Я вот поэтому и не ставлю газ. Чтобы таких фраз не слышать в нашем 21-м веке. Если б официалы ставили нормально, тогда да, приехал попил кофе, заплатил и уехал. А так этот Анатолий гораздо лучше и грамотнее поставит газ, но как представлю его гараж... Короче замкнутый круг
Фик с тем газом. Машинку как обслуживать и ремонтировать? У официалов, то специалистов нет, только ученики.
Я вот поэтому и не ставлю газ. Чтобы таких фраз не слышать в нашем 21-м веке. Если б официалы ставили нормально, тогда да, приехал попил кофе, заплатил и уехал. А так этот Анатолий гораздо лучше и грамотнее поставит газ, но как представлю его гараж... Короче замкнутый круг
в моем случае официалы газ ставят, но цена... правда когда я первый раз интересовался год назад... то у них стоимость была такая как сейчас в гаражах. Но тогда я только интересовался и ставить можно сказать не собирался...
-->
Я вот поэтому и не ставлю газ. Чтобы таких фраз не слышать в нашем 21-м веке. Если б официалы ставили нормально, тогда да, приехал попил кофе, заплатил и уехал. А так этот Анатолий гораздо лучше и грамотнее поставит газ, но как представлю его гараж... Короче замкнутый круг
в моем случае официалы газ ставят, но цена... правда когда я первый раз интересовался год назад... то у них стоимость была такая как сейчас в гаражах. Но тогда я только интересовался и ставить можно сказать не собирался...
я вам скажу другое ни один официал не ставил ГБо на своих станциях. Все услуги которые они предлагают они ставят по договоренности на обычных СТО даже в гаражах. Знаю про это не по наслышке, так как сам видел такие машины. марки называть не буду, скажу одно Французы.
Не смотря на то, что ТС уже послал треть отвечавших, попробую дать совет. Прямые руки установщиков - это как минимум полдела. Но еще есть оборудование. Хотя оно вроде и типовое, но есть куча производителей разной степени качества и популярности. Вот мне когда-то газ поставили хорошо, 25 тыс. без особых проблем и регулировок. (Правда, потом стало глохнуть зимой при переходе на газ, так оно у половины здесь глохнет). Но, плять, половину оборудования поставили эксклюзив. Ни отрегулировать где угодно, потому что мозги редкие, ни фильтр нормально и дешево поменять, потому что очень редкий фильтр. Я говорил при установке, что хотелось бы, но поставили то, что было и лучше знают. Поэтому я бы на вашей месте попросил камрадов прикинуть еще и список оборудования, и по максимуму его придерживался при установке.
У меня на Рио стоит такой комплект: Стаг q-box форсунки хана и редуктор Аляска плюс вариатор микролуч. Кстати если бы официал ставил газ, то ставил бы у них так как тачанка осталась бы на гарантии. Ездит отлично, после установки вариатора пропал провал с 60 до 80 км.
Не смотря на то, что ТС уже послал треть отвечавших, попробую дать совет.
Не знаю кого я и куда послал... Но то такое... Если человек почувствовал что он послан, значит ему хотелось быть посланным... Некоторые себя так лучше чувствуют... Ну то таке...
Спасибо за совет. Постараюсь им вопспользоваться. Ну и в принципе вместе с этим советом тогда и вопрос.
Рекомендуют поставить: Электроника - Zenit PRO OBD (Типа она лучше работает с этими моторами чем STAG) Редуктор Tomasetto (Ну редуктор все этот советуют, что-то проскакивало другое но 99% все томасетто говорят) Форсунки OMVL (типа зачем переплачивать, типа по качеству такие же как ханна).
-->
я вам скажу другое ни один официал не ставил ГБо на своих станциях. Все услуги которые они предлагают они ставят по договоренности на обычных СТО даже в гаражах. Знаю про это не по наслышке, так как сам видел такие машины. марки называть не буду, скажу одно Французы.
Я вам скажу другое... Как говорится иногда лучше жевать чем говорить... Сори... Марки называть не буду, скажу одно Корейцы.
-->
Змінено LordAmid (11:22 23/01/2015)
и в догонку... с их сайта...
-->
У меня на Рио стоит такой комплект: Стаг q-box форсунки хана и редуктор Аляска плюс вариатор микролуч. Кстати если бы официал ставил газ, то ставил бы у них так как тачанка осталась бы на гарантии. Ездит отлично, после установки вариатора пропал провал с 60 до 80 км.
Для ТС-а узнаю. А какой мотор? Я специально посмотрел, что у Микрооуча нет прошивки на 1,4 хюндая. Не знаю, насколько это принципиально. У меня Микролуч с прошивкой под мой мотор, и я доволен, хотя здесь на форуме вариаторы не сильно любят. Нужно было мне ставить вариатор с самого начала, а то доставлял недавно, а это + день времени и денежка.
заранее спасибо.
