Из китайцев знаком только с Джили( у самого СК). Минусы как писали выше: -плохая защита от корозии(не оцинкованные, тонкий слой грунта и краски) -качество запчастей, трудности с подбором аналога( по году и номеру кузова на екзистах и т.п. нечего не узнаеш) - слабая ходовая( на удивление амики еще не менял,а так разных резинок) - сервис АИС Плюси: много машины за малые деньги, недорогие запчасти если знаеш как отличить совсем [*****] от более качественных Для женщины навряд ли хоть одну Джили можна посоветовать, так автоматы только в крупных габаритных ЕС-7,-8,Х-7. В компактных GX-2, Gc-2, gc-5 автоматов нет.
Подозреваю что просто не пускают на рынок.
ну в европе например с недавнего времени запрещено продавать авто без ЕСП, с этим критерием, вроде ни одного чистокровного китайца у нас не было.
ИМХО, производители китаемашин как то затормозили, самый большой прорыв был у Жилли в 2007-2010-м. с тех пор, работ над ошибками и прогресса я не заметил, а коньюктура рынка поменялась не в пользу китайцев.
Вот тут соглашусь. Обертку меняют, а воз и нынче там. Из новой линейки достойных авто нет, к сожалению + ценник уже не слабый.
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Сейчас может оно уже и не актуально, но полтора года назад за 12к баксов взять весьма себе упакованное новое авто (да, китай, знаю) это весьма себе нормально было.
У мамы в 69 лет осталось очень мало необходимости куда то ездить. ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит. не рискуйте ее жизнью доверяя ей руль.
Сейчас может оно уже и не актуально, но полтора года назад за 12к баксов взять весьма себе упакованное новое авто (да, китай, знаю) это весьма себе нормально было.
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит.
А работать при этом желательно или маму возить? В США бабушки по 85 лет встречаются за рулем, притом регулярно.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
А я ничего актуального в б/у вообще не вижу
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
А я ничего актуального в б/у вообще не вижу
Желательно конкретика, которая подтверждена.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Желательно, новый автомобиль, не хочется маму в пропуканый, затоптаный салон сажать, поэтому и смотрю на китайца...
И давайте обсужать в китайской ветке автомобили из Поднебесной, а не сбиваться на корейцев, про них я в соседней ветке могу спросить, тем паче, что основной месседж про преимущество б/у корейцев над китайцами я понял... А здесь меня интересует мнение именно о "китайцах" ОТ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!
ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит.
А работать при этом желательно или маму возить? В США бабушки по 85 лет встречаются за рулем, притом регулярно.
Там до ближайшего магазина 10 км = нормально.
А здесь меня интересует мнение именно о "китайцах" ОТ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!
Ну раз так... Жінка їздить на КуКу вже 4 роки. Скоро 40 тис. Інколи їжджу я. Проблем особливих нема. Аморти - так, поміняв недавно. Але ні на одній машині, що в мене були, вони не виїжджували більше 30 тис(ні Каяби, ні Більштайни). Нє, мож би було і далі їздити, і до 100 тис, певно, як тут люблять писати Але я чую, коли аморт живий, хоч і запотівший, а коли сухий і мертвий. Заводиться в любий мороз, прикурює мого Патруля. Ага, датчик заднього ходу вилетів рік тому. Ну то певно через те, що залишали на задній передачі після заїзду на подвір"я. По корозії: хто найде - ставлю пиво. Ночує 80% часу надворі.
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
upd:
в мене на роботі ще 3 Тіго є. один поза сотку вже, другий 60, здається, третій вже рестайл ,свіжак. їздять...
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Да ну? Новый китаец А, Б-класса стоит 70-80 штук грн., тоесть, на сейчас около 4500$... А за эти деньги Гетз будет 8-9-ти летним, а это при наших дорогах и корейском качестве - уже тырса Именно эти варианты выпали на авто.риа Фаба - так вообще будет грустной 10-11 леткой, мож, и не на ходу
Если что, имею богатый опыт юзания 8-10 летних немцев (было во владении 2 опеля)- в этом возрасте, даже если переберёшь ходовую, у них начинает лететь всё по кругу - пересохшие патрубки, засорённый радиатор, усталая помпа, генератор, трамблёр, релюхи любые и т.д. Фигня, что замена недорогая (относительно) и запчастей много - починка отнимает много времени и здоровья и не знаешь, когда тому или другому придёт "кирдык" И это - опеля, я молчу, что у Хюндаев на этих годах творится..
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Ні, в мене на ФІАТі КУБО 60 тис пробігу, амортизатори ще живі, а от опорний підшипник полетів, на 40 тис, шарова вилетіла на ямі...А на 124-ому Мерсі, теж мав у власності, майстер сказав шо на 400 тис пробігу ще з заводу стоять , правда їздила до мене в Німеччині...
Так що, різні машини, різні історії....і вони приємні, коли ще й запчастини дешеві, про європейські авто так не скажеш, а як з китайськими, теж, мабуть, не дуже, хоча....
Про Тіго, так сусід у дворі купив Б\у 4 роки, спитав у нього, як авто, той відповів: "Багато чого прийшлося поміняти..."
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
Та робили. Song Liao SLQ6450Y називався. Чи роблять зараз, не знаю
Ще один:
Желательно конкретика, которая подтверждена.
Juit, Джипчер все весьма конкретно описал, более чем достаточно информации.
Не стоит скатываться в флейм по поводу "лучче взять 10-летку каноничную", тут речь идет немного о ином.
На данный момент за уплоченные деньги я получил абсолютно адекватный им по качеству товар, даже ездить на нем не стыдно а этого уже более чем достаточно для меня.
p.s. Есть и иной подход, один товарищ взял 9 летнюю каноничную пропеллерную машину двухдверную за 15к, за год уже вломил в нее еще почти 5к, да, красиво и понтово внешне и внутренне, но мне кажется жаба его уже начинает одолевать, отаке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
не рискуйте ее жизнью доверяя ей руль.
А здесь меня интересует мнение именно о "китайцах" ОТ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!
Именно эти варианты выпали на авто.риа 
И это - опеля, я молчу, что у Хюндаев на этих годах творится.. 
Я на авториа за 60-60 тыщ новые видал 
а этого уже более чем достаточно для меня.
