Мондео бы рассмотрел, но: сдам Фокус тыс за 250 - 290 - трейд ины всегда дешево оценивают. Мондео дизель 440 с копейками (и то хз как сейчас, цены раз в день могут меняться). Если кредит - это еще штук 15 страховка в год, плюс проценты по кредиту. При моей стройке для меня не актуально. Да и дизель - ну 10-ку жрет, при той же цене что и бенз. Уж лучше искать что то под ГМО...
это у кого дизельный Фокус 10-ку жрет? 1.6 дизель Сид с механикой топчет в городе от 5.5 до 6.5 под моим коллегой. Неужели Фокус больше?
Я про Мондео говорил. Ну я на вскидку, думаю, что Мондео не меньше 10 жрет, если нормально ездить.
Я про Мондео говорил. Ну я на вскидку, думаю, что Мондео не меньше 10 жрет, если нормально ездить.
а Мондео хз тем более, что 1.6 Мондео меня пугает несоразмерностью мотора и машины
Я про Мондео говорил. Ну я на вскидку, думаю, что Мондео не меньше 10 жрет, если нормально ездить.
а Мондео хз тем более, что 1.6 Мондео меня пугает несоразмерностью мотора и машины
Та отож. Новье вообще в нынешних условиях хз как понимать. Шарился по салонам как то, раз зашли в АИС - на корандо на автомате и дизеле цена подскочила на 50 тыс грн. Зашли через 2 часа с корешем - цена уже подскочила на 90 тыс грн. Отак...
Знаете анекдот, который заканчивается фразой "так и вы говорите". Ну никак сиид дизель не уложится по городу (именно по городу, а не утром на работу - вечером домой) в эти цифры. Где-то литров 9 он будет есть при дневной езде по городу. Так-что мондео дизель 10л по городу - вполне реальный расход.
Знаете анекдот, который заканчивается фразой "так и вы говорите". Ну никак сиид дизель не уложится по городу (именно по городу, а не утром на работу - вечером домой) в эти цифры. Где-то литров 9 он будет есть при дневной езде по городу. Так-что мондео дизель 10л по городу - вполне реальный расход.
Я в экономность дизеля с нынешними ценами у нас на него верю только на Гольфе и Пыж 208. Остальные, по реальным примерам, ну никак в эти копеечные заявленные цифры не вкладываются. Ну а корейцы те же - дизеля вроде у них всегда кушали. А большое что то - вообще смысла в дизеле не вижу. ГМО это наше будущее на ближайшие года, пока ситуация в экономике не поменяется
Знаете анекдот, который заканчивается фразой "так и вы говорите". Ну никак сиид дизель не уложится по городу (именно по городу, а не утром на работу - вечером домой) в эти цифры. Где-то литров 9 он будет есть при дневной езде по городу. Так-что мондео дизель 10л по городу - вполне реальный расход.
9 ест моя 1.6 бенз Черата. Дизель явно должен есть меньше, и заметно меньше. Но да режим утром на работу, вечером домой. Таксовать по центру - расход будет больше. Ну в любом случае одинакового объема дизель и бензин - дизель экономичнее.
Ладно к черту - меряться расходом по городу все равно глупо, так как город у каждого свой, и тут столько переменных, что все не учтешь
Не, я просто говорю что есть. 407 мне нравится, красивый и едет. Но вот чет ПСА б\у меня стремает, если честно. Пыжи не так, а вот на ситро - кучу негатива именно от знакомых слышал. По реношкам тем же такого не слышал. Да и блин - вот японцев хочу. Ну или Колеос запала мне в душу эта тачка
тыж пойти, я тебе ПСА даже не предлагаю... обидно когда начинают поливать не зная про что речь...
ИМХО, как бы, нужно понять, что если хочешь, что бы хорошо рулилось, то надежно быть не может, так устроена подвеска авто, уж очень она сложная будет - от сюда и надежность. так же и с движками, хочешь что бы перло экономно, нужно современный двигатель, а чем новее тем не надежнее. Исключение Премиум, но он нам не по карману. Вот и получается брать или скучную во всех отношениях но надежную Шкоду, а за те деньги только рапид и выходит или плюнуть на супер-пупер надежность и брать, что то интересное и в меру ломучее.
П.С к надежности и скучности шкоды можно также Хюндай,Киа приписать.
П.С к надежности и скучности шкоды можно также Хюндай,Киа приписать.
от тока нинада тут. До скучности Шкоды - КИА еще скучнеть и скучнеть
П.С к надежности и скучности шкоды можно также Хюндай,Киа приписать.
от тока нинада тут. До скучности Шкоды - КИА еще скучнеть и скучнеть
не все конечно модели, а самые массовые.
у шкоды тот же последний суперб есть или RS...
