Собственно имеем примерно двухлетний Fluence 2.0 16v, движок M4R.
При холодном старте, если ниже нуля (особенно если с ночи), при первом пуске движок подтраивает и колбасит его примерно 10-20 секунд, потом работает ровно. Причем прогазовки не помогают, оно также троит и при прогазовках на холодную. Сегодня утром вообще, оно попыталось при старте заглохнуть и даже нарисовало мне Check Vehicle на приборке.
К официалам смысла ехать пока не вижу, они уверенно поставят машину в теплый бокс и , только время потеряю. Для визита к ним надо дождаться чего-то повторяющегося, или уверенно не заводящейся машины.
Собственно, пока что на первом подозрении аккумулятор, который в принципе за два года мог и сдохнуть. Что-то еще чувствительное к длительному холоду мне пока что в голову не приходит. Но, тем не менее (а может и более) хотелось бы услышать советы коллективного разума касательно этой проблемы, за которые я заранее благодарен.
У меня подобное было на Мегане1 с двигом 1,4 (K4J). Это точно не аккум, т.к. машина уже завелась и потребляет эл.энергию от генератора, да и сколько там того потребления на ХХ, без доп.потребителей.
Короче я поменял свечи. На следующий день также подтраивала, а на третий день и дальше перестала хотя уже и морозы посильнее начались. Короче пока наблюдаю...
У меня подобное было на Мегане1 с двигом 1,4 (K4J). Это точно не аккум, т.к. машина уже завелась и потребляет эл.энергию от генератора, да и сколько там того потребления на ХХ, без доп.потребителей.
Короче я поменял свечи. На следующий день также подтраивала, а на третий день и дальше перестала хотя уже и морозы посильнее начались. Короче пока наблюдаю...
Не, насколько я понимаю аккумулятор очень даже может быть причем, т.к. генератор начинает давать ток при стабильных оборотах выше какого-то значения, поскольку у того же реле-регулятора есть порог срабатывания - до этого момента оно идет с аккумулятора по идее...А если колбасит движок то генератор может и не отрабатывать. Еще конечно может быть плохонький бензин, сейчас повсеместно отмечают ухудшение качества топлива на заправках, даже "премиум" марок. Я кстати подозреваю что официалы именно это и скажут если к ним сейчас обратиться.
Не, если двиг работает на оборотах >500 и лампочка гены не горит, то аккум уже заряжается. Но если предположить, что нет, то какой там ток потребления на ХХ? Явно в разы меньше стартерного, а перед этим стартер бодренько так крутил мотор (по-крайней мере у меня так).
Возможно ещё, что форсунки "подзалипают" на холодную и не дают нормального распыла. Это будет мой следующий шаг, если опять начнет подтраивать по утрам...
Свеча, провод/катушка какого-то цилиндра. Ну, форсунка возможно, но они обычно не сильно температурнозависимы. Всё, других вариантов нет. От плохого бензина конечно возможно, но думаю что там не стабильное подтраивание было, а довольно хаотичное колбашение, проходящее на повышенных оборотах.
Собственно имеем примерно двухлетний Fluence 2.0 16v, движок M4R.
При холодном старте, если ниже нуля (особенно если с ночи), при первом пуске движок подтраивает и колбасит его примерно 10-20 секунд, потом работает ровно.
накройся под капотом с одеялом в мороз и увидишь пробой.
Смени заправку. Потом уже смотри свечи, катушки. Кстати, умирающую можно и по нагреву попробовать вычислить. А генератор уже на ХХ нормально заряжает. Можешь с тестером убедиться.
Была такая Беда на Мегане 3 пправда двигатель 1,6 . Тоже при холодах стало подтраивать/подгуливать обороты после старта двигателя, заметно сильнее при утрених пусках. В -15 глох приходилось педалью газа держать. Менял свечи на новые, чистил дроссельную заслонку, мыл форсунки, результаты НОЛЬ. Выкатал старый бенз, заправил 92 литров 20 на ОККО и с тех пор все отлично. Попробуй может и тебе поможет.
У меня подобное было на Мегане1 с двигом 1,4 (K4J). Это точно не аккум, т.к. машина уже завелась и потребляет эл.энергию от генератора, да и сколько там того потребления на ХХ, без доп.потребителей.
Короче я поменял свечи. На следующий день также подтраивала, а на третий день и дальше перестала хотя уже и морозы посильнее начались. Короче пока наблюдаю...
Смотрю, не любят наши моторы работать в морозы, после длительной стоянки, с предшествующей поездкой во влажную погоду. Вчера завел с пятой попытки, еще и заглох один раз на перекрестке. Хотя сегодня: 3 раза тьфу.
У меня подобное было на Мегане1 с двигом 1,4 (K4J). Это точно не аккум, т.к. машина уже завелась и потребляет эл.энергию от генератора, да и сколько там того потребления на ХХ, без доп.потребителей.
Короче я поменял свечи. На следующий день также подтраивала, а на третий день и дальше перестала хотя уже и морозы посильнее начались. Короче пока наблюдаю...
Смотрю, не любят наши моторы работать в морозы, после длительной стоянки, с предшествующей поездкой во влажную погоду. Вчера завел с пятой попытки, еще и заглох один раз на перекрестке. Хотя сегодня: 3 раза тьфу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, только время потеряю. Для визита к ним надо дождаться чего-то повторяющегося, или уверенно не заводящейся машины.
хотя уже и морозы посильнее начались. Короче пока наблюдаю...
