Периодически фильтр нужно менять, факт. На то он и расходник. Даный экземпляр стоял на машине уже больше года и наездил больше 30 тысяч километров. Ничего критичного я внутри не обнаружил.
Видео для тех кому интересно что внутри топливного фильтра.
Где, на Вито? У меня один год или 10к, так и меняю - фильтр не дорогой.
А по теме - визуально может не особо будет заметно забит тот фильтр или нет, т.к. это фильтр тонкой очистки, перед насосом еще один стоит который всю заметную бяку на себя собирает. Т.е. не факт что если он визуальтно чистый то и работает как новый, может по давлению в топливной рампе можно как-то состояние оценить.
Кто-то говорил,что фильтр недорогой,но на сегодня цена близится уже к 500 грн.А внутри всего лишь бумага,и развод от производителей расходников-почему не сделать фильтр в виде колбы с меняющимся фильтрующим элементом ценой в 30 грн,как на других нормальных авто?
можна не менять и 50 тыс, но нужно всегда возить запасной,так фигово когда на трасе начнет постепенно забиваться, максимум 100 км протянет на забитом, а если еще и зимой....
Tohha 09.03.2015 19:06 пишет: Кто-то говорил,что фильтр недорогой,но на сегодня цена близится уже к 500 грн.
Это если оригинал или прем-сегмент. Есть куча заменителей, все равно ОРИГИНАЛ не выпускается заводом-производителем авто, а привозится от левого поставщиков. В Пыже скорее всего поставщик Пурфлюкс
Ну и есть куча других...Бош как бы не дешевый, но есть всякие Чемпионы, Манны и т.д.
Зачем платить больше?
А обслуживать или не обслуживать авто - тут дело личное. Наверное все знают, что есть водители, а есть наездники