Тепрь будем знать что опозит и полный привод это УГ,а ваг - ралийная легенда.80х
ты панимаешь в чем закавыка, к моему вящему неудовольствию, как болельщика Хюндая - ФВ Поло в ВРЦ нынче настолько недостижим, что борьба тупо идет за третьи-четвертые места. За 1-2 никто особо не заикается. восьмидесятые были давно. Сейчас 2015 год. Импрезы и Косворты ушли в историю, так же как и Ауди Кватро, Рено 5, Лянча Дельта и иже с ними.
Ой, вы будете смеяться, но субару - на 16.5% тойота уже.
дык последние Легаси/Импрезы/Аутбеки/ХВ отлично это показывают. Осталось оппозитники убрать как нетехнологичные, и все. А так - я удивляюсь, как это до сих пор ВРХ, СТИ существуют
Так они бы и рады, но это субаре мгновенная маркетинговая смерть. Оно бы и нафих не надо, но без оппозита и полного привода их от другого уг никто никак отличить не сможет. То же и ВРХ с СТИ, мол, "раллийная легенда", на автоюа это даже в аннотации к разделу субар написано. Правда, маркетологи забыли уточнить скока десятков лет назад это было, и, кстати, сюрприз, кто именно раллийная легенда прямо щаз.
А если совсем глубоко копнуть, то может оказаться, что не такой уж легендой и была та субару
восьмидесятые были давно. Сейчас 2015 год. Импрезы и Косворты ушли в историю
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
Правда, маркетологи забыли уточнить скока десятков лет назад это было, и, кстати, сюрприз, кто именно раллийная легенда прямо щаз.
да, с этим фафаген сильно подгадил аргументацию, и мне в том числе, это да. На Себастьяна Леба надежда. Он как на Ситре выезжает, то таки обгоняет все шо находит
Кстати в этом сезоне Хюндаи тоже поехали. В итоге у нас в ралли Ситроен, Форд, ФВ и Хюндай. "Раллийные легенды" Эволюшн и ВРХ СТИ остались только для стритракеров
А как же БэЭмВэ в лице Мини? Она еще с первого Купера раллийная легенда
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
там ограничения конечно есть но нынешние спеки - 1.6 турбо на 500 сил, да полный привод, на машинках Б-класса. Вполне себе злобная комбинация. Но не все ее осилили. Атмомоторов в ралли все равно уже лет 20 как нет в принципе.
восьмидесятые были давно. Сейчас 2015 год. Импрезы и Косворты ушли в историю
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
Он самый! И до сих пор не могу понять - почему уменьшили класс авто? Ушли в Б-класс с Фиестой, с3, поло. Вот как раз тогда и ушли оттуда японцы - у них машин таких нет. Представляю Кольт в последнем кузове в ралли
А как же БэЭмВэ в лице Мини? Она еще с первого Купера раллийная легенда
ну команда МИни в легковом зачете Дакара сегодня дает прикурить всем подряд ващета. А Митсубиси оттедава просто ушел вроде.
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
там ограничения конечно есть но нынешние спеки - 1.6 турбо на 500 сил, да полный привод, на машинках Б-класса. Вполне себе злобная комбинация. Но не все ее осилили. Атмомоторов в ралли все равно уже лет 20 как нет в принципе.
а почему 1,6? это ограничение такое?
Тепрь будем знать что опозит и полный привод это УГ,а ваг - ралийная легенда.80х
ты панимаешь в чем закавыка, к моему вящему неудовольствию, как болельщика Хюндая - ФВ Поло в ВРЦ нынче настолько недостижим, что борьба тупо идет за третьи-четвертые места. За 1-2 никто особо не заикается. восьмидесятые были давно. Сейчас 2015 год. Импрезы и Косворты ушли в историю, так же как и Ауди Кватро, Рено 5, Лянча Дельта и иже с ними.
Вот только ничего что в этом классе с от серийной машины остается только кузов,и то "для красоты".А в классе гражданских авто с минимумом доработок до сих пор гоняются эво и сти,а не гольфы р
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
там ограничения конечно есть но нынешние спеки - 1.6 турбо на 500 сил, да полный привод, на машинках Б-класса. Вполне себе злобная комбинация. Но не все ее осилили. Атмомоторов в ралли все равно уже лет 20 как нет в принципе.
