Хочу приобрести маме небольшой и недорогой китайский автомобильчик для передвижений по городу 80% и трассе 20%. Однако, слышу много нелестного в адрес китайского автопрома. Маме 69 лет, тоесть о наворотах и ненужніх дєвайсах речь не идёт, как и о особенных скоростных характеристиках.. .Сам был в Китае и знаю, что китайский производитель часто грешит бракоделием, особенно, на экспорт к нам, как по качеству запчастей, так и по качество сборки:065: У них там на улицах ездит одно, а у нас - совсем другое...
Поэтому и хочу спросить владельцев китайских автомобилей, какой из производителей, продающих у нас свои авто наиболее надёжен в качестве материалов, сборки, наличия и дешевизны запчастей? Ибо не хотелось бы, чтобы мама проаодила всё своё время либо на СТО, либо в магазине запчастей... Прошу отнестись к оценке ответственно, а не по принципу "шо купил, то и хвалю"
Заранее спасибо за компетентные отзывы и мнения владельцев китайцев:kills:
Сознательно не указал марку, ведь любой из перечисленных автопроизводителей имеет подходящие модели (внешне) под мои требования....
Но когда был в Шанхае заметил, что авто китайских брендов на городских дорогах - не более 15%, остальные - это мировые бренды, от Форда до Мерса, с шилдиком "сделано в Китае", которых у нас днём с огнём не сыщешь...Даже шанхайское такси - это собраный в Китае Фольксваген Сантана.
Поэтому и стараюсь разобраться в надёжности китайских брендов
Как-бы это помягче сказать: Задание поставлено мягко говоря никак, точнее вообще не поставлено.
Далее у 99% китайцев идет полный фарш в части свистелок и перделок.
Посмотрел на стоимость авто - впал в шок, самый фуфел 180к гривен.
Как-бы это помягче сказать: Задание поставлено мягко говоря никак, точнее вообще не поставлено.
Далее у 99% китайцев идет полный фарш в части свистелок и перделок.
А чего непонятного, интересует надёжность эксплуатации этих "свистелок и перделок"...
Можно определить критерий - например, что НЕШТАТНО менялось в новом авто до 30 тыс пробега
Как-бы это помягче сказать: Задание поставлено мягко говоря никак, точнее вообще не поставлено.
Далее у 99% китайцев идет полный фарш в части свистелок и перделок.
А чего непонятного, интересует надёжность эксплуатации этих "свистелок и перделок"...
Можно определить критерий - например, что НЕШТАТНО менялось в новом авто до 30 тыс пробега
кетай брать только новый! до 30 тыс. грубо говоря при выезде с салона, нужно менять все амики по кругу. за 1-2 года попросятся стойки стаба и всякие там резиночки по подвеске, и так по кругу каждые 10-20 тыс... крупные косяки- как повезет, у кого в коробку лезут на 10 тыс, как у меня на Жили, а у кого по 150 тыс . все родное (кроме подвески).
из плюсов, откатаные японские движки 30-ти летней давности, реально не ломаются. из основных минусов, гниют заразы, 4-5 лет и сквозные дырки ( как у моего Кума) и это с обработкой антикора
Так что Китаёзю брать только нового!
Это на "китайцах" - стоят японские движки? Уже неплохо...а гниёт кузов или всё подряд?
Может, какие то модели менее подвержены гниёнию, или гниют все?
Японский движок - это китайский двигатель сделанный по лицензии на движое конца 90-начало 2000., от таких ушли давно и клепают свои движки. Принцип только один: Возможность починить авто в течении 1-2 месяцев тут и сейчас.
Японский движок - это китайский двигатель сделанный по лицензии на движое конца 90-начало 2000., от таких ушли давно и клепают свои движки. Принцип только один: Возможность починить авто в течении 1-2 месяцев тут и сейчас.
Тоесть? Тут и сейчас - это в течение 1-2 дней? А в течение 1-2 месяцев - это уже долго, никогда столько авто не чинил, даж самый старый свой Опель 12-ти летний
Полтора года в семье BYD F3 (клон Короллы 2005г), брался в полном фарше с свистелками и перделками.
Брат накатал порядка 15 тык - проблем нуль, из негатива это нерегулярный рып сайлент-блоков при быстром проезде лежачих пентов, решили до ТО забить, потом посношаю мозг сервисникам, хотя как вариант можно поставить от Короллы оригинал, но опять же, на скорость езды не влияет и хрен с ним.
У меня такая же беда была на новом 9м Лансере, только с задними сайлентами, их меняли официалы по гарантии.
В остальном, льется бенз и все. По совету официалов сделали антикор, так что пока впечатления нормальные, хотя сам в прошлом ярый противник китаеавто, но уже ощущаю что их время приходит.
p.s. Кстати в выборе не последнюю роль сыграло большое кол-во этих авто в такси, думается жлобы уж явный фуфел брать не стали бы. Дали буде...
Да, бум смотреть, как дальше себя поведёт! Судя по голосовался, у нас Джили - лидер симпатий, ничего плохого о нём не написали пока...мож, и правда, взять Джили, там есть модель с запаской на задней двери, симпотишная...
У меня Chery Е5 уже почти 2,5 года, пробег 26500.
Из серьезных проблем - накрылся на правом переднем колесе датчик АБС (обрыв катушки). Пока не делал,потому что меняется вместе со ступицей.
Цена на новую сейчас вообще неадекватная - 230 850 грн. Сейчас бы точно не брал.
> Маме 69 лет
Матиз
Я езжу на Чери Бит с КП - робот (Chery Beat 1.3 AMT Luxury)с августа 2012 года. В основном езжу по городу и иногда на дачу под Киевом, правда летом 1 раз ездила на ней из Киева в Коблево. Кроме расходников из запчастей ничего не меняла, поломок не было. Муж сестры купил себе в мае 2014г. Джилли Мк Кросс на механике, тоже новую в салоне, ездит на ней лишь по городу и на данный момент пробег у него около 5 тыс.км. Так он с СТО не вылазит, поломка за поломкой, постоянно ремонтирует по гарантии. Правда он в 2014 году лишь сдал на права и это его первая машина. Не знаю, может причина в нем, а может все же в машине.
> Маме 69 лет
Матиз
Кореец, имхо, дороже с теми же параметрами... да и узбекская сборка смущает...правда, был репортаж из Узбекистана, там нексий-матизов на дорогах - как у нас ланосов
Я езжу на Чери Бит с КП - робот (Chery Beat 1.3 AMT Luxury)с августа 2012 года. В основном езжу по городу и иногда на дачу под Киевом, правда летом 1 раз ездила на ней из Киева в Коблево. Кроме расходников из запчастей ничего не меняла, поломок не было. Муж сестры купил себе в мае 2014г. Джилли Мк Кросс на механике, тоже новую в салоне, ездит на ней лишь по городу и на данный момент пробег у него около 5 тыс.км. Так он с СТО не вылазит, поломка за поломкой, постоянно ремонтирует по гарантии. Правда он в 2014 году лишь сдал на права и это его первая машина. Не знаю, может причина в нем, а может все же в машине.
Если на СТО из-за сцепления не вылазит то причина в нём, как новичке, палит сцепление... Всё остальное - причина в машине...
А вы точно не прихваливаете авто, потому что СВОЁ? Объективно оцениваете?
Я езжу на Чери Бит с КП - робот (Chery Beat 1.3 AMT Luxury)с августа 2012 года. В основном езжу по городу и иногда на дачу под Киевом, правда летом 1 раз ездила на ней из Киева в Коблево. Кроме расходников из запчастей ничего не меняла, поломок не было. Муж сестры купил себе в мае 2014г. Джилли Мк Кросс на механике, тоже новую в салоне, ездит на ней лишь по городу и на данный момент пробег у него около 5 тыс.км. Так он с СТО не вылазит, поломка за поломкой, постоянно ремонтирует по гарантии. Правда он в 2014 году лишь сдал на права и это его первая машина. Не знаю, может причина в нем, а может все же в машине.
Если на СТО из-за сцепления не вылазит то причина в нём, как новичке, палит сцепление... Всё остальное - причина в машине...
А вы точно не прихваливаете авто, потому что СВОЁ? Объективно оцениваете?
Нет, не перехваливаю. Я кроме расходников ничего в нем не меняла. Кстати грузоподъемность в моей машине больше чем в Джилли МК Кросс мужа моей сестры. У него по поводу одной из поломок (не помню как ее назвали) на СТО сказали что причина ее - перегруз, при том что в машине кроме допустимого кол-ва пассажиров (правда достаточно упитанных) вез всего 2 мешка картошки. Со сцеплением у него тоже 1 поломка была. Что-то с электроникой на его машине было несколько раз точно. Еще, лично для меня если сажусь за руль Джилли МК Кросс, очень неудобная панель приборов.
А BUD это что?
Сознательно не указал марку, ведь любой из перечисленных автопроизводителей имеет подходящие модели (внешне) под мои требования....
Но когда был в Шанхае заметил, что авто китайских брендов на городских дорогах - не более 15%, остальные - это мировые бренды, от Форда до Мерса, с шилдиком "сделано в Китае", которых у нас днём с огнём не сыщешь...Даже шанхайское такси - это собраный в Китае Фольксваген Сантана.
Поэтому и стараюсь разобраться в надёжности китайских брендов
Если китайцы сами не хотят покупать свой же автопром, то тут даже совет никакой не нужно давать. Ты бы хоть бюджет озвучил.
Такси это не показатель. Года 3-4 назад видел в такси много Джили СК и Амулетов, сейчас это редкость. В такси вообще безпонтовая затея брать китайца, разве что в кредит или лизинг.
Да, бум смотреть, как дальше себя поведёт! Судя по голосовался, у нас Джили - лидер симпатий, ничего плохого о нём не написали пока...мож, и правда, взять Джили, там есть модель с запаской на задней двери, симпотишная...
Новое авто хочешь брать?
У меня Chery Е5 уже почти 2,5 года, пробег 26500.
Из серьезных проблем - накрылся на правом переднем колесе датчик АБС (обрыв катушки). Пока не делал,потому что меняется вместе со ступицей.
Цена на новую сейчас вообще неадекватная - 230 850 грн. Сейчас бы точно не брал.
Ты еще забыл уточнить, что ходовую там уже нужно всю трусить. У меня на корейце купленом б/у за 6 лет и 80тыс пробега из проблем: перегорел обогрев зеркала и сломался привод цз от сигналки.
Еще, лично для меня если сажусь за руль Джилли МК Кросс, очень неудобная панель приборов.
а я в мк кросс не влезаю. голова упирается
Еще, лично для меня если сажусь за руль Джилли МК Кросс, очень неудобная панель приборов.
а я в мк кросс не влезаю. голова упирается
Я тоже впритык влезаю при своих 175 см роста. Муж мой, при росте в 2 метра, в МК Кросс попытался сесть за руль и у него ничего не вышло. Зато в мой Чери Бит влазит нормально.
Езжу на джили ск2. В апреле будет 4 года как купил. Сейчас пробег 58000
то 2500, 10000, 20000, 30000 делал на аисе - очень дорого. Почти вся гарантия заканчивается на 20000. По гарантии поменяли джилевскую магнитолу на кенвуд; родная перестала работать когда доехал до дома из салона))) Кенвуд работает.
Детали дешевые, но не всегда хорошие(((Почти на все есть норм. аналоги.
Из дорогого и неприятного: - восстановление аммортов на 45000. Нормальных аналогов чтобы купить и закрыть вопрос на рынке не было. Или я плохо искал. Сумма ремонта 2500 грн; - сальник заднего коленвала. Работа - 600 грн; - хорошие подшипники задних ступиц. 2 шт. - 550 грн;
К ходовой вопросов не было. Но езжу я в основном только в Киеве и по житомирке. Стиль езды пенсионерский.
Кузов: Есть сколы с первой зимы. Почернело и дальше не ползет. В некоторых местах видна белая грунтовка и не чернеет. Ничего не закрашивал. Коррозию заметил только на креплениях сидений и под капотом в плохопокрашеном месте.Появилась на 4-ый год.
Всего за 4 года на обслуживание потратил 13000 грн. Но это с учетом ОЧЕНЬ дорогих ТО на аисе.
Ожидал от нее худшего при покупке. Надеюсь мои ожидания и в дальнейшем не оправдаются))
Удачи в выборе)
Сознательно не указал марку, ведь любой из перечисленных автопроизводителей имеет подходящие модели (внешне) под мои требования....
Но когда был в Шанхае заметил, что авто китайских брендов на городских дорогах - не более 15%, остальные - это мировые бренды, от Форда до Мерса, с шилдиком "сделано в Китае", которых у нас днём с огнём не сыщешь...Даже шанхайское такси - это собраный в Китае Фольксваген Сантана.
Поэтому и стараюсь разобраться в надёжности китайских брендов
Если китайцы сами не хотят покупать свой же автопром, то тут даже совет никакой не нужно давать. Ты бы хоть бюджет озвучил.
Нет, подозреваю, что в менее богатых китайских провинциях ездят и на своём, но вот в Шанхае, где в большинстве проживает небедный люд, уважающий себя китаец старается пересесть на иномарку, хоть и сделанную в Китае.. .У моих русскоговорящих друзей, которые меня принимали, на семью семейный Хонда Одиссей, с шилдиком иероглифами "Сделано в Китае". Говорят, качеством не уступает настоящему японцу но на 30% дешевле...
Прайс специально не озвучил, тыща туда-сюда - всё равно, интересует именно надёжность, доступность запчастей, стоимость обслуживания.
А речь идёт о классе А автомобиля, на крайняк Б...но это вторичный вопрос...
Да, бум смотреть, как дальше себя поведёт! Судя по голосовался, у нас Джили - лидер симпатий, ничего плохого о нём не написали пока...мож, и правда, взять Джили, там есть модель с запаской на задней двери, симпотишная...
Новое авто хочешь брать?
Да, хотя всё зависит от мнения владельцев китайпрома
У меня Chery Е5 уже почти 2,5 года, пробег 26500.
Из серьезных проблем - накрылся на правом переднем колесе датчик АБС (обрыв катушки). Пока не делал,потому что меняется вместе со ступицей.
Цена на новую сейчас вообще неадекватная - 230 850 грн. Сейчас бы точно не брал.
Ты еще забыл уточнить, что ходовую там уже нужно всю трусить. У меня на корейце купленом б/у за 6 лет и 80тыс пробега из проблем: перегорел обогрев зеркала и сломался привод цз от сигналки.
Стоп-стоп, мы говорим о китайцах, корейцы, все ж детище капитализма (Ю. Корея - капстрана с конкурентной средой), а Китай - соцстрана, с вытекающим похуизмом и бракоделием И выясняем мы тут, мож что хорошее есть среди китайпрома, достойное внимания...
Про корейцев говорим только если сами можете сравнить, корейцы - это другие цены на запчасти и автомобили, имхо
Информация для размышления: Недавно катался по Европам и самое интересное, что за неделю я не встретил ни одного Китайца, полно малолитражек "В" класса 10-15 летних, а китайца ни одного... Видать, что то знают? или их так законодательство охраняет?
на "В" класс 5-8 летний не смотрели? Сейчас цены на более менее нормальную машину в акурат нового кетайца, а то и дешевле, выбор огромен. Я когда свой МК брал, цена была 7200, аналогов из БУ не было, только 10-15 летнее, спустя 4 года, продал лупленую 3 раза, за 6500. сейчас навряд ли такая лафа с новыми машинами? а купить, что то БУ не гниющее сейчас можно в самый раз. да и для Маман можно, что то на Автомате подобрать!
Езжу на джили ск2. В апреле будет 4 года как купил. Сейчас пробег 58000
то 2500, 10000, 20000, 30000 делал на аисе - очень дорого. Почти вся гарантия заканчивается на 20000. По гарантии поменяли джилевскую магнитолу на кенвуд; родная перестала работать когда доехал до дома из салона))) Кенвуд работает.
Детали дешевые, но не всегда хорошие(((Почти на все есть норм. аналоги.
Из дорогого и неприятного: - восстановление аммортов на 45000. Нормальных аналогов чтобы купить и закрыть вопрос на рынке не было. Или я плохо искал. Сумма ремонта 2500 грн; - сальник заднего коленвала. Работа - 600 грн; - хорошие подшипники задних ступиц. 2 шт. - 550 грн;
К ходовой вопросов не было. Но езжу я в основном только в Киеве и по житомирке. Стиль езды пенсионерский.
Кузов: Есть сколы с первой зимы. Почернело и дальше не ползет. В некоторых местах видна белая грунтовка и не чернеет. Ничего не закрашивал. Коррозию заметил только на креплениях сидений и под капотом в плохопокрашеном месте.Появилась на 4-ый год.
Всего за 4 года на обслуживание потратил 13000 грн. Но это с учетом ОЧЕНЬ дорогих ТО на аисе.
Ожидал от нее худшего при покупке. Надеюсь мои ожидания и в дальнейшем не оправдаются))
Удачи в выборе)
Ух ты, это по регламенту ТО - каждые 20 тыщ? У меня на ФИАТе гарантийное ТО - каждые 15 тыщ, стоимостью в среднем 1400 грн + ТО 0 - 800грн, вроде, а это - ок. 5000 грн. за 2.5 года юзания... а все поломки устранялись бесплатно, по гарантии - 3 года или 100 000 км пробега...Вот будет "дорогое ТО на 60 тыщах - у ОД 4700 грн, и то не дотянет до стоимости ТО на Джили... Не, про ФИАТ - это я так, для сравнения, тож не идеальное далеко авто - до 40 тыщ по гарантии менял какой то блочок на панели предохранителей, опорный подшипник со стойкой и прикуриватель...
гм) Я не писал про интервал в 20 тысяч. Интервал 10 тысяч. И было тогда еще ТО-0 на 2500 тысячах.Не знаю есть ли оно сейчас.
Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
У меня Chery Е5 уже почти 2,5 года, пробег 26500.
Из серьезных проблем - накрылся на правом переднем колесе датчик АБС (обрыв катушки). Пока не делал,потому что меняется вместе со ступицей.
Цена на новую сейчас вообще неадекватная - 230 850 грн. Сейчас бы точно не брал.
Ты еще забыл уточнить, что ходовую там уже нужно всю трусить. У меня на корейце купленом б/у за 6 лет и 80тыс пробега из проблем: перегорел обогрев зеркала и сломался привод цз от сигналки.
Стоп-стоп, мы говорим о китайцах, корейцы, все ж детище капитализма (Ю. Корея - капстрана с конкурентной средой), а Китай - соцстрана, с вытекающим похуизмом и бракоделием И выясняем мы тут, мож что хорошее есть среди китайпрома, достойное внимания...
Я к тому свою мысль клоню, что лучше взять б/у Гетз на автомате. Разница в цене между новым китайцем и б/у с лихвой покроет любые затраты, если таковы будут.
Сознательно не указал марку, ведь любой из перечисленных автопроизводителей имеет подходящие модели (внешне) под мои требования....
Но когда был в Шанхае заметил, что авто китайских брендов на городских дорогах - не более 15%, остальные - это мировые бренды, от Форда до Мерса, с шилдиком "сделано в Китае", которых у нас днём с огнём не сыщешь...Даже шанхайское такси - это собраный в Китае Фольксваген Сантана.
Поэтому и стараюсь разобраться в надёжности китайских брендов
Если китайцы сами не хотят покупать свой же автопром, то тут даже совет никакой не нужно давать. Ты бы хоть бюджет озвучил.
Нет, подозреваю, что в менее богатых китайских провинциях ездят и на своём, но вот в Шанхае, где в большинстве проживает небедный люд, уважающий себя китаец старается пересесть на иномарку, хоть и сделанную в Китае.. .У моих русскоговорящих друзей, которые меня принимали, на семью семейный Хонда Одиссей, с шилдиком иероглифами "Сделано в Китае". Говорят, качеством не уступает настоящему японцу но на 30% дешевле...
Прайс специально не озвучил, тыща туда-сюда - всё равно, интересует именно надёжность, доступность запчастей, стоимость обслуживания.
А речь идёт о классе А автомобиля, на крайняк Б...но это вторичный вопрос...
Я имел ввиду, что китайцы сами не хотят ездить на автомобилях сделанных собственными инженерами. Жаль я это поздно понял.
Детали дешевые, но не всегда хорошие(((Почти на все есть норм. аналоги.
Вот как раз аналогов на многое и нет. Те же стойки, до сих пор на многих китайцев нет и в помине.
гм) Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
а вот и нет. ланос
гм) Я не писал про интервал в 20 тысяч. Интервал 10 тысяч. И было тогда еще ТО-0 на 2500 тысячах.Не знаю есть ли оно сейчас.
Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
А, сори не туда глянул, но всё равно - 5 ТО по 10 тыщ пробега + ТО 0 = 13 тыщ грн? Это 2000 грн - одно ТО? На китайце? Или я что то спутал и ты негарантийное что то делал?
...
Ты еще забыл уточнить, что ходовую там уже нужно всю трусить. У меня на корейце купленом б/у за 6 лет и 80тыс пробега из проблем: перегорел обогрев зеркала и сломался привод цз от сигналки.
Стоп-стоп, мы говорим о китайцах, корейцы, все ж детище капитализма (Ю. Корея - капстрана с конкурентной средой), а Китай - соцстрана, с вытекающим похуизмом и бракоделием И выясняем мы тут, мож что хорошее есть среди китайпрома, достойное внимания...
Я к тому свою мысль клоню, что лучше взять б/у Гетз на автомате. Разница в цене между новым китайцем и б/у с лихвой покроет любые затраты, если таковы будут.
А Гетсы свежие ещё есть? Их, вроде, перестали выпускать? И что, запчасти на корейцев дешевле, чем на китайцев?
Про преимущества корейцев - это всё наше имхо пока, а как на самом деле обстоят дела - мы тут и выясняем...Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
Детали дешевые, но не всегда хорошие(((Почти на все есть норм. аналоги.
Вот как раз аналогов на многое и нет. Те же стойки, до сих пор на многих китайцев нет и в помине.
На каких именно? А то мы тут и пытаемся создать мнение, в том числе, и о моделях, запчастей на которые "нет и в помине"...
Вот у меня был сначала Мерс Е-124, а потом jeep Patriot, так сразу ощутил - на Мерс - везде всего разного и много занедорого, одних тормозных дисков на Перова - 7 позиций...А на Джип - фик что найдёшь, одна точка на перова и пару сайтов а там - тока оригинал, с космической ценой или из-под Мицубиси что то лампичишь....
