Почему это происходит в связи с чем?????? На авиас разница с бензином почти 3 гривны И когда это устаканится????? У ког спрошу никто не знает, только плечами пожимают.....
Алексей405 11.03.2015 13:24 пишет: весна, посевная на носу, не хватка ДТ, вот и все дела. сам в шоке, хоть и езжу на ДТ и газу.
какая посевная? на танках?? тендер в глобальном масштатбе на закупку ДТ якобы для АТО ну а далее распилить завышенный бюджет - самое оно а про простых людей никто не думает.....
Дизель должен быть дороже бензина т.к. в 1л дизельного топлива спрятано больше энергии чем в 1л бензина. Усугубляет позицию экологический налог который существенно выше на соляру в большинстве развитых стран.
Andrew82 11.03.2015 16:28 пишет: Дизель должен быть дороже бензина т.к. в 1л дизельного топлива спрятано больше энергии чем в 1л бензина. Усугубляет позицию экологический налог который существенно выше на соляру в большинстве развитых стран.
а цена и акциз на топливо в украине уже от энергетической ценности зависят?
не должен дизель быть дороже бензина у нас... заметили? , что разница в цене возникла после дорожания последнего и удешевления... в этот период не менялись ставки акциза и ничего другого ен происходило, чтобы могло повлиять на разницу цен. и на других АЗс уже тоже соляра дороже, правда там разница поменьше , чем у Коломойского. мое мнение, две причины - в связи с подорожанием последним резким топлива упал сильно спрос на бензин, так как бензином больше пользуются частники и многие пересели на ОТ или стали меньше ездить... транспорт же коммерческий на солярке не сильно то меньше стал ездить. в результате на бензине упал заработок прилично, по этому торгаши решили снизить цену на бензин больше дабы увеличить спрос, а на соляру цену скинули меньше, ибо ее все равно берут.... а на ней больше зарабатывают. - может и посевная влияет...
Не могу подобрать слов для комментария данной статьи.
Простая математика разница в котировках (которые являются основанием для определения формульной цены на внешнем рынке) февраля бензин - дизель +15 дол. на тонне в пользу дизеля, но акциз на дизель на 102 евро на тонне ниже акциза на бенз. Все остальное одинаково. Посчитайте сами какая должна быть разница.
В начале марта кстати котировки вернулись к додекабрському состоянию, когда бенз был дороже.
Не адекватной цене на ДТ есть только одно объяснение - СПЕКУЛЯЦИЯ. И не желание или безмозглость власти это пресечь.
Не могу подобрать слов для комментария данной статьи.
Простая математика разница в котировках (которые являются основанием для определения формульной цены на внешнем рынке) февраля бензин - дизель +15 дол. на тонне в пользу дизеля, но акциз на дизель на 102 евро на тонне ниже акциза на бенз. Все остальное одинаково. Посчитайте сами какая должна быть разница.
В начале марта кстати котировки вернулись к додекабрському состоянию, когда бенз был дороже.
Не адекватной цене на ДТ есть только одно объяснение - СПЕКУЛЯЦИЯ. И не желание или безмозглость власти это пресечь.
Вы забыли про плотность. Даже если цена за тонну одинаковая, к примеру 25.000 грн/тн, то цена за литр ДТ - 20,75грн/л, а А-95 - 18,75грн/л.
В продолжении своего сообщения напишу, что указанная информация касается только импортеров и не касается производителей, потому что производство ДТ дешевле.
Вы забыли про плотность. Даже если цена за тонну одинаковая, к примеру 25.000 грн/тн, то цена за литр ДТ - 20,75грн/л, а А-95 - 18,75грн/л.
Полностью согласен насчет плотности, но это в том случае если цена одинаковая, а нашем случае цена на ДТ (за тонну) должна быть ниже (в Украине после уплаты акциза). Что в конечном итоге должно уровнять цену в литрах ДТ и АБ на рынке а не +1 грн.