У зв"язку з невичерпністю практично халявних запасів бидлоксенону із деформованих авто і ламп-"одиначок" (ви ж притримуєтеся рекомендацій міняти тільки комплекти, а не лампи поодинці? ) виникла ідея освітити ними автостоянку і не її одну.
Та, як виявилося, виробники і тут у мудрилися затіяти "війну роз"ємів" приблизно із 3х типів. Звісно, в наших доблесних магазинах, трохи попарившись, можна знайти відповідні перехідники, АЛЕ! Жаба ж заїдає тратити 35...58...73грн та ще й вартість пересилки для підключення лампи що дісталась майже дарма і несподівано та невдовзі може бути замінена на іншу, саме з роз"ємом попередньо відрізаного типу. Перехідників по мірі накопичення горілих ламп, звісно, буде напаяно. А поки що постало запитання до тих хто, можливо, уже має досвід таких замін:
- при зрощуванні "високовольтних" проводів від блоку підпалювання до лампи достатньо буде двох "термоусадок" на місце пайки чи ще може якого термоклею під термоусадку напакувати? Режим експлуатації - атмосфера без прямого попадання опадів, максимум - конденсат туману.
Есть термоусадка уже с клеем, как в клеевых пистолетах, на внутренней поверхности, хватает одного слоя, так как эти термоусадки обычно толстостенные.
Когда под рукой нет такой термоусадки, то на место пайки наношу пистолетом клей одеваю обычную термоусадку и дальше как обычно феном пока бугор почти не пропадет.
Иногда, когда нет даже простой термоусадки, использовал намотанную с натягом изоленту, но нужно дольше, аккуратней, равномерней феном греть, чтоб изолента не полопалась.
Последние два варианта для высоковольтных проводов ксенона не применял.