ну я разгонялся, нажимал круиз, и ехал так максимально возможное время, смотря на мгновенный расход. и в уме усреднял. на 200 кмч по ЖПС (по спидометру это примерно 215) - около 20 литров мгновенный.
Вище я не про Вас писав. А про тих, в кого Аут їсть 9.4 на 170, і тих хто вперто доводить що він має їсти як Гольф 1.4 Розбіжність в 15 км при 215(по спідометру) притаманна майже для всіх виробників, правда деякі "знавці" думають що швидкість в їх авто за спідометром і реальна, це одне і теж Вважаю 20 л дуже непоганим показником для МПС-ки при 215 по спідометру.
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Кстати аутбек - это легаси универсал с увеличенным дорожным просветом, а не кросс (этим и отличается от форестера). У него площадь поперечного сечения не сильно то от гольфа и отличается.
предлагаю пари - может, кто-то поддержит для интереса?
Ставим по сотке, чувак на Ауте едет, скажем, Киев-Житомир, потом Житомир-Киев (от знака до знака), стараясь держать 170 по gps (все желающие едут за ним следом, проверяя скорость). Перед выездом наливаем полный бак, после выезда - тоже. Если средний не выйдет за рамки 9,5 л (одометр тоже обнулим), выдаем ему денежку, уезжаем оплакивать . Если выйдет, он нам отдает денежку (выберем "судью" - ему до поездки все деньги и передадим) - едем, соответственно, денежку пропивать .
А если господин "9,4/100" от пари под любым предлогом отказывается, то вполне можно попросить администрацию прикрутить под ником подпись "сказочник" - это я ласково, есличе.
Если ехать засветло туда и назад, в сухую погоду с минимум машин, то имхо +/- безопасно. Сбрасывать скорость в трафике и потом нагонять - не возбраняется.
я поддержу
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника. Всім і так ясно де правда та реальні показники, і про поную Вам завершувати писати тут таку маячню.
в лоб +5 л
из личного опыта езды по Одесской груженый (4 человека + вещи) внедорожник с полным приводом (торсен), который пустым весит 2,3 т, при крейсерской в районе 140-150 хавал "против сильного ветра" ну на 2 литра больше, чем по ветру... 5 литров - это торнадо какой-то должен быть, наверное...
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника. Всім і так ясно де правда та реальні показники, і про поную Вам завершувати писати тут таку маячню.
тут тяжелый случай, если всю ахинею почитать . Смысла что-то доказывать решительно никакого.
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника.
Да не так то уж. Сопротивление (и, соответсвенно, расход) на высоких скоростях пропорционально квадрату скорости относительно воздуха. Так шо +/- 20км/ч ветра таки да, вполне могут давать весьма приличную разницу: ((180+20)^2)/((180-20)^2)=1.56. Т.е. больше чем в полтора раза. Это даже нескоко больше чем пять литров, пожалуй.
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника. Всім і так ясно де правда та реальні показники, і про поную Вам завершувати писати тут таку маячню.
смотря на какой скорости
там же зависимость какая-то неноормальная
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника. Всім і так ясно де правда та реальні показники, і про поную Вам завершувати писати тут таку маячню.
эх,школа у автобильда на 213 км\ч гольф жрет 20 л,что на 10 л больше чем у ганни на 180 разница 30 км\ч или 8 м\с.4 м\с это легкий повседневный ветерок. Дальше сам считай,зделает ветер такую разницу или нет
Кстати аутбек - это легаси универсал с увеличенным дорожным просветом, а не кросс (этим и отличается от форестера). У него площадь поперечного сечения не сильно то от гольфа и отличается.
предлагаю пари - может, кто-то поддержит для интереса?
Ставим по сотке, чувак на Ауте едет, скажем, Киев-Житомир, потом Житомир-Киев (от знака до знака), стараясь держать 170 по gps (все желающие едут за ним следом, проверяя скорость). Перед выездом наливаем полный бак, после выезда - тоже. Если средний не выйдет за рамки 9,5 л (одометр тоже обнулим), выдаем ему денежку, уезжаем оплакивать . Если выйдет, он нам отдает денежку (выберем "судью" - ему до поездки все деньги и передадим) - едем, соответственно, денежку пропивать .
А если господин "9,4/100" от пари под любым предлогом отказывается, то вполне можно попросить администрацию прикрутить под ником подпись "сказочник" - это я ласково, есличе.
Если ехать засветло туда и назад, в сухую погоду с минимум машин, то имхо +/- безопасно. Сбрасывать скорость в трафике и потом нагонять - не возбраняется.
