обд-1 / Електрика

Теперь по поводу считывания ошибок. Берешь скрепку, выключаешь зажигание, находишь в районе рулевой колонки прямоугольный 12-контактный разъем, замыкаешь в верхнем ряду два контакта справа, включаешь зажигание, не запуская мотор (хотя, я замыкал и на работающем - все равно моргает), смотришь на желтую лампочку с изображением мотора и считаешь количество вспышек. Коды двузначные, начинаются всегда с 12 (будет так: мырг-пауза-мырг-мырг-пауза подлиннее, и так три раза каждый код). Потом отпиши здесь коды, или погугли по по словам

13 Кислородный датчик напряжения остается между 0,35 и 0,55 вольт в течение 30 секунд после двигателя бежал, по крайней мере 40 секунд.
14 Датчик температуры охлаждающей жидкости сигнал показывает температуру более 285 F после двигателя бежал, по крайней мере 2 минуты, или, если датчик температуры охлаждающей жидкости был замкнут на землю.
15 Датчик температуры охлаждающей жидкости сигнал указывает температуру холоднее, чем -38 F в течение 60 секунд.
16 ECM не получили 2X импульсов при получении 1X импульсов.
19 7X проблемы опорного сигнала. ECM обнаружила либо слишком много или слишком мало импульсов между синхронизации сигнала в течение 4 минут.
21 TPS напряжение выше 4,0 вольт в течение 5 секунд после сигнала датчика MAP показал многообразие вакуума в 15 фунтов или больше, или напряжения TPS была больше, чем 4,7 вольт с дросселем закрыты.
22 TPS напряжение в 0,16 вольта в течение 5 секунд, когда двигатель работает.
23 Температура воздуха на входе сигнала датчика показали, температура воздуха от -40 F после двигатель работает уже в течение 5 минут и 20 секунд.
24 Скорость автомобиля составляла менее 2 миль / ч за 5 секунд, когда транспортное средство не было в парке или нейтральным. Число оборотов двигателя было между 1600 и 4775 об / мин и MAP сигнал показал низкий многообразии вакуума.
25 Вход ОВД сигнала показало, температура воздуха в течение 304 F после двигателя бежал в течение 5 минут и скорости транспортного средства свыше 15 миль в час.

26 Quad-водителя чувство напряжения показывает низкое напряжение в течение 5 секунд, когда напряжение батареи должны присутствовать или если чувство напряжения показывает напряжение батареи в течение 20 секунд при низком напряжении должны присутствовать.
27 Quad-водителя чувство напряжения показывает низкое напряжение в течение 5 секунд, когда напряжение батареи должны присутствовать или если чувство напряжения показывает напряжение батареи в течение 20 секунд при низком напряжении должны присутствовать.
28 Quad-водителя чувство напряжения показывает низкое напряжение в течение 5 секунд, когда напряжение батареи должны присутствовать или если чувство напряжения показывает напряжение батареи в течение 20 секунд при низком напряжении должны присутствовать.
29 Quad-водителя чувство напряжения показывает низкое напряжение в течение 5 секунд, когда напряжение батареи должны присутствовать или если чувство напряжения показывает напряжение батареи в течение 20 секунд при низком напряжении должны присутствовать.

31 PCM показал недействительным условие PRNDL, по крайней мере 5 секунд при скорости транспортного средства было больше, чем 5 миль в час.
33 MAP датчик сигнала напряжение было слишком высоким (низкий вакуум) в течение 5 секунд после открытия дроссельной заслонки был под 12%.
34 MAP датчик сигнала напряжение было слишком низким (высокий вакуум) в течение 0,2 секунды, когда обороты двигателя была под 1200 об / мин или когда число оборотов двигателя было более 1200 об / мин с открытия дроссельной заслонки более 15,2%.
35 Неработающая скорость была более 175 об / мин за пределами желаемого числа оборотов двигателя под командованием ECM, по крайней мере 5 секунд.
41 ECM получил 8 2X импульсов ссылки, не получая никакой 1X импульсов ссылки.
42 Цепи EST было открытым или землю и сигнал не меняется при ECM применяется обойти напряжение модуля зажигания.
43 ECM не обнаружил стук сигнала при ближайшем полностью открытой дроссельной заслонке, или стук сигнал присутствовал на 4,54 секунды или более во время нормальной работы двигателя.
44 Кислородный датчик напряжения в 0,3 вольта на 90 секунд замкнутых операции цикла.
45 Кислородный датчик напряжения на 0,75 вольт в течение 30 секунд или выше 1 вольт в течение 5 секунд замкнутых операции цикла.
51 EPROM ошибки.
53 ECM видит батареи напряжением более 17 вольт в течение 0,2 секунд или менее 10 вольт в течение 4 минут.
55 Кислородный датчик напряжения менее 0,3 вольт в течение 5 секунд замкнутых операции цикла.
65 Топливная форсунка водитель ток не достигнет 4 ампер. Инжекторы повелел "ON" дольше, чем калибровка импульса и напряжение батареи был более чем на 9 вольт в течение 10 секунд.
66 / C давление либо выше 4,9 вольт или ниже 0,28 вольт в течение 15 секунд, или / C давление выше 4,0 вольт, когда / C сцепления не было поручено в течение 15 секунд.
72 МПК не получит 25 для ответов из PCM в течение 5 секунд, пока система напряжения было больше, чем 6,8 вольт (Cavalier и Sunfire только).