Вот теперь и задумываешься, какую не брать, чтобы потом "днём с огнём" запчасти не искать
Детали дешевые, но не всегда хорошие(((Почти на все есть норм. аналоги.
Вот как раз аналогов на многое и нет. Те же стойки, до сих пор на многих китайцев нет и в помине.
На каких именно? А то мы тут и пытаемся создать мнение, в том числе, и о моделях, запчастей на которые "нет и в помине"...
Вот у меня был сначала Мерс Е-124, а потом jeep Patriot, так сразу ощутил - на Мерс - везде всего разного и много занедорого, одних тормозных дисков на Перова - 7 позиций...А на Джип - фик что найдёшь, одна точка на перова и пару сайтов а там - тока оригинал, с космической ценой или из-под Мицубиси что то лампичишь....
Вот теперь и задумываешься, какую не брать, чтобы потом "днём с огнём" запчасти не искать
Передние стойки, который МакФерсон, аналогов на многих китайцев нет до сих пор. А это минуточку, одна из самых важных деталей в подвеске.
И что, запчасти на корейцев дешевле, чем на китайцев?
По ценам не скажу, не сравнивал. На корейцев хоть выбор есть, и можно купить как и оригинал, так и хороший бренд. Разбежность цен от 100 до 400 грн. У китайцев все по другому, берешь з/ч идешь на рынок и смотришь от какой модели подходят, от Тойоты, Фольца, Жигулей, да есть з/ч которые ставят от ВАЗа потому что они лучше. Дальше, менял на днях шаровую, отдельно стоит 150 грн + работа. На китайце когда менял, нужно было покупать рычаг в сборе, а это 350 грн (при курсе 8) + работа + качество самой шаровой оставляет желать лучшего. Я даже говорить не буду, что китайский оригинал стоит как нормальный бренд, а ходят в несколько раз меньше.
Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
Да ладно, корейцы предыдущего поколения, абсолютно безгеморные автомобили (понятно, что есть исключения, но в целом именно так). Дальше, надежные, дешевые в обслуживании, з/ч есть всегда, в худшем случае вечером заказал, после обеда забрал.
А Гетсы свежие ещё есть?
Выпускать перестали. Вот первое попавшееся объявление 2011 года автомобиль. http://auto.ria.com/auto_hyundai_getz_14481393.html При нормальной эксплуатации и таком пробеге, до 200 тыс ничего серьезного не потребуется.
> Маме 69 лет
Матиз
100% Matiz Купить Чайну, это значит маму не уважать, о любви речь вообще не ведется!
> Маме 69 лет
Матиз
100% Matiz Купить Чайну, это значит маму не уважать, о любви речь вообще не ведется!
Матиз тоже не вариант, имхо.
А на Джип - фик что найдёшь, одна точка на перова и пару сайтов а там - тока оригинал, с космической ценой или из-под Мицубиси что то лампичишь....
ооо, вот с китайцами где то так. Пару точек на Перова и каталоги з/ч с других автомобилей, которые кулибины на профильных форумах подбирают и делятся информацией. Знаю не один случай, когда покупали на Экзисте ремень ГРМ и его обрывало после 10тыс пробега.
> Маме 69 лет
Матиз
100% Matiz Купить Чайну, это значит маму не уважать, о любви речь вообще не ведется!
Она щас на общественном транспорте передвигается, так что любой автомобиль в её случае - признак любви и уважения...а что это значит - купить Чайну, мы тут и узнаем...
И впиши авто в профиль, тогда посмотрим, кого,как и кто уважает
А на Джип - фик что найдёшь, одна точка на перова и пару сайтов а там - тока оригинал, с космической ценой или из-под Мицубиси что то лампичишь....
ооо, вот с китайцами где то так. Пару точек на Перова и каталоги з/ч с других автомобилей, которые кулибины на профильных форумах подбирают и делятся информацией. Знаю не один случай, когда покупали на Экзисте ремень ГРМ и его обрывало после 10тыс пробега.
А ссылку можно на этот "не один случай", а то эту байку о "покупал на Экзисте ремень ГРМ - обрывался на 10 тыщах" - я уже не раз тут слышал.. .
И на какого именно китайца кулибины подбирают запчасти по другим каталогам, названия авто есть? Я свой источник инфы (бывшие во владении Jeep и Мерс) указал, давай и ты укажи конкретное авто...
Тогда и сам повторю байку от Мой Ходовик ТМ: "На рынке Перова ещё можно найти качественную запчасть или аналог достойный подобрать, а в магазинах и на сайтах - как правило, один мусор, сметенный к нам по быстрому со всего мира".
гм) Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
а вот и нет. ланос
тут согласен) пожалуй единственное исключение
гм) Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
а вот и нет. ланос
тут согласен) пожалуй единственное исключение
Не, ещё Матиз, когда то смотрел стоимость запчастей - были сильно недорогими, во всяком случае, в сравнении со Шкодой И гарантийное ТО, пару лет назад,когда на мою машину было 1300 грн, то же на Матиз - 800 или 900 грн
Интересно, какие цены на гарантийное обслуживание китайцев класса А, а то европейцы, типа моего ФИАТа щас обслуживаются на "недорогих " ТО по гарантии - под 2000 грн. ?
гм) Я не писал про интервал в 20 тысяч. Интервал 10 тысяч. И было тогда еще ТО-0 на 2500 тысячах.Не знаю есть ли оно сейчас.
Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
А, сори не туда глянул, но всё равно - 5 ТО по 10 тыщ пробега + ТО 0 = 13 тыщ грн? Это 2000 грн - одно ТО? На китайце? Или я что то спутал и ты негарантийное что то делал?
нет, в 13 тыс грн не только ТО АИС: то2500 980 грн то10000 700 грн то20000 1830 грн то30000 1450 грн неАИС то40000 1300 грн то50000 545 грн
Помимо ТО было восстановление аммортов, замена подшипников ступиц, замена термостата, замена сальника коленвала, новый аккум
гм) Я не писал про интервал в 20 тысяч. Интервал 10 тысяч. И было тогда еще ТО-0 на 2500 тысячах.Не знаю есть ли оно сейчас.
Чем дешевле машина - тем дороже обслуживание
А, сори не туда глянул, но всё равно - 5 ТО по 10 тыщ пробега + ТО 0 = 13 тыщ грн? Это 2000 грн - одно ТО? На китайце? Или я что то спутал и ты негарантийное что то делал?
нет, в 13 тыс грн не только ТО АИС: то2500 980 грн то10000 700 грн то20000 1830 грн то30000 1450 грн неАИС то40000 1300 грн то50000 545 грн
Помимо ТО было восстановление аммортов, замена подшипников ступиц, замена термостата, замена сальника коленвала, новый аккум
Ну, где то так и на ФИАТе, тока на 15 тыщах в среднем 1300-1400 грн за ТО (щас всё подорожало на 50% на "европейцев"...
А что, замены подшипников, замена (ремонт) амиков, термостата не по гарантии делали? Пошто? Сам куда то влетел?
А ссылку можно на этот "не один случай", а то эту байку о "покупал на Экзисте ремень ГРМ - обрывался на 10 тыщах" - я уже не раз тут слышал.. .
рычаги подвески а также распорки стоек подходят от 9-го лансера
Номер заднего сайлента от Мицубиси Ланцер MR403441.
Защёлки заднего дивана (сидушки) подходят от Шевроле Лачетти хэтчбека! (проверенно 100% у меня стоят)
Фильтр топливный подходит (100%) от Шевроле Лачети. Ланос. Лада 111
И т.д. и т.п.
Вот и скажи, нафиг нужна эта угадай какие запчасти подходят? Если я сбрасываю номер кузова и человек мне кучу вариантов по цене и качеству сразу предлагает. Заказываю у нас на форуме через камрада, торгует оригиналом. п.с. з/ч на Фиаты он тоже занимается.
...
А, сори не туда глянул, но всё равно - 5 ТО по 10 тыщ пробега + ТО 0 = 13 тыщ грн? Это 2000 грн - одно ТО? На китайце? Или я что то спутал и ты негарантийное что то делал?
нет, в 13 тыс грн не только ТО АИС: то2500 980 грн то10000 700 грн то20000 1830 грн то30000 1450 грн неАИС то40000 1300 грн то50000 545 грн
Помимо ТО было восстановление аммортов, замена подшипников ступиц, замена термостата, замена сальника коленвала, новый аккум
Ну, где то так и на ФИАТе, тока на 15 тыщах в среднем 1300-1400 грн за ТО (щас всё подорожало на 50% на "европейцев"...
А что, замены подшипников, замена (ремонт) амиков, термостата не по гарантии делали? Пошто? Сам куда то влетел?
Не, никуда не влетал. Это все уже было после того как я ушел с гарантии. Но даже если бы остался на ней, то это были бы уже не гарантийные случаи. Например амморты умерли на 45000, а гарантия на них заканчивалась на 20000 или 30000. АИС говорит, что гарантия на джили 5 лет, а внизу пишет маленькими буквами - на отдельные узлы автомобиля гарантия 5 лет. Тоесть например на кузов будет гарантия 5 лет или 100000, а на магнитолу 1 год, на амморты 2 года или сколько-то там тысяч.
...
нет, в 13 тыс грн не только ТО АИС: то2500 980 грн то10000 700 грн то20000 1830 грн то30000 1450 грн неАИС то40000 1300 грн то50000 545 грн
Помимо ТО было восстановление аммортов, замена подшипников ступиц, замена термостата, замена сальника коленвала, новый аккум
Ну, где то так и на ФИАТе, тока на 15 тыщах в среднем 1300-1400 грн за ТО (щас всё подорожало на 50% на "европейцев"...
А что, замены подшипников, замена (ремонт) амиков, термостата не по гарантии делали? Пошто? Сам куда то влетел?
Не, никуда не влетал. Это все уже было после того как я ушел с гарантии. Но даже если бы остался на ней, то это были бы уже не гарантийные случаи. Например амморты умерли на 45000, а гарантия на них заканчивалась на 20000 или 30000. АИС говорит, что гарантия на джили 5 лет, а внизу пишет маленькими буквами - на отдельные узлы автомобиля гарантия 5 лет. Тоесть например на кузов будет гарантия 5 лет или 100000, а на магнитолу 1 год, на амморты 2 года или сколько-то там тысяч.
Точно так же на ФИАТе - гарантия 3 года или 100 тыс пробега распространяется на кузов и агрегаты, а вот сигнализация, подогрев сидений, - уже "допоборудование" - 1 год гарантии, магнитола, - тоже...Но на ходовую распространяется, то только до 50 тыщ пробега, хорошо, успел все баги устранить по гарантии, пока... Везде - одна мафия!
И на какого именно китайца кулибины подбирают запчасти по другим каталогам, названия авто есть?
Мелкий вопросик. В МК Крос уплотнительные резинки, которые держат заднюю полочку упираясь в заднюю дверь за год поизносились в тряпьё. Полочка гремит. В магазине сказали что таких нет и в Украине не скоро будут. Чем заменить. Они довольно оригиналны!
Зайди в жигулёвско-таврическую мелочёвку на авторынке и по размеру (вылету) подбери. Навскидку - отбойник капота Славута.... Крепление может не совпасть - насквозь болтом через шайбу.
п.с. У меня такие же резинки, автомобилю 6 лет, как они могут износится в тряпьё за 1 год? Что там за качество резинок такое? А из чего тогда сайлентблоки сделаны?
Для меня китайское авто, этой такой конструктор для взрослых, при этом крайне необходимо иметь гараж или постоянный доступ к яме.
Я например не понимаю, как можно снять рычаг, поехать с ним через пол города к сварщику, приварить туда новую шаровую, вернутся обратно и поставить на место. Амортизаторы тоже самое, сними амортизаторы, поедь к кулибиным чтоб они "перепаковали" их, вернись обратно в гараж или где ты там оставил машину и установи аморты на место. И стоит такое удовольствие 170 тыс грн. http://geely.ua/geely-gx2.html А можно купить вот такой вариант за 160 тыс грн. http://auto.ria.com/auto_volkswagen_polo_14825461.html
Информация для размышления: Недавно катался по Европам и самое интересное, что за неделю я не встретил ни одного Китайца, полно малолитражек "В" класса 10-15 летних, а китайца ни одного... Видать, что то знают? или их так законодательство охраняет?
Подозреваю что просто не пускают на рынок. Такая же фигня в Казахстане - количество европейско/японского автошрота 90х-начала 00х зашкаливает, с прогнившими наглухо крыльями и отрванными бамперами, с стеклами скотчем заклееными, местные как-то особо не парятся по поводу внешнего вида авто, да и новых машин вообще весьма мало, и то корея в основном.
При этом - огромное количество китайских грузовиков, разных классов от Джаков до сороконожек карьерных, почти вся дорожно-строительная техника китайская, но при этом китайских легковушек вообще нет как класса, хотя там открытая граница - вези что хочешь, все китайское или турецкое на рынке.
Подозреваю что просто не пускают на рынок.
ну в европе например с недавнего времени запрещено продавать авто без ЕСП, с этим критерием, вроде ни одного чистокровного китайца у нас не было.
ИМХО, производители китаемашин как то затормозили, самый большой прорыв был у Жилли в 2007-2010-м. с тех пор, работ над ошибками и прогресса я не заметил, а коньюктура рынка поменялась не в пользу китайцев.
Из китайцев знаком только с Джили( у самого СК). Минусы как писали выше: -плохая защита от корозии(не оцинкованные, тонкий слой грунта и краски) -качество запчастей, трудности с подбором аналога( по году и номеру кузова на екзистах и т.п. нечего не узнаеш) - слабая ходовая( на удивление амики еще не менял,а так разных резинок) - сервис АИС Плюси: много машины за малые деньги, недорогие запчасти если знаеш как отличить совсем [*****] от более качественных Для женщины навряд ли хоть одну Джили можна посоветовать, так автоматы только в крупных габаритных ЕС-7,-8,Х-7. В компактных GX-2, Gc-2, gc-5 автоматов нет.
Подозреваю что просто не пускают на рынок.
ну в европе например с недавнего времени запрещено продавать авто без ЕСП, с этим критерием, вроде ни одного чистокровного китайца у нас не было.
ИМХО, производители китаемашин как то затормозили, самый большой прорыв был у Жилли в 2007-2010-м. с тех пор, работ над ошибками и прогресса я не заметил, а коньюктура рынка поменялась не в пользу китайцев.
Вот тут соглашусь. Обертку меняют, а воз и нынче там. Из новой линейки достойных авто нет, к сожалению + ценник уже не слабый.
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Сейчас может оно уже и не актуально, но полтора года назад за 12к баксов взять весьма себе упакованное новое авто (да, китай, знаю) это весьма себе нормально было.
У мамы в 69 лет осталось очень мало необходимости куда то ездить. ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит. не рискуйте ее жизнью доверяя ей руль.
Сейчас может оно уже и не актуально, но полтора года назад за 12к баксов взять весьма себе упакованное новое авто (да, китай, знаю) это весьма себе нормально было.
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит.
А работать при этом желательно или маму возить? В США бабушки по 85 лет встречаются за рулем, притом регулярно.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
А я ничего актуального в б/у вообще не вижу
Я брал себе б/у в 2012 ничего актуального в китайцах не увидел за 12к баксов.
А я ничего актуального в б/у вообще не вижу
Желательно конкретика, которая подтверждена.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Желательно, новый автомобиль, не хочется маму в пропуканый, затоптаный салон сажать, поэтому и смотрю на китайца...
И давайте обсужать в китайской ветке автомобили из Поднебесной, а не сбиваться на корейцев, про них я в соседней ветке могу спросить, тем паче, что основной месседж про преимущество б/у корейцев над китайцами я понял... А здесь меня интересует мнение именно о "китайцах" ОТ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!
ПоБудьте хорошим сыном - отвезите маму куда просит.
А работать при этом желательно или маму возить? В США бабушки по 85 лет встречаются за рулем, притом регулярно.
Там до ближайшего магазина 10 км = нормально.
А здесь меня интересует мнение именно о "китайцах" ОТ РЕАЛЬНЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ!
Ну раз так... Жінка їздить на КуКу вже 4 роки. Скоро 40 тис. Інколи їжджу я. Проблем особливих нема. Аморти - так, поміняв недавно. Але ні на одній машині, що в мене були, вони не виїжджували більше 30 тис(ні Каяби, ні Більштайни). Нє, мож би було і далі їздити, і до 100 тис, певно, як тут люблять писати Але я чую, коли аморт живий, хоч і запотівший, а коли сухий і мертвий. Заводиться в любий мороз, прикурює мого Патруля. Ага, датчик заднього ходу вилетів рік тому. Ну то певно через те, що залишали на задній передачі після заїзду на подвір"я. По корозії: хто найде - ставлю пиво. Ночує 80% часу надворі.
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
upd:
в мене на роботі ще 3 Тіго є. один поза сотку вже, другий 60, здається, третій вже рестайл ,свіжак. їздять...
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Да ну? Новый китаец А, Б-класса стоит 70-80 штук грн., тоесть, на сейчас около 4500$... А за эти деньги Гетз будет 8-9-ти летним, а это при наших дорогах и корейском качестве - уже тырса Именно эти варианты выпали на авто.риа Фаба - так вообще будет грустной 10-11 леткой, мож, и не на ходу
Если что, имею богатый опыт юзания 8-10 летних немцев (было во владении 2 опеля)- в этом возрасте, даже если переберёшь ходовую, у них начинает лететь всё по кругу - пересохшие патрубки, засорённый радиатор, усталая помпа, генератор, трамблёр, релюхи любые и т.д. Фигня, что замена недорогая (относительно) и запчастей много - починка отнимает много времени и здоровья и не знаешь, когда тому или другому придёт "кирдык" И это - опеля, я молчу, что у Хюндаев на этих годах творится..
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Ні, в мене на ФІАТі КУБО 60 тис пробігу, амортизатори ще живі, а от опорний підшипник полетів, на 40 тис, шарова вилетіла на ямі...А на 124-ому Мерсі, теж мав у власності, майстер сказав шо на 400 тис пробігу ще з заводу стоять , правда їздила до мене в Німеччині...
Так що, різні машини, різні історії....і вони приємні, коли ще й запчастини дешеві, про європейські авто так не скажеш, а як з китайськими, теж, мабуть, не дуже, хоча....
Про Тіго, так сусід у дворі купив Б\у 4 роки, спитав у нього, як авто, той відповів: "Багато чого прийшлося поміняти..."
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
Та робили. Song Liao SLQ6450Y називався. Чи роблять зараз, не знаю
Ще один:
Желательно конкретика, которая подтверждена.
Juit, Джипчер все весьма конкретно описал, более чем достаточно информации.
Не стоит скатываться в флейм по поводу "лучче взять 10-летку каноничную", тут речь идет немного о ином.
На данный момент за уплоченные деньги я получил абсолютно адекватный им по качеству товар, даже ездить на нем не стыдно а этого уже более чем достаточно для меня.
p.s. Есть и иной подход, один товарищ взял 9 летнюю каноничную пропеллерную машину двухдверную за 15к, за год уже вломил в нее еще почти 5к, да, красиво и понтово внешне и внутренне, но мне кажется жаба его уже начинает одолевать, отаке.
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
самая дешевая Жили на сегодня это СК за 136 900 грн. ( СК норма это не машина )
Где новый китаец Б класса за 80 тыс грн.? Только конкретику, а не авториа.
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
самая дешевая Жили на сегодня это СК за 136 900 грн. ( СК норма это не машина )
Я же незря спросил, смотрел ли человек на цены прежде чем тему создать и спрашивать совета. Оказывается он даже цен не смотрел.
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Как это где, заходим на официальный сайт http://geely.ua/gc-5-hatchback.html GEELY GC5 hatchback = 188тыс грн. Шкода стоит 221 тыс грн. При чём тут шкоды продаем? Бери китайца за почти 190 тыс, сейчас тебе расскажут про ходоваяроднаяничегонеменял за 150тыскм.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Желательно, новый автомобиль, не хочется маму в пропуканый, затоптаный салон сажать, поэтому и смотрю на китайца
Для начала заедь посмотри на китайца нового в салоне, потом на трехлетние автомобили с пробегом 20-40 тыс. Не хочешь корейца, бери Тойоту, Ярис какой на механике только.
Желательно конкретика, которая подтверждена.
Juit, Джипчер все весьма конкретно описал, более чем достаточно информации.
Не стоит скатываться в флейм по поводу "лучче взять 10-летку каноничную", тут речь идет немного о ином.
На данный момент за уплоченные деньги я получил абсолютно адекватный им по качеству товар, даже ездить на нем не стыдно а этого уже более чем достаточно для меня.
p.s. Есть и иной подход, один товарищ взял 9 летнюю каноничную пропеллерную машину двухдверную за 15к, за год уже вломил в нее еще почти 5к, да, красиво и понтово внешне и внутренне, но мне кажется жаба его уже начинает одолевать, отаке.
Где я предлагал взять 10 летнюю каноничную?
ТС, ты хоть прайсы смотрел на это металлом? Джили стоит 180тыс грн, а Шкода 220тыс грн. Если бы Джили была по качеству как Шкода, то стояла бы тысяч 300 наверно.
Где-где, в Караганде. Заходим на официальный сайт http://geely.ua/gc-5-hatchback.html GEELY GC5 hatchback = 188тыс грн. Шкода стоит 221 тыс грн. При чём тут шкоды продаем? Бери китайца за почти 190 тыс, сейчас тебе расскажут про ходоваяроднаяничегонеменял за 150тыскм.
Я же обрисовал критерии - класс А или Б, а это в прайсе - до 100 тыщ грн. Открыл первый попавшийся сайт на авто.риа, а там BYD F0 - 70 тыс грн., BYD F3 - 80 тыс. грн Да Новая Фабия стоит 221 тыс грн, но какое она имеет отношение к прайсу в 70-80 тыс грн?
Пытаюсь доказать, что можно и за меньшие деньги новое китайское купить, если клиент нетребователен...
juit, "Ты кто такой? Давай до свиданья!"
Пытаюсь доказать, что можно и за меньшие деньги новое китайское купить, если клинт нетребователен...
