сайд эффект этого дела, что тошноты расступаются активней. Без круиза едешь, видишь тошнота в левом ряду, начинаешь сбрасывать скорость издалека еще потихоньку. Круиз же шпарит неумолимо вперед, остается только наблюдать как тошноты разбегаются хех. Ну это когда трафик не сильно плотный, конечно
я и без круиза так делаю )))
некоторые личности здесь, на форуме, после моих видео с таким (давненько выкладывал) на каффно исходили
Кстати мелкотурбо мелкотурбой,а тот же 1.8 тси ни разу не экономный ...Тот же суберб с ним жрет как камри 3.5 ...
Знову пісня про НАДекономну Камрі 3.5
Скорее про неэкономный тси,шо в городе жрет 13-16 л
для устоявшихся режимов движения?
Конечно. Очевидно же, что 2000 оборотов на скорости 40 и те же 200 оборотов на скорости 140 - будут различаться.
ты цепляешься к словам, несколько вырывая их из контекста понятно, что максимальная мощность на оборотах х (и максимальный расход) будет на полностью открытом дросселе. И нулевой на полностью закрытом.
я же речь вел о близких оборотах, близких скоростях и устоявшихся режимах
в устоявшемся режиме разница в требуемой для его поддержания мощности (и соотв. расход) -- это в основном та мощность, которая пойдет на преодоление лобового сопротивления. Сопротивление пропорционально квадрату скорости. Это да. Только у тебя к насчитанным +14% не хватает коэфициентов зависящих от Cx.
...
Знову пісня про НАДекономну Камрі 3.5
Скорее про неэкономный тси,шо в городе жрет 13-16 л
нужно Лача сюда заманить, чтобы он про расход СуперБа написал )))
в устоявшемся режиме разница в требуемой для его поддержания мощности (и соотв. расход) -- это в основном та мощность, которая пойдет на преодоление лобового сопротивления. Сопротивление пропорционально квадрату скорости. Это да. Только у тебя к насчитанным +14% не хватает коэфициентов зависящих от Cx.
Cx влияет на абсолютную величину сопротивления (формула есть выше по топику), но ровно никак не влияет на отношение сопротивлений. Т.е. +14% - это при любом отличном от нуля Cx.
п.с. В гольфа в цілях безпеки круїз-контроль працює лише до швидкості 160 км/год - 180 доводилось в ручному олдскульному режимі тримати.
слабаки у меня или 220 или 230 предел круиза )))
на 180ти, например, на круизе уже стрёмно ехать. Без круиза словно дышишь вместо с дорогой, машинами где-то впереди, своей машиной. На круизе "дыхание" разрывается. Есть ощущение неуправляемости процессом.
на 160ти такое ощущение сильно меньше, на 140 вообще отсутствует.
Повністю погоджуюсь. Про дихати разом з дорогою в контексті швидкостей 160+ я б краще й не сформулював би
п.с. Якщо що, жити без круїзу не можу - для мене це масхев в кожну автівку
...
Знову пісня про НАДекономну Камрі 3.5
Скорее про неэкономный тси,шо в городе жрет 13-16 л
а сколько же жрет суберп 1.8?
а сколько же жрет суберп 1.8?
6 литров. Мне сосед рассказывал (С).
...
Скорее про неэкономный тси,шо в городе жрет 13-16 л
а сколько же жрет суберп 1.8?
Ну может на литр больше октавии
Блин, такой срач пропустил, шо там, к чему пришли за 34 страницы?
Блин, такой срач пропустил, шо там, к чему пришли за 34 страницы?
Шо ваш 1.8тсі жере 13-16л в місті мамой клянусь
если давить тапку то 13 и жрет. что тут странного. вы же не уточнили как и кто ездит... может у кого и 9 литров
ну таких овощей берут, шоб экономить. логично, что тапку на них жмут редко, и расход низкий.
если давить тапку то 13 и жрет. что тут странного. вы же не уточнили как и кто ездит... может у кого и 9 литров
Ну, я один раз таки довів споживання до майже 11л за день - це був аццький (на мій погляд) спорт-моуд з шашками, тапком в підлогу на світлоформах і прохватах далеко за 100+ на проспектах там, де була змога. Було, каюсь, постараюсь більше так не робити (однак також варто зазначити, що це було десь +-в період обкатки - точно впевнений, що зараз цифра була б меншою)
Але якщо я не помиляюсь, мова йшла про 13-16 в стандартних режимах - типу там, де камрі3.5 їсть не більше
ну таких овощей берут, шоб экономить. логично, что тапку на них жмут редко, и расход низкий.
ой та ладно вже Якби мова йшла про 1.2, тоді так, а 1.8 на фоні решти цивільного С-класу ну от ні разу не овощ
Блин, такой срач пропустил, шо там, к чему пришли за 34 страницы?
Шо ваш 1.8тсі жере 13-16л в місті мамой клянусь
Ну, им виднее, наверное.
каким местом леон к супербу?
если давить тапку то 13 и жрет. что тут странного. вы же не уточнили как и кто ездит... может у кого и 9 литров
Ну, я один раз таки довів споживання до майже 11л за день - це був аццький (на мій погляд) спорт-моуд з шашками, тапком в підлогу на світлоформах і прохватах далеко за 100+ на проспектах там, де була змога. Було, каюсь, постараюсь більше так не робити (однак також варто зазначити, що це було десь +-в період обкатки - точно впевнений, що зараз цифра була б меншою)
Але якщо я не помиляюсь, мова йшла про 13-16 в стандартних режимах - типу там, де камрі3.5 їсть не більше
Тю,так 100+ по проспектах это ж обычный режим.Шо такое спорт мод это к эво и сти с перделками и тюнингом.Букс со светофора,200+ по бажана и т.д.
Блин, такой срач пропустил, шо там, к чему пришли за 34 страницы?
Шо ваш 1.8тсі жере 13-16л в місті мамой клянусь
Ну, им виднее, наверное.
А каким боком средняя 34км/ч к городу? У меня по Киеву средняя около 20-24 получается.
...
Шо ваш 1.8тсі жере 13-16л в місті мамой клянусь
Ну, им виднее, наверное.
А каким боком средняя 34км/ч к городу? У меня по Киеву средняя около 20-24 получается.
Интересные вы все. Одни пишут, если ездить в тошнот-режиме, то конечно расход будет маленький. Показываешь им расход в не-тошнот-режиме, спрашивают, а каким боком сюда такая скорость. Свой маршрут писал уже не один раз, в пробках стоять не люблю, лучше проеду лишних 10 км. В толпе ездить тоже не люблю, проще их обогнать и ехать по свободному.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а сколько же жрет суберп 1.8?
(однак також варто зазначити, що це було десь +-в період обкатки - точно впевнений, що зараз цифра була б меншою)