-->
У меня на Рио стоит такой комплект: Стаг q-box форсунки хана и редуктор Аляска плюс вариатор микролуч. Кстати если бы официал ставил газ, то ставил бы у них так как тачанка осталась бы на гарантии. Ездит отлично, после установки вариатора пропал провал с 60 до 80 км.
Для ТС-а узнаю. А какой мотор? Я специально посмотрел, что у Микрооуча нет прошивки на 1,4 хюндая. Не знаю, насколько это принципиально. У меня Микролуч с прошивкой под мой мотор, и я доволен, хотя здесь на форуме вариаторы не сильно любят. Нужно было мне ставить вариатор с самого начала, а то доставлял недавно, а это + день времени и денежка.
У меня мотор 1.6 хм, а я думал на 1.4 тоже есть. Меня при установке ГБО просили варик на 0 ТО ставить, мол агрегаты сначала должны сами по себе притереться.
Анатолий в Ирпене, очень грамотный дядька.
А можно подробнее, что за Анатолий, где, как? А то я никак на ТО очередное доехать не могу, в Ирпене было бы удобнее заметно
И я поучаствую У меня акцент 1,6 автомат 2008 года. 10 тыс. назад поставил гбо. Ставил у Вадима на Берестейской, рекомендую Форсунки LPGTECH dragon с 2-х летней гарантией Мозги также LPG c автоадаптацией. Всем доволен (тьху три раза) Если будет интересно скину контакты в личку.
Форсунки LPGTECH dragon с 2-х летней гарантией Мозги также LPG c автоадаптацией. Всем доволен (тьху три раза)
Это пока оно новое. А вот чо ты с ним будешь делать через несколько лет? Особенно "счастлив" будет будущий владелец Акцентега.
А что же с ним будет будет и дальше работать. В чем именно проблема с LPG, с удовольствием выслушаю
П.С. Параллельно наблюдаю систему на итальянском Ловато, с аналогичными пробегами - вот это точно проблемное.
А что же с ним будет будет и дальше работать. В чем именно проблема с LPG, с удовольствием выслушаю
П.С. Параллельно наблюдаю систему на итальянском Ловато, с аналогичными пробегами - вот это точно проблемное.
У редкого оборудования, проблемы одни - проблема с запчастями и проблема найти того, кто захочет это дело смотреть.
Не смотря на то, что ТС уже послал треть отвечавших, попробую дать совет.
Не знаю кого я и куда послал... Но то такое... Если человек почувствовал что он послан, значит ему хотелось быть посланным... Некоторые себя так лучше чувствуют... Ну то таке...
Спасибо за совет. Постараюсь им вопспользоваться. Ну и в принципе вместе с этим советом тогда и вопрос.
Рекомендуют поставить: Электроника - Zenit PRO OBD (Типа она лучше работает с этими моторами чем STAG) Редуктор Tomasetto (Ну редуктор все этот советуют, что-то проскакивало другое но 99% все томасетто говорят) Форсунки OMVL (типа зачем переплачивать, типа по качеству такие же как ханна).
ты ставишь нормальный набор, не экономь на форсунках уже, ставь ханы. Они отдельные, можно максимально близко на впуск установить.
И да, у меня на лачике была проблема с омвлами.
[цитата="LordAmid 21.01.2015 16:18 пишет"Что есть гидрики? Гидрокомпенсаторы? Да есть... А в чем вопрос?
Вопрос в том, что на газу нужно чаще регулировать клапана, с чем у тебя успешно будут справляться гидрокомпенсаторы.
Вообще-то зазоры нужно проверять согласно регламенту каждого авто. 99% автовладельцев в нашей стране даже и не знает о такой процедуре и только установка ГБО подталкивает к этому По сути: у меня такая же машина как и у ТС - ГБО стоит относительно бюджетное + вариатор. О наличии последнего много за и против со стороны установщиков: некоторые рекомендуют капельницы - на них в программное обеспечение лезть не нужно + клиента можно "подсадить" на масло Некоторые гласят, что установка как капельниц так и вариатора - это один из способов скрыть и предотвратить возможные последствия после "правильной" настройки ГБО. Я пошёл по пути вариатора - т.е. я ещё тот , но понимая, что двигатель сделан не для работы на газу не сможет правильно и эффективно сжигать его - как вариант установить другие углы поджигания смеси. Некоторые в ЭБУ тулят так называемую двойную прошивку - но её стоимость соизмерима со стоимостью вариатора - я поэтому и созрел на вариатор - минимальное вмешательство в электросистему(разрыв цепи датчика положения коленвала)
А кто подскажет примерно по стоимости указанного ТС набора + баллон литров на 60 с работой? И сколько стоит и из чего состоит в среднем газовое то? Каждые 10 ткм?
Анатолий в Ирпене, очень грамотный дядька.
А можно подробнее, что за Анатолий, где, как? А то я никак на ТО очередное доехать не могу, в Ирпене было бы удобнее заметно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
Сори... 
Марки называть не буду, скажу одно Корейцы. 