Так я не против ) у всех разные предпочтения и вкусы.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Я имел ввиду этот пост, где предлагается купить ЭТО авто за цену самого бюджетного китайца, а за 70-80 тыщ можно купить только 9-10 летний уставший 03 года, а не Гетз - 11 года...
Даже по банковскому курсу это менее 9,0к уе., абсолютно адекватная цена.
Самый дохлый минимальный Рапид 75л.с. стоит от 250килогривен, F3 в фарше 180 килогривен, что ты пытаешься доказать?
Во первых, я предлагаю нормальное авто под названием ФАБИЯ, а там ценник 220 тыс. Во вторых, зачем ТЫ предлагаешь не ликвидные остатки 2013 года? Которые зачастую бились и красились, либо стояли в салоне и были в тест драйве. В третьих, где официальные данные по разгону Бид Ф3 в фарше? В четвертых, нормальный Бид стоит 191 тыс грн, и разница с Фабией 30 тыс грн, что на сегодня 1600 уе. Пс. Хватит сравнивать хлам с нормальными машинами.
juit, "Ты кто такой? Давай до свиданья!"
Понятно, очередной бла-бла-бла. Пиши еще, очень интересны доводы. Сейчас владельцам китайцев вообще туго придется отстаивать свою точку зрения, при новых ценах на подобие автомобилей.
В голосовалке на стр.1 лидирует Джили и Черри, но никаких отзывов от людей, которые проголосовали за "другой", может пусть опишут, какие это другие китайские марки?
В очередной раз, купи в идеальном состоянии Гетз 2011 года и порадуй маму и забудь о головняке.
Я имел ввиду этот пост, где предлагается купить ЭТО авто за цену самого бюджетного китайца, а за 70-80 тыщ можно купить только 9-10 летний уставший 03 года, а не Гетз - 11 года...
Ну еще раз, где новый китаец за 80 ты грн? На офф сайте от 148 тыс грн.
Даже по банковскому курсу это менее 9,0к уе., абсолютно адекватная цена.
Самый дохлый минимальный Рапид 75л.с. стоит от 250килогривен, F3 в фарше 180 килогривен, что ты пытаешься доказать?
Пытаюсь доказать, что можно и за меньшие деньги новое китайское купить, если клиент нетребователен...
За какие меньшие? Ценник на Гетз 2011 года и нового китайца Ф0 = одинаковый. Только если первый это Б класс, то последний А класс.
Зачем сравнивать Шкоду с китайцами, это авто не только разного качества, но и разной цены! Я указал интересующий меня класс и производитель, зачем навязывать то, что ощутимо дороже, интересует именно авто до 100 тыс. а у китайцев они, имхо, есть, если не у официалов, так у серЫх дилеров
Пс. Хватит сравнивать хлам с нормальными машинами.
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Да ты тролль упоротый, не о чем с тобой говорить.
Зачем сравнивать Шкоду с китайцами, это авто не только разного качества, но и разной цены! Я указал интересующий меня класс и производитель, зачем навязывать то, что ощутимо дороже, интересует именно авто до 100 тыс. а у китайцев они, имхо, есть, если не у официалов, так у серЫх дилеров
Странный ты человек однако. Я же в самом начале спросил про бюджет на автомобиль, а ты отмахнулся рукой. Создал голосовалку, а теперь говоришь что вы мне тут парите у меня денег 100кгрн и мне нужен Бид за 80 тыс грн. Повторю вопрос в который раз, ты СЕРЫМ ДИЛЛЕРАМ ЗВОНИЛ И УТОЧНЯЛ НАЛИЧИЕ автомобилей по 80 тыс грн?
Зачем сравнивать Шкоду с китайцами, это авто не только разного качества, но и разной цены! Я указал интересующий меня класс и производитель, зачем навязывать то, что ощутимо дороже, интересует именно авто до 100 тыс. а у китайцев они, имхо, есть, если не у официалов, так у серЫх дилеров
Странный ты человек однако. Я же в самом начале спросил про бюджет на автомобиль, а ты отмахнулся рукой. Создал голосовалку, а теперь говоришь что вы мне тут парите у меня денег 100кгрн и мне нужен Бид за 80 тыс грн. Повторю вопрос в который раз, ты СЕРЫМ ДИЛЛЕРАМ ЗВОНИЛ И УТОЧНЯЛ НАЛИЧИЕ автомобилей по 80 тыс грн?
Нет, а ты?
Когда настанет этап поиска конкретной машины - позвоню...Пока идёт мониторинг сайтов соответствия цены и качества (+ обслуживание + запчасти)бюджетного авто до 100 тыс грн. а не после 200 ...и не надо вести разговор методом допроса, не пацан, как бэ
И Я ТВОЁ МНЕНИЕ УСЛЫШАЛ, можно его не дублировать криком капстлока
Пс. Хватит сравнивать хлам с нормальными машинами.
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Да ты тролль упоротый, не о чем с тобой говорить.
Я бы даже уточнил, отличная машина по сравнению с Бид. Судя по твоей реакции ( не удивительно), объективной оценки в очередной раз не стоит и ждать. Это фенольный запах так действует?
Пс. Хватит сравнивать хлам с нормальными машинами.
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Да ты тролль упоротый, не о чем с тобой говорить.
Я бы даже уточнил, отличная машина по сравнению с Бид. Судя по твоей реакции ( не удивительно), объективной оценки в очередной раз не стоит и ждать. Это фенольный запах так действует?
[*****], Фаба в той же комплектации ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ! Если для тебя разница в 100-150 тыс грн. незначительна, то для меня - да! Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
Но маме могу позволить только эту цену, что я озвучил - новый, в районе 100 тыщ грн. А новое авто - ну, считай. это моя блажь, да и тут советуют - если китаец - то новый. с чем согласен, в принципе...
Зачем сравнивать Шкоду с китайцами, это авто не только разного качества, но и разной цены! Я указал интересующий меня класс и производитель, зачем навязывать то, что ощутимо дороже, интересует именно авто до 100 тыс. а у китайцев они, имхо, есть, если не у официалов, так у серЫх дилеров
Странный ты человек однако. Я же в самом начале спросил про бюджет на автомобиль, а ты отмахнулся рукой. Создал голосовалку, а теперь говоришь что вы мне тут парите у меня денег 100кгрн и мне нужен Бид за 80 тыс грн. Повторю вопрос в который раз, ты СЕРЫМ ДИЛЛЕРАМ ЗВОНИЛ И УТОЧНЯЛ НАЛИЧИЕ автомобилей по 80 тыс грн?
Нет, а ты?
Когда настанет этап поиска конкретной машины - позвоню...Пока идёт мониторинг сайтов соответствия цены и качества (+ обслуживание + запчасти)бюджетного авто до 100 тыс грн. а не после 200 ...и не надо вести разговор методом допроса, не пацан, как бэ
И Я ТВОЁ МНЕНИЕ УСЛЫШАЛ, можно его не дублировать криком капстлока
Спасибо за ответ. За дерзкий тон, прошу прощения. Просто ты приводишь в пример ценник в 80 тыс не зная соответсвует он действительности или нет, при этом начинаешь рассуждать, что за 4 тыс уе можно купить тырсу.
Да ну? Новый китаец А, Б-класса стоит 70-80 штук грн., тоесть, на сейчас около 4500$... А за эти деньги Гетз будет 8-9-ти летним, а это при наших дорогах и корейском качестве - уже тырса
Соответсвенно дать объективный совет не получится.
...
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Да ты тролль упоротый, не о чем с тобой говорить.
Я бы даже уточнил, отличная машина по сравнению с Бид. Судя по твоей реакции ( не удивительно), объективной оценки в очередной раз не стоит и ждать. Это фенольный запах так действует?
[*****], Фаба в той же комплектации ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ! Если для тебя разница в 100-150 тыс грн. незначительна, то для меня - да! Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
Но маме могу позволить только эту цену, что я озвучил - новый, в районе 100 тыщ грн. А новое авто - ну, считай. это моя блажь, да и тут советуют - если китаец - то новый. с чем согласен, в принципе...
Во первых, это я отвечал не тебе. Во вторых, ценник в 100тыс грн ты озвучил 5 минут назад. В третьих, за 100тыс грн ты НОВОГО китайца не купишь, таких цен нет. Найдя вариант за 100тыс грн, я бы триста раз подумал. Потому, что зачастую это будет неликвид 2013 года, который был донором, скорее всего бился и красился. Прецедентов, когда под акцию впаривали проблемный биток, более чем достаточно.
...
Я бы даже уточнил, отличная машина по сравнению с Бид. Судя по твоей реакции ( не удивительно), объективной оценки в очередной раз не стоит и ждать. Это фенольный запах так действует?
[*****], Фаба в той же комплектации ЗНАЧИТЕЛЬНО ДОРОЖЕ! Если для тебя разница в 100-150 тыс грн. незначительна, то для меня - да! Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
Но маме могу позволить только эту цену, что я озвучил - новый, в районе 100 тыщ грн. А новое авто - ну, считай. это моя блажь, да и тут советуют - если китаец - то новый. с чем согласен, в принципе...
Во первых, это я отвечал не тебе. Во вторых, ценник в 100тыс грн ты озвучил 5 минут назад. В третьих, за 100тыс грн ты НОВОГО китайца не купишь, таких цен нет. Найдя вариант за 100тыс грн, я бы триста раз подумал. Потому, что зачастую это будет неликвид 2013 года, который был донором, скорее всего бился и красился. Прецедентов, когда под акцию впаривали проблемный биток, более чем достаточно.
А меня с салона в Кубо - тож потом заметил, что бампер передний красился, и купил по акции - всё остальное ж целое, а бампер на скорость не влияет, как грится....геемобиль это или лушпайка - кто как называет, а мои критерии я озвучил... И что, не понятно, что если тема в китайском форуме, то имеется ввиду бюджетный автомобиль, а не А-класс Мерседеса или 1-класс БМВ Так, всё, о Фабиях и Хюндаях - забыли, проехали Китайцев обсуждаем дальше
И что, не понятно, что если тема в китайском форуме
Бюджет покупки нужно было указать в начале топика, тогда и споров бы не возникло. Но в связи с тем, что при нынешнем курсе и 100тыс грн будет мало на НОВЫЙ автомобиль, то обсуждать китайцев получится разве что б/у.
Да, мелочи запаривают в бюджетках...Недаром Черри - не на первом месте в приоритетах форумчан, видно... Но если в Киеве меняют по гарантии быстро и запчасти в наличии - то можно подумать
на 400 тис пробігу ще з заводу стоять , правда їздила до мене в Німеччині...
може бути. я навіть можу припустити, що в деяких містах України таке можливе. але у Львові - без шансів. Кожних 10 см бруківки лупить по аморту...
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
Та робили. Song Liao SLQ6450Y називався. Чи роблять зараз, не знаю
крім того, що робили, ще дуже бажано, щоб продавали в нас
Якщо б китайці робили копії Патрулів - тут же би продав свого 20-річного "чистокровного" і купив китайця.
Та робили. Song Liao SLQ6450Y називався. Чи роблять зараз, не знаю
крім того, що робили, ще дуже бажано, щоб продавали в нас
у кума был китайский джип, Дади- шатл 2007 года (типа прадо но пикап) за 15 у.е. покупался, это жесть... он на нем очень мало ездил, за 5 лет наездил 15 тыс, джип сразу с салона начал сыпаться а если бы он его капитально не заантикорил, то сгнил бы за 2-3 года. продавал он его 2 года. в итоге 5-ти летний джип ушел за 5500 у.е. это когда еще курс был 8.0
А по теме за 100 тыс не будет нового китайца, а БУ брать я бы не рискнул. так что тему можно закрывать и искать БУ европейца-корейца.
Значить раз на раз не попадає. Або хто як їздить... Не знаю. Я лиш знаю, що мій новий китаєць взагалі безпроблемний в порівнянні з трьома бу, які я мав 2 німця і японець. Хоча навіть не так. Проблемними не були ні одна бу. Але корозія просто вбиває... + підшипнички, плюс моторчики підуставші за 400-500 ткм...
Значить раз на раз не попадає. Або хто як їздить... Не знаю. Я лиш знаю, що мій новий китаєць взагалі безпроблемний в порівнянні з трьома бу, які я мав 2 німця і японець. Хоча навіть не так. Проблемними не були ні одна бу. Але корозія просто вбиває... + підшипнички, плюс моторчики підуставші за 400-500 ткм...
А можно вопрос, б/у были 3-4 летние немцы и японцы с пробегом до 50 тыс?
Значить раз на раз не попадає. Або хто як їздить... Не знаю. Я лиш знаю, що мій новий китаєць взагалі безпроблемний в порівнянні з трьома бу, які я мав 2 німця і японець. Хоча навіть не так. Проблемними не були ні одна бу. Але корозія просто вбиває... + підшипнички, плюс моторчики підуставші за 400-500 ткм...
А можно вопрос, б/у были 3-4 летние немцы и японцы с пробегом до 50 тыс?
Почитал на досуге, так о китайском жипе 4х4 речь не идёт, маме это н надо...на китйскм СТО на РАдищева советовали после покупки нового китайца заменить все жидкости-масла-фильтра и затянуть все доступные содинения,может и не пришлось бы много так уродоваться...Обадёжило в ссылке - многие выкрикивали "а Кимо лучше". .может, и правда,мопривод бюдтный попратчнее
на китйскм СТО на РАдищева советовали после покупки нового китайца заменить все жидкости-масла-фильтра и затянуть все доступные содинения
А что еще советовать на новой машине, чтоб заработать денег?
на китйскм СТО на РАдищева советовали после покупки нового китайца заменить все жидкости-масла-фильтра и затянуть все доступные содинения
А что еще советовать на новой машине, чтоб заработать денег?
Исходя из присланной тобой ссылки на бортовик Чери Тиго, львиной части поломок там можно было избежать, имхо, заменив при покупке эти самые жидкости-масла...Причём, о необходимлсти таких замен я слышал и ранее, из других источников...
Нет, тезис о том, что если есть лишние деньги, надо напрячься и прикупить корейца, не идеального, но всё таки собранного в конкурентной стране, а не в социалистической, коей всё таки является Поднебесная.. ...а если денег нет?
А вообще, идеальный машин не суцествует, существует сокрытие многими владельцами реальных поломок своих скакунов, чтобы избежать обвинений в лоховстве при покупке своего
Я тоже вёл бортовик 3 последних своих авто тут, в профильных темах...
Не могу найти, правда, довольно подробную хронику по американцу jeep patriot тут, в 2008-12 г.г., на американском форуме, снесли, мабуть
Эти хроники доказывают, что идаельных авто, особенно, бюджетных новых...Хорошее дешёвым не бывает!
А вообще, идеальный машин не суцествует, существует сокрытие многими владельцами реальных поломок своих скакунов, чтобы избежать обвинений в лоховстве при покупке своего
Таки да. По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
основная проблема китайпрома КОРРОЗИЯ, у меня Фиат зажигалка, машине 8 лет ,есть коррозия только на крышке багажника т.к. удары,лед и т.д
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
основная проблема китайпрома КОРРОЗИЯ, у меня Фиат зажигалка, машине 8 лет ,есть коррозия только на крышке багажника т.к. удары,лед и т.д
На самом деле, там еще много проблем.
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
Я добавлю. Покупал авто б/у с пробегом 27тыс км. Сейчас 84тыс км. Из замен: - замена привода центрального замка сигнализации 50тыс.км. (50грн привод + 50 грн работа). - замена рулевого наконечника 70тыс км. (100грн + 75 замена. Менял вроде в паре (не помню). - замена шаровой правой 70тыс км. (150 шаровая + 120 замена). - ремонт обогрева зеркала левого (20у.е. материалы + 150 работа). Вроде как все. Фильтры, масло, свечи, лампочки, я это во внимание не беру. Амортизаторы потеют, скорее всего скоро придется менять.
Интересно, что ломается на корейцах до 30 тыс. пробега в классе А, Б? Ибо бюджетные авто неломучими быть не могут, имхо...
кхм, как бы тебя удивить ничего у них до 30 не ломается и до 60 тоже стоечка стаба может быть. и к 80 вторая стоечка.
Пошто тогда сами на корейце ездите?
А, вот нашёл хронику юзания мной c 0 американца Jeep Patriot 2.4
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
+1 МК в -25С на родном китайском аккуме ( а кто знает, он децельный) на 4-м году жизни, три тугеньких оборота и вуаля. так что Двигло + электронику научились копировать! а остальное как то не задалось.
к акууму китайскому за 4 года и 85 тыс тоже претензий не было. Хотя бывало такое, что и габариты целый день горели, забывал выключать, а вечером все равно заводилось авто. В целом я бы отметил такие минусы: - это никакая ходовая + не было возможности по человечески эту проблему решить. Поехать в магазин/рынок и купить нормальную з/ч не получится, потому аналогов тупо не было. А везти к токарю или сварщику, это не для меня, да и возможности не было. - очень слабый метал и ЛКП, 2-3 зимы и привет коррозия, у некоторых современных китайцев, коррозия в первую зиму наступает. - Посредственная эргономика, аля классика Жигули, местами чуть похуже. - Отвратительная система отопления и вентиляции, просто ужас. Иней на лобовом стекле внутри салона + печка не может его растопить, только отскрёбывать. - Паршивого качества пластик. Фары, торпеда, накладки всевозможные, хром.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
Это жесть, за 221 тыс грн уже Фабия 1.2 с кондером.
а остальное как то не задалось.
Остальное у меня в машине корейско-украинское. Но рекомендовать Виду к покупке за 209 тыс грн не буду.
Это жесть, за 221 тыс грн уже Фабия 1.2 с кондером.
Согласен, я покупал за 87800 грн, это даже в долларах было дешевле. Наверняка продажи у ЗАЗа остановились полностью.
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Распечатай, и повторяй на ночь, как "Отче наш".
Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
Какой пробег?
По поводу жидкостей. За 4 года владения Чери Кимо, на жидкости, двигатель, коробку, электронику - лично у меня нареканий не было.
У меня двигатель Чери, собранный в Мелитополе. Поэтому голосовал за Чери, китайских машин у меня не было. Эксплуатацией доволен. Жидкости пока все, кроме моторного масла, родные.
За 4 года, у меня двигатель заводился с 1-го раза, может в лютые -25 со второго раза, и то больше по моей оплошности. Нужно было чуть дольше обычного подождать и чуть дольше покрутить стартером.
Когда в мороз стал дольше заврдиться, после -8 -10 градусов, завожусь так:
- включаю ключом зажигание на 40-50 сек (без завода),
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
- пару раз "втыкаю" котобкупередач по передачам (чтобы размять, если замёрзла).
- потом выжимаю сцепление и завожу машину,
Вывел подобное из разрозненных советов и подсказок автомобилистов, в морозы авто лучше заводится,
Это Фабия нормальная машина? Геемобиль для теток, у продвинутых стал иконой стиля?
Распечатай, и повторяй на ночь, как "Отче наш".
Шо, я не отдаю себе отчёт, шо Фаба лучше не только китайца, но и бюджетного ФИАТа, я ж на ней год откатал...сборка, качество пластика, ход коробки и расход - всё надёжнее, что ли.
Одно но - запчасти на Фабу не самые дешёвые, всё остальное - нет претензий по цене/качеству, причём, к украинской сборке...а, ещё безликость, что ли, напрягала...но если не заморачиваться на этом - отличный автомобиль
Если китайцы станут в одну цену с Фабой нашей сборки - то Фаба адназначна, даж если дешевле на 10-15% - тоже, имхо, судя по оценкам китаеводов
Какой пробег?
20 тысяч за полтора года
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
куда-куда?
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
куда-куда?
ХЗ.. может жигуль заводит....
а учитывая то , что уже лет 10 как у многих автопроизводителей электронная педаль газа....
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
куда-куда?
Ну, хуже от этого не будет. )) Ускорительным насосом в карбюраторе подлил бензинчика, жигулевская привычка у него.))
Вывел подобное из разрозненных советов и подсказок автомобилистов, в морозы авто лучше заводится,
Потому советчиков не слушаю, а делаю только как написано в первом и последнем пункте у тебя. О того, что ты коробкой холодное масло коробкой передач поелозишь, то автомобилю не холодно не жарко.
- пару раз выжимаю педаль газа (чтобы бензин подкачать повыше),
куда-куда?
Ну, хуже от этого не будет. )) Ускорительным насосом в карбюраторе подлил бензинчика, жигулевская привычка у него.))
Не, моноинжекторная,когда Кадетт 91 года выпуска ещё был в управлении .... не знаю, на заре обучения инструктор болтнул - я и запомнил. ..но не мешает в мороз точно
...
куда-куда?
Ну, хуже от этого не будет. )) Ускорительным насосом в карбюраторе подлил бензинчика, жигулевская привычка у него.))
Не, моноинжекторная,когда Кадетт 91 года выпуска ещё был в управлении .... не знаю, на заре обучения инструктор болтнул - я и запомнил. ..но не мешает в мороз точно
Мне когда-то инструктор такого бреда наговрил про автоматическую коробку, что теерь понимаю каким он был. Ну и "благодаря" ему, я купил первое авто на механике. А болтал бы он поменьше, купил бы на автомате.
Не, моноинжекторная,когда Кадетт 91 года выпуска ещё был в управлении .... не знаю, на заре обучения инструктор болтнул - я и запомнил. ..но не мешает в мороз точно
С такой же пользой ты мог три раза пнуть по левому переднему колесу, протереть зеркало и помолиться перед пуском. )) Все это тоже не мешает.)))
Не, моноинжекторная,когда Кадетт 91 года выпуска ещё был в управлении .... не знаю, на заре обучения инструктор болтнул - я и запомнил. ..но не мешает в мороз точно
С такой же пользой ты мог три раза пнуть по левому переднему колесу, протереть зеркало и помолиться перед пуском. )) Все это тоже не мешает.)))
давай отвяжемся от моей скромной персоні и вернёмся к обсуждению китайских производителей!
давай отвяжемся от моей скромной персоні и вернёмся к обсуждению китайских производителей!
