А вообще, идеальный машин не суцествует, существует сокрытие многими владельцами реальных поломок своих скакунов, чтобы избежать обвинений в лоховстве при покупке своего
Таки да. По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
основная проблема китайпрома КОРРОЗИЯ, у меня Фиат зажигалка, машине 8 лет ,есть коррозия только на крышке багажника т.к. удары,лед и т.д
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
основная проблема китайпрома КОРРОЗИЯ, у меня Фиат зажигалка, машине 8 лет ,есть коррозия только на крышке багажника т.к. удары,лед и т.д
На самом деле, там еще много проблем.
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
Я добавлю. Покупал авто б/у с пробегом 27тыс км. Сейчас 84тыс км. Из замен: - замена привода центрального замка сигнализации 50тыс.км. (50грн привод + 50 грн работа). - замена рулевого наконечника 70тыс км. (100грн + 75 замена. Менял вроде в паре (не помню). - замена шаровой правой 70тыс км. (150 шаровая + 120 замена). - ремонт обогрева зеркала левого (20у.е. материалы + 150 работа). Вроде как все. Фильтры, масло, свечи, лампочки, я это во внимание не беру. Амортизаторы потеют, скорее всего скоро придется менять.
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
Пошто тогда сами на корейце ездите?
А, вот нашёл хронику юзания мной c 0 американца Jeep Patriot 2.4
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
+1 МК в -25С на родном китайском аккуме ( а кто знает, он децельный) на 4-м году жизни, три тугеньких оборота и вуаля. так что Двигло + электронику научились копировать! а остальное как то не задалось.
к акууму китайскому за 4 года и 85 тыс тоже претензий не было. Хотя бывало такое, что и габариты целый день горели, забывал выключать, а вечером все равно заводилось авто. В целом я бы отметил такие минусы: - это никакая ходовая + не было возможности по человечески эту проблему решить. Поехать в магазин/рынок и купить нормальную з/ч не получится, потому аналогов тупо не было. А везти к токарю или сварщику, это не для меня, да и возможности не было. - очень слабый метал и ЛКП, 2-3 зимы и привет коррозия, у некоторых современных китайцев, коррозия в первую зиму наступает. - Посредственная эргономика, аля классика Жигули, местами чуть похуже. - Отвратительная система отопления и вентиляции, просто ужас. Иней на лобовом стекле внутри салона + печка не может его растопить, только отскрёбывать. - Паршивого качества пластик. Фары, торпеда, накладки всевозможные, хром.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
Это жесть, за 221 тыс грн уже Фабия 1.2 с кондером.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
Это жесть, за 221 тыс грн уже Фабия 1.2 с кондером.
Согласен, я покупал за 87800 грн, это даже в долларах было дешевле. Наверняка продажи у ЗАЗа остановились полностью.
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Распечатай, и повторяй на ночь, как "Отче наш".
Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
Какой пробег?
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
Когда в мороз стал дольше заврдиться, после -8 -10 градусов, завожусь так:
- включаю ключом зажигание на 40-50 сек (без завода),
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
- пару раз "втыкаю" котобкупередач по передачам (чтобы размять, если замёрзла).
- потом выжимаю сцепление и завожу машину,
Вывел подобное из разрозненных советов и подсказок автомобилистов, в морозы авто лучше заводится,
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Распечатай, и повторяй на ночь, как "Отче наш".
Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
Одно но - запчасти на Фабу не самые дешёвые, всё остальное - нет претензий по цене/качеству, причём, к украинской сборке...а, ещё безликость, что ли, напрягала...но если не заморачиваться на этом - отличный автомобиль
Если китайцы станут в одну цену с Фабой нашей сборки - то Фаба адназначна, даж если дешевле на 10-15% - тоже, имхо, судя по оценкам китаеводов
Какой пробег?
20 тысяч за полтора года
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