Результат розказати, чи почекати трішки ?
у автобильда на 213 км\ч гольф жрет 20 л,что на 10 л больше чем у ганни на 180 разница 30 км\ч или 8 м\с.4 м\с это легкий повседневный ветерок. Дальше сам считай,зделает ветер такую разницу или нет
Збільшення витрати при цих 30 км/год не тільки опором повітря продиктовані, а й збільшеними обертами двигуна (використанням його потужності), а на сталій швидкості 5л це мегаураган.
Збільшення витрати при цих 30 км/год не тільки опором повітря продиктовані, а й збільшеними обертами двигуна (використанням його потужності)
Это, вообще-то, строго связанные вещи: работа, проделаная мотором тратится как раз на преодоление именно сопротивления воздуха. Причем на такой скорости - почти совсем полностью.
тут тяжелый случай, если всю ахинею почитать . Смысла что-то доказывать решительно никакого.
Знаю-знаю, тому особливо і не стараюсь щось йому доводити
у автобильда на 213 км\ч гольф жрет 20 л,что на 10 л больше чем у ганни на 180 разница 30 км\ч или 8 м\с.4 м\с это легкий повседневный ветерок. Дальше сам считай,зделает ветер такую разницу или нет
Збільшення витрати при цих 30 км/год не тільки опором повітря продиктовані, а й збільшеними обертами двигуна (використанням його потужності), а на сталій швидкості 5л це мегаураган.
Скорость одинаковая,нагрузка разная.
Скорость одинаковая,нагрузка разная.
Я до того, що +/-5 л це перебільшено. Те, що нагрузка різна і вітер впливає (особливо на авто з поганою аеродинамікою) знаю.
Скорость одинаковая,нагрузка разная.
Я до того, що +/-5 л це перебільшено. Те, що нагрузка різна і вітер впливає (особливо на авто з поганою аеродинамікою) знаю.
Мы сейчас гадаем на кофейной гуще ...
Результат розказати, чи почекати трішки ?
нет уж, давай-ка сохраним типа интригу
в лоб +5 л
из личного опыта езды по Одесской груженый (4 человека + вещи) внедорожник с полным приводом (торсен), который пустым весит 2,3 т, при крейсерской в районе 140-150 хавал "против сильного ветра" ну на 2 литра больше, чем по ветру... 5 литров - это торнадо какой-то должен быть, наверное...
когда-то в топ гире была фраза, что сопротивление воздуха в вейроне на скорости 400+ км/час равнозначно езде через кекс)) +5 литров тоже через кекс нужно ехать
в лоб +5 л
из личного опыта езды по Одесской груженый (4 человека + вещи) внедорожник с полным приводом (торсен), который пустым весит 2,3 т, при крейсерской в районе 140-150 хавал "против сильного ветра" ну на 2 литра больше, чем по ветру... 5 литров - это торнадо какой-то должен быть, наверное...
когда-то в топ гире была фраза, что сопротивление воздуха в вейроне на скорости 400+ км/час равнозначно езде через кекс)) +5 литров тоже через кекс нужно ехать
Ну так да, сопротивлене воздуха пропорционально квадрату скорости, расчеты по ветру и против ветра - выше.
А что тут такого?Ветер в корму - 5,в лоб +5 л.Это разве шоп гольф ехал рядом с аутом,тогда будет ясно кто врет
Якщо по вашому вітер дає +/-5л, то там аеродинаміка холодильника. Всім і так ясно де правда та реальні показники, і про поную Вам завершувати писати тут таку маячню.
эх,школа у автобильда на 213 км\ч гольф жрет 20 л,что на 10 л больше чем у ганни на 180 разница 30 км\ч или 8 м\с.4 м\с это легкий повседневный ветерок. Дальше сам считай,зделает ветер такую разницу или нет
А чому дивуєтесь? Між 180 і 213 більше 30км різниці. Про опір повітря тут вже сказали. Це раз. А по-друге, якщо швидкість 180 гольф спокійно й без напрягу тримає на останній 7й передачі, то тримати 213 йому вже доводиться мінімум на 6й (а може й 5й, вже не пригадую). Згідно того ж тесту Autobild це практично 5000об. Нічого дивного й нелогічного
п.с. До речі, автобілд не раз вже зауважував, що фольксьвський б/к дуже точний. Навіть преміум-німці мерс і бумер брешуть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
эх,школа
Між 180 і 213 більше 30км різниці. Про опір повітря тут вже сказали. Це раз. 
