Вновь начну тему про загадочную машину марки Таврия. Ехал как-то, зима мороз, заклинило колодки на колесе, ну фиг с ним, похоже пора менять колодки, на бугорке отлипают, но не приятно. Дальше пропадают повороты, еще 500метров и кулиса КП становится без пружины. просто телепается себе свободно, первая, вторая, задняя включаются, третья и четвертая тоже, но нужно в них попасть, кулиса телепается свободно. Доехал до гаража, ночь, ушел домой. В выходные к машине, а тут. повороты работают (заменю прерыватель или что там), тормоза не клинит, ну тут понятно, колодки на замену все равно. Но самое чудесное - кулиса работает как и раньше. Само починилось. Со многим можно жить и бороться что-то понятно, но что с кулисой? Что это было и почему это починилось? И как это лечить?
По кулисе не встречался с таким багом за 190 тысяч пробега. Ломался рычаг ввиду говнокачества железки, кулиса отрывалась от кузова вследствие коррозии, но это не то) По залипанию -дело не в колодках, а в суппортах. Клинят из-за закисания, это известная тавропроблема, одна из. Потому что дюралевые (соли, образование обильных окислов с грязью), и конструктивно не предусмотрен механизм отжатия назад (никаких пружинок нет), только вперед, под силой гидравлического давления из тормозного цилиндра. И они будут клинить все равно, сколько ни меняй, как только снова закиснут. Боротьба - тока профилактика/чистка через время. За мои 190 тыщ свирепо вставал такой вопрос только 1 раз, остальное время можно было мириться).
На рычаге снять чехол и посмотреть нет ли чтрещин на верхней части кулисы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
