Из того, что рассматирвает ТС, было во владении Суперб 2007 и Мазда 6, 2005. Мазда с нуля до почти 300 ткм, продана за 9500, Суп 5 лет и 100 ткм, продан пару недель назад за 11. И хотя мазда не гнила, как тут многие пишут, относительно мало ломалась (как для 300 тык), но суперб лучше во всем. Мазде с 2,0 мкпп было мало этого мотора по трассе. Три человека в салоне и перетыки с пятой на 4-ю при обгонах. Продана по причине того, что лень было вкидывать полторы куе в заднюю ходовку. Вообще запчасти на мазду дорогие. После продажи никто за авто не скучает. Ездило на ней много людей - ни один не прикипел))) Чего нельзя сказать про суперб. Очень мягкий, тихий, мотор хорошо дружит с ГБО (мотор с гидрокомпенсаторами). У меня смешанный был 12 газа. Продал с пробегом 130 на родной ходовой не требующей ремонта (пугают дорогостоящей алюминиевой многорычажкой). Сразу после покупки взял ходовую комплектом - так и пролежала в гараже 5 лет. Багажник большой, но неудобный. Клиренс с ППД 175мм, если поставить резину повыше (215/55-16 или 205/60-16), то вообще паркет. Из непланового за 100 тык - амо по кругу и ремонт бендикса, 1 катушка. Очень не хотел продавать, но пришлось.
За последние 8 лет у меня было 4 служебных вектры С (2 первого поколения и 2 рестайла). Сейчас служебка - октавия А5 1.8 тси. Реально опель - машина другого уровня комфорта и класса, намного больше места и на передних и на заднем сиденье, комфортнее ходовая. Но есть ньюансы. Если брать вектру С - то только дорестайл (у которй фары квадратнее) и только 2.2л. После рестайла стал жестче, сиденья - неудобнее, салон-дешевле и скучнее, шумоизоляция - хуже. Мотор 1.8 не тянет вообще, приходится постоянно крутить, в итоге расход по городу - 12-15 л/100 км. Мотор 2.2 - лучше, но изрядно подъедает масло. Характерная болячка - вкладыши передных опорных подшипников - заводские ходят 10 тыс.км, потом меняешь каждые 3-5 тыс. В задней многорычажке все расходики приходится менять примерно ккаждые 20 тыс, причем сразу все - если оставить часть новых и часть старых, летят все через пару тысяч. Нередко глючит бортовой компьютер - приходится скидывать показания. Часто летят всякие лампочки и предохранители.
За последние 8 лет у меня было 4 служебных вектры С (2 первого поколения и 2 рестайла). Сейчас служебка - октавия А5 1.8 тси. Реально опель - машина другого уровня комфорта и класса, намного больше места и на передних и на заднем сиденье, комфортнее ходовая. Но есть ньюансы. Если брать вектру С - то только дорестайл (у которй фары квадратнее) и только 2.2л. После рестайла стал жестче, сиденья - неудобнее, салон-дешевле и скучнее, шумоизоляция - хуже. Мотор 1.8 не тянет вообще, приходится постоянно крутить, в итоге расход по городу - 12-15 л/100 км. Мотор 2.2 - лучше, но изрядно подъедает масло. Характерная болячка - вкладыши передных опорных подшипников - заводские ходят 10 тыс.км, потом меняешь каждые 3-5 тыс. В задней многорычажке все расходики приходится менять примерно ккаждые 20 тыс, причем сразу все - если оставить часть новых и часть старых, летят все через пару тысяч. Нередко глючит бортовой компьютер - приходится скидывать показания. Часто летят всякие лампочки и предохранители.
Каждые 3-5 тык менять вкладыши и через 20 полностью весь зад перетряхивать - автожесть )))
А каким боком дорестайловый Опель Вктра, стала семейным авто, да еще в кузове седан??
Никаким Просто подвернулся под руку вариант. В общем, пока решил остановиться на вариантах Octavia/Superb, Mazda 6. В идеале - кузов универсал. Если найдется недорогой вариант, то Mazda 5. Хоть и "сарай", но семейный
у меня было 4 служебных вектры С (2 первого поколения и 2 рестайла). Сейчас служебка - октавия А5 1.8 тси. Мотор 2.2 - лучше, но изрядно подъедает масло.
изрядно подъедает - это больше, чем 1,8ТСИ в Октавии?
Реально опель - машина другого уровня комфорта и класса, намного больше места и на передних и на заднем сиденье, комфортнее ходовая. Но есть ньюансы... Характерная болячка - вкладыши передных опорных подшипников - заводские ходят 10 тыс.км, потом меняешь каждые 3-5 тыс. В задней многорычажке все расходики приходится менять примерно ккаждые 20 тыс, причем сразу все - если оставить часть новых и часть старых, летят все через пару тысяч. Нередко глючит бортовой компьютер - приходится скидывать показания. Часто летят всякие лампочки и предохранители.
вот это да-а! какие ж железные яй нервы нужно иметь, чтоб выдержать такую... любовь каждые 3 тыка ))
я, после такого коммента, жирно вычеркнул из списка это комфортное ведро
Suberb-а в кузове универсал же не бывает?
UPD. Бывает, нашел. правда 2010-2011 годов по негуманному для меня ценнику
Что еще посмотреть можно в этом диапазоне? Покритикуйте выбранные варианты.
