Помимо мойки под ремонт и мелких слесарных работ сделано собственно само ТО-2 (замена масла Мобил 5W40, фильтры масляный, топливный, воздушный, "салонный", тормозухи). Помимо этого долили охл. жидкости, почистили инжекторы, свечи, дроссельную заслонку. Кой-какую мелочь заменили по гарантии без всяких вопросов. Качеством работ остался доволен - машинка не просто поехала, а полетела , но есть один неприятный момент - цены. За все про все 1612 грн. , но ИМХО сохранение гарантии себе дороже. Отакэ...
Прошел в субботу на Атланте аналогичное ТО-2 только на 4-ом Гольфе. Приехал на 8 дней позже, чем написано в сервисной книжке, они мне начали грузить, что это теперь очень большая проблема, и что скорее всего лишусь гарантии. Я сказал: ну и ладно (там 5 месяцев только осталось), тут они на попятную, "никаких проблем только напишите заявление, что не смогли приехать в связи с семейными обстоятельствами". Сделали тоже что и у тебя только без тормозухи, свечей и инжектора. А развод насчет дроссельной заслонки у них наверное стандарт. . Заплатил 955 грв. Имхо сервис неплохой, но лохотрон порядочный и недешевый. PS: пытались еще на тормозные колодки развести (500 грн пара), но я сказал, что стоко денег нету при себе и пообещал приехать на неделе (съезжу на Перова и сам поменяю).
Видели ли бы вы в чем заключается мойка Дроссельной заслонки никогда бы больше 30 грн не заплатили за это Форсунки со снятием чистили ? кстати на каком основании они это делают ? диагностика или просто так ?
За все про все 1612 грн.
Гм. А я то думал, что в Германии сервис дорогой.
Форсунки чистили со снятием после диагностики.
Но если гарантию сохранить хочется - другого выхода нет.
Уважаемый? Вопрос, а Ваше ТО-2 после скольки тыщ кметров?
А там что раньше наступит : или пройдет год или 30000 км.
У меня прошло почти 2 года (поэтому менял тормозную - кстати, тормоза стали заметно острее, т.к. старая жидкость хош не хош а влаги набрала), набегал мало - около 25 тыщ.
Если всё герметично, то на кой её менять. За такое время влаги набрать врядли она успела. Просто лишняя причина дополнительно заработать.. Я на своем 5 лет назад, как в начале поменял, то больше и не менял. ОНа светлая и ни капли не потемнела.
Фиг его знает , может ты и прав. Я по мануалу в данном случае ориентировался - там сказано менять каждые 2 года, ну я и поменял.
По мануалу замена тормозной жидкости каждые 2 года. А вот чистка инжектора и свечей - это сверх ТО. Видимо решили, что сильно грязные. После 25 тыс. пробега за 2 года езды ???
На своем Рolo недавно сделал ТО 2 после пробега 25 тыс.км, машина приобретена и начата эксплуатироваться в конце марта 2005 г. Сервис при автосалоне Autohouse Киев ТО 0 - на 5 тыс.км, ориентировочно в мая 2005 г. - замена масла и масляного фильтра = 350 грв с НДС, с работой ТО 1 - на 15 тыс.км, ориентировочно в августе 2005 г. - замена масла , масляного, воздушного = 450 грв, с НДС, с работой То 2 - на 25 тыс. км, ориентировочно в ноябре 2005 г. - замена масла, всех фильтров, долив охлаждающей жидкости+проверка ходовой = 1032 грв с НДС, с работой Несмотря на рекомендуемый заводом-изготовителем промежуток ТО в 15 тыс.км, решил делать каждые 10 тыс.км, т.к. качество бензуса и активность поездок требуют более внимательно отношения к машине.
Могу ошибиться, извините, под руками нет счетов сервиса, стоимость работ и расходных материалов на ТО 2 поднялась в цене однозначно. Проверю точно отпишу суммы. Но зачем чистить инжектор, дроссельную заслону, менять тормозуху после пробега в 25 тыс.км уважаемого АМ_7 ? Ладно главное чтобы каталось в удовольствие!!!
Свечи чистил поскольку довольно длительное время заправлялся на Лукойле со всеми вытекающими последствиями, инжекторы можно было бы и не чистить, но я в принципе не возражал, т.к. машинка начала "тупить", не то что б совсем уж, но ощутимо. Сейчас совсем другое дело.
ТО 0 - на 5 тыс.км, ориентировочно в мая 2005 г. - замена масла и масляного фильтра = 350 грв с НДС, с работой
Делал ТО 0 на 3 тыках, в конце июля 2005 тоже Автохауз Киев. За счетом, сейчас идти облом, но обошлось <300 грн (имхо 268). Правда у меня движок 1.2
облом, но обошлось <300 грн (имхо 268). Правда у меня движок 1.2
Нашел счет. 262 грн. Из них 54 грн работа. все с НДС. Масло 3 литра 5W40 Mobil 1
Просто ради интереса спрашиваю. Ежели машинку новую брал, то ИМХО мог бы спокойно тыщ 10 откатать (до 15 как в мануале сказано не рекомендовал бы, но это уже )
Кстати, сорри что до сих пор так и не перезвонил насчет , дел по горло навалилось, вот..
Машинку брал новую 4 июля, но подозреваю, что она у них на складе полгода загорала, в техпаспорте год производства указали 2004 (1.2 двигатель у нас весьма не популярен,а зря - в городе самое то). То, что Т0 можно не делать - знал, но прикинув "огромную" сумму, решил перестрахериться, так как своя машина у меня первая, да и за день до ТО немного пошкреб пузо на даче (оторвал кусок зашиты размером со спичечный коробок . Гаража или эстакады у меня под рукой нет, посему осмотр пуза решил совместить с ТО. Кроме того, смущало, что на машинке был отключен спидометр в момент продажи, т.е. реальный пробег был неизвестен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но есть один неприятный момент - цены. За все про все 1612 грн. 
, но ИМХО сохранение гарантии себе дороже. Отакэ...
Сделали тоже что и у тебя только без тормозухи, свечей и инжектора. А развод насчет дроссельной заслонки у них наверное стандарт. 
. Заплатил 955 грв. Имхо сервис неплохой, но лохотрон порядочный и недешевый.
, может ты и прав. Я по мануалу в данном случае ориентировался - там сказано менять каждые 2 года, ну я и поменял.
)
насчет 
, дел по горло навалилось, вот..
. Гаража или эстакады у меня под рукой нет, посему осмотр пуза решил совместить с ТО.
