Окрім цього, акцизний податок знову пропонується стягувати з легкових автомобілів, які були ввезені як комерційні (тобто не оподатковувані акцизом), і потім переобладнані в легкові.
С одной стороны удивительно, принять повторно столь непопулярный закон, которым нас стимулируют покупать автомобили, которые изначально предназначены для перевозки пассажиров. Конечно лучшим стимулом было бы снижение ввозных пошлин и акциза для легкового транспорта, чем полная блокировка переоборудования. С другой стороны, приведу случай из жизни, товарищ 3 года назад пригнал грузовой Volkswagen Crafter и переоборудовал его в пассажирский, в 2014 он с семьей уехал на ПМЖ в Германию, распродав весь транспорт кроме собственно Крафтера на котором и поехали. При попытке зарегистрировать автомобиль, получил отказ т.к. согласно данных VIN автомобиль грузовой, а переоборудовать его в легковой нельзя, копии выданных в Украине заключений институтов немцев не впечатлили, в полиции резонно заметили, что когда человеку нужен легковой автомобиль, он покупает именно легковой автомобиль, а не делает его из грузового. результат - крафтер был пригнан назад и продан в Киеве....
Как то странно,прошло чуть больше чем полгода после отмены этого закона в угоду народу,и тут же кто отменили ставят его снова,даже не через год,два,три,а буквально в течении года...Нет будущего в Украины с такими "властями" и думаю европа тут не причем,а свои интересы в авто-бизнесе политиков...не выгодно им все эти переделки...
Pavlja 31.12.2014 13:14 пишет: Окрім цього, акцизний податок знову пропонується стягувати з легкових автомобілів, які були ввезені як комерційні (тобто не оподатковувані акцизом), і потім переобладнані в легкові.
Двоякое мнение, особенно после аварий с участием переоборудованных грузовых в автобусы. Считаю что надо запретить переоборудование грузовых в пассажирские автобусы которые используеются в коммерческой эксплуатации для перевозки пассажиров.