Посмотрите Сеат Толедо ІІІ, Алтea XL. неплохие ТТХ, единственное не уверен на счет 2 кресла и взрослый сзади
В общем, пока решил остановиться на вариантах Octavia/Superb, Mazda 6. В идеале - кузов универсал. Если найдется недорогой вариант, то Mazda 5. Хоть и "сарай", но семейный
наверно, еще стоит добавить в список фокус универсал
А каким боком дорестайловый Опель Вктра, стала семейным авто, да еще в кузове седан??
Никаким Просто подвернулся под руку вариант. В общем, пока решил остановиться на вариантах Octavia/Superb, Mazda 6. В идеале - кузов универсал. Если найдется недорогой вариант, то Mazda 5. Хоть и "сарай", но семейный
Ну і все ж С-МАХ варто глянути...
Так я за него и не агитирую. Просто как предупреждение ТС. Сколько масла ест октавия А5 1.8 ТСИ еще не интересовался, но по словам водителей, на ней ездящих, ходовая не долговечнее опеля, просто менять надо меньше деталей. Как семейное авто также опель не поддерживаю, как впрочем и октавию. Не верю, что на микроскопическом заднем диване октавии А5 хэтчбэк смогут разместиться 2 детских кресла и один взрослый пассажир, да еще и если на водительском месте высокий водитель а слева есть пассажир. Считаю, что семейные авто это кроссоверы и минивены (сценик, ц4 пикассо, мазда 5, форд С-мах и т.п.)
Считаю, что семейные авто это кроссоверы и минивены (сценик, ц4 пикассо, мазда 5, форд С-мах и т.п.)
Поддержу.
Я бы смотрел в первую очередь на те, где второй ряд из 3 независимых кресел состоит, которые двигаются вперед/назад. Выше кто-то сценик уже предлагал посмотреть.
В сценике пугает его турецкое происхождение. причем не только сборка, но и разработка модели турецкими инженерами. Хотя с отзывами владельцев и не знаком. Плюс там может стоят знаменитый рено-пежо-ситроеновский 4-х ступенчатый автомат, сильно ломучий.
Считаю, что семейные авто это кроссоверы и минивены (сценик, ц4 пикассо, мазда 5, форд С-мах и т.п.)
Поддержу.
Я бы смотрел в первую очередь на те, где второй ряд из 3 независимых кресел состоит, которые двигаются вперед/назад. Выше кто-то сценик уже предлагал посмотреть.
307SW и 308SW можно смотреть. Там тоже 3 раздельных.
Добрый день, уважаемое сообщество.
Пока никакой конкретики, но приходит понимание, что в скором времени придется менять авто. Менять, т.к. семья растет, а в профильную машинку уже можем скоро не влезть (других критичных нареканий к текущему авто нет ).
"Сарай" не нужен тоже. Один из основных критериев - сзади должны поместить 2 детских автокресла и 1 взрослый + вместительный багажник.
Бюджет невелик - ориентировочно в районе 10 000 (плюс/минус 1 000).
Что еще посмотреть можно в этом диапазоне? Покритикуйте выбранные варианты.
P.S. Mazda 6 - дороговато, но нравятся они мне.
напрашивается рено гранд сценик
Сколько масла ест октавия А5 1.8 ТСИ еще не интересовался, но по словам водителей, на ней ездящих, ходовая не долговечнее опеля, просто менять надо меньше деталей.
похоже, водители (по аналогии с повышенным расходом)преувеличивают НЕдолговечность ходовой... ибо владея уже 2-й октавией,я ничего по ходовой не делал: -в туре за 80 тык -в А5 за 43 тык.
Про тур ничего плохого не скажу, лет 15 назад была и ходила очень долго и безпроблемно (тогда еще туром не называлась). У А5 левый передний аммортизатор полетел на 20 тыс., а когда стали менять, обнаружили, что и правый уже не живой. Случай единичный, на других шкодах не ездил, так что выводов не делаю. А вот по опелю статистика уже есть.
как бы там не было, но октавию (любую) продать легко, а вот опель - тяжело. это подтверждение того, что опель - не лучшая машина по соотношению цены/качества... смысл смотреть на не ликвидные авто, если можно взять ликвидное ? и не только потому что его проще продать, а и потому что оно лучше. королла и октавия - добротные авто, королла вобще самое надёжное что можно купить, лачетти - проще но тоже отлично бегает и продать легко (те же таксисты с руками и ногами оторвут), на ланцеры тоже можно смотреть, особенно на 9й. и очень рекомендую брать универсал. хоть мне кузов универсал внешне и не нравится, но покупая бюджетное авто я б закрыл на это глаза. после того как сменил паркетник (тот же универсал) и помучался с седаном, купил внедорожник и решил что седан, по возможности, больше не куплю т.к. нельзя закинуть велик или там ещё что-то крупногабаритное (я в рав4 возил скутер, сняв 1 заднюю сидуху - а в какой даже крупный седан вы запихнёте скутер ?)
Не в тему: на пежо свечи менял? Подскажи какие ставить?
Знакомый иногда промышляет покупкой б/у автомобилей через сайты с последующей перепродажей. Сам удивлялся, но говрит, что вектры С при адекватной цене улетают за неделю. Он уже их три перепродал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
