Смотрю авто для жены на акпп. На финиш вышли микра с 2007 1,4 и поло 1,4 с 2006. Поло унылое по дизайну и комплектации, но коробка шестиступенчатая, мотор с гидрокомпенсаторами (если совсем прижмет). Микра сильно повеселее по комплектации, дешевле штуки на две в сопоставимом состоянии. Смущает древний автомат. Меньше клиренс - живу в частном секторе без асфальта, зимой туго. Чему отдать предпочтение?
Микра сильно повеселее по комплектации, дешевле штуки на две в сопоставимом состоянии
вроде существенно?-) расход у них какой?-)
У меня была К12, автомат там старый, но для ее веса - норм, пуляла первая со светофора)) юркая, после 120 козлит корма, хорошие тормоза, клиренса нет. Проблемы были только по ходовой, сдыхали сейлетблоки рычагов\подрамника, лечилось заменой сайлентблоков на усиленые.
Ездил за рулем и на микре и на поло. Если не смущает дизайн микры, а также торчащий рычаг АКПП то в принципе нормальное авто, но я бы лично взял поло. Вроде и в салончике все простенько, но эргономика на высоте-за неделю к нему привыкаешь и не хочется ничего-все удобно+ запчастюльки дешевле на Полыч...
Звыняйте, что влажу. Хотел задать вопрос по Поло. ТС пишет о 6 ст. АКПП на 2006г. Это действительно так? Я думал 4ст.
Дизельний Крос Поло 06 р.в. свіжо приганий?Правда на МКПП.??
Дизельний Крос Поло 06 р.в. свіжо приганий?Правда на МКПП.??
На мкпп я їй пригнав дизельного кашкая. Довелось взяти на фірму, як службову. Та й донька починає проявляти цікавість до авта. На поло з шостого року 6-ст типтрон. Але бубен бубном, 2 подушки, кондиціонер, абс, електрошиби та дзеркала. За ті ж гроші в мікрі клімат, мультикермо, підігрів сидінь, диски, 4 подушки, датчики. Інколи навіть люк, есп, наві заводське.
Я бы взял поло. Из прелестей комплектации ниссана реальная польза только от климата ну и может быть от мультируля. Все остальное или не используется или незаметно (всякие датчики, лишние подушки безопасности, есп, подогрев сидений и т.п.). Но при этом микра намного теснее, я в поло за руль сажусь почти свободно, а в микру вообще не помещаюсь. Кроме того вопрос по автомату: микра во многом построена на базе рено-твинго. Так вот вопрос чей там автомат: если JATCO, то еще можно брать, но если реновский ВО - то сразу надо отказываться.
я бы взял поло, потому что микра уже есть)
я бы взял поло, потому что микра уже есть)
а я бы взяла микру, и именно потому, что микра уже есть. Отличная машина!
Я ездил на Микре 1.4 и на Поло 1.6. Так вот то что у Ниссана называется Климат, у фольксвагена просто автоматический кондиционер. Никакой там не климат, а недоразумение!
В Поло простенько, зато все честно!
Клиренс, субъективно, одинаковый что в Поло, что в Микре. В Микре из-за юбки бампера кажется что меньше, но это не так.
На Микре на дальняк я бы не поехал, на Поло вполне.
Я бы взял поло. Из прелестей комплектации ниссана реальная польза только от климата ну и может быть от мультируля. Все остальное или не используется или незаметно (всякие датчики, лишние подушки безопасности, есп, подогрев сидений и т.п.). Но при этом микра намного теснее, я в поло за руль сажусь почти свободно, а в микру вообще не помещаюсь. Кроме того вопрос по автомату: микра во многом построена на базе рено-твинго. Так вот вопрос чей там автомат: если JATCO, то еще можно брать, но если реновский ВО - то сразу надо отказываться.
если все это не нужно, то автоваз ваш выбор
Мой выбор у меня в профиле. Именно потому, что вся эта шняга у меня есть и никакого толку от нее нет (а в аутбеке она вся идет уже в базовой комплектации), я и пишу, что за те же деньги лучше взять больший салон и лучшую акпп, чем ворох невостребованых допов.
за те же деньги лучше взять больший салон и лучшую акпп,
+многа,кстате!
У Микры и салон лучше и коробка понадежнее будет!гг
Я ездил на Микре 1.4 и на Поло 1.6. Так вот то что у Ниссана называется Климат, у фольксвагена просто автоматический кондиционер. Никакой там не климат, а недоразумение!
В Поло простенько, зато все честно!
Клиренс, субъективно, одинаковый что в Поло, что в Микре. В Микре из-за юбки бампера кажется что меньше, но это не так.
На Микре на дальняк я бы не поехал, на Поло вполне.
Киев-Самара-Киев)))) 1600 км в одну сторону - легко!
Киев-Самара-Киев)))) 1600 км в одну сторону - легко!
Кать,щаз начнут о габаритах чресел рассказывать. Тудем-сюдем в Крыма всякие и Адессы , ещё и с боксом 190м на крыше - без напряга аще при моих 100кг на 186 роста. Такое.
Зы. Може он не нашел как в Микре кресло опускается? И в Поле уже сидушки раздельные задние начали ставить ..или с хотя бы тряпкой приличной??
Мой выбор у меня в профиле. Именно потому, что вся эта шняга у меня есть и никакого толку от нее нет (а в аутбеке она вся идет уже в базовой комплектации), я и пишу, что за те же деньги лучше взять больший салон и лучшую акпп, чем ворох невостребованых допов.
И что, панорама не радует? Круиз ненужная фича? Боковые подушки, да, могут пригодиться нечасто, но спасут жизнь. Подогревом попы пользуюсь зимой каждый день. На дальняк никто не собирается на ней - есть еще 2 авто.
Берешь женщинам - Микра однозначно Я свою тож постепенно поднатаскиваю к профильному - но ей то старую микру хоцца, то розовый джаз
На Микре на дальняк я бы не поехал, на Поло вполне.
Киев-Самара-Киев)))) 1600 км в одну сторону - легко!
А обратно? поездом...
Мой выбор у меня в профиле. Именно потому, что вся эта шняга у меня есть и никакого толку от нее нет (а в аутбеке она вся идет уже в базовой комплектации), я и пишу, что за те же деньги лучше взять больший салон и лучшую акпп, чем ворох невостребованых допов.
отнести датчики, подушки, ЕСП, подогрев сидений к бестолковым допам как-то нелогично. представьте, что в вашей субаре все это удалили, а салон стал на 5см больше. думаю, что попросите плюшки\допы назад. имхо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Довелось взяти на фірму, як службову.
