быстро продать такие авто за вменяемую цену врядли получится. В итоге продав быстро и очень не дорого ТС получит сумму денех за которую будет что-то б\у и опять же требующие внимание. Или докидывать порядком у.е, чтобы взять свежее и без особых проблем. И смысл тогда? а если еще и косяки в б\у вылезут? Тут решение за ТС. Ему, так сказать, виднее.
Не пойму откуда он может жрать масло, всё новое - кольца, сальники клапанов!? Может ещё кольца притираются...!?
А где гарантия того, что стенки цилидра не имеют элиптической выработки? Стенки цилиндра тоже изнашиваются. Или на стенках есть микро задиры? Кольца новые, а выработка старая, масло плохо снимается со стенок цилиндра, и выгорает вместе с бензином. Конечно может быть и утечка, но это внешне будет видно.
Масло уходит в случаях: течёт на улицу, попадает в цилиндр через клапан, плохо снимается маслосъёмными кольцами поршня, плохое масло. Если масло хорошее и не течёт, то что-то с самими клапанами (сальники-то новые) либо со стенками цилиндров (кольца тоже новые). По поводу притираются. На новом моторе тоже кольца притираются, но такого большого расхода масла при этом нет.
Элипса нет,течи тоже нет, масло ZIK 10w40
Продать сейчас по "старым ценам" тяжело. Вывод: делать кузовной ремонт (таки цены за работу по ремонту в гривнях) Мазды и ездить на акценте, а там жизнь покажет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
