Выбор первого автомобиля за ~2000$ (6/8) / Вибір автомобіля

По ходу человеку Таврия где-то дорогу перешла

У меня в Таврии пробег более 400 тыс. Поскольку машина родственников, приблизительно понятно какой круг мотает километраж. Относительно вместительности и работал ею и ремонты делал, лист гипсокартона длинной 2 м. и той стандартной шириной в машину ложится, грузоподъемность, по недавнему грузил 300 кг.
Жигули, это откровенно ведро, а не машина. И у отца с новой была 2101 и у дядьки 21011 в свое время. Затем я копейку унаследовал, продал, купил семерку, вложил денег, но понял, что это не машина, большей необходимостью послужил тогда китайский мопед. Не была бы Таврия машиной, наверное не пользовался б ею уже 8 год, да, 5 лет назад ее нужно было перебрать всю.
Относительно старой иномарки, семья у меня любители разного рода автохлама, притом любители накопить. Были опель кадет city 1974 г.в. 1.2, бмв 324 дизель 1984 г.в., опель рекорд 1979 г.в., карбюратор 1.9, опель омега 1987 г.в. 2.0 инжектор, опель рекорд 2.2. инжектор-автомат 1984 г.в. бмв 735, инжектор автомат 1983 г.в., еще также куплен был донор рекорда на запчасти.
Родной и двоюродный братья в студенческие годы работали в такси опелями, поэтому мат.часть и навыки гаражного ковыряния известны, машинами также и я подрабатывал на выходных.
Что скажу о старой иномарке, машина машине рознь, даже одной марки. Постоянно приходилось что-то переделывать + поиски необходимой запчасти. Таксовали одновременно тогда 3-мя машинами, принцип 1-2 машины в работе, 1 - 2 в ремонте. Двигателя отец делал сам, последнее, что было, уже распродавши весь хлам, апгрейдили с остатков последний опель 2 двигателя, собрали один (не нашел отец какую-то шестерню + в головке нельзя было отрегулировать чего-то), взяли целиком двигатель с фронтеры 2.2, естественно с доделками и опять же лишние деньги, двигатель б/у прошел 30 тысяч масло пошло ч-з все отверстия. На том и забросили это дело. Брат стал директором, свои современные авто имеет, второй брат военный, имеет астру G, отец устал уже на пенсии, осталась бмв 83 г.в. Ну и мне сначала времени не было помогать в ковырянии старых иномарок, а сейчас в гараже и пресс и токарный станок и куча инструмента и сварочный аппарат и даже подушки для шиномонтажа, но нет желания даже подходить к этому гаражу.
Таврия, Жигули все стандартно, пошел купил что-попало, поставил, ездишь или сломалось. И всегда что Жигули, что Таврия были на ходу, а вот опеля еженедельно буксирами таскали да бегали, что ошеломленные в поисках по авторазборках. А сейчас то на рекорд в Киеве и не найдешь по тем разборкам ничего, нужно уже куда-то по Одесским искать. Омега была надежней всех, но толи машина утопленник, толи заводской брак. Очень сильно сгнила, но даже разобравши по з-ч отец с нее выручил 2 тыс. у.е. в свое время.