на КуП не катался, но внешне аж никак не скучная... но сколько тех Куп по Киеву!? как и RS у шкоды ?
Не, я просто говорю что есть. 407 мне нравится, красивый и едет. Но вот чет ПСА б\у меня стремает, если честно. Пыжи не так, а вот на ситро - кучу негатива именно от знакомых слышал. По реношкам тем же такого не слышал. Да и блин - вот японцев хочу. Ну или Колеос запала мне в душу эта тачка
тыж пойти, я тебе ПСА даже не предлагаю... обидно когда начинают поливать не зная про что речь...
ИМХО, как бы, нужно понять, что если хочешь, что бы хорошо рулилось, то надежно быть не может, так устроена подвеска авто, уж очень она сложная будет - от сюда и надежность. так же и с движками, хочешь что бы перло экономно, нужно современный двигатель, а чем новее тем не надежнее. Исключение Премиум, но он нам не по карману. Вот и получается брать или скучную во всех отношениях но надежную Шкоду, а за те деньги только рапид и выходит или плюнуть на супер-пупер надежность и брать, что то интересное и в меру ломучее.
П.С к надежности и скучности шкоды можно также Хюндай,Киа приписать.
Боже упаси поливать пыжи грязью мне они всегда нравились, еще с 605-го в 90-х у отца был Тут да - нужно искать компромисс. Ну шо-шо, а как по мне, кроме суперба и Йети шкода скучнее всех. (ну там кЕтай и т.д мы ж не берем в расчет).
П.С к надежности и скучности шкоды можно также Хюндай,Киа приписать.
от тока нинада тут. До скучности Шкоды - КИА еще скучнеть и скучнеть
не все конечно модели, а самые массовые.
у шкоды тот же последний суперб есть или RS...
на КуП не катался, но внешне аж никак не скучная... но сколько тех Куп по Киеву!? как и RS у шкоды ?
Та Купов как раз хватает, ну или я на них внимание просто обращаю а вот РС Октавию не всегда в потоке заметишь. Вывод - Шкода скучнее, даже РС
.
на КуП не катался, но внешне аж никак не скучная... но сколько тех Куп по Киеву!? как и RS у шкоды ?
так это ж хорошо, что их немного. (итак как по мне - многовато) ну да ладно, то оффтоп.
ТС, не бери седан, точно тебе говорю У меня видимо ситуация похожа на твою - два года ребенку, надвигающийся ремонт, и абсолютно (ну совсем) не практичная в этой ситуации машина. Но менять на абы шо, абы "типа больше" - ну не стоит оно того. Тем более Фокус у тебя свежий очень. Тебе не хватает салона или багажника? Если багажника - купи бокс.
Боже упаси поливать пыжи грязью мне они всегда нравились, еще с 605-го в 90-х у отца был Тут да - нужно искать компромисс. Ну шо-шо, а как по мне, кроме суперба и Йети шкода скучнее всех. (ну там кЕтай и т.д мы ж не берем в расчет).
605-й , после определенного пробега это просто пылесос по нему судить про ПСА немного не корректно. Да и в 90-х по французам СТО нормальных не было, ибо что бы снять торпедо с 605-го нужно было 4 типа звездочек, 2 крестовые и 2 плоские отвертки + 2 гаечных ключа, это жесть... снимал , знаю... в то время как на Пассате Б3 - 2 инструмента всего лишь. В 90-х про звездочки никто и не знал и шарахались от таких машин как черт от ладана. Но сегодня без нормального набора звездочек ни одну современную машину не раскрутишь. И тот же Пассат Б6, с его доступностью к мотору, стал грозой любого СТО.
.
на КуП не катался, но внешне аж никак не скучная... но сколько тех Куп по Киеву!? как и RS у шкоды ?
так это ж хорошо, что их немного. (итак как по мне - многовато) ну да ладно, то оффтоп.
ТС, не бери седан, точно тебе говорю У меня видимо ситуация похожа на твою - два года ребенку, надвигающийся ремонт, и абсолютно (ну совсем) не практичная в этой ситуации машина. Но менять на абы шо, абы "типа больше" - ну не стоит оно того. Тем более Фокус у тебя свежий очень. Тебе не хватает салона или багажника? Если багажника - купи бокс.
Не хватает как салона, так тем более багажника, комфорта\плавности, и автомата. После поездки в Хмельницкую область и обратно понял, что Фокус на палке для города и то чтоб в пробках не стоять, и на небольшие пробеги по трассе (вот тут как раз огонь он - по Житомирской просто кайфую). Потому, думаю, седан приличных размеров как раз подойдет. В идеале конечно кроссовок.
Боже упаси поливать пыжи грязью мне они всегда нравились, еще с 605-го в 90-х у отца был Тут да - нужно искать компромисс. Ну шо-шо, а как по мне, кроме суперба и Йети шкода скучнее всех. (ну там кЕтай и т.д мы ж не берем в расчет).
