junior 16.02.2015 14:43 пишет: Зная, как модераторы жарят за нарушение темы в динамике цен на топливо, потрепаемся тут по поводу прогнозов, ожиданий и прочего...
BGV 16.02.2015 12:35 пишет:
Думаю сегодня-завтра гривну сбросят,21грн/л пятого в самый раз
с чего бы, оно до бакса еще дорости должно, а бакс 25, вот топливо будет 23 наверняка, а там уже видно будет
ИМХО будет рости: планомерно если все будет стабильно, либо резко если обвалится очередной раз гривна.
S.T.A.L.K.E.R 16.02.2015 21:43 пишет: Интересное другое, Почему газ не подтягивается к бензу, д.б. около 11 грн
Кому должен? Газ с потеплением, еще подешевеет. Летний сам по себе дешевле, да еще и в тонне будет больше литров.
не будет этого... не сравнивайте стабильные года с этим. Подорожает однозначно, т.к. нефтяные котировки будут рости, гривна будет падать, 5%-ый сбор с розничной продажи подакциза уже ввели с НГ, а на днях еще введут 5%-ый сбор с импорта. А газа у нас 55-60% импортного.
Для выхода из кризисной ситуации, сложившейся на рынке нефтепродуктов, правительству следует снизить акцизы на нефтепродукты и закрепить их в гривне, считают в консалтинговой группе “А-95” (Киев).
“На рынке нефтепродуктов складывается кризисная ситуация, связанная с лавинообразным ростом цен вследствие комплекса факторов – девальвации гривни, повышения налогов и роста цен на нефть (с $45 до $60/барр.). При курсе доллара 26 грн стоимость бензина А-95 и дизельного топлива уже в феврале превысит 24 грн/л”, – отмечают в группе.
Несмотря на это, по данным “А-95”, правительство рассматривает вариант дальнейшего увеличения акцизного сбора на нефтепродукты и параллельного снижения ренты на добычу нефти.
“Фактически это означает, что уменьшение налоговой нагрузки на крупный бизнес будет происходить за счет повышения налогов для рядовых автомобилистов”, – говорит директор “А-95” Сергей Куюн.
Эксперты группы считают иллюзорными надежды правительства нарастить бюджетные поступления за счет повышения ставок акцизного сбора. По их мнению, рост налогов приведет к новому росту цен на бензин и ДТ, что повлечет сокращение потребления. Кроме того, рост налогов даст новый стимул теневому рынку, который в последнее растет уверенными темпами.
“Если в 2013 году налоги в литре бензина составляли около 3,5 грн, то при цене 25 грн/л – более 10 грн/л. После введения 5%-ного сбора с розничного оборота подакцизных товаров в минувшем январе сумма налогов сравнялась с закупочной стоимостью нефтепродуктов по импорту”, – отмечает С.Куюн.
По мнению экспертов, во избежание кризиса в топливной и соответственно бюджетной сфере необходимо снижение налогов с параллельным ужесточением их администрирования. Прежде всего, необходим отказ от валютной привязки топливных акцизов и установление их в гривне. Фиксация акциза исходя из курса доллара 17 грн, как рассчитывало правительство при верстке госбюджета на 2015 год (3880 грн/т против текущих 6140 грн/т) позволит снизить цены более чем на 2 грн/л в сравнении с прогнозируемыми в текущем феврале.
“Одновременно необходимо максимально ужесточить контроль за оборотом нефтепродуктов с целью 100%-ной уплаты акцизного сбора. В последнее время участились сигналы участников рынка о контрабандных поставках нефтепродуктов через морские порты в Очакове, Николаеве, Измаиле и Рени”, – говорится в сообщении.
По данным “А-95”, наиболее мощным каналом нелегальных поставок на рынок является безналоговое производство нефтепродуктов. Помимо отсутствия налоговой составляющей, данное топливо не отвечает современным стандартам качества, нанося вред автомобилям, здоровью людей и окружающей среде. Как отмечают в группе, крупнейшие узлы получения компонентов для нелегального производства моторных топлив находятся в Киевской области – “под носом” у налоговиков.
“Руководство Фискальной службы было неоднократно проинформировано о крупнейших каналах выпуска фальсификата и ввоза контрабанды, однако ощутимых успехов в борьбе с “тенью” на топливном рынке мы так и не видим. В этой связи любое повышение налогов на нефтепродукты не будет иметь ни малейшего эффекта, но сильно ударит по потребителям”, – резюмирует директор “А-95”.
Интересно другое, в связи с обещанием поднять тарифы на газ для населения не коснется ли это так же и газа на заправках ? Ибо повышение цены в 3 раза делает совершенно неинтересным по сравнению с бензом
Фил 18.02.2015 20:05 пишет: Интересно другое, в связи с обещанием поднять тарифы на газ для населения не коснется ли это так же и газа на заправках ? Ибо повышение цены в 3 раза делает совершенно неинтересным по сравнению с бензом
Населению хотят поднять до рыночной цены (или примерно до рыночной). А у газа на заправках и так цена рыночная, на него могут влиять внешние цены, курс и т.п.
Ну и как выше сказали, это разные газы, населению метан, а на заправках пропан-бутан
Населению хотят поднять до рыночной цены (или примерно до рыночной). А у газа на заправках и так цена рыночная, на него могут влиять внешние цены, курс и т.п.
При чём здесь рыночная цена? Это цена закупки по российским тарифам? А ничего, что внутри страны идёт добыча газ, бОльшая часть которого идёт на экспорт?
Нафаня 22.02.2015 18:49 пишет:
Ну и как выше сказали, это разные газы, населению метан, а на заправках пропан-бутан
При чём здесь рыночная цена? Это цена закупки по российским тарифам? А ничего, что внутри страны идёт добыча газ, бОльшая часть которого идёт на экспорт?
Это совсем другая тема. Рыночная имеется в виду цена нафтогаза, сейчас правительство покрывает разницу между этой ценой и той что платит население. В отличие от этого, заправкам никто ничего по газу не субсидирует. Об этом речь. То что внутреннию добычу газа попродавали частникам и там бардак - это проблема конечно, никто не спорит.
Dubaskin 22.02.2015 20:44 пишет:
у некоторых есть и метановые установки
В основном это коммерческий транспорт. У частников метановые установки редкость, большая редкость. Да и выше шла речь про тот газ, который по 7гр сейчас, это пропан-бутан.