Спасибо А отдельного форума по Вианам нет? В таблицах на двигателя с разным объемом одинаковое буквенное обозначение , срач по вопросу места сборки кузовов Наверное, придется к врагам лезть читать
Отдельного форума по Виано нет, т.к. он от грузового отличается только названием и салоном, а болячки у них общие.
Пасиб, я уже начитался ИМХО самый большой минус - задний привод. Я как-то зимой катал L300 - это хуже, чем жах Да и где-то была недавно темка, что камрад после первого снежка не смог даже перегнать машину с Кольца. Пару мешков песка сзади - "не наш метод" Пока из всего, что перебрал из бусов и недобусков - больше склоняюсь к Пыжо 807 или Форду S-max. Да, наверное, Шаран или Галякся будет получше, но переоценены конкретно. И фольцовский дизель своим фирменным звуком меня достал за 16 лет. Думал есть что-то получше Т5 - ан нет
Пасиб, я уже начитался ИМХО самый большой минус - задний привод. Я как-то зимой катал L300 - это хуже, чем жах Да и где-то была недавно темка, что камрад после первого снежка не смог даже перегнать машину с Кольца. Пару мешков песка сзади - "не наш метод" Пока из всего, что перебрал из бусов и недобусков - больше склоняюсь к Пыжо 807 или Форду S-max. Да, наверное, Шаран или Галякся будет получше, но переоценены конкретно. И фольцовский дизель своим фирменным звуком меня достал за 16 лет. Думал есть что-то получше Т5 - ан нет
Ну, тот же вито-виано бывает 4*4, не? Да и современный задний привод оснащается всякими помочниками. Меня антибукс на корче 99-го года спасал. Может бывают с блокировкой заднего, но требует ума в пользовании, впрочем как и весь задний привод.
Да и "сколько той зимы?"
я вот не понимаю проблем заднего привода все прекрасно ездится так что вот не надо и в заносе у него более прогнозируемая реакция чем в переднем
Ну, тот же вито-виано бывает 4*4, не? Да и современный задний привод оснащается всякими помочниками. Меня антибукс на корче 99-го года спасал. Может бывают с блокировкой заднего, но требует ума в пользовании, впрочем как и весь задний привод.
Да и "сколько той зимы?"
Полный на бусах - это недоразумение За исключением моделей, у который кузов, посаженный на раму (подрамник) внедорожника - L400, если не ошибаюсь. Я не говорю, что задний привод это плохо , но поездив на переднем и постоянным полным - я говорю, что зимой это значительно лучше, чем задний на пустой машине - готов поспорить , скажем подняться на Смородинский спуск
а надо я про смородиновый вот главное с головой подходить я на всем покатался ща это мне подходит.и переднего привода не хочется а т5 так так не радостно обслуживать и дорого что ну его
Полный на бусах - это недоразумение За исключением моделей, у который кузов, посаженный на раму (подрамник) внедорожника - L400, если не ошибаюсь.
ну, лучше, чем монопривод. а таких монстров как L400 уже почти и не делают, разве что для японского рынка. да и нужен ли бусу такой полный привод? тебя ж на профильных авто ПП устраивает? хотя он и не такой серьезный, как на L400.
Я просто хорошо знаю, что такое "полный привод" на Т4 - думаю, что Т5 и Вито не далеко ушли. Большое ИМХО - для того, чтобы выбраться 2 раза из грязи - весь остальной год ездить с гудением и вибрацией и на 2 литра больше по расходу. По машинам в профиле - Хонда - редкая переднеприводная американка - расход 9 литров 92 в таких Хондах полный привод достаточный геморр с постоянной профилактикой муфты и кардана... и в Вольве привод полностью устраивает, что показали поездки по Днепру во время и после снегопадов... Машины для нашей страны. А бус или недобусок я ищу (пока прикидываю) по Европе и из Европы. Чтобы продать здесь и купить там и ездить там. По привычке ищу большую машину (не знаю надо ли ) с дизелем и минимальным расходом и затратами Про Виту и Виану прочитал - не, не нужны мне эти понты. Большой сарай типа Бокстера - просто не нужен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, срач по вопросу места сборки кузовов 
Да и где-то была недавно темка, что камрад после первого снежка не смог даже перегнать машину с Кольца. Пару мешков песка сзади - "не наш метод" 