Напишу из своего опыта - почему китайская машина не подойдет(обычной) женщине. Первое, что произошло после покупки - машина заводилась не с первого раза. Причина, на заводе, залит не качественный бензин (забилась сеточка бензонасоса) - СТО не смогло справиться с проблемой. Фары светили в метре от капота -розбирал фары, колхозил все сам дальше, стрелка уровня топлива показывала погоду на марсе причина - замена поплавка в топливном баке и теперь внимание! заменили аж через три месяца. до это я как на работу к ним ездил, то они изоленточкой проводок подмотают, то полный бак с бензом им тяжело снять, то сканер по ошибкам на другом СТО и т.д. (СТО кстатии АИС ) После этого послал гарантию, не дождавшись и 10тыс.км Дальше перестали опускаться стеклоподьемники. причина - несоотвествие номинала предохранителя.(делал сам) Перестала включаться магнитолла (делал сам) Поламалась ручка открывания двери (делал сам) Все стекла при опускании болтаются в оконных (тяжело обьяснить)проемах, но сильно неприятно гримят. (делал сам) Через пару лет прийдеться менять почти все резинки (как писали выше) но даже если их поменять на новые, то новые через пару месяцев могут выглядеть хуже чем старые Список можно продолжать, звоните пишите - отговорю P.S но я своего китайца люблю и менять не собираюсь
вернёмся к обсуждению китайских производителей!
По сути - мало у тебя денег, правильно тут говорят, китайскую машину для мамы я бы не посоветовал. Лучше ланос или корея в хорошем состоянии с прогнозируемыми неисправностями. У сотрудника на Тиго клапана подогнуло непонятно почему - скорее всего, перекрутил двигатель (жена ошиблась передачей). На моем двигателе ЗАЗ регламентирует замену ГРМ через 45 тысяч (на корейском - через 60 тыс.)
На моем двигателе ЗАЗ регламентирует замену ГРМ через 45 тысяч (на корейском - через 60 тыс.)
Капец как деньги нужны. Скоро замену ГРМ будут прописывать каждые 15 тыс. Зато НОВАЯ и не ПРОПУКАННЫЕ сиденья.
давай отвяжемся от моей скромной персоні и вернёмся к обсуждению китайских производителей!
Напишу из своего опыта - почему китайская машина не подойдет(обычной) женщине. Первое, что произошло после покупки - машина заводилась не с первого раза. Причина, на заводе, залит не качественный бензин (забилась сеточка бензонасоса) - СТО не смогло справиться с проблемой. Фары светили в метре от капота -розбирал фары, колхозил все сам дальше, стрелка уровня топлива показывала погоду на марсе причина - замена поплавка в топливном баке и теперь внимание! заменили аж через три месяца. до это я как на работу к ним ездил, то они изоленточкой проводок подмотают, то полный бак с бензом им тяжело снять, то сканер по ошибкам на другом СТО и т.д. (СТО кстатии АИС ) После этого послал гарантию, не дождавшись и 10тыс.км Дальше перестали опускаться стеклоподьемники. причина - несоотвествие номинала предохранителя.(делал сам) Перестала включаться магнитолла (делал сам) Поламалась ручка открывания двери (делал сам) Все стекла при опускании болтаются в оконных (тяжело обьяснить)проемах, но сильно неприятно гримят. (делал сам) Через пару лет прийдеться менять почти все резинки (как писали выше) но даже если их поменять на новые, то новые через пару месяцев могут выглядеть хуже чем старые Список можно продолжать, звоните пишите - отговорю P.S но я своего китайца люблю и менять не собираюсь
Не, я где то понимаю, что китайские 4х4 внедорожники - не для тех усилий, которые на них прикладываются...да и сомнения берут насчёт фирм, выпускающих единичные авто, а не ряд
давай отвяжемся от моей скромной персоні и вернёмся к обсуждению китайских производителей!
Напишу из своего опыта - почему китайская машина не подойдет(обычной) женщине. Первое, что произошло после покупки - машина заводилась не с первого раза. Причина, на заводе, залит не качественный бензин (забилась сеточка бензонасоса) - СТО не смогло справиться с проблемой. Фары светили в метре от капота -розбирал фары, колхозил все сам дальше, стрелка уровня топлива показывала погоду на марсе причина - замена поплавка в топливном баке и теперь внимание! заменили аж через три месяца. до это я как на работу к ним ездил, то они изоленточкой проводок подмотают, то полный бак с бензом им тяжело снять, то сканер по ошибкам на другом СТО и т.д. (СТО кстатии АИС ) После этого послал гарантию, не дождавшись и 10тыс.км Дальше перестали опускаться стеклоподьемники. причина - несоотвествие номинала предохранителя.(делал сам) Перестала включаться магнитолла (делал сам) Поламалась ручка открывания двери (делал сам) Все стекла при опускании болтаются в оконных (тяжело обьяснить)проемах, но сильно неприятно гримят. (делал сам) Через пару лет прийдеться менять почти все резинки (как писали выше) но даже если их поменять на новые, то новые через пару месяцев могут выглядеть хуже чем старые Список можно продолжать, звоните пишите - отговорю P.S но я своего китайца люблю и менять не собираюсь
Почему? мазохист? или затраченых усилий жалко?
Не, я где то понимаю, что китайские 4х4 внедорожники - не для тех усилий, которые на них прикладываются...да и сомнения берут насчёт фирм, выпускающих единичные авто, а не ряд
Вот здесь вы какраз не правы. Все нагрузки и характеристики не уступают его прародителю Исузу Родео и ни разу он как внедорожник меня не подводил!Минимум раз в год на "Драгобрат" или "тростян" меня вывозит. Я приводил пример, только того, что может произойти с обычным китайским авто! Фирма производитель тоже солидная и модельный ряд широкий, но очень скромно представлен у нас. Вот например шокирующая новость на пикинском автосалоне от этого производителя. это их офф сайт и в европе они что-то давно продают.
Почему? мазохист? или затраченых усилий жалко?
Нет! после того, как поборол сам все "детские" болезни машина приносит мне только позитив. Кузов не ржавеет (машине уже 5 + лет) запчасти не дорогие и подходят от митсубиси, или Опель фронтера( ничего глобального еще не ламалось), жрет не много (газ) и т.д пробег 80тыс(ходовая родная, кроме стоек стабилизатора)
Ну, тогда неплохо, а то джиперы обычно меряются вложениями после покатушек, и у более крутых марок многое вылазит после бездорожья...у меня, например на СУВе Jeep Рatriot после пару поездок в Карпаты пол-ходовой перебрать пришлось...и движок, когда в гору долго, грелся хорошо
Не, я где то понимаю, что китайские 4х4 внедорожники - не для тех усилий, которые на них прикладываются...
Как сказать. Знакомые юзают "Сейфы", которые и покупались изначально для эксплуатации по бездорожью. Особых нареканий нет. Антикор пришлось сделать по полной программе, да и некоторые запчасти проще ставить от 4Раннера, чем искать китайские, но, в целом, за свои деньги был очень неплохой вариант.
Примажусь со своим советом. Недовно, будучи в командировке в Харькове катался в такси на таком иранском чуде http://bogdanauto.com.ua/cars/saipa/tiba/price/ Таксист хвалил. По ездовым характеристикам - хз, довольно неплохо - ничего не гремело, не стучало.
Ради интереса посмотрел на ценник и задумался... За 120 килогривен вроде не плохо. Только смущает момент с расходниками - скорее всего только у официалов...
Не, я где то понимаю, что китайские 4х4 внедорожники - не для тех усилий, которые на них прикладываются...
Как сказать. Знакомые юзают "Сейфы", которые и покупались изначально для эксплуатации по бездорожью. Особых нареканий нет. Антикор пришлось сделать по полной программе, да и некоторые запчасти проще ставить от 4Раннера, чем искать китайские, но, в целом, за свои деньги был очень неплохой вариант.
Это Great Wall? Видел парочку в Шанхае...а на каком пробеге такой лестный отзыв, не знаешь?
Примажусь со своим советом. Недовно, будучи в командировке в Харькове катался в такси на таком иранском чуде http://bogdanauto.com.ua/cars/saipa/tiba/price/ Таксист хвалил. По ездовым характеристикам - хз, довольно неплохо - ничего не гремело, не стучало.
Ради интереса посмотрел на ценник и задумался... За 120 килогривен вроде не плохо. Только смущает момент с расходниками - скорее всего только у официалов...
Samand? "восточный" Пыжик, наверное, от 406 что и подойдёт? Не знаю, где он в Киеве сейчас, раньше был на Перова, напротив авторынка...
А вообще,так тут мы китайцев обсуждаем...
Да, они самые. Great Wall Safe (практически точная копия 4Runner) и Great Wall Safe F1 (кузов 4Runner на шассии Isuzu. Внешне отличаются местоположением запаски (у первого под днищем, у второго - сзади) и селектором раздатки (у первого механический, у второго-электрический). Пробеги уже от 100 тыс. и выше (машины выпуска середины -второй половины нулевых).
Под впечатлением обсуждений зашёл сегодня в салон Great Wall в Киеве на ул. П. Усенко (Ленинградская пл.), сразу за МРЕО, там ещё салоны Lifan и JAC рядом "Улица китайских фонарей машин", типо...
Продавец Грейт Волов нахваливал полноприводный с передаткой рамник Н3.. И что именно мне его отдаст за 310 тыщ грн...тока я не понял, это много или мало за бензиновый жып 2.0 под 2 тонны весом?
Хвалил и СУВ Н2, на "автомате" с голимым хромом - за 400 с чем то тыщ И рядом - квадратный семейный передне-моноприводный вэн - копия КИА СОУЛ - за 264 тыщи грн... всего 5 авто,
кому интересно, заедьте, гляньте, всё блыщыть, "як у кота яйця"
H3 - это тот же Hover, копия Isuzu Axiom:
Именно его шасси использовалось в Safe F1.
Да, он, хоть внутри довольно убогенько, не так, как на картинке.. .А давай не так разбрасываться тут красивыми рекламными фотками, как реальными отзывами владельцев о своих китайских автомобиляж Там что то изменилось в плане увеличения надёжности агрегатов? А то, судя по уклончивому ответу продавца о гарантиях на Грейт Вол, там всё по прежнему "не алё" Типа, чуть ли не на каждый агрегат ходовой - свой гарантийный срок и отдельный пункт договора
Да не было там особых нареканий на надежность агрегатов. Мелкие болячки типа плохого контакта в разъемах или (у Сейфа) пластиковой шестерни стеклоподъемника двери задка. А что изменилось сейчас - не знаю. Я уже писал, что мои знакомые брали машины около десяти-восьми лет назад. На тот момент, учитывая стоимость, качество было вполне нормальное, как сейчас - не знаю.
Мрак то какой, бензиновый двигатель 2,0 с весом авто около двух тонн. В городе 15л?
Там что то изменилось в плане увеличения надёжности агрегатов?
Да ничего там не изменилась, обертка слегка красивше и лучше стала. Я повторял и еще раз повторюсь, если китаец будет по надежности как кореец, то и ценник будет как у корейца. А так, да, многие владельцы хвалят, потому, что не нужно мешок з/ч возить в багажнике и лежать под машиной не каждые выходные, а через одни. Вот кстати тема, когда человек пересел с Пассата 20-ти летнего на Кимо, которое кстати как ты уже читал раннее, многие хвалили. http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=29&t=5972&p=283850#p283850 Так вот, его на форуме заплевали владельцы китайцев, дескать чего ты наши автомобили обсыраешь правду пишешь.
Проблемы не собрались у меня в машине. Каждый получает удовольствие в меру своих представлений об удовольствии (с) какой то классик.
Я пересел на Кимо с 20-ти летнего Фольксавен Пассат. И меня жутко удивляют вещи, о которых немцы подумали еще 20 лет назад, а китайцы не подумали до сих пор. В плане эргономики, удобства использования и технических решений.
Китайские авто лучше наших жигулей, но хуже даже корейских авто. Так, что в моем случае получился DownGrade. Я пересел с лучшего, но старого авто, на новый, но хуже.
О, хорошая идея!
А давайте указывать при отзыве о своём китайце, кто с какого автомобиля пересел на китайца!?
Ведь впечатления о нём у пересвшего на Кимо с Жигулей-копейки будут другие, нежели у того, кто пересел на него с 10-ти летнего Мерса или Ауди А у того, у кого это первая машина - третье!
А чего, давайте, интересно будет
Мрак то какой, бензиновый двигатель 2,0 с весом авто около двух тонн. В городе 15л?
Не, промямлил про 11.5 в городе... Это, наверное, на скорости 60 км/ч по трассе? ещё врал, имхо, что "всё - от мицубиси"
Не, промямлил про 11.5 в городе... Это, наверное, на скорости 60 км/ч по трассе? ещё врал, имхо, что "всё - от мицубиси"
Впринцепи он прав - но... Както довелось его Н-3; Н-5 тестить на покатушках Коробка такая - но пару подшибников (шестерен) чисто китайские и надежность у коробки не японская ИМХО.(у меня такая и на Н-2 тоже по этому "плавали знаем") Двигатель, как для меня (2.0 4g63) очень большой минус этой машины. Гидрокомпесаноров нет, едет по сравнению с моим (2.4 4g64) ни как, расход по городу больше чем на 2.4 (у меня не больше 14л.бенза выходит). Косяки все как были еще с тех времен, так и остались. Самый большой - это подключение переднего моста, если хочеш быть уверенным что передок подключится, надо сразу колхозить. вот тема Мой вердикт, за тааааакие деньги - нет! Н-5 понравился по двигателю (дизель китайской разработки на автомате) но цена на него - космос, а сюрпризов может быть еще больше...
Cегодня опять побывал в МРЕО на ул. Павла Усенко и посетил ради интереса Богдан-авто, автосалон, где торгуют автами китайцами JAC,lifan, корейцами Деу и Ладами-Нивами следующая дверь от МРЕО
Небольшой, тесный салончик,каких много на первых этажах наших домов...Яки представлены таким же рядом, как и Грейт Вол - тока нет рамника,есть СУВ - точная копия Хюндая I35, ну и ещё три моноприводные машинки серии J - 2,3, 5...даже самая малютка у них J2- от 157 000 грн.. .
Имхо, Яки дороже Грейт Волов из соседнего салона, о котором я посетил накануне. ..хотя внешне блыщать одинаково, а внутри и у Яков, и у Волов как то убого...Цены, шо на сайте, уже вроде подняли, смотрите...Продавец вестимо, хвалил Яки и, попутно, обхаял Грейт Волы, дескать "на них руку положишь - они гнуться"
Лифан представлен только бюджетником Saipa от 121 000 грн....ну уж сильно простоватый....
Деу - Метизами за 105 тыщ и Нексиями...Лады...не хочу даже рассматривать
так что берём их на заметку, интересно, кто пользует сии брэнды? фота, звиняйте, с телехвона, хреновая...
Все оно плюс=минус одинаковое. Читай любой отзыв, и анализируешь. Есть мелкие нюансы, но в целом . Хонда и Тойота, Киа и Хюндай, Мерс и Ауди, сильно отличаются? Деу Гентра, была по стоимости 99 тыс грн год назад, сейчас 216тыс. Кто взял в кредит, прыгает от радости.
п.с. Хватит гадать на кофейной гуще, ищи бюджетного корейца (б/у) и радуйся жизни.
...в ремонтах на СТО
...в ремонтах на СТО
Это к китайцам, но ни как не к 3-4 летним корейцам.
...в ремонтах на СТО
Это к китайцам, но ни как не к 3-4 летним корейцам.
А если человек хочет покататься на новом авто с непропуканіми сидениями и с гарантийнім обслуживанием...И чтобі без историй - почему нет? А есть, как вижу, мазохисты, которые любят копаться в СВОЁМ авто, а не в доставшемся по наследству? Вот я сейчас, пересел на новое авто, имея опыт юзания 4 б/у - и теперь при удобном случае, норовлю приобрести ИМЕННО новое авто, даже с потерей в размере и объёме.... Необъяснимый парадокс
Голосовалка в стартопе показывает, что ок 50% китаеводов отдают предпочтение Geely, правда, мало тут описівают его єксплуатацию
Так ли он надёжен, как показывает голосовалка? Особенно интересуют отзывы владельцев "малышей"
...в ремонтах на СТО
Это к китайцам, но ни как не к 3-4 летним корейцам.
А если человек хочет покататься на новом авто с непропуканіми сидениями и с гарантийнім обслуживанием...И чтобі без историй - почему нет? А есть, как вижу, мазохисты, которые любят копаться в СВОЁМ авто, а не в доставшемся по наследству? Вот я сейчас, пересел на новое авто, имея опыт юзания 4 б/у - и теперь при удобном случае, норовлю приобрести ИМЕННО новое авто, даже с потерей в размере и объёме.... Необъяснимый парадокс
Покупается б/у авто с пропуканными сиденьями, и книжкой с СТО и делается полная химчистка, раньше было 100у.е. Опыт юзания 3-4 летнего авто был с пробегом 20-40 тыс км?
Из китайцев есть смысл смотреть на эмгранд ец7,грет вол с30 и эмджи.В такие деньги еще логан влезет.
ПС там авторвевю закончило тест эмграда и рапида,можете почитать если интересно
Кстати,у хваленых корейцев (солярис - акцент и авео) еще до конца авторевюшного теста здохли коробки,а на пежо здох автомат 4хступка
Кстати,у хваленых корейцев (солярис - акцент и авео) еще до конца авторевюшного теста здохли коробки,а на пежо здох автомат 4хступка
Корейцев я хвалю предыдущих, сегодняшняя корея уже не торт.
ок 50% китаеводов отдают предпочтение Geely
Потому что больше продалось, больше на слуху, больше знакомые/родственников нахваливают.
Голосовалка в стартопе показывает, что ок 50% китаеводов отдают предпочтение Geely, правда, мало тут описівают его єксплуатацию
Так ли он надёжен, как показывает голосовалка? Особенно интересуют отзывы владельцев "малышей"
С моей колокольни,это выглядит немного иначе. Джили уже достаточно много продали, значит и запчасти проще на них найти, достаточно граблей уже поломано и на форумах есть готовые решения по усовершенствованию авто. А колхозить прийдется по любому, только сначала прийдеться жить на китайских форумах(а потом в гараже), и так потехоньку становиться экспертом в китайавтопроме, если этот вариант вам будет не подуше - тогда продадите этот корч, проклиная то день, когда сели за баранку этого пылесоса (с)
Только я бы исправил предложение "когда сели за баранку этого пылесоса", на "когда сели за баранку ЗАТО НОВОГО пылесоса"
Китайцы многие модели банально копируют,в часности джили - все тойота.Владельцы пишут что по ходовой все взаимозаменяемо,глубже не рыл
Только я бы исправил предложение "когда сели за баранку этого пылесоса", на "когда сели за баранку ЗАТО НОВОГО пылесоса"
Типо старый затонекитай ни ломаеца.Тут надо смотреть на рынок и курс бакса,по реальному курсу 18-20 грн на том же авториа мало чего интересного есть за 10 штук
в часности джили - все тойота.
Если инженер Тойоты, проходил мимом завода, это еще ничего не значит. п.с. В этом году Джили сдала позиции, МК не вошла в ТОП 10 даже и СК спустилась с 3-го на 6-ое место. Видать экспансия пока приостановлена, и фразу "Все будем ездить на китайцах через 5 лет", придется отложить еще на 5 лет, а лучше в долгий ящик.
в часности джили - все тойота.
Если инженер Тойоты, проходил мимом завода, это еще ничего не значит.
Там немножко по другому, в благодарность за использование трудовых резервов, Япония, вполне официально, презентовала Китаю, в качестве гуманитарной помощи, патенты на автомобилестроение за последние 10-20 лет. Так что все по честному.
Кстати,у хваленых корейцев (солярис - акцент и авео) еще до конца авторевюшного теста здохли коробки,а на пежо здох автомат 4хступка
Корейцев я хвалю предыдущих, сегодняшняя корея уже не торт.
А 3-4 года - это предыдущие?
Китайцы многие модели банально копируют,в часности джили - все тойота.Владельцы пишут что по ходовой все взаимозаменяемо,глубже не рыл
В Китае много заводов, изготовляющих именно японские автомобили, с контролем качества японцами (зная криворукость китайских работников). Но к нам они не попадают, потому как и стоят прилично, тока на 30% дешевле японского производства...Вот, на фото такая Хонда (и Форд - на втором плане), которых в преуспевающих городах Китая - с шилдиком Хонды (например) и надписью иероглифами, типа, "сделано в Китае" - 70% катается.. .Если шилдик китайского бренда (джили или черри, без разницы), то это - уже китайская ширпотребовская подделка,никем не контролируемая, а потому - некачественная, так как китайцы, повторюсь. без контроля - известные бракоделы и кидалы (особенно, если это касается иностранцев - кидают, впаривая свой фуфел на "раз-два")...
Китайские "Мерседесы" ничем не хуже немецких
Автомобили Mercedes-Benz, выпускаемые в Китае, не уступают по качеству машинам немецкого производства, сообщил глава подразделения Daimler Northeast Asia Ульрих Уокер. По его словам, пекинский завод Mercedes-Benz является одним из лучших предприятий марки во всем мире.
Китайские автомобили легко могли бы импортироваться в другие страны, однако локальный рынок растет настолько быстро, что местные заводы компании едва справляются с его потребностями. За первые девять месяцев 2009 года продажи автомобилей Mercedes-Benz в Китае (включая импорт) выросли на 69% по сравнению с предыдущим годом и составили 59 тысяч штук.
В настоящее время дочерняя компания немецкого концерна — Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive Co. — выпускает в Пекине седаны Mercedes-Benz C-Class. Вторая фабрика готовится к выпуску более современной версии модели E-Class. При этом 84 из примерно 600 поставщиков комплектующих для пекинского завода — это китайские компании, продукция которых "полностью устраивает Daimler".
Однако сами китайцы считают, что немецкие машины лучше местных, и пытаются купить импортный экзмепляр. Впрочем, Уокер уверен, что скоро ситуация изменится и надпись "Сделано в Китае" перестанет ассоциироваться у потребителя с низким качеством.
Автомобили Mercedes-Benz, выпускаемые в Китае, не уступают по качеству машинам немецкого производства, сообщил глава подразделения Daimler Northeast Asia Ульрих Уокер. По его словам, пекинский завод Mercedes-Benz является одним из лучших предприятий марки во всем мире.
Китайские автомобили легко могли бы импортироваться в другие страны, однако локальный рынок растет настолько быстро, что местные заводы компании едва справляются с его потребностями. За первые девять месяцев 2009 года продажи автомобилей Mercedes-Benz в Китае (включая импорт) выросли на 69% по сравнению с предыдущим годом и составили 59 тысяч штук.