Я бы сказал лет 30+
Он самый! И до сих пор не могу понять - почему уменьшили класс авто? Ушли в Б-класс с Фиестой, с3, поло. Вот как раз тогда и ушли оттуда японцы - у них машин таких нет. Представляю Кольт в последнем кузове в ралли
ну во первых меньшие машины для раллийных трасс сильно лучше приспособлены во-вторых Лянча Дельта та же - не сильно больше чем нынешний ФВ Поло/Форд Фиеста/Ситроен ДС4/Хюндай И20
В том то и дело, что у япов в этом классе аццкое УГ минивеноподобное, понятно, что Кольт в ралли смешон. Хотя еще не так давно Кольт был совсем другой машиной
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
там ограничения конечно есть но нынешние спеки - 1.6 турбо на 500 сил, да полный привод, на машинках Б-класса. Вполне себе злобная комбинация. Но не все ее осилили. Атмомоторов в ралли все равно уже лет 20 как нет в принципе.
1.6 турбо на 500 сил это смешно,это можно осилить в гараже зимними вечерами
но королла это идеальное сферическое уныние в вакууме
Ой, вы будете смеяться, но субару - на 16.5% тойота уже.
Так вольво на 100% китай,а ПСА на 15% донгфенг - не покупать теперь?
... тока почему-то у вольво и пса нет ни одной совместной с китайцами модели. В отличие от.
Вот только ничего что в этом классе с от серийной машины остается только кузов,и то "для красоты".А в классе гражданских авто с минимумом доработок до сих пор гоняются эво и сти,а не гольфы р
в топовых раллийных классах серийные машины последний раз гонялись лет 40 назад, наверное zheka_e30 просветит лучше меня заводские команды ездят только в топ классе ващета. Ну, кто осилил построить машину под нынешний регламент
а почему 1,6? это ограничение такое?
да, регламент ну и в Б-классе бОльший, чем 1.6, мотор над передними колесами, по идее портит развесовку сильно.
1.6 турбо на 500 сил это смешно,это можно осилить в гараже зимними вечерами
Вынужден процитировать Drunkard-a - "А чего ж тогда все вокруг не асиливают?"
Понимаете, в чем дело. Взять тройку и гольф - кроме экономии плюсов в гольфе как бы и нет. И получается, что "бонусы", которые дает гольф это совсем не бонусы, а тот самый цимес, который гольф может предложить в сравнении с маздой и за который надо заплатить нормально денег. Чтоб начать экономить.
Я вважаю, що це неконструктивна дискусія Зараз сюди прийдуть кілька камрадів-китаєводів і скажуть що ми обидва лохи
я опираюсь на предположение, что коммон сенс у нас +- одинаковый.
Та от не зовсім коммон сенс однаковий - для мене 9 подушок безпеки це краще ніж 6 подушок настільки, щоб взагалі при наявності фінансової спроможності відкинути дешевші пропозиції, які, здавалося б, нічим не гірші
восьмидесятые были давно. Сейчас 2015 год. Импрезы и Косворты ушли в историю
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
Он самый! И до сих пор не могу понять - почему уменьшили класс авто? Ушли в Б-класс с Фиестой, с3, поло. Вот как раз тогда и ушли оттуда японцы - у них машин таких нет. Представляю Кольт в последнем кузове в ралли
Никто класс не уменьшал. Там вообще привязки к классам нет. 206-й пыж с 2000-го года надирал задницы субам и эвикам
Он самый! И до сих пор не могу понять - почему уменьшили класс авто? Ушли в Б-класс с Фиестой, с3, поло. Вот как раз тогда и ушли оттуда японцы - у них машин таких нет. Представляю Кольт в последнем кузове в ралли
ну во первых меньшие машины для раллийных трасс сильно лучше приспособлены во-вторых Лянча Дельта та же - не сильно больше чем нынешний ФВ Поло/Форд Фиеста/Ситроен ДС4/Хюндай И20
В том то и дело, что у япов в этом классе аццкое УГ минивеноподобное, понятно, что Кольт в ралли смешон. Хотя еще не так давно Кольт был совсем другой машиной
Тот Кольт огонь! Не понимаю маркетосов мицывских.
...
я не слежу за врц всякими. не виной ли этому регламент? ограничения всякие, повышенное внимание к безопасности?
Он самый! И до сих пор не могу понять - почему уменьшили класс авто? Ушли в Б-класс с Фиестой, с3, поло. Вот как раз тогда и ушли оттуда японцы - у них машин таких нет. Представляю Кольт в последнем кузове в ралли
Никто класс не уменьшал. Там вообще привязки к классам нет. 206-й пыж с 2000-го года надирал задницы субам и эвикам
Минималка вроде ж была, и то му же 206 наращивали бампера чтобы в нее вписаться.
Вынужден процитировать Drunkard-a - "А чего ж тогда все вокруг не асиливают?"
А зачем?Суба ориентирована на амеров,им ралли для рекламы не интересно.Да и унылого говна вроде поло или і20 у них нет,а импреза слишком большая.А выжать лошади с малого объема ... У покойного рекордсмена скорости на моте была 1000+ сильная хаябуса с движком 1.3 ... собрал в гараже ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
