San40S 16.01.2015 13:14 пишет: Мне вот интересно, на кого повесят этот "праздник"? На водителя грузовика? Если таки гололед, то с какого перепугу должен водитель разгребать
Не учел обстановку, не выбрал безпэчну швыдкисть и т.п. стандартные гаишные формулировки.
NICK2009 16.01.2015 14:02 пишет: Сегодня на выезде с эпицентра на Берковцах чуть не втулил машину гайцов, которые уже регистрировали дтп ..скользко однако(
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
BrotherSam 16.01.2015 14:29 пишет: вчера вечером я вышел на улицу в 21:30 и уже было понятно, что будет утром
+1. И никакой прогноз не нужен.
У вас у всех есть привычка вечерние променады в 21-30 делать? Я например дома уже сижу, своими делами занимаюсь.
Да нет, когда как. И зная, что влажно, туман, и температура падает, не обязательно на улицу выбегать. Да, привык сам делать прогнозы с вечера на утро, хотя должность не обязывает )) ЗЫ. Кстати, а где боксер?
Причем тут дорожники? Не посыпали - значит сиди дома, жди когда растает. Нечего своим "мастерством" замесы устраивать. Можно конечно судиться, если состояние дорог не позволяют безопасно выполнять перевозки, и предприятие терпит убытки.
а притом - что в стоимость топлива внесена стоимость обслуживания дорог.
HC-man 16.01.2015 14:42 пишет: Причем тут дорожники? Не посыпали - значит сиди дома, жди когда растает. Нечего своим "мастерством" замесы устраивать. Можно конечно судиться, если состояние дорог не позволяют безопасно выполнять перевозки, и предприятие терпит убытки.
Дорожники при том, что в их обязанности входит следить за дорожным покрытием. А если они с этой задачей не справляются, то нахрен тогда они вообще нужны?
У водителей также имеются свои обязанности: выбирать безопасную скорость и дистанцию согласно дорожной обстановке. А для особо одаренных даже знак висит ( тут )
Я согласен, но всё равно как-то надеешься, что не в дыру улетают налоги, уплаченные на обслуживание дорог
NICK2009 16.01.2015 14:02 пишет: Сегодня на выезде с эпицентра на Берковцах чуть не втулил машину гайцов, которые уже регистрировали дтп ..скользко однако(
а может надо не наваливать, выкатив глаза, как в июле, а адаптировать свои драйвинг скиллз к погодным условиям?
Когда он есть, то и адаптировать ничо ненадо, всё получается само собой. Вышел на улицу, пошаркал ботинком по асфальту, о, оно .. О, ну и деревья чо-то в инее, наверно к сухой дороге
Змінено Maks_on_Escort (18:58 16/01/2015)
Seroga
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Авария на телиги фура на встречке уже тянучка 16.01
[Re: beetle]
17 января 2015 в 01:56 Гілками
Это значит: техническая возможность посыпать - была. Были и посыпайки и песок в них. Небыло организации процесса, с учетом метеопрогноза на утро.
Кого-то это удивляет? 100500 раз слышал как люди попадали в гололед в аварию, вызывают ГАИ, а ГАИ вызывает посыпайку. И все, дорога просто мокрая. С утра небыло а когда петух в клюнул сразу появилась и соль песок
...типа я отрицаю что была возможность посыпать...
Меня в пятницу эта самая электроника вытянула Осознал через несколько секунд после того как....
электроника может помочь, но действовать должен водитель. и действовать он должен правильно мне электронка помогала на гололеде не сорваться в занос, но руль я сам крутил (похоже правильно). сталкивался с программирование АБС/ЕСП грузового прицепа - рассказали немного про принципы работы, так оно может помочь выровнять прицеп (принцип на работе тормозами так, чтоб прицеп получал момент вращения на выравние - направленный в сторону ветора движения), но тягачем водитель должен управлять сам.
Maksimus 17.01.2015 21:25 пишет: прицепа - рассказали немного про принципы работы, так оно может помочь выровнять прицеп (принцип на работе тормозами так, чтоб прицеп получал момент вращения на выравние - направленный в сторону ветора движения), но тягачем водитель должен управлять сам.
Если не ошибаюсь - есть такая штука в автобусах и тягачях - ретардер. Вот если оно откажет - получаем тягач отдельно, прицеп отдельно. И складываемся.