В настоящее время дочерняя компания немецкого концерна — Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive Co. — выпускает в Пекине седаны Mercedes-Benz C-Class. Вторая фабрика готовится к выпуску более современной версии модели E-Class. При этом 84 из примерно 600 поставщиков комплектующих для пекинского завода — это китайские компании, продукция которых "полностью устраивает Daimler".
Однако сами китайцы считают, что немецкие машины лучше местных, и пытаются купить импортный экзмепляр. Впрочем, Уокер уверен, что скоро ситуация изменится и надпись "Сделано в Китае" перестанет ассоциироваться у потребителя с низким качеством.
Так точно, у принимавших друзей Хонда Одиссей с шилдиком "сделано в Китае", грят, по качеству нет претензий (а они знают толк), но дешевле на 30-40%. Купили только потому, что знают - японцы в курсе, что китайские рабочие - криворукие бракоделы, зато дешёвые, поэтому чуть ли не с палками стоят над ними в каждом цеху - качество контролируют Но к нам такие авты ввозить невыгодно, они дорогие и в Китае, в отличие от чери-джили всяких, собственного, безконтрольного со стороны иностранцев, производства ...
Я бы не сказал что китайцы криворукие бракоделы.Качество у них стабильное,а плохое или хорошее зависит от производителя
в часности джили - все тойота.
Если инженер Тойоты, проходил мимом завода, это еще ничего не значит.
Китайцам не нужны инженеры тойоты шоб копировать тойоту
Я не пойму ТС, пишет, что хочет купить авто маме, но сам при этом, говорит что джили и чери это ширпотребская подделка. Вы либо потролить хочите, либо маму (а может и сыну втихаря подыскиваете) свою не любите, либо себе машину подбираете. Купите хороший б.у ланос или матиз и не парьтесь, если Вы сами китай обсыраете.
Кстати,у хваленых корейцев (солярис - акцент и авео) еще до конца авторевюшного теста здохли коробки,а на пежо здох автомат 4хступка
Корейцев я хвалю предыдущих, сегодняшняя корея уже не торт.
А 3-4 года - это предыдущие?
Hyundai Getz 1.4i 2011 - это предыдущий?
в часности джили - все тойота.
Если инженер Тойоты, проходил мимом завода, это еще ничего не значит.
Китайцам не нужны инженеры тойоты шоб копировать тойоту
В Китае производятся Тойоты для внутреннего рынка, точно так же как и Фольцы, и т.д. Все остальное, это хорошая реклама (маркетинг), точно так же как МГ - британский автомобиль. Ну а копия, она везде копия.
Копия есть копия.НО!Не вижу ничего в плохого в том что многие китайцы частично,а то и полностью копируют машины.Зачем изобретать велосипед и тратить кучу бабла на это?
И огромный плюс что с нашим качественным сервисом ты пошел и купил на свой эмгранд амортизаторы и сайленты для короллы. А с МГ уже так не выйдет,так как даже у 6й модели построеной на платформе ровера 75 передня подвеска ровер-бмв,а задняя чисто своя.С остальными моделями думаю та же история.
Я бы не сказал что китайцы криворукие бракоделы.Качество у них стабильное,а плохое или хорошее зависит от производителя
Это мнение продавцов китайцев, а не реальное состояние дел...Просто одни более криворукие, другие - менее,когда речь идёт о том, чтобы всунуть фуфел лохам-лаоваям (иностранцам), китайцы всегда за. :devilelkgrin:..У них своё понятие о совести, к нам оно не относится
Я не пойму ТС, пишет, что хочет купить авто маме, но сам при этом, говорит что джили и чери это ширпотребская подделка. Вы либо потролить хочите, либо маму (а может и сыну втихаря подыскиваете) свою не любите, либо себе машину подбираете. Купите хороший б.у ланос или матиз и не парьтесь, если Вы сами китай обсыраете.
Я просто анализирую написаное тут. ..и наскольконизкая цена на китайские авто будет компенсировать частые поломки Хотел сразу маме взять, а чем дальше тут пишут люди, тем больше сомнений...
Копия есть копия.НО!Не вижу ничего в плохого в том что многие китайцы частично,а то и полностью копируют машины.Зачем изобретать велосипед и тратить кучу бабла на это?
Если бы они копировали, было бы нищак....А они ИМИТИРУЮТ, тоесть, копируют только внешность известного авто, а внутренность, как правило удешевляют. И удешевляют ухудшением качества материалов, железа, упрощением конструкций, не всегда "в тему"...Зато цена низкая
Я бы не сказал что китайцы криворукие бракоделы.Качество у них стабильное,а плохое или хорошее зависит от производителя
Это мнение продавцов китайцев, а не реальное состояние дел...Просто одни более криворукие, другие - менее,когда речь идёт о том, чтобы всунуть фуфел лохам-лаоваям (иностранцам), китайцы всегда за. ++:elkgrin:..У них своё понятие о совести, к нам оно не относится
Это реальное состояние дел.У заводского китая стабильное качество.Хорошее,плохое - но стабильное.
Копия есть копия.НО!Не вижу ничего в плохого в том что многие китайцы частично,а то и полностью копируют машины.Зачем изобретать велосипед и тратить кучу бабла на это?
Если бы они копировали, было бы нищак....А они ИМИТИРУЮТ, тоесть, копируют только внешность известного авто, а внутренность, как правило удешевляют. И удешевляют ухудшением качества материалов, железа, упрощением конструкций, не всегда "в тему"...Зато цена низкая
А как по твоему можно выпустить машину в двое-трое дешевле "оригинала"?
Я не пойму ТС, пишет, что хочет купить авто маме, но сам при этом, говорит что джили и чери это ширпотребская подделка. Вы либо потролить хочите, либо маму (а может и сыну втихаря подыскиваете) свою не любите, либо себе машину подбираете. Купите хороший б.у ланос или матиз и не парьтесь, если Вы сами китай обсыраете.
Я просто анализирую написаное тут. ..и наскольконизкая цена на китайские авто будет компенсировать частые поломки Хотел сразу маме взять, а чем дальше тут пишут люди, тем больше сомнений...
Похоже ты таки создал тему дабы потролить обсуждая сверический китай в вакууме.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
Я бы не сказал что китайцы криворукие бракоделы.Качество у них стабильное,а плохое или хорошее зависит от производителя
Это мнение продавцов китайцев, а не реальное состояние дел...Просто одни более криворукие, другие - менее,когда речь идёт о том, чтобы всунуть фуфел лохам-лаоваям (иностранцам), китайцы всегда за. ++:elkgrin:..У них своё понятие о совести, к нам оно не относится
Это реальное состояние дел.У заводского китая стабильное качество.Хорошее,плохое - но стабильное.
Почему стабильное? Есть удачніе модели, а есть - неудачные, ломучие, судя по отзывам тут...
Я не пойму ТС, пишет, что хочет купить авто маме, но сам при этом, говорит что джили и чери это ширпотребская подделка. Вы либо потролить хочите, либо маму (а может и сыну втихаря подыскиваете) свою не любите, либо себе машину подбираете. Купите хороший б.у ланос или матиз и не парьтесь, если Вы сами китай обсыраете.
Я просто анализирую написаное тут. ..и наскольконизкая цена на китайские авто будет компенсировать частые поломки Хотел сразу маме взять, а чем дальше тут пишут люди, тем больше сомнений...
Похоже ты таки создал тему дабы потролить обсуждая сверический китай в вакууме.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
А такое понятие, как заказные статьи тебе знакомо? Почему, думаешь, я тут народ китаеводческий спрашиваю, а не только журнальчики почитываю?
...
Это мнение продавцов китайцев, а не реальное состояние дел...Просто одни более криворукие, другие - менее,когда речь идёт о том, чтобы всунуть фуфел лохам-лаоваям (иностранцам), китайцы всегда за. ++:elkgrin:..У них своё понятие о совести, к нам оно не относится
Это реальное состояние дел.У заводского китая стабильное качество.Хорошее,плохое - но стабильное.
Почему стабильное? Есть удачніе модели, а есть - неудачные, ломучие, судя по отзывам тут...
Так одна и та же модель удачная и неудачная,или одна удачная,а другая нет?Улавливаешь логику?
...
Я просто анализирую написаное тут. ..и наскольконизкая цена на китайские авто будет компенсировать частые поломки Хотел сразу маме взять, а чем дальше тут пишут люди, тем больше сомнений...
Похоже ты таки создал тему дабы потролить обсуждая сверический китай в вакууме.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
А такое понятие, как заказные статьи тебе знакомо? Почему, думаешь, я тут народ китаеводческий спрашиваю, а не только журнальчики почитываю?
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
Ой, да хватит эту чушь писать уже 5 лет.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
Так ты определись, обсырает АвтоРевю или нет китайцев? Прыгал от радости на стуле когда писал это предложение?
п.с. АвтоРевю достаточно объективно оценивает автомобили, может местами предвзято, но это в любом случае будет, кто бы не оценивал. ВАЗы они тоже поливают будь-здоров, похлеще остальных. п.с.с. За тобой никогда не наблюдал объективной оценки, все в одном русле постоянно, китай лучше всех. Даже когда Эмгранды начали ржаветь в первую зиму, ты не верил, пока тебя реально лицом не ткнули в проблему и не один человек, тогда ты только смог рот закрыть и открыть глаза. Так, что кого-кого, а тебя слушать нет никого смысла. Ибо ты не умеешь анализировать, давать объективную оценку, признавать ошибки, не было опыта владения автомобилями, которые ты постоянно обсыраешь, а другие хвалишь. То, что ты работал или работаешь в АИСе, было понятно с первых дней твоих на форуме, достаочно почитать первые "твои" высеры в сторону авто производителей.
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
Ой, да хватит эту чушь писать уже 5 лет.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
Так ты определись, обсырает АвтоРевю или нет китайцев? Прыгал от радости на стуле когда писал это предложение?
п.с. АвтоРевю достаточно объективно оценивает автомобили, может местами предвзято, но это в любом случае будет, кто бы не оценивал. ВАЗы они тоже поливают будь-здоров, похлеще остальных. п.с.с. За тобой никогда не наблюдал объективной оценки, все в одном русле постоянно, китай лучше всех. Даже когда Эмгранды начали ржаветь в первую зиму, ты не верил, пока тебя реально лицом не ткнули в проблему и не один человек, тогда ты только смог рот закрыть и открыть глаза. Так, что кого-кого, а тебя слушать нет никого смысла. Ибо ты не умеешь анализировать, давать объективную оценку, признавать ошибки, не было опыта владения автомобилями, которые ты постоянно обсыраешь, а другие хвалишь. То, что ты работал или работаешь в АИСе, было понятно с первых дней твоих на форуме, достаочно почитать первые "твои" высеры в сторону авто производителей.
Зато у тебя очень объективная оценка,ага И эмгранд в БЮДЖЕТНОМ сегменте я таки хвалю.
А авторевю таки любит обосрать китай,это даже в стилистике текста видно.Но против фактов не попрешь
...
Похоже ты таки создал тему дабы потролить обсуждая сверический китай в вакууме.
ЗЫ в авторевюшном тесте эмгранд ломался поменьше некоторых европейцев и в отличии от некоторых корейцев и франзузов доехал до финиша.Теперь можно говорить что китай лучше кореи?
А такое понятие, как заказные статьи тебе знакомо? Почему, думаешь, я тут народ китаеводческий спрашиваю, а не только журнальчики почитываю?
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
х.з, может в этот раз китайцы заплатили больше
А авторевю таки любит обосрать китай,
ВАЗ тоже обсырает также как и китай. Кого не обсырает?
...
А такое понятие, как заказные статьи тебе знакомо? Почему, думаешь, я тут народ китаеводческий спрашиваю, а не только журнальчики почитываю?
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
х.з, может в этот раз китайцы заплатили больше
если бы они заплатили то его бы не лошили,а лошат эмгранд надо и не надо
...
Ага,особенно в авторевю которое обсирает китай как только может
х.з, может в этот раз китайцы заплатили больше
если бы они заплатили то его бы не лошили,а лошат эмгранд надо и не надо
Еще раз, ВАЗы тоже лошат, надо и не надо. Или в методичке по продажам Джили вариантов ответа нет? В понедельник спросишь у босса.
...
х.з, может в этот раз китайцы заплатили больше
если бы они заплатили то его бы не лошили,а лошат эмгранд надо и не надо
Еще раз, ВАЗы тоже лошат, надо и не надо. Или в методичке по продажам Джили вариантов ответа нет? В понедельник спросишь у босса.
Вазы то восхваляют то лошат,и то не сильно и не так грязно как китай.Ты же сам знаешь что одну и ту же информацию можно приподнести в совсем разном виде
Вазы то восхваляют то лошат,и то не сильно и не так грязно как китай.
Ну хватит детский сад включать. Вот отзыв журналиста АвтоРевю о Калине.
Но почему двигатель на холостых молотит как сноповязалка? Иногда с потусторонним звуком подключается кондиционер — будто в трубках не хладагент под давлением, а дух Чингисхана. Воет коробка передач, трещит ШРУС при интенсивном разгоне, «вязкий» руль не возвращается в нулевое положение... Ноет спина в жестких прокрустовых креслах. И грохочет над полночью то ли гроза, то ли эхо прошедшей войны, то ли подвеска на отбой.
п.с. Если оно г@вно, то ты хоть предвзято относись, хоть нет.
В конце "Сообщения с интернет-форума emgrand-geely.ru" - список там всяких поломок и т.д. И такой список почему то прилепили только для эмгранда
И такой список почему то прилепили только для эмгранда
Может потому, что на Шкоде эти проблемы отсутствуют?
И такой список почему то прилепили только для эмгранда
Может потому, что на Шкоде эти проблемы отсутствуют?
Эти?Есть.В частности на рапидах тоже стучит рулевое + стучат подушки двигателя. Но тем не менее говном полили только джили.
А как по твоему можно выпустить машину в двое-трое дешевле "оригинала"?
Скопировать конструкцию, не платя ни за какие лицензии и разместить производство в стране с минимальной стоимостью рабочей силы.
Недавно маленький камешек стукнулся о дверцу водителя. Итог — краска сошла, а под ней — что-то светло-серое.
Такое даже на ВАЗе редкость, так что все справедливо по поводу Эмгранда. У Рапида есть изъяны, но они второстепенные, что ли, да и за остальные достоинства ему можно многое простить. А вот с Джили беда, достоинств кроме цены и нет. Но в процессе эксплуатации, понимаешь, что низкая цена, это расплата за качество, которое относится к изъянам авто, соответственно и низкая цена уже никак не достоинство этого автомобиля. Это и пытаются донести до покупателей журнал АвтоРевю.
Огорчу, но низкая цена / низкое качество - это не только аксиома для китайских автомобилей - ФИАТ, например, тоже этим страдает.. .
На рынке ничего случайного не бывает - если новое бюджетное авто стоит 9-10 тыс баксов - это один уровень ломучести, 14-15 тыс. - другой...Например, если сравнивать Шкоду и Фиат (Фабой я владел ранее, а ФИАТом - сейчас), то ФИАТ Кубо больше достаёт мелкими поломками и неисправностями, чем Шкода, даже украинской сборки это и понятно, ведь Кубо, когда я его брал,стоил ок. 15 кгрн, а Шкода этого класса в то время шла по 19 кгн И, видно, не зря
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
На рынке ничего случайного не бывает
Это я знаю. Не устаю это повторять. Только из года в год, про китайский прорыв и уже догнали Тойоту.
п.с. Я вообще не понимаю зачем ты покупал Фиат? Хотя знаю, сработал маркетинг.
п.с.с. Ну и ты конечно молодец, что стараешься писать объективно про Фиат в сравнении с той же Шкодой.
На рынке ничего случайного не бывает
Это я знаю. Не устаю это повторять. Только из года в год, про китайский прорыв и уже догнали Тойоту.
п.с. Я вообще не понимаю зачем ты покупал Фиат? Хотя знаю, сработал маркетинг.
п.с.с. Ну и ты конечно молодец, что стараешься писать объективно про Фиат в сравнении с той же Шкодой.
Это, на тот момент было лучшее из НОВОГО, которое я хотел купить...ИМЕННО НОВОЕ!если что, до этого откатался на двух опелях и одном Мерсе б/ушных и новом Jeep Patriot И после одного нового уже не хотелось б/у почему то...Поражением в правах, что ли, это посчитал ...а тут понравился дизайн + я чел крупный, а как крупный чел не тянет нырять в низкие авты на старости,
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери. Пол машины поменял, через выходные в гараже или у слесарей, половина оборудования толком не работает, пороги пошли рыжим - но машиной ДОВОЛЕН. Купил бы еще раз, конечно, даже две.
а как крупный чел не тянет нырять в низкие авты на старости,
Я хоть и не крупный, высокая посадка очень удобная штука, а насколько удобно сзади, когда нет туннеля в ногах, ммм. Тут я тебя понимаю. По поводу НОВОГО. Ты упоминаешь Шкоду, это служебная была, или личная? Новая досталась или б/у? Если б/у, то какие поломки были?
Неоспоримое преимущество у б/у, купил за 10 тыс, поездил пол года, не понравилось, в те же деньги продал.
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери. Пол машины поменял, через выходные в гараже или у слесарей, половина оборудования толком не работает, пороги пошли рыжим - но машиной ДОВОЛЕН. Купил бы еще раз, конечно, даже две.
Это я называю "синдром жигулей", когда гол и нищ, на самом дешёвом авто, но это авто считает мерседесом и это всячески оправдывает, иначе нужно будет осознать, что жизнь не удалась и чел совсем не крут не всякий на это способен у нас...
а как крупный чел не тянет нырять в низкие авты на старости,
Я хоть и не крупный, высокая посадка очень удобная штука, а насколько удобно сзади, когда нет туннеля в ногах, ммм. Тут я тебя понимаю. По поводу НОВОГО. Ты упоминаешь Шкоду, это служебная была, или личная? Новая досталась или б/у? Если б/у, то какие поломки были?
Шкода б/у, времянка, взял с лизинга на Илте с пробегом 119 тыщ и продав на 135 тыщах, со всеми ТО и сервисной книжкой...Чуть больше года пробега - и ничего не делалось (кроме косметики), и замены 3 из 4 подшипников ступиц (трохи лоханулся, взяв простоявшую без движения около года на площадке) - но замены были относительно не дорогие, хотя запчасти на шкоду, даж нашу - недешёвые, ваговские...Взял за 7300, сбросил за 6500 перекупам, но она заработала мне на новую!
Шкода б/у, времянка, взял с лизинга на Илте с пробегом 119 тыщ и продав на 135 тыщах, со всеми ТО и сервисной книжкой...Чуть больше года пробега - и ничего не делалось (кроме косметики), и замены 3 из 4 подшипников ступиц (трохи лоханулся, взяв простоявшую без движения около года на площадке) - но замены были относительно не дорогие, хотя запчасти на шкоду, даж нашу - недешёвые, ваговские...Взял за 7300, сбросил за 6500 перекупам, но она заработала мне на новую!
Тогда вообще ничего не понимаю, чего ты так боишься б/у машин и всячески от них открещиваешься? Если опыт со Шкодой показал, что ничего с ней за год не случилось, в отличии от НОВГО Фиата. Теперь подумай, если вместо Фиата будет китаец. И еще один вопрос, чего не купил за 15куе б/у Октавию вместо Куба?
Шкода б/у, времянка, взял с лизинга на Илте с пробегом 119 тыщ и продав на 135 тыщах, со всеми ТО и сервисной книжкой...Чуть больше года пробега - и ничего не делалось (кроме косметики), и замены 3 из 4 подшипников ступиц (трохи лоханулся, взяв простоявшую без движения около года на площадке) - но замены были относительно не дорогие, хотя запчасти на шкоду, даж нашу - недешёвые, ваговские...Взял за 7300, сбросил за 6500 перекупам, но она заработала мне на новую!
Тогда вообще ничего не понимаю, чего ты так боишься б/у машин и всячески от них открещиваешься? Если опыт со Шкодой показал, что ничего с ней за год не случилось, в отличии от НОВГО Фиата. Теперь подумай, если вместо Фиата будет китаец. И еще один вопрос, чего не купил за 15куе б/у Октавию вместо Куба?
Б\у нисхател, а новая - побольше стОила тогда + низкая посадка и высокий порожек, ноги задирать...и безликая какая то да и фургон нужен был, опять же...
Из б/у можно было выбрать Сеат Альтеу или Толедо.
А как по твоему можно выпустить машину в двое-трое дешевле "оригинала"?
Скопировать конструкцию, не платя ни за какие лицензии и разместить производство в стране с минимальной стоимостью рабочей силы.
Рабсила сейчас мало где задействована.
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери. Пол машины поменял, через выходные в гараже или у слесарей, половина оборудования толком не работает, пороги пошли рыжим - но машиной ДОВОЛЕН. Купил бы еще раз, конечно, даже две.
На тему половина не работает - если в эмгранде все работало,то в рапиде на начало авторевюшного теста шото здохло
Недавно маленький камешек стукнулся о дверцу водителя. Итог — краска сошла, а под ней — что-то светло-серое.
Такое даже на ВАЗе редкость, так что все справедливо по поводу Эмгранда.
Редкость? такое и на деу не редкость,и на зазе,и на остальных дешевках.
А вот с Джили беда, достоинств кроме цены и нет. Но в процессе эксплуатации, понимаешь, что низкая цена, это расплата за качество, которое относится к изъянам авто, соответственно и низкая цена уже никак не достоинство этого автомобиля. Это и пытаются донести до покупателей журнал АвтоРевю.
А что не так с качеством,кроме покраски?
У Рапида есть изъяны, но они второстепенные, что ли, да и за остальные достоинства ему можно многое простить.
А какие у рапида есть достоинства?За те деньги что за него прут?Не забывай что он стоит как фокус,или китай типа МГ 6.Полно болячек,одноразовый 1.6 мотор с ресурсом 100 тыщ ... достойное авто
А если авторевю пытается донести что чем дороже машина тем она лучше - это мы и так знаем.
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери. Пол машины поменял, через выходные в гараже или у слесарей, половина оборудования толком не работает, пороги пошли рыжим - но машиной ДОВОЛЕН. Купил бы еще раз, конечно, даже две.
А у ваговодов сейчас модно менять движки и коробки на пробеге 20-40 тыщ,и тоже довольны ваг лучше всех.Может синдром в их честь переименовать,21й век всеже?
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери.
