Valeon 25.12.2014 23:46 пишет: А у кого стоит спрашивать?
Ни у кого. Установщик сам должен предложить. Это тест, для выбора установщика. Если установщик предлагает редкое, тем более устаревшее оборудование, стоит поискать другого.
был опыт пользования В5+ 1.8т на гмо. отзывы только положительные. не помню чья стояла эл-ка, но форсунки точно были Нana, и был варик (УОЗ). при грамотной настройке на газу "выстреливала" круче чем на бензе, никто не верил что она реально на газу. баллон на 53л ложится как родной, и еще 2-3 см есть запас. масло лил МОТЮЛЬ.
У меня на А6-й с 1,8Т (AWT), стоит такой комплект: форсунки Hana редуктор Gurtner(изначально стоял tomasetto artic но он давал дикие просадки по давление как только турба начинала дуть) мозги Zenit. мультиклапан с катушкой, магистраль 8мм пластиковая.
Уже накатал 50ткм за 4 года. Средний расход газа по городу 11,5л/100км это на автомате.
Вариатор не советую, лучше перепрошить штатные мозги под газ, заодно сделать чип-тюнинг, это дороже но результат на голову лучше чем от вариатора.
shurken 25.12.2014 21:19 пишет: Сменить установщиков, на тех, которые не предлагают Зенит
А чем Зенит не угодил то? да и не редкие они, нормально работают Не ну понятно что Стагов тут завались, всяко разных, и ставят их везде и всюду, но все же почему не Зенит то? Мне лично нравится, не без косяков, но вполне понятная система, работающая без проблем.
Vitaliy Y 06.01.2015 22:13 пишет: А чем Зенит не угодил то? да и не редкие они, нормально работают Не ну понятно что Стагов тут завались, всяко разных, и ставят их везде и всюду, но все же почему не Зенит то? Мне лично нравится, не без косяков, но вполне понятная система, работающая без проблем.
Устарел он сильно. Вот представь, что Ланос и одинадцатый Лансер, в салоне стоит одинаково. Ты на первый посмотришь, хотя он и ездит без проблем?