европу кажутся неубедительными, даже если это на самом деле делалось. Скорее всего хотели продлить выпуск Mondeo, который начался в 2007 году, и который было рановато менять (как и еще один Mondeo до него, этот, получается, пробыл на конвейере семь лет). Теперь бы как-то засинхронизировать европейскую с американской версии и можно было бы существенно сократить издержки на проектирование и разработку новых моделей, как это сделано у GM и других.
Производство в Европе фордовцы планировали начать ещё в апреле 2012 года. Позже запуск перенесли на весну 2013-го. Но перенос производства из Бельгии в Испанию так затянулся, что продажи в Старом Свете откладывали не однократно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