Но ведь сотни людей совсем не пользуются интернетом , но ездят на китайских машинах и в полне довольны, они понимают что это не немецкое кацество, но и цена не немецкая
Это я к тому, что нельзя от авто за 9 тыщ. грн ждать надёжности, как у Мерседеса и по-лоховски возмущаться, когда это оказывается не так
Да ладно, кто возмущается? Ты почитай форумы Джили и Чери.
Но ведь сотни людей совсем не пользуются интернетом , но ездят на китайских машинах и в полне довольны, они понимают что это не немецкое кацество, но и цена не немецкая
Согласен, Китай выбирают не душой а кошельком, потому что новые и дешевые. По цене сравнится только ваз, но китай это уже иномарка, и считается что все что не наше то лучше. У китая альтернатива из новых только ваз и заз, а многие люди берут только новые машины. Т.е. если хочеш новую машину, а денег немного то выбор: китай, ваз или заз (хотя форца это тоже китай). Т.С. а подскажите мне ЛЮБУЮ новую машину до 100 тыщ. гривень., я ведь тоже хочу новую машину, но денег мало.
Согласен , что приходится выбирать в основном между китаем и вазом, сейчас что то купить дешевле 100 тыс другое не реально
Так. а что. китаеводы уже закончились, а то, судя по профилям, китайские авто обсуждают одни безлошадные.. .А что они могут знать о китайцах в реале, если нет авта в профиле??
а то, судя по профилям, китайские авто обсуждают одни безлошадные..
так завжди
зате в журналах багато чого цікавого пишуть
Мама уже 15 дней пешком ходит, а он всё выбирает.
Мама уже 15 дней пешком ходит, а он всё выбирает.
Тише едешь - дальше будешь! зато едешь
А вывод такой напрашивается - бюджетное авто потому и бюджетное, чтобы взамен своей дешевизны не давать хозятну расслабиться, почувствовать себя уверенным в себе Вечно напрягает какими то мелкими багами...
Вот у меня ФИАТ, вроде как не китаец, но то прикуриватель не отщёлкивается, то антена сломалась на мойке, то скрипит сверчок в задней двери...Красочный слой откровенно слабый, чуть прикоснёшься дверью к чему то - белая точка грунта появляется ( в Опеле и Шкоде такого слабого покрытия не было) и так далее.. Нет, на скорость это не влияет, но постоянно держит в лёгком раздражении.. В сравнении с поездкой в Мерсе - езда в ФИАТЕ - это как в телеге ехать, хоть и с рессорами, но когда едешь в жигулях, ФИАТ кажется сказочно мягким вип-авто
Но ведь сотни людей совсем не пользуются интернетом , но ездят на китайских машинах и в полне довольны, они понимают что это не немецкое кацество, но и цена не немецкая
Вполне довольны, это на пол шишечки или как? Человек который покупает китайца, зачастую пересаживается с Жигулей. Ему лежать по выходным под машиной и устранять детские болезни, считается нормальным, он так привык. По другому он не представляет что может быть. Когда при Союзе человек уезжал в Штаты на ПМЖ, и ему там платили пенсию, как пенсионеру. Наш человек тут, который остался, не понимал, как ему там могут платить пенсию, если он на Штаты не работал и одного дня. И когда у такого человека спрашиваешь, как машина, какой ответ ты хочешь услышать? А за электростеклоподъемники и встроенную магнитолу, он ей простит ВСЁ.
Т.С. а подскажите мне ЛЮБУЮ новую машину до 100 тыщ. гривень., я ведь тоже хочу новую машину, но денег мало.
На сегодняшний день, таких цен НЕТ на новые автомобили.
Т.С. а подскажите мне ЛЮБУЮ новую машину до 100 тыщ. гривень., я ведь тоже хочу новую машину, но денег мало.
На сегодняшний день, таких цен НЕТ на новые автомобили.
Всё меняется буквально на глазах - теперь меньше чем за 120 тыщ ничего не нахожу разве что какой то акционный вариант пошукать Хотя это - всего ок. 6500 баксов
Т.С. а подскажите мне ЛЮБУЮ новую машину до 100 тыщ. гривень., я ведь тоже хочу новую машину, но денег мало.
На сегодняшний день, таких цен НЕТ на новые автомобили.
Всё меняется буквально на глазах - теперь меньше чем за 120 тыщ ничего не нахожу разве что какой то акционный вариант пошукать Хотя это - всего ок. 6500 баксов
Акционные лучше не покупать, только если акция на всю линейку. Ты же про Чери Тигго читал, аккурат акционные остатки были 2-ух летней давности.
Я тоже , купил акционный ФИАТ, дешевле на пару тыщ вроде был...Из багов (как потом выяснилось) - один ключ зажигания (цена второго будет щас 4000 грн/шт), крашеный бампер ( заметил сосед-перекуп), моторчик вот сочился, видать стоял какое то время...Но ничего критичного, хотя х.з думаю. что и китайские по акции - с багами толкают
Но ведь сотни людей совсем не пользуются интернетом , но ездят на китайских машинах и в полне довольны, они понимают что это не немецкое кацество, но и цена не немецкая
Вполне довольны, это на пол шишечки или как? Человек который покупает китайца, зачастую пересаживается с Жигулей. Ему лежать по выходным под машиной и устранять детские болезни, считается нормальным, он так привык. По другому он не представляет что может быть. Когда при Союзе человек уезжал в Штаты на ПМЖ, и ему там платили пенсию, как пенсионеру. Наш человек тут, который остался, не понимал, как ему там могут платить пенсию, если он на Штаты не работал и одного дня. И когда у такого человека спрашиваешь, как машина, какой ответ ты хочешь услышать? А за электростеклоподъемники и встроенную магнитолу, он ей простит ВСЁ.
Тут на форуме один с форестера на эмгранд пересел,и ничего,доволен.
Так. а что. китаеводы уже закончились, а то, судя по профилям, китайские авто обсуждают одни безлошадные.. .А что они могут знать о китайцах в реале, если нет авта в профиле??
А что тебе скажут китаеменагеры и китаефобы с машинами в профиле?если так интересно,то надо не на форуме лясы точить,а с живыми людьми пообщатся.
Т.С. а подскажите мне ЛЮБУЮ новую машину до 100 тыщ. гривень., я ведь тоже хочу новую машину, но денег мало.
На сегодняшний день, таких цен НЕТ на новые автомобили.
Есть.Деу матиз
До поры можно ездить,у другана на СТО мега распостраненный Амулет 0,5 года простоял шестеренку в коробку ни одна зараза не могла привезти,а на ВУD,вооще полуось с верным № приехала но ваще другая если А клас устр.то пыжы,ситры б/у,за эти деньги вполне себе авто,НКАПЫ там всяко лупили их
Но ведь сотни людей совсем не пользуются интернетом , но ездят на китайских машинах и в полне довольны, они понимают что это не немецкое кацество, но и цена не немецкая
Вполне довольны, это на пол шишечки или как? Человек который покупает китайца, зачастую пересаживается с Жигулей. Ему лежать по выходным под машиной и устранять детские болезни, считается нормальным, он так привык. По другому он не представляет что может быть. Когда при Союзе человек уезжал в Штаты на ПМЖ, и ему там платили пенсию, как пенсионеру. Наш человек тут, который остался, не понимал, как ему там могут платить пенсию, если он на Штаты не работал и одного дня. И когда у такого человека спрашиваешь, как машина, какой ответ ты хочешь услышать? А за электростеклоподъемники и встроенную магнитолу, он ей простит ВСЁ.
Не знаю как у других у меня их две чери и лифан, с 2008 года пока под машиной не лежу, если не считать смены колес с лета мна зиму и наоброб.
Я пока без машины в профиле, ищу б.у ланос в районе 4 тыщ, у Вас получается бюджет на покупку около 5 тыщ. у.е. Так как из новых только вроде бы матиз, то наверно его и надо брать. Запчасти там не дороже китайцев, зачем изобретать велосипед? Пока Вы тут будете думать над покупкой дешевого китайца, то они в цене станут от 1500000 грн., матиз от 120000 грн. (если уже не стал, пока я это пишу). Тогда выбор будет только из б.у.
В 99 годе я взял за 3400 бакинских 8-ми летний Опель с пробегом (базарным) под 200 тыщ.. .
Откатал на нём 5 лет, работал, как вол, никогда внезапно не подводил, тока, помнится постоянно вкладывать приходилось - всё менялось по кругу - засорённый радиатор, помпа, трамблёр, чинился генератор, регулярно чистились форсунки, переваривались ржавые пороги и арки, менялись амортизаторы, шаровые, но мотор работал, как часы...Да и запчасти, кажется, были на опель качественные - поставил - и забыл,не то, что щас
Но при этом, помню, был доволен, как слон Не знаю, что сейчас приличное можно купить за 4 тыщи, но уверен, что что то можно
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Я понял, но тут обсуждаются КИТАЙСКИЕ авто, не пугайте и не шугайте китаеводов, а то своими заявлениями кореелюбы, вы, заставляете китаелюбов рассказывть сказки, а НУЖНА ПРАВДА!
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Конечно за такие деньги тяжело, но я как то видел на сайте продавали Лифан, а он значительно лучше тех машин что ты смотрел, при том же качестве.
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Конечно за такие деньги тяжело, но я как то видел на сайте продавали Лифан, а он значительно лучше тех машин что ты смотрел, при том же качестве.
За такие деньги продаются джили МК Сам отговаривал знакомого от покупки такого и советовал ланос,в итоге человек купил и горя не знает.
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Конечно за такие деньги тяжело, но я как то видел на сайте продавали Лифан, а он значительно лучше тех машин что ты смотрел, при том же качестве.
За такие деньги продаются джили МК Сам отговаривал знакомого от покупки такого и советовал ланос,в итоге человек купил и горя не знает.
МКа не плохая машина у них с Лифаном двигатели практически одинаковые , но Лифаны у нас только Китайской сборки т.е. экспортный вариант (сборка по лучше), а не нашей сборки как МК ( но есть и китайские) , если взять 4 тыс
Все не осилил, Но как ТС BYD F0 ? На улице видел, выглядит неплохо. Это клон тоёты или что-то типа этого? Хотя самый дешевый 135 990 грн
BYD F0 ? На улице видел, выглядит неплохо. Это клон тоёты или что-то типа этого?
Ну а кого ж еще клонировать,как не тойоту?
Все не осилил, Но как ТС BYD F0 ? На улице видел, выглядит неплохо. Это клон тоёты или что-то типа этого? Хотя самый дешевый 135 990 грн
Клон, это аналогичный за качеством и тех. характеристиками предмет. А это дешевая пародия на Тойоту.
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Конечно за такие деньги тяжело, но я как то видел на сайте продавали Лифан, а он значительно лучше тех машин что ты смотрел, при том же качестве.
Я про б.у говорил. А вы сравните тот же ланос и тот же лифан с пробегами около 200 тыщ. кто будет лучше. Если китай и покупать, то только новый, ездить максимум до 100 тыщ., и сплавлять побыстрее за любые деньги. Согласен чувство нового авто для многих очень важно, но нужно учитывать, что при последующей продаже китай будет очень сильно терять в стоимости.
BYD F0 ? На улице видел, выглядит неплохо. Это клон тоёты или что-то типа этого?
Ну а кого ж еще клонировать,как не тойоту?
Не клон, а имитация, клон подразумевает точную копию, а тут - только внешнее копирование, а изнутри - невысокое китайское качество
BYD F0 ? На улице видел, выглядит неплохо. Это клон тоёты или что-то типа этого?
Ну а кого ж еще клонировать,как не тойоту?
Не клон, а имитация, клон подразумевает точную копию, а тут - только внешнее копирование, а изнутри - невысокое китайское качество
Клон это и есть копия,за качество речь не идет.Овец вон клонировали - а они брали и умирали
Я тоже сейчас за 4000 тыщи машину ищу, для меня пока 3 варианта: ланос, десятка или калина. Китай тоже смотрел, но они какието игрушечные что ли, нет в них уверенности. Если для мамы, то я считаю матиз самое то.
Конечно за такие деньги тяжело, но я как то видел на сайте продавали Лифан, а он значительно лучше тех машин что ты смотрел, при том же качестве.
Я про б.у говорил. А вы сравните тот же ланос и тот же лифан с пробегами около 200 тыщ. кто будет лучше. Если китай и покупать, то только новый, ездить максимум до 100 тыщ., и сплавлять побыстрее за любые деньги. Согласен чувство нового авто для многих очень важно, но нужно учитывать, что при последующей продаже китай будет очень сильно терять в стоимости.
Китай боится не больших пробегов,а коррозии.Больших пробегов боится ваг,у которого ресурс движка и коробки меньше 100 тыс
Ездил на Шкоде Фабе (одна из ВАГа) с движком 1.2 с пробегом 120-130 тыщ, многие тут ванговали, что ВАГ-движок 1.2 столько не ходит, а значит авто практически при смерти...А он, зараза трёхгоршковая, всё жил и жил, и, сволота, даже масла не жрал...С коробкой вообще никаких проблем не было, гораздо лучшая работа была, чем на том же моём ФИАТе Кубо
Это я к тому, что надо поездить на ВАГе, а потом о нём тут небылицы постить С китайским качеством, судя по отзывам тут одна фигня - слабое качество исполнения всех узлов автомобиля, следствием которого являются частые поломки новых китайских авто, тогда как на авто мировах брендов такие поломки наступают на гораздо более солидных пробегах...то же самое и с коррозией - на Опеле переваривать пороги-арки пришлось мне на 10 году жизни, а на Мерсе первые точки ржавчины появились на 12-13 году. Однако низкая цена китайских автомобилей заставляет многих смириться с низким качеством и платить за относительно дорогостоящие ремонты "китайцев"...
Имея небольшую зарплату, украинцы не могут себе позволить дорогое но качественное авто, и имхо, выбор в пользу китайца - это своеобразная покупка авто в рассрочку - человек не выкладывает за европейский седан сразу 25 000 баксов и не ездит потом без особых поломок несколько лет, а покупает такое же по параметрам китайское авто за 8-10 тыщ, а потом ежемесячно вкладывает в его ремонт около 500 грн
Где то так получается, а не потому, что люди - лохи, не ведающие, что творящие
У вага уже с десяток одноразовых двигателей и коробок.В частности современный 1.6 атмо (поло,рапид и т.д.) с ресурсом поршневой 50000 ... Это так,для общего развития А продолжатьобсуждать "сферический" китай со сферическим не китаем нет никакого смысла
Одноразовые трёхгоршковые у нас "кулибины" прекрасно перебирают, если надо. Наслушавшись подобных твоим "выводов", ещё когда владел Фабой обратился к мастерам, сказали - сделаем...Правда, не довелось, продал Фабушку так, потому как на 130 тыщах пробега её движок работал без проблем...
И по кризису китайских авто заходит всё больше - почему не обсудить?
Почему нет, по кризису китайских авто заходит всё больше - почему не обсудить?
А что обсуждать?Сферический китай или конкретные модели?
Почему нет, по кризису китайских авто заходит всё больше - почему не обсудить?
А что обсуждать?Сферический китай или конкретные модели?
Не так обсуждать журнальные статьи, как читать РЕАЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ владельцев,которые напишут слабые и сильные стороны реальных моделай, а мы тут попытаемся сделать вывод, какая надёжная, а какая - отстой! то же - и по производителям из Поднебесной
Почему нет, по кризису китайских авто заходит всё больше - почему не обсудить?
А что обсуждать?Сферический китай или конкретные модели?
Не так обсуждать журнальные статьи, как читать РЕАЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ владельцев,которые напишут слабые и сильные стороны реальных моделай, а мы тут попытаемся сделать вывод, какая надёжная, а какая - отстой! то же - и по производителям из Поднебесной
А чем журнальные статьи не нравятся?Абсолютно одинаковые условия для всех машин что проходят тест.В отличии от отзывов,где один кирпичи на стройку возит,а другой пылинки сдувает
А так и эксплуатируют - кто с кирпичами, а кто - пылинки сдувает,интересно и то, и то
Китай боится не больших пробегов,а коррозии.Больших пробегов боится ваг,у которого ресурс движка и коробки меньше 100 тыс
Действительно боится коррозии,по технической части,лично у меня вопросов никаких
Еще добавлю про качество пластика. На солнце коробит пластик который возле лобового, где дворники. Со временем он меняет цвет и форму. На фарах были случаи растрескивания отражателя внутри и слазит лак, и фары со временем тускнеют.
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
Еще добавлю про качество пластика. На солнце коробит пластик который возле лобового, где дворники. Со временем он меняет цвет и форму. На фарах были случаи растрескивания отражателя внутри и слазит лак, и фары со временем тускнеют.
А в матриксе пластик какой??
Да, совсем не пойму, почему в Маркете тут "узбекский" кореец Daewoo Matiz стОит 105-140 кгрн., а Geely GC2 151-156 кгрн.? Обое класса А?...А вот Lifan 320 - 89 900 кгрн, правда, он ватной сборки.. . а JAC J2 - 132-138 кгрн... Корейцы и китайцы одного класса - в одну цену, что бы это значило ...
Наверное, те корейцы и китайцы, собранные в снг, будут на 20-30% дешевле, чем собранные в своих странах, если китайцев в Украине собирать, то они будут, имхо, дешевле тех же "украинских" корейцев, к гадалке не ходи Узбеки, видать, хорошо в лапу дают на высшем уровне в Украине, чтобы дёшево продавать?
Еще добавлю про качество пластика. На солнце коробит пластик который возле лобового, где дворники. Со временем он меняет цвет и форму. На фарах были случаи растрескивания отражателя внутри и слазит лак, и фары со временем тускнеют.
А в матриксе пластик какой??
На солнце за 6 лет ничего не повело и цвет не потерял.
Сдается мне у Лифана ценник не актуальный. У Матиза тоже самое скорее всего. Матиз все время шел в одну цену с Джили СК +-.
Еще добавлю про качество пластика. На солнце коробит пластик который возле лобового, где дворники. Со временем он меняет цвет и форму. На фарах были случаи растрескивания отражателя внутри и слазит лак, и фары со временем тускнеют.
А в матриксе пластик какой??
На солнце за 6 лет ничего не повело и цвет не потерял.
Ну так и на Тигго все ок,Вы если говорите,так конкретно какая марка?модель?
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
А как можно ставить запы с корейцев когда большинство китайцев содрано с япошек?
Всякое бывает, у меня на Jeep , например, ходовая наполовину Мицубиси была
Чего ты у меня спрашиваешь, ты же китайцев продвигаешь. Так вот иди на Джили форум и проводи расследование. Дескать, чего вы не ставите родное УГ, а ставите корейское?
Пс, кому как, а я сделал выводы если китайцы обогнали корейцев и догнали Тойоту, то какого хереса владельцы не ставят оригинальные з/ч и при покупке нужно заменить все жидкости, ибо дословно "непонятно что за шмурдяк туда залили"?
Чего ты у меня спрашиваешь, ты же китайцев продвигаешь.
А кто сказал что народ ставит запчасти с корейцев на китайцев?
Так вот иди на Джили форум и проводи расследование. Дескать, чего вы не ставите родное УГ, а ставите корейское?
Про джили я и так начитался,весь модельный ряд что у нас продается от и до содран с тойоты.Та и запчасти многих именитых производителей часто с шильдом мадэ ин чайна
Чего ты у меня спрашиваешь, ты же китайцев продвигаешь.
А кто сказал что народ ставит запчасти с корейцев на китайцев?
Так вот иди на Джили форум и проводи расследование. Дескать, чего вы не ставите родное УГ, а ставите корейское?
Про джили я и так начитался,весь модельный ряд что у нас продается от и до содран с тойоты.Та и запчасти многих именитых производителей часто с шильдом мадэ ин чайна
Эти запчасти хорошего качества, если стоит значок "Тойота", даж если "мэйд ин Чайна"...другое дело если на запчасти стоИт "Нонейм","мэйд ин Чайна", тогда жди гоамна некачественного иностранцы, как я тут писал, на заводах в Китае пристально следят за качеством того, что выпускается под ихними брендами
Чего ты у меня спрашиваешь, ты же китайцев продвигаешь. Так вот иди на Джили форум и проводи расследование. Дескать, чего вы не ставите родное УГ, а ставите корейское?
Пс, кому как, а я сделал выводы если китайцы обогнали корейцев и догнали Тойоту, то какого хереса владельцы не ставят оригинальные з/ч и при покупке нужно заменить все жидкости, ибо дословно "непонятно что за шмурдяк туда залили"?
Они ставят, но на машины под такими же оригинальными марками - Тойота, Форд, Мерседес, собранные в Китае и стоят такие авто, как я уже писал - не копейки, а всего процентов на 30% дешевле оригинальных иномарок.. .А на китайские нонейм-авты типа Лифана, ЯКА БУДа, Гили и прочего, которые занимают сегмент дешёвых автомобилей, нет смысла ставить оригинальные запчасти иностранных брендов и удорожать авто...они, задуманы для эконом-класса
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
Так это как раньше было у тавроводов - ВАЗ г*вно, но у половины мечта поставить вазовскую ходовку.
Чего ты у меня спрашиваешь, ты же китайцев продвигаешь. Так вот иди на Джили форум и проводи расследование. Дескать, чего вы не ставите родное УГ, а ставите корейское?
Пс, кому как, а я сделал выводы если китайцы обогнали корейцев и догнали Тойоту, то какого хереса владельцы не ставят оригинальные з/ч и при покупке нужно заменить все жидкости, ибо дословно "непонятно что за шмурдяк туда залили"?
Они ставят, но на машины под такими же оригинальными марками - Тойота, Форд, Мерседес, собранные в Китае и стоят такие авто, как я уже писал - не копейки, а всего процентов на 30% дешевле оригинальных иномарок.. .А на китайские нонейм-авты типа Лифана, ЯКА БУДа, Гили и прочего, которые занимают сегмент дешёвых автомобилей, нет смысла ставить оригинальные запчасти иностранных брендов и удорожать авто...они, задуманы для эконом-класса
Ну,ноунейм это громко сказано
Ну, а кто их знает в мире, кроме нас и ватников
Да при чем тут именитые бренды собранные там, я имел ввиду, что владельцы талдычат про качество и прорыв китайского ширпотреба, а з/ч на свои Джил/Чери/Биды ставят зачастую корейские.
