это в запорожце все комплектующие израсходовали свой ресурс еще ДО того как их произвели на свет божий а нецмейкий афтопром до годов 96-97 делал вечные машины, и соответсвенно многие запчасти переживут и своих владельцев...
ктомуже надо быть полным кретином, чтобы покупать какуюнить салонную пласмасску-фитюльку, отломанную кривыми ручками, за дурные деньги у официалофф (больше тебе ее никто новую не привезет) какда на разборке такая стоит рупь ведро...
нсколько мне подсказывает мой личный опыт, а так же опыт других далеко не бедных людей, владельцев хороших иномарок, на разборку не "по нужде" ходють , а за для здравой экономии...
з.ы. хотя если деньги некуда девать .....ато мож луче в детский дом отдал бы
если большинство владельцев БМВ, которые "шарятся" здесь и особенно на бмв.киев уа имеют автомобили, новая приборная доска к которым, составляет почти половину стоимости самого автомобиля... Здесь впору вспомнить уже про удвоение стоимости при заправке полного бака..., а не про, как ты выразился: "панты"...
Когда человек покупает двадцатилетний опель, рено, vw и т.д я это понять могу, но когда покупают на те же последние 3 килобакса bmw или mb (пальцы веером, слюни бородой) - это просто маразм в моем понимании. (Глубокое ИМХО)
P.S. А что ты на разборке купить то можешь? Такие жизнено важные и сверх дорогие части как внутренние ручки дверей или плафончики освещения? Я конечно понимаю, что есть люди, которые тормозные колодки до сих пор переклеивают; но я все же склонен относить это к разного рода психическим заболеваниям, нежели к экономической целесообразности.
В ответ на: P.S. А что ты на разборке купить то можешь? Такие жизнено важные и сверх дорогие части как внутренние ручки дверей или плафончики освещения?
Кстати, не такой уж страшный этот волк, как его рисуют ;-) На БМВ разные пластиковые штучки стоят значительно дешевле, чем на, скажем, Ауди. Я сравниваю цены Випоса и Баварии. Хотя в Баварии у меня опыт по Мини, но я не думаю, что ценовая политика производителя отличается для этой марки.
за 3 года всего и не упомнишь чего довелось на разборках брать... ну например, че прям щаз на ум пришло... -ухо крепления задней бочки глушителя -контактная группа замка зажигания -хром кольцо фары -пепельница задней двери точнее ее фиксатор -защелка центрального подлокотника задней сидухи -какието недостающий пластиковые дефлкторы в моторном отсеке
и многое многое другое...
поверь подход у меня вполне системный и файл цен в ЕТК освежал актульно, так что для узнать стоимость даже не баварию звонить не нужно было...
хотя была и масса вещей которые покупались тока не баварии...
Алексей, ну, нельзя же так... Я не говорю о том, что на разборках нужно брать з/ч по ходовой, поршневыую, а тем более тормозную системы - это нонсенс (гы, даже зазоводы это понимают ) Но вот "рюшечки" салона или допустим плачМаски крепления внутренних кожухов и т.п. херню ИМХО стоит, т.к. переплачивать за них... да даже Баварии ну, не вижу смысла Ты я надеюсь тоже болты М6х12 на по 2 ЕВРО покупаешь при Альцестовской или Металвиставской стоимости в 35 укр.коп
как ты меня "покорил" своими "теориями" в области ДВС и СУПД в ветке "Без тормозов" я читаю твои творения исключительно как лингвистические упражнения.
Так что на вопрос: "Надеюсь понятно?! " - ответ отрицательный.
на старую Ауди 100\А6 верхний молдинг в оригинале по моей цене стоил 120 гривен. На новую А6 - около 300. На Випосе - в 2 раза дороже. На Мини я покупал декоративную накладку на бампер\арку и полностью накладку на арку. На Баварии. Сие удовольствие мне стало в 80 и 100 гривен соответсвенно. Причем должен заметить, что в накладках на арки использовано больше пластика и технологически они являются более сложными. Да и вообще, после того, как я стал клиентом АВТ Бавария я точно знаю, что следующая моя машина, если будет новая, то точно не будет называться Ауди.
Рискну засветиться как бедный Я свой пепелац купил вообще за смешные деньги (порядка килобакса). И покупал я его не для того, чтобы понты давить, "пальцы веером и слюни бородой", а для того, чтобы за недорого получить редколомающуюся и достаточно комфортную машину. За то время, что она у меня, я поэтапно полностью перебрал двигатель, большинство запчастей на двигатель не то, что не б/у, а именно оригинал... Когда я покупал комплект толкателей клапанов (рокеров) на Баварии мне сказали "даааа... любите Вы свою машинку...". И ходовую я менял полностью (Зорик не даст соврать - даже рычаги менял , хотя и ставил не очень дорогие) без использования б/у. Но покупать новый компенсатор крутильных колебаний я не буду. Ибо если я был вынужден его поменять просто потому, что была разбита ступица, а найти отдельно новую ступицу не получилось - проще было купить б/у за смешные деньги. Равно как я не собираюсь покупать, например, обшивку салона, сиденья, некоторые приборы, те-же ручки-облицовочки... И уж тем более - я не собираюсь покупать на свой постепенно гниющий кузов новый металл (за исключением части с номерной площадкой)... И еще можно вспомнить ряд деталей, которые брать новыми просто нерационально. О! Например, блок управления свечами накала. Новый - больше 200 у.е. Б/у - меньше 20 у.е.... Разницы в работе нет абсолютно - мафынка в -27 заводилась даже на нашей солярке, свечи Бош Дюратерм ходят уже около полутора лет... Так что извини, но я не считаю пользование б/у запчастями показателем "нищеты" или чего-то подобного. Если бы у нас было развито нормальное восстановление запчастей или агрегатов, как в Европе - ты бы тоже считал это уделом нищих?
Возит, но цені! Мне за боковое зеркало заломили почти 4 кГр, при том что ее каталожная цена 0,5 кЕ, а машинка 78 г.в. Добавил столько же и купил себе такую целую на з/ч.