Один умный человек сказал - "ПДД это не правила это тенденция". Действительно, в реальной жизни все не так.
Все помнят о помехе с права, но при перестроении всегда преимущество у того, кто движется по полосе левее :)
Киев - город не маленький, я к примеру, до последнего времени не сильно ездил по центру, а тут довелось. Вот и решил записать пару наблдений, мало ли, может кому-то и пригодится...
В центре самое интересное - это место для парковки, и самый популярных знак - "остановка и стоянка запрещена". И под этими знаками обычно стоят. Но постоять, так-же как и "все" может получится не особо, могут и упрекнуть нарушением ПДД.
По центру обычно не летают, разогаться особо не где, но езда по встречной, развороты, повороты выполняются далеко не по знакам, а как ближе, но опять же, не для всех.
Теперь более конкретно. Было замечено, что с 8:00 светофоры выключаются, и вместо них становятся регулировщики. Не очевидно, но факт, регулировщики справляются лучьше светофоров, они действительно качественно выполняют свою работу, и их ВСЕ слушаются - что только добавляет порядка.
До 9:00 проехать можно свободно, есть даже где постоять. И до 19:00 надежды на парковку нет. Хотя "приткнуться" можно где-то во дворах, но надо знать в каких. Главное здесь уверенно двигаться, не создавать ощущение, что ты в "поиске". Подрулил, стал, убежал.
И, что для меня актуально, от 8:00 до 8:30 в местах высадки школьников постоянные заторы. Высадка может происходить даже со встречной, так что удивлятся не стоит.
Вот пожалуй и все, сумбурно как-то получилось.
:wq
Моя машина - Ауди
С Уважением
Дмитрий К.
Как водитель неопытный еще не привык к тому, чтобы понимать их "по глазам". Именно в центре, скажем, на Липках они часто стоят грудью, опустив руки, а потом ругаются и машут палкой, если ты честно останавливаешься :-)
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
вычисляется (проверено электроникой ), а регулировщик интенсивность машинопотока вычисляет умозрительно и не получается у него эффективнее работу выполнять.
Sergio aka DefLoom
а мне спокойнее, когда "дирижер" стоит. по крайней мере знаешь, что никакой урод к тебе по встречке не попрется. и потом, они не зря там стоят. иначе нахрена бы их выставляли в сложных местах? уж явно не для того, чтобы отцы народные проезжали. для этого достаточно было бы красный повключать везде и стоять просто рядом с палочкой, показываея, что светофор исправен.
Алик А80
они поддерживать свой уровень квалификации. Другого объяснения я не вижу.
Проезд кортежей не в счет.
Sergio aka DefLoom
Все таки, те кто стоит в центре, свою работу делают отлично, и в любую (гадкую-дождливую) погоду.
Светофор настроен на некий стандартно-усредненный збалансированный поток. Когда же поток явно несиметричный - все едут в центр, из центра почти никого, то человек явно предпочтительней. Ведь он реагирует на на среднестатистическую картину за день, а на текущий траффик. Да и жестов регулирвщика чуть по более чем обычно стрелок на светофорах... Тоесть трафик можно "разгребать" более гибко, в зависимости от обстановки...
Что не говорите, а те что в центре, молодцы, доехал сегодня за 20 мин, и почти нигде не стоял, да и стоял меньше чем обычно на светофоре. И просто радосно видеть полосатый палка на мирной стезе, и приносящую немалую пользу... Так можно и оптимистом вместо циника стать...
:wq
но может стоит перечитать правила... А лучьше всего, как я когда-то нарисовать на бумажке перехресток, поставить на нем регулировщика, и отрисовать стрелочками кому и куда можно ехать...
Там то всего-то три жеста, и один из них ехать низя...
А ручки вытягивать усе время тяжело, надо из и вниз подержать :) Тем более, что потоки то движутся....
:wq
чтобы паласатый палка эффективнее рулил, а светофор можно настроить ("Я так думаю") на любой трафик - до 8.00 одна интенсивность переключения, с 8.01-10.00 - другая и т.д. (светофоры то небось не из дешевых и прошить дополнителную программулинку труда не составит),
для этого нужна статистика, а таким вопросом никто не занимается, ну и надо же людям видеть, что милиция не даром хлеб ест, а отрабатывает под дождем, снегом и т.п.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), а регулировщик интенсивность машинопотока вычисляет умозрительно и не получается у него эффективнее работу выполнять. 
