Родственик хочет взять, я так понимаю это аналог Кемри, только на голову лучше оснащение и комфорт, у меня служебный 2002, уставший конечно, больше 500 т.км, но ничего, ездит хорошо, пневма вещь зачетная, но не дешевая А вот более свежего ни у кого из знакомых нет, расскажите.
действительно почти кемри, только в другой упаковке - как-то не о чем. лично я в свое время смотрел на GS, имхо, при практически одинаковых ценах более правильный автомобиль (есть варианты с ПП) и ближе по духу к немецкой тройке.
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту.. лексус есть лексус. зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
GS совсем другой. Жёстче. прожорливее (полный привод) такое.. поганять больше. если комфорт то ES лучше
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту.. лексус есть лексус. зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
GS совсем другой. Жёстче. прожорливее (полный привод) такое.. поганять больше. если комфорт то ES лучше
да ладно тебе ... нет там такой уж разницы, немного лучше - да! основное принципиальное отличие - это шильдик для понтов
да ладно тебе ... нет там такой уж разницы, немного лучше - да! основное принципиальное отличие - это шильдик для понтов
Это говорит только о том, что никогда не ездил в ES. Машины разные. Очень. Камри до Лохуса таки сильно далеко. Себе рассматриваю именно такой Лексус. Имхо, среди машин бизнес класса на вторичке идеальное соотношение цена/качество/понты. Но если понты не нужны, то можно брать и Камри. Ценник на СТО таки будет ниже. В Лохусе есть таки составляющая "за шильдык".
Каак может это:
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту..
СОчитаться с этим?
зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
Каак может это:
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту..
СОчитаться с этим?
зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
Элементарно. Там другой кузов, другой салон и много чего другого. И шумка, кстати, в том числе. И ощущения от езды совсем другие. Это поездить надо. Хотя бы 500 км.
Каак может это:
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту..
СОчитаться с этим?
зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
так само як і це
Камри до Лохуса таки сильно далеко.
з цим
Но если понты не нужны, то можно брать и Камри.
так само як і це
Камри до Лохуса таки сильно далеко.
з цим
Но если понты не нужны, то можно брать и Камри.
Потому что с технической точки зрения и с точки зрения украинского менталитета Камри это то же "крутая тачила". Но это для окружающих. А для владельца, еще раз повторюсь - машины сильно разные.
Я то как раз ездил и на том и на том ... Поэтому уверенно говорю что нет там между ними такой пропасти, это просто улучшенная камри. А вот GS это уже другой авто
Я то как раз ездил и на том и на том ... Поэтому уверенно говорю что нет там между ними такой пропасти, это просто улучшенная камри. А вот GS это уже другой авто
И пересел на Лагуну? После Лексуса? А GS по такой логике это Авалон в другом кузове.
ты реально недалекий какой-то ... при чем тут то что у меня написано в профиле?
У меня было их много.. Когда я купил первый 2005 года -меня от плавности укачивало, но покатавшись неделю я влюбился в машину, и после этого были в основном все старые с мотором 3 / 3.3 литра. Потом я взял 2008 года, вроде всё хорошо, расход за городом смешной, из минусов - рысканье по дороге когда наступаешь, скрипит панорама, и низкая.. От Донецка до Киева раз 8 наверное (если не больше) черканул поддоном... Потом была без панорамы-но с люком, люк не скрипит)) но валкость и рысканье осталось. А потом я взял авалона... И понял что в лексуса ты платишь за внешний вид, ну коробка у них получше, но во всем остальном Авалон не уступает... Да и по деньгам на порядок дешевле.. В общем разочаровался я в премиуме.. К старому - вопросов не было, по рестайлу с 2006-2012, косяки какие были такие и остались. А так в целом машина очень добротная и надежная. Исходя из вышесказанного могу посоветовать если брать - то без панорамы (скрипит на всех, и лечится на месяц), и очень внимательно смотреть на железо (очень мягкий метал) после ДТП как говорит мой рихтовщик можно пальцами рихтовать.. По мотору и коробке вопросов нет, по ходовой в принципе тоже но стойки стабилизатора стоят дурных денег.в основном многое подходит от Камри. На вопрос брать или не брать - брать, но не за те деньги которые за них просят, и внимательно присмотреться к аналогам / конкурентам.
а мне нравится такой es, я б взял... на риа в основном висят за дорого, но если поискать то проскакивают адекватные варианты за адекватные деньги
Я отдал 2011 год за 22.000 машина была после дтп но полностью восстановленная. Не факт что то что Вы смотрите в состоянии..
Спасибо за исчерпыпающий ответ По поводу металл огорчило не много, на вид крепкая машинв
Если рихтовщику нравится рихтовать жигули с толстым металлом - еще ничего не значит. Все современные авто из тонкого металла, но с безопасностью это не имеет ничего общего
в принципе да, ты прав, в авто разной жесткости металл применяют, все в угоду бехопастности, машина должна спасти жизнь пасажиров, это главное
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту.. лексус есть лексус. зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
GS совсем другой. Жёстче. прожорливее (полный привод) такое.. поганять больше. если комфорт то ES лучше
не знаю, но на мой лексус все запчасти что видел в упаковках "Toyota"
может Вы пальцем в небо все пишите?
Кэмри до ES как до неба. и по шумке и по плавности, комфорту.. лексус есть лексус. зч многие от тойтоы подходят. точнее одни и теюе тока в разных упаковках
GS совсем другой. Жёстче. прожорливее (полный привод) такое.. поганять больше. если комфорт то ES лучше
не знаю, но на мой лексус все запчасти что видел в упаковках "Toyota"
может Вы пальцем в небо все пишите?
тоже самое и с финиками - на запчастях везде ниссан написано. Интересовался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И ощущения от езды совсем другие. Это поездить надо. Хотя бы 500 км.
А GS по такой логике это Авалон в другом кузове. 