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
Так это как раньше было у тавроводов - ВАЗ г*вно, но у половины мечта поставить вазовскую ходовку.
О, да, кстати прослеживается тенденция на форумах Джили. От ВАЗа тоже ставят з/ч на китайские "качественные" автомобили.
думаю, что причина установки на Джили корейских запчастей не в их лучшем качестве, а в большем асортименте корейских запчастей на рынке...Я вот, на американский Jeep брал запчасти от Мицубиши не потому, что они лучше, а потому, что только их сумел найти на своё авто. Джиповские для єтой модели были или дефицитом, или по цене - космос Или китайские шины Маххіs ставил на американца из-за их дешевизны, а никак не из-за лучшего качества...
думаю, что причина установки на Джили корейских запчастей не в их лучшем качестве, а в большем асортименте корейских запчастей на рынке...
Не скажи, выбор идет между китайским оригиналом Джили и корейским аналогом. Выбирают последнее. Хотя в другой ветке пишут, что корея фигня, китай наше всё.
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
Так это как раньше было у тавроводов - ВАЗ г*вно, но у половины мечта поставить вазовскую ходовку.
О, да, кстати прослеживается тенденция на форумах Джили. От ВАЗа тоже ставят з/ч на китайские "качественные" автомобили.
Открою тайну,от таза колхозят запчасти не только на китайцев
Ну, а кто их знает в мире, кроме нас и ватников
Весь мир,кроме США,ЕС,Канады и Японии
думаю, что причина установки на Джили корейских запчастей не в их лучшем качестве, а в большем асортименте корейских запчастей на рынке...
Не скажи, выбор идет между китайским оригиналом Джили и корейским аналогом. Выбирают последнее. Хотя в другой ветке пишут, что корея фигня, китай наше всё.
Может потому что "оригинал" всегда дороже "аналога" при одинаковом качестве
...
Так это как раньше было у тавроводов - ВАЗ г*вно, но у половины мечта поставить вазовскую ходовку.
О, да, кстати прослеживается тенденция на форумах Джили. От ВАЗа тоже ставят з/ч на китайские "качественные" автомобили.
Открою тайну,от таза колхозят запчасти не только на китайцев
На Субару реле ставят и датчик какой-то вроде. Разница в цене на порядок.
Еще заметил тенденцию у владельцев, что хаят они корейцев и восхваляют китайцев. Но как не зайдешь в ветку "ремонт ходовой", то з/ч почему то ставят с корейцев, как так?
А как можно ставить запы с корейцев когда большинство китайцев содрано с япошек?
Первый смотрел в салоне, во втором наездил не одну тыс км. Я их даже сравнить не могу не по каким показателям, несмотря на то, что Туксон б/у. Плюсов у китайца нет никаких, ни одного. Печально.
Капец. цены.
Ну так Туксон - лидер в своём классе бюджетных СУВов, мой Ходовик ТМ даже отговаривал Jeep Patriot брать в пользу Туксона, но я не послушался, так как формой не вышел, на мыльницу похож И новым он 27 килобаксов тянет, вроде...А Емгранд - это тёмная лошадка, закос под Беху, вот и стоит видно дороже...
Да и "индивидуальность" авто играет не последнюю роль, если рационально подходить, то все будут кататься на 2-3 марках автомобилей, признаных на форумах успешными...А я - так не хочу, беру такое, чтобы выделяться из толпы, хоть и понимаю вытекающие из этого выбора, проблемы Вот вместо б/у шного Туксона взял Jeep Patriot, вместо Кадди или Румстера - взял Кубо этот...сколько людей, столько и тараканов в головах
Негибкокость - это от бедности...всегда же можно купить китайца, покататься, понять, что это не твоё и продать, заплатив за опыт небольшой (а для кого то - большой)разницей в цене
Зы. да и смотреть и ездить какое то время - разные ощущения
Как по мне, то смотреть на внешний вид и выбирать по дизайну в бюджетном классе, это маразм. Куда более важны потребительские качества, надежность и стоимость обслуживания. Снаружи я его вижу только когда к машине подхожу.
А так, да, Очень надежный авто, в семье был такой, за 90 тыс км, только втулки и выжимной подшипник. Кстати покупался б/у на пробеге в 30 тыс и продался на 90тыс. Видели третьего хозяина через пару лет, так пробега было под 140 тыс, говорил огромное спасибо за такой надежный авто.
п.с. Я этот пример и привел тебе, что лучше б/у кореец, чем новый китаец. А ходовика ты зря не послушал, это факт.
"как по мне" - ключевое понятие, у каждого - свои тараканы...насчёт Туксона, то огорчу, но сейчас. грят, их собирают у нас, причём. мелкоузловой сборкой, которая уже не отличается надёжностью, как крупноузловые или "чистые" корейцы...
К тому же у нас покупать б/у джипы и СУВы - небезопасно, так как у нас пацаны покупают джипы, чтобы их убивать их на бровках или в Карпатах, а как убьют - продать, а это может быть и 1000 км каким то буеракам с многометровыми прыжками по бездорожью
"как по мне" - ключевое понятие, у каждого - свои тараканы...насчёт Туксона, то огорчу, но сейчас. грят, их собирают у нас, причём. мелкоузловой сборкой, которая уже не отличается надёжностью, как крупноузловые или "чистые" корейцы...
К тому же у нас покупать б/у джипы и СУВы - небезопасно, так как у нас пацаны покупают джипы, чтобы их убивать их на бровках или в Карпатах, а как убьют - продать, а это может быть и 1000 км каким то буеракам с многометровыми прыжками по бездорожью
Честно, это предрассудки какие-то. Вариантов на самом деле масса, и часто машину продают потому, что надоела или нужны деньги на недвигу. Я бы не греб всех под одну гребенку. Туксон который был в семье, бездорожье видел только в виде бережных поездок на природу. Купивший третий хозяин после встречи, был очень доволен машиной. На работе у товарища тоже дижп, ездит аккуратно, 95% езда по асфальту в Киеве. Иногда на природу. Эксплуатация бережная. У родственников, тоже джип, на бровках аккуратно, в Карпаты на нем ни разу не ездил чтоб убить.
Насчет Туксона, можно реальный факты, ну чтоб не пустословить?
мелкоузловой сборкой, которая уже не отличается надёжностью
juiT
п.с. Я этот пример и привел тебе, что лучше б/у кореец, чем новый китаец.
Но точно не матрикс
juiT
п.с. Я этот пример и привел тебе, что лучше б/у кореец, чем новый китаец.
Но точно не матрикс
Что лучше? Чем Матрикс плох, может я чего не знаю после 4-ех летнего владения китайцем?
каким именно китайцем?
На первый вопрос ответь пжл. Повторю. Что лучше?
Еще раз повторюсь,если был негатив в эксплуатации китайца,то конкретно пишите какая марка,модель и т.д А то всех под одну волну как то не хорошо),с корейцами тоже было много негативов,но я ж не лезу в ветку корейцев и щимлю их..Говорите конкретно,без слышал,там рассказывали и тд.
juiT
п.с. Я этот пример и привел тебе, что лучше б/у кореец, чем новый китаец.
Но точно не матрикс
Что лучше, если не Матрикс? И чем Матрикс плох?
juiT
п.с. Я этот пример и привел тебе, что лучше б/у кореец, чем новый китаец.
Но точно не матрикс
Что лучше, если не Матрикс? И чем Матрикс плох?
забей!!!
Стандартный ответ владельцев китайцев.
аналогично
Что аналогично? Ты вообще анализируешь что пишешь? Лучше не Матрикс, на вопрос что лучше, начал чушь лепить и вопросы задавать. Ты это, протрезвей и приходи.
Что лучше, если не Матрикс? И чем Матрикс плох?
имхо 1.дизайн 2.двиг.овощ.3.щиток о центру ,4.барабанные тормоза и т.д
Что аналогично? Ты вообще анализируешь что пишешь? Лучше не Матрикс, на вопрос что лучше, начал чушь лепить и вопросы задавать. Ты это, протрезвей и приходи.
не груби
Что лучше, если не Матрикс? И чем Матрикс плох?
имхо 1.дизайн 2.двиг.овощ.3.щиток о центру ,4.барабанные тормоза и т.д
Это говорит человек на Тигго. 1) Дизайн - мне нравится. 2) Двиг не совсем овощ, просто вес 1250кг., но лучше любого китайца. 3) Привык за час. Удобно. 4) У ФВ тоже барабаны сзади. 5) и т.д.
Что аналогично? Ты вообще анализируешь что пишешь? Лучше не Матрикс, на вопрос что лучше, начал чушь лепить и вопросы задавать. Ты это, протрезвей и приходи.
не груби
С горяча.
У матрикса лучше лакокрасочное покрытие,не знаю чем он лучше?и чем твой двиг лучше проверенного временем 2.0 митсубиси
Не будем флудить,каждый остаётся при своём мнении
много флуда. но если не выбрали- есть Мини Пупер 2013. до 5 куе. цвет- голубые ели
"как по мне" - ключевое понятие, у каждого - свои тараканы...насчёт Туксона, то огорчу, но сейчас. грят, их собирают у нас, причём. мелкоузловой сборкой, которая уже не отличается надёжностью, как крупноузловые или "чистые" корейцы...
Насчет Туксона, можно реальный факты, ну чтоб не пустословить?
мелкоузловой сборкой, которая уже не отличается надёжностью
Мне такое в салоне Хюндай на Столичке звиздонули, про мелкоузловую...
То может манагер увольнялся.
То может манагер увольнялся.
А есть доказательство обратного?
много флуда. но если не выбрали- есть Мини Пупер 2013. до 5 куе. цвет- голубые ели
кал а не машина
Geely MK 2008 года, брал с рук а 2009. откатал 2 года на газу, полный фарш - версия Импресс. Машина возила грузы в 500-700 кг по трассе Чоп-Киев. Постоянно. Не подвела ни разу. перед продажей полетел датчик холостого хода, ну и приходилосьвместе с маслом менять втулки стоек стабилизатора (по 2 грн/шт). Машиной доволен. После меня человек купил, плевался, мол все развалилось как покатался 2 недели. я незнаю как он ездил, но рассказал как на духу. мне нравилось. было первое авто
То может манагер увольнялся.
А есть доказательство обратного?
В семье был крупно узловой сборки, за мелкую лично сказать ничего не могу. Но, есть мнение независимых экспертов, которые утверждают, что в целом мелко узловая на качестве не отобразилась. В принципе как и со Шкодой. Ну и я нареканий не слышал на Туксоны. Но речь не за них, правда, же. Просто приме привел, что сегодня можно выгодно купить б/у а не гонятся за дешевым Г, зато новым.
много флуда. но если не выбрали- есть Мини Пупер 2013. до 5 куе. цвет- голубые ели
кал а не машина
крыша срисована с Свифта. остальное- везде по кускам. едет бодро, вчера катали), минимальное все есть. ясно шо крашт тест лоб в лоб с велосипедистом авто не пройдет
За 5к?
Я не пойму, для чего ты с постоянством флудишь тут одну и ту же мысль - "лучше б/у, чем новый Китай", причём норовишь оставить эту мысль последней в теме! Тебя услышали, зачем дублировать её многократно?
Ты что, продавец подержаных корейских автомобилей? Или как это объяснить?
Ты только за мной это замечаешь? А за собой не замечаешь - "лучше новый Китай, чем б/у". Ты не продавец китайских автомобилей?
п.с. Я вот тоже не могу понять, ты несколько раз покупал новые автомобили и они тебя не устраивали, т.е. ты разочаровался в покупке, но все равно хочешь купить новый. Это как понимать?
Ты только за мной это замечаешь? А за собой не замечаешь - "лучше новый Китай, чем б/у". Ты не продавец китайских автомобилей?
п.с. Я вот тоже не могу понять, ты несколько раз покупал новые автомобили и они тебя не устраивали, т.е. ты разочаровался в покупке, но все равно хочешь купить новый. Это как понимать?
Нет, я не разочаровывался, просто, был недоволен...но б\у шными я был недоволен тоже...
К тому же я рассказываю о разных своих авто, сравниваю. оцениваю, и Мерс, и Джип, и Фабу. А ты - всё об рдном, вот что настораживает...А на б/у я тоже накатался - были в собственности 2 Опеля, Мерс 124 и Фаба та же...в общей сложности 2 новых авто и 4 б\ушных, наверное, смогу оценить, что лучше и для чего...
Пока вывод такой - Да, б/у может, и крепче, но всё равно, дольше 4-5 лет на них, как и на новых авто кататься не стоит - в б/у шных умирают от старости крепкие запчасти, а в новых - выходят из строя те же, но менее крепкие запчасти
Что настораживает? Лично мой авто только Матрикс из б/у. В семье были, Хюндай Туксон и Рено Симбол тоже б/у. Выводы могу сделать аналогичные как и с Матриксом. Матрикс, Туксон и Симбол, это именно те автомобили, которые видел постоянно и ездил. У друга Мерс МЛ, тоже б/у покупал. Нареканий не было, правда и поездил он на нем 1,5 года.
п.с. У тебя из нормальных б/у была только Фаба, о который ты лестно отзывался и ничего туда не вкидывал. Если мне не изменяет память. Два Опеля лохматых годов и Мерс, я за такое не агитирую, так что не нужно их сюда приплетать.
ну и на сим оставим в покое моё и твоё туманное прошлое - и обратим взоры на отзывы юзающих китайские автомобили!
Годиться.
У нас самая ликвидная бюджетная марка Джили... Можно смело брать
У нас самая ликвидная бюджетная марка Джили... Можно смело брать
А поподробней можно? С опытом личного владения, желательно
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
шо, концепция поменялась? не тока корейцы б/у но и Джили уже у тебя в чести?
При чём тут в чести? Китайца лично больше не куплю ни нового, ни б/у. Написал для тех, кто захочет купить. Что я там такого написал? Соврал или приукрасил?
Geely MK 2008 года, брал с рук а 2009. откатал 2 года на газу, полный фарш - версия Импресс. Машина возила грузы в 500-700 кг по трассе Чоп-Киев. Постоянно. Не подвела ни разу. перед продажей полетел датчик холостого хода, ну и приходилосьвместе с маслом менять втулки стоек стабилизатора (по 2 грн/шт). Машиной доволен. После меня человек купил, плевался, мол все развалилось как покатался 2 недели. я незнаю как он ездил, но рассказал как на духу. мне нравилось. было первое авто
500-700 кг на родной подвеске?она ж на отбойники сядет
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
"качественный китай" у нас на рынке - это только мг
У нас самая ликвидная бюджетная марка Джили... Можно смело брать
А поподробней можно? С опытом личного владения, желательно
Личного опыта нет - но джили самые продоваемые китайцы в Украине
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
"качественный китай" у нас на рынке - это только мг
Огорчу, но то. что попало в собственность китайцев и лишилось иностранного контроля - уже нельзя считать "качественным". В случае с Моррис Гараж - они стали собственностью китайцев и утратили качественные показатели, имхо, так как англичане их уже не контролируют. Качественными китайцами можно считать только таких, как на фотке ниже - под брендом известной фирмы, ПРИСТАЛЬНО следящей за криворукой китайской сборкой
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
"качественный китай" у нас на рынке - это только мг
Огорчу, но то. что попало в собственность китайцев и лишилось иностранного контроля - уже нельзя считать "качественным". В случае с Моррис Гараж - они стали собственностью китайцев и утратили качественные показатели, имхо, так как англичане их уже не контролируют. Качественными китайцами можно считать только таких, как на фотке ниже - под брендом известной фирмы, ПРИСТАЛЬНО следящей за криворукой китайской сборкой
так я и говорю за "фирменный" китай Ну и саик этот как никак выпускает фольксвагены и gmовские авто + запчасти для них,так что культура производства должна быть
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
"качественный китай" у нас на рынке - это только мг
По цене Шкоды.
Подозреваю, что имелось ввиду, что если и брать китайцев, так только Джили. Можно продать и есть спрос, доступность з/ч, качественные из китайцев, что у нас на рынке.
"качественный китай" у нас на рынке - это только мг
По цене Шкоды.
Чито?Где?
А тем временем в голосовалке в Старттопе 48% автоюашников отдают предпочтение по надёжности Geely...хотя отзівово по юзанию Гили не так уж и много...интересно, чем они берут...и что, маза маме покупать какой то СК?
У меня Chery Е5 уже почти 2,5 года, пробег 26500.
Из серьезных проблем - накрылся на правом переднем колесе датчик АБС (обрыв катушки). Пока не делал,потому что меняется вместе со ступицей.
Ремонтропригодность на высоте))) интересно, как оно будет с заменой свечей)))
А тем временем в голосовалке в Старттопе 48% автоюашников отдают предпочтение по надёжности Geely...хотя отзівово по юзанию Гили не так уж и много...интересно, чем они берут...и что, маза маме покупать какой то СК?
Лучше уж сенс имхо
А тем временем в голосовалке в Старттопе 48% автоюашников отдают предпочтение по надёжности Geely...хотя отзівово по юзанию Гили не так уж и много...интересно, чем они берут...и что, маза маме покупать какой то СК?
Лучше уж сенс имхо
А чем он лучше, мелитопольский?
+1 у меня вторая машина Сенс в польском кузове, ни точки ржавчины, 160тык, одна из самых беспроблемных машин на моей памяти, еще и на газу, дешевле ездить только в маршрутке))
А тем временем в голосовалке в Старттопе 48% автоюашников отдают предпочтение по надёжности Geely...хотя отзівово по юзанию Гили не так уж и много...интересно, чем они берут...и что, маза маме покупать какой то СК?
Лучше уж сенс имхо
А чем он лучше, мелитопольский?
Удобнее,если это слово применимо к данным машинам,ну и надежнее
Ремонтропригодность на высоте)))
Это как шаровая вместе с рычагом меняется.
Побывал случайно в салоне Джили на Харьковском шоссе...
Заинтересовали малютки, но их, почему то, не было в салоне, только на картинкаж.. .Вместо них, зачем то, стоял дорогой (относительно) Эмгранд и МК Cross в коже...Менагер пел как соловей, теперь понимаю причину их лидерства среди нас, , собирают это чуда на заводе в Ганджоу, но зная колличество там этих заводов, эта информация мне ничего не сказала...но то, что сами китайцы контролируют качество сборки - это плохо, хотя внешних изъянов в авто не заметил, типа, грубо выполненных деталей и узлов, но х.з., как оно на самом деле, очевидно, такое же гуамно, но за мало денех, как и остальные китайские бренды.. .поэтому так важны отзывы реальных владельцев, чтобы прояснить, какое гуамно лучше .
Понял одно - китайцы за 100 тыщ гривен - в прошлом, эти начинают от 200 ? хотя, это, с нынешним курсом - всего лишь 8 тыщ баксов
Ремонтропригодность на высоте)))
Это как шаровая вместе с рычагом меняется.
Такое щас сплошь и рядом - и не только на "китайцах", у меня на Jeep было то же - шаровая за 60 баксов менялась только в сборе с рычагом, общей стоимостью 200 баксов/штука...Мой Ходовик ТМ мне старую шаровую выпресовывал и новую ставил, но, помню, она быстро пришла в негодность, почему то...
У нас самая ликвидная бюджетная марка Джили... Можно смело брать
А поподробней можно? С опытом личного владения, желательно
Личного опыта нет - но джили самые продоваемые китайцы в Украине
это потому , что только джили и остался на украинском рынке
Да, только не нужно забывать, что это бюджетный китайский автомобиль. и обслуживание должно быть бюджетное. А сколько этот рычаг стоит с шаровой при сегодняшнем курсе? Хочу заметить, что ставиться только оригинал, потому, что аналогов нет.
Да, только не нужно забывать, что это бюджетный китайский автомобиль. и обслуживание должно быть бюджетное. А сколько этот рычаг стоит с шаровой при сегодняшнем курсе? Хочу заметить, что ставиться только оригинал, потому, что аналогов нет.
При сегодняшнем курсе любая запчасть в баксах уже имеет за облачную сумму и не важно на какую марку машины, мы просто стали получать по 70 долларов.
Если шаровая стоила 15 баксов, а рычаг 45. То на сегодня это 450 грн против 1350 грн. Есть разница для бюджетного авто?
Если шаровая стоила 15 баксов, а рычаг 45. То на сегодня это 450 грн против 1350 грн. Есть разница для бюджетного авто?
бюджетного авто? для разных потребителей оно разное, для меня как раз китай подходит под эту категорию, подходит
Ничего не понял, что ты сказал.
Ничего не понял, что ты сказал.
"бюджет" у каждого свой, у меня только на китайский автомобиль, а кто то и мерседес считает бюджетным авто
Чисто китайское само успокаивающие рассуждение. Еще раз, у бюджетного авто и обслуживание должно быть бюджетное. При чем тут Мерседес и китаец?
пользуюсь с 2008 года двумя китайцами разных фирм и считаю , что обслуживание их не дороже чем до этого использовал ВАЗ 06 и Опель вектра
На данном сайте, есть немаленькая группа товарищей, которые не решаться купить новый китайский автомобиль... скорее всего это стереотипы, но они пока есть и побороть их оч. и оч. тяжело... я пока, все же с подозрением отношусь к новым китайцам (наверное это можно сравнить с отношением к корейцам в начале 90-х... они работали лет 20-ть, что бы им доверяли так как сейчас) и при постановке вопроса таким образом думал бы наверное о Б/У из Европы... Скажем даже так, что несколько лет я такой выбор сделал в реальности и пока желания пересаживаться на китайца нет, да и желания менять авто тоже нет... Хотя, если поставить "вопрос ребром", то Джили в последнее время оч. и оч. неплохие, особенно линейка Эмгранд, но они и стоят тоже уже прилично...
Да, только корейцы выходили на рынок, не дорого и качественно. Китайцы все делают по своему, дорого и не качественно.
Да, только корейцы выходили на рынок, не дорого и качественно. Китайцы все делают по своему, дорого и не качественно.
А что значит дорого и что значит качественно?
Да и к тому же эмгранду кроме как к качеству покраски и руське зборке,насяльника,нет никаких претензий,даже у китаененависников из авторевю
На данном сайте, есть немаленькая группа товарищей, которые не решаться купить новый китайский автомобиль... скорее всего это стереотипы, но они пока есть и побороть их оч. и оч. тяжело... я пока, все же с подозрением отношусь к новым китайцам (наверное это можно сравнить с отношением к корейцам в начале 90-х... они работали лет 20-ть, что бы им доверяли так как сейчас) и при постановке вопроса таким образом думал бы наверное о Б/У из Европы... Скажем даже так, что несколько лет я такой выбор сделал в реальности и пока желания пересаживаться на китайца нет, да и желания менять авто тоже нет... Хотя, если поставить "вопрос ребром", то Джили в последнее время оч. и оч. неплохие, особенно линейка Эмгранд, но они и стоят тоже уже прилично...