605-й , после определенного пробега это просто пылесос по нему судить про ПСА немного не корректно. Да и в 90-х по французам СТО нормальных не было, ибо что бы снять торпедо с 605-го нужно было 4 типа звездочек, 2 крестовые и 2 плоские отвертки + 2 гаечных ключа, это жесть... снимал , знаю... в то время как на Пассате Б3 - 2 инструмента всего лишь. В 90-х про звездочки никто и не знал и шарахались от таких машин как черт от ладана. Но сегодня без нормального набора звездочек ни одну современную машину не раскрутишь. И тот же Пассат Б6, с его доступностью к мотору, стал грозой любого СТО.
Ну у нас он недолго был и с небольшим пробегом, кожа-рожа, кондер, еще всякие фичи . Короче в те времена тачка была словно космический аппарат сейчас, после жигулей, древних опелей, фиатов типо и т.д. И комфортная! А СТО - у отца были какие то знакомые, которые любую тачку на ура делали. Брались и за америкосов, и за европейцев, и даже папиного друга ровер делали ровер 80-х в середине 90-х - вы представьте себе такой геммор Из всех что были у отца, комфортнее только Вольво и Линкольн были. Понятно что о ПСА о нем судить нельзя, просто привел пример, что я не французофоб.
Если Рыно не смущает и заглядываешься на Теану то глянь еще Рыно Латитюд. Та же Теану но дешевле. Салон попроще клиренс повыше. Агрегаты идентичны.
Не хватает как салона, так тем более багажника, комфорта\плавности, и автомата. После поездки в Хмельницкую область и обратно понял, что Фокус на палке для города и то чтоб в пробках не стоять, и на небольшие пробеги по трассе (вот тут как раз огонь он - по Житомирской просто кайфую). Потому, думаю, седан приличных размеров как раз подойдет. В идеале конечно кроссовок.
если так - то найди потестдрайвить Сонату. Будет тебе и комфорт, и плавность и автомат простой и дубовый. И газ поставишь. И по трассе на Сонате таки хорошо. И колеса большие, ямы не страшны. Ну и, попробуй Камри/Теану/Авалон, что там еще в таком формфакторе. Просто как по мне Соната НФ была более удачной, чем последняя
кстате, выше вижу Латитьюд предложили - я бы тоже глянул и! Лагуну!
Если Рыно не смущает и заглядываешься на Теану то глянь еще Рыно Латитюд. Та же Теану но дешевле. Салон попроще клиренс повыше. Агрегаты идентичны.
Тоже в голову пришла такая мысль
Не хватает как салона, так тем более багажника, комфорта\плавности, и автомата. После поездки в Хмельницкую область и обратно понял, что Фокус на палке для города и то чтоб в пробках не стоять, и на небольшие пробеги по трассе (вот тут как раз огонь он - по Житомирской просто кайфую). Потому, думаю, седан приличных размеров как раз подойдет. В идеале конечно кроссовок.
если так - то найди потестдрайвить Сонату. Будет тебе и комфорт, и плавность и автомат простой и дубовый. И газ поставишь. И по трассе на Сонате таки хорошо. И колеса большие, ямы не страшны. Ну и, попробуй Камри/Теану/Авалон, что там еще в таком формфакторе. Просто как по мне Соната НФ была более удачной, чем последняя
кстате, выше вижу Латитьюд предложили - я бы тоже глянул и! Лагуну!
Поищу реношки. Заодно после праздников узнаю о них отзывы у чела, который в теме Рено-Украина.
Нашел 2 латитюда, лагуны убитые даже по фото. Латитюды годов и пробег ничего так. Вопрос - как они газируются?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
запала мне в душу эта тачка 
по нему судить про ПСА немного не корректно. Да и в 90-х по французам СТО нормальных не было, ибо что бы снять торпедо с 605-го нужно было 4 типа звездочек, 2 крестовые и 2 плоские отвертки + 2 гаечных ключа, это жесть... снимал , знаю... в то время как на Пассате Б3 - 2 инструмента всего лишь. В 90-х про звездочки никто и не знал и шарахались от таких машин как черт от ладана. Но сегодня без нормального набора звездочек ни одну современную машину не раскрутишь. И тот же Пассат Б6, с его доступностью к мотору, стал грозой любого СТО. 
. Короче в те времена тачка была словно космический аппарат сейчас, после жигулей, древних опелей, фиатов типо и т.д. И комфортная! А СТО - у отца были какие то знакомые, которые любую тачку на ура делали. Брались и за америкосов, и за европейцев, и даже папиного друга ровер делали 
Из всех что были у отца, комфортнее только Вольво и Линкольн были. 