Вот поэтому мы тут и собираем мнения ВЛАДЕЛЬЦЕВ китайцев, а не просто досужие рассуждения журнальной информации
Ничего не понял, что ты сказал.
"бюджет" у каждого свой, у меня только на китайский автомобиль, а кто то и мерседес считает бюджетным авто
Да, был у меня один непростой знакомец, который считал подаренный дочерям Порш Кайен "молодёжным козликом", сам же ездил на Бентли( марку не помню), но очень мягкий в движении..и шторки всборочку на задних окнах, помню...
А Мерседес, если его покупать по цене нового Гили, за 8-9 тыщ баксов - это ещё то ведро с гайками будет, 15-ти летняя убитая "труха" с глючащей электроникой и уже очевидно гниющим кузовом.. .Тоесть, не уверен, что он будет менее геморным и менее дорогим в обслуживании, чем новый китаец, но в том, что будет комфортнее - уверен, комфорт ВИП- авто со временем не пропадает!
Да, только корейцы выходили на рынок, не дорого и качественно. Китайцы все делают по своему, дорого и не качественно.
А что значит дорого и что значит качественно?
Зашел на форум Джили, в раздел /Ходовая/Стук в рулевом управлении: Что у меня на Чери стучала рулевая рейка, что на Эмгранде. Дальше можешь тут писать что хочешь и ссылать на любые журналы. Качество что у Чери в 2008, что у Джили в 2015 ничего не поменялось.
И что?
У меня на Мерсе Е-класса на 400 тыщах реального пробега амортизаторы были ещё родные, с завода...но новым Мерс Е-класс стОит 65 штук баксов, и за разницу в цене с китайским новьём можно хоть ежемесячно всю ходовую в китайце менять, вместе с рейками
Ну если уже пошло сравнение китайцев с Мерседесом, то это клиника. Покупайте что хотите, я удаляюсь.
Ну если уже пошло сравнение китайцев с Мерседесом, то это клиника. Покупайте что хотите, я удаляюсь.
Не может быть
А сравнение по ламучести нового китайца и Мерса 15 лет - вполне уместны,надо мчитать... или Мерс - бессмертен, как Кощей? По комфорту Мерс, даже 15 летний, будет всегда намного выше Ку-ку и Матизы, а вот по ламучести - можно сильно спорить
Да, только корейцы выходили на рынок, не дорого и качественно. Китайцы все делают по своему, дорого и не качественно.
А что значит дорого и что значит качественно?
Зашел на форум Джили, в раздел /Ходовая/Стук в рулевом управлении: Что у меня на Чери стучала рулевая рейка, что на Эмгранде. Дальше можешь тут писать что хочешь и ссылать на любые журналы. Качество что у Чери в 2008, что у Джили в 2015 ничего не поменялось.
И че?прям массово стучит у всех? или как?или [*****] у корейцев все так четко?кому как повезет ,любой авто как лотерея
Да, только корейцы выходили на рынок, не дорого и качественно. Китайцы все делают по своему, дорого и не качественно.
А что значит дорого и что значит качественно?
Зашел на форум Джили, в раздел /Ходовая/Стук в рулевом управлении: Что у меня на Чери стучала рулевая рейка, что на Эмгранде. Дальше можешь тут писать что хочешь и ссылать на любые журналы. Качество что у Чери в 2008, что у Джили в 2015 ничего не поменялось.
На каком пробеге она застучала?Или китайцы вообще не должны ломатся? ПС наблюдал за белым эмграндом со стукнутой задней правой аркой,и черным ес8 со схожими повреждениями - могу сказать что лкп на белых джили говно даже в сравнении с черным джили
Кстати Бид помоему вообще очень быстро сгнивает,арки до дыр,видел чери кк с багажником,за 5 лет ( а может и больше) сгнили пороги до дыр,а так лкп смотрится свежо.Дырявых джили пока не припомню
Ну и возможно что я бид с лифаном путаю
...
А что значит дорого и что значит качественно?
Зашел на форум Джили, в раздел /Ходовая/Стук в рулевом управлении: Что у меня на Чери стучала рулевая рейка, что на Эмгранде. Дальше можешь тут писать что хочешь и ссылать на любые журналы. Качество что у Чери в 2008, что у Джили в 2015 ничего не поменялось.
И че?прям массово стучит у всех? или как?или [*****] у корейцев все так четко?кому как повезет ,любой авто как лотерея
у меня чери джаги так рейка стучит, и эта проблема у многих, некоторые меняли рейки по гарантии но проблемы это не решило
Ну и возможно что я бид с лифаном путаю
На лифанах таких проблем не замечено
Ну если уже пошло сравнение китайцев с Мерседесом, то это клиника.
Почему же? Если сравнивать машины одного ценового диапазона, а, в данном случае это - новый китаец и совершеннолетний (либо почти совершеннолетний) мерс, то что не так?
Повторюсь за Джили СК. Основная проблема это плохая антикорозионная устойчивость, ввиду применения не оцинкованного метала, и тонкого слоя грунта и краски. Первыми будут гнить крилья изнутри. Вторая проблема это качество комплектующих. Если нет желания изучать отзывы и каталоги, то путь лежит за оригиналом в АИС( там уже и ноунейм продается ) но тогда будь те готовы что некоторые комплектующие прийдется все равно часто менять, в основном 90% это резинки ходовой. Иначе как делают многие искать аналоги для Тойот и тд.от известных производителей. О количестве подделок и откровенного г..на которое продают кому не лень я скромно умолчу В целом что касается модели СК это авто прошлого века за технологиями и качеством изготовления. Поэтому рекомендовать не буду. Хотя как временное или для учебы згодится.
Тут говорили о стуке рулевой на емгранде ес7. Я когда первый раз на нем проехался сразу обратил внимание что через рулевое хорошо передаются все неровности дороги, подумал что шины перекачаны. На СК и МК такого нет. Видимо особенности конструкции.
В целом что касается модели СК это авто прошлого века за технологиями и качеством изготовления. Поэтому рекомендовать не буду. Хотя как временное или для учебы згодится.
В целом да, но учитывая цену, конкурентов у неё нет. Тот же Ланос не менее проблемный
Повторюсь за Джили СК. Основная проблема это плохая антикорозионная устойчивость, ввиду применения не оцинкованного метала, и тонкого слоя грунта и краски. Первыми будут гнить крилья изнутри. Вторая проблема это качество комплектующих. Если нет желания изучать отзывы и каталоги, то путь лежит за оригиналом в АИС( там уже и ноунейм продается ) но тогда будь те готовы что некоторые комплектующие прийдется все равно часто менять, в основном 90% это резинки ходовой. Иначе как делают многие искать аналоги для Тойот и тд.от известных производителей. О количестве подделок и откровенного г..на которое продают кому не лень я скромно умолчу В целом что касается модели СК это авто прошлого века за технологиями и качеством изготовления. Поэтому рекомендовать не буду. Хотя как временное или для учебы згодится.
Итак, вопрос по проблемам Джили ( или не только):
Первая проблема - антикоррозийная неустойчивость - не решается дополнительнім антикоррозийным покрытием?
Вторая проблема - качество комплектующих - ещё не решается изготовлением аналоговых запчастей, пусть более дорогих, но более качественных?
Повторюсь за Джили СК. Основная проблема это плохая антикорозионная устойчивость, ввиду применения не оцинкованного метала, и тонкого слоя грунта и краски. Первыми будут гнить крилья изнутри. Вторая проблема это качество комплектующих. Если нет желания изучать отзывы и каталоги, то путь лежит за оригиналом в АИС( там уже и ноунейм продается ) но тогда будь те готовы что некоторые комплектующие прийдется все равно часто менять, в основном 90% это резинки ходовой. Иначе как делают многие искать аналоги для Тойот и тд.от известных производителей. О количестве подделок и откровенного г..на которое продают кому не лень я скромно умолчу В целом что касается модели СК это авто прошлого века за технологиями и качеством изготовления. Поэтому рекомендовать не буду. Хотя как временное или для учебы згодится.
Итак, вопрос по проблемам Джили ( или не только):
Первая проблема - антикоррозийная неустойчивость - не решается дополнительнім антикоррозийным покрытием?
Вторая проблема - качество комплектующих - ещё не решается изготовлением аналоговых запчастей, пусть более дорогих, но более качественных?
Хороший дополнительный антикор - залог здорового кузова китайца. Особое внимание надо обратить на задние арки, обрабатывать их надо как снаружи, под подкрылками, так и в обязательном порядке пролить изнутри, предварительно сняв обшивку багажника, а также удалив куски типа шумки(войлока) которая лежит на стыке арки крыла и только собирает влагу. Так же полезно заиметь подкрасочный карандаш, и в случай появления скола от камушка, тут же закрасить, но это чисто мой бздык, многие на это забивают. По ходовке той же СК особых вопросов нет. Практически на все запчасти есть именитые аналоги, кроме стоек амортизаторов. Но у меня они уже отходили 65 тык и пока нареканий нет. Расходники такие как фильтра, ремни, ролики и тд беру только брэндовые.
Ну и как впечатления от Джили в сравнении с Ладой?
Ну и как впечатления от Джили в сравнении с Ладой?
Да я уже писал тут и не раз. Скажем так, поездив на 99, в Джили пересаживаешься как в мерс, все логично, мягко, тихо и послушно. Самый большой плюс Зубилы, это ее клиренс и не крашенные бампера, что позволяет ездить туда, куда на Джили может получиться очень дорого.
Нещодавно знайомий купив нового китайця (модель виробу не скажу, але те що косить під 221 з логотипом який косить під Каділак) в топі, їхали ми з ним в аеропорт Бориспіль, він розривав свій виріб як міг, що Вам сказати - то жах. Такі відчуття навіть на ланосі не доступні. Коли авто стоїть - ніби все ок, але їздові характеристики авто нижче плінтуса, при тому, що це нове авто. Часто буваю в Європі та пару разів був в Китаї, якщо про Європу все ясно, там таке продавати з області фантастики, то в тому ж Китаї я був здивований тим, що на дорогах багато Європейських моделей думаю точно більше половини, навіть там цей мотлох важко продавати. По теперішнім прайсам - навіть не знаю в якому стані треба бути, щоб купити китайський авто виріб. Дуже хочу, щоб в Україні все менше людей проходили цей перепис л...
Нещодавно знайомий купив нового китайця (модель виробу не скажу, але те що косить під 221 з логотипом який косить під Каділак) в топі, їхали ми з ним в аеропорт Бориспіль, він розривав свій виріб як міг, що Вам сказати - то жах. Такі відчуття навіть на ланосі не доступні. Коли авто стоїть - ніби все ок, але їздові характеристики авто нижче плінтуса, при тому, що це нове авто. Часто буваю в Європі та пару разів був в Китаї, якщо про Європу все ясно, там таке продавати з області фантастики, то в тому ж Китаї я був здивований тим, що на дорогах багато Європейських моделей думаю точно більше половини, навіть там цей мотлох важко продавати. По теперішнім прайсам - навіть не знаю в якому стані треба бути, щоб купити китайський авто виріб. Дуже хочу, щоб в Україні все менше людей проходили цей перепис л...
Нет, почти все машины в Китае с европейскими-американскими логотипами собираются в Китае, о чём сообщают иероглифы на багажнике( как правило, справа от фирменного значка) . Они такого же качества, что и оригиналы иностранные, но и стоят прилично, тока на 25-30% дешевле, чем такие же марки, но сделанные в США,Германии,Франции...
А что кто скажет про Черри Тиго? Что за лошадка и какова его степень надёжности, экономичности и ремонтопригодности?
запчасти подходят от тайоты , двигатель мицюбиси, пока бегают по дарогам
запчасти подходят от тайоты , двигатель мицюбиси, пока бегают по дарогам
Движок мицубиси только в первом тигге.
У отца Тигго FL - 1.8 Acteco (китайско-австрийский двигатель), механика. Авто ему нравится. Сразу был обработан максимально антикором, арки жидкой резиной. В авто шумно, за полтора года по гарантии менялись обе фары (перегорают почти у всех ДХО). Нечетко переключаются передачи, управляемость не очень. Иногда глючит показатель уровня топлива. Расход получается 8-9л.
зы: сейчас новый в салоне стоит 9500 у.е. ИМХО своих денег пока стоит. Что будет еще через 1.5 года - хз.
мое личное мнение Лифановские джипы (Х60 ) получше чем Чери
Я своей жене купил в автосалоне Чери Бит в 2012 году. Почти за 4 года эксплуатации лишь на прошлой неделе поменял аккумулятор. В течении остального времени кроме расходников ничего на ней не менял. Зато сестра жены купила себе в 2014 году тоже в автосалоне Джили МК Кросс (рекомендовал им Чери, но денег тогда у них не хватило немного). Как по мне, так там очень неудобная панель приборов., лично мне было очень неудобно когда садился за руль той машины. Плюс прошло всего меньше 2-х лет с момента покупки, а поломок уже было дохрена. Кондиционер так вообще менее чем за месяц после покупки накрылся, хорошо хоть по гарантии тогда сделали.
мое личное мнение Лифановские джипы (Х60 ) получше чем Чери
кроссовер Х50 то же не плох у Лифана
мое личное мнение Лифановские джипы (Х60 ) получше чем Чери
кроссовер Х50 то же не плох у Лифана
Да и Бризы оказывается тоже ничего, если до сих пор бегают у некоторых
запчасти подходят от тайоты , двигатель мицюбиси, пока бегают по дарогам
Движок мицубиси только в первом тигге.
У отца Тигго FL - 1.8 Acteco (китайско-австрийский двигатель), механика. Авто ему нравится. Сразу был обработан максимально антикором, арки жидкой резиной. В авто шумно, за полтора года по гарантии менялись обе фары (перегорают почти у всех ДХО). Нечетко переключаются передачи, управляемость не очень. Иногда глючит показатель уровня топлива. Расход получается 8-9л.
зы: сейчас новый в салоне стоит 9500 у.е. ИМХО своих денег пока стоит. Что будет еще через 1.5 года - хз.
Подкинуть еще 500-1000 у.е. и взять б.у. Тушкана. В свое время сам рассматривал новый Тигго, хорошо что не угораздило
запчасти подходят от тайоты , двигатель мицюбиси, пока бегают по дарогам
Движок мицубиси только в первом тигге.
У отца Тигго FL - 1.8 Acteco (китайско-австрийский двигатель), механика. Авто ему нравится. Сразу был обработан максимально антикором, арки жидкой резиной. В авто шумно, за полтора года по гарантии менялись обе фары (перегорают почти у всех ДХО). Нечетко переключаются передачи, управляемость не очень. Иногда глючит показатель уровня топлива. Расход получается 8-9л.
зы: сейчас новый в салоне стоит 9500 у.е. ИМХО своих денег пока стоит. Что будет еще через 1.5 года - хз.
Подкинуть еще 500-1000 у.е. и взять б.у. Тушкана. В свое время сам рассматривал новый Тигго, хорошо что не угораздило
и что?на..он надо??новое есть новое туксон такая классная тачила?)да там толком и багажника нет..
Если авто из Китая - то Geely
Езжу на Chery Amulet уже почти 4 года, пробег 120500. Езжу в основном по городу. Серьезных проблем не было, а так, стекла дребезжали, но легко исправил поменяв прокладки. И цена адекватная меня устраивает по сравнению с другими китайцами.
Бегло прошелся по теме, мнение о "китайчиках" большей частью негатив и основано на предубеждениях спорить о которых смысла не вижу. Так, для информации, была в семье Chery QQ 2007г, купили ee 3-летней с пробегом около 85тыс км, отъездили еще 4 года, причем не мало накатали по всей Украине из конца в конец - и в Карпаты, и в Крым и т.д., и неоднократно... (отсутствие багажника компенсировал аэробоксом на крыше), ну и в городском режиме, само собой. Самому было интересно - на сколько ее хватит Так вот после такого длительного тест-драйва я китайцев зауважал - абсолютно беспоблемный автомобильчик. Из редких поломок - мелочевка, ремонтировалось "гаражным" способом дешево и быстро. И что не маловажно, продали практически за ту же цену, что и покупали. Ну а насчет того, что в Европе не ездят китайцы - там просто оберегают свой рынок, поддерживая стабильность, ну и планку по безопасности и экологии подняли до небес, но для китайцев это лишь вопрос времени. У них производство электромобилей растет в 4-5 раз каждый год! Так что, если не авто с ДВС, то китайские электро очень скоро заполнят Европу.
Китайцы быстро признают свои ошибки и просчеты, и так же быстро их исправляют. Нашим автопроизводителям у них еще поучиться нужно.
Кто бы и что бы ни говорил, но ДжилиЕмГрнад по-моему одна из лучших китайских машин. Китайцы стараются, и, во многом, "Китай - некачественное г..."-только стереотип. Я успел (именно успел, потому что жена орала, как резанная - давай позже), купить седьмой ЕмГранд в декабре, когда только раскачивался Майдан. Это был последний месяц, когда доллар был по 8. Взял машину в Харькове, на Плехановской, за 105 тыс грн. Вот уже езжу два года, практически ничего не чинил. Только масло меняю (кстати, здесь - дешевле всего) В этом году товарищ купил в Запорожье за 220 тыс грн, тоже счастлив (после Ланоса) ездить на этом китайце. За такую цену это лучшая машина, что есть сегодня на рынке.
Кто бы и что бы ни говорил, но ДжилиЕмГрнад по-моему одна из лучших китайских машин. Китайцы стараются, и, во многом, "Китай - некачественное г..."-только стереотип. Я успел (именно успел, потому что жена орала, как резанная - давай позже), купить седьмой ЕмГранд в декабре, когда только раскачивался Майдан. Это был последний месяц, когда доллар был по 8. Взял машину в Харькове, на Плехановской, за 105 тыс грн. Вот уже езжу два года, практически ничего не чинил. Только масло меняю (кстати, здесь - дешевле всего) В этом году товарищ купил в Запорожье за 220 тыс грн, тоже счастлив (после Ланоса) ездить на этом китайце. За такую цену это лучшая машина, что есть сегодня на рынке.
Emgrand получше всех других китайских машин будет (ездил на нем, вызывает весьма приятное впечатление). Китай уже не тот, что был 7-8 лет назад. Многое изменилось в лучшую сторону. Но китайцы быстро теряют в цене, проблема продать.
Ну про лучший емгранд это не совсем так,ховер и тигго имхо лучше(доказано временем)у емгранда рагульные колесные арки,и вопросы по лкп(как у тигго,ховера и остальных)быстрее ржавеет в сравнении с тем же Ховером,Тигго.Исправили б китайцы этот трабл-цены ей б не было..
ТоварСЧи, есть здесь обладатели легковых JACов ? Как авто в эксплуатации ? Щупал/смотрел J5 и S2, среди прочих китайцев выглядят неплохо, как в салоне, так и экстерьер. S2 вообще новинка, только появился на рынке. В салоне говорили, что забирают сразу с автовозов. В этом сомневаюсь, хотя может быть и такое, жене S2 понравился больше всех. Покраска, судя по всему, паскудноватая. А в целом, модели симпатичные. Есть еще S3, но это не моё.
За 300 тыс лучше купить Форд Фиесту, а не китайский ширпотреб покрашенный не пойми как.
Покупал себе новую Джили МК в 2013 году. Меняли передние стойки на пробеге в 45 тыс, ну и ТО по расписанию раз в 10 тыс. км. Авто без претензий, уровня ланоса. Улучшил бы в нем шумку и звук. Проблем с краской/ржавчиной нет. Присоединяюсь к совету, что китайский авто стоит брать новым.
У отца Тигго FL - 1.8 Acteco (китайско-австрийский двигатель), механика. Авто ему нравится. Сразу был обработан максимально антикором, арки жидкой резиной. В авто шумно, за полтора года по гарантии менялись обе фары (перегорают почти у всех ДХО). Нечетко переключаются передачи, управляемость не очень. Иногда глючит показатель уровня топлива. Расход получается 8-9л.
зы: сейчас новый в салоне стоит 9500 у.е. ИМХО своих денег пока стоит. Что будет еще через 1.5 года - хз.
Сейчас новый тигго начинается с 13200 у.е. И с такой ценой нет в нем никакого смысла, еще чуток добавить и будет дастер
и чем Дастер лучше?.... ну подвеска мягкая...ну сделано в Румынии (еще вопрос что лучше Китай или Румыния)...салон не кожа..компа нет..пластик воняет.... В томже JAC куча плюшек, салон не воняет..есть комп..парктроники..диски литые..кожаннысалон.....есть вариатор..(Дастер в Украине только механика. Sandero StepWay - только робот)..
т.е чем Дастер лучше собственно?
Ребят, очень нужна фара на джили ск. Может, у кого есть б/у шная?
Ребят, очень нужна фара на джили ск. Может, у кого есть б/у шная?
Б\ушные фары стоят в основном на автомобилях и отдать её - проблема)))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.Сам был в Китае и знаю, что китайский производитель часто грешит бракоделием, особенно, на экспорт к нам, как по качеству запчастей, так и по качество сборки:065: У них там на улицах ездит одно, а у нас - совсем другое...
да и узбекская сборка смущает...правда, был репортаж из Узбекистана, там нексий-матизов на дорогах - как у нас ланосов 
то причина в нём, как новичке, палит сцепление... 
И выясняем мы тут, мож что хорошее есть среди китайпрома, достойное внимания... 
не туда глянул, но всё равно - 5 ТО по 10 тыщ пробега + ТО 0 = 13 тыщ грн? Это 2000 грн - одно ТО? На китайце? Или я что то спутал и ты негарантийное что то делал? 
?
А я думаю, пошто у Черри не слишком много поклонников 
Именно эти варианты выпали на авто.риа 
. 
.
Но к нам такие авты ввозить невыгодно, они дорогие и в Китае, в отличие от чери-джили всяких, собственного, безконтрольного со стороны иностранцев, производства ... 
++:elkgrin:..У них своё понятие о совести, к нам оно не относится 
