Ситуация следующая. Машина Мазда 323 Ф 1996г. Заметил при прогреве покапывание охлаждающей жидкости в районе ремней.Течет только на холодную - как только машина прогреется течь прекращается. Жидкость приходится постоянно доливать. 2 недели назад решил что это помпа,купил ее и поехал на сервис. Машину подняли, посмотрели помпу и рядом но ничего не нашли - никаких белесых потеков нет.Завели - естественно, ничего не течет - машина прогретая. Уехал ни с чем -менять помпу не захотел - снимать все ремни, выставлять потом, да и не понятно в ней ли было дело. Какое-то время уровень ОЖ держался нормально, но вчера опять заметил что нужно доливать. После выезда с места на стоянке остается небольшая лужица ОЖ, выходит грамм 20-30. Ребята, помогите! Куда смотреть? Охл.жидкость - Глюкошелл, голубая,менялась в прошлом году предыдущим хозяином.Патрубок от радиатора к левому углу движка сухой. Что там еще может протекать в том районе кроме помпы?И может ли О.Ж. не оставлять за собой белый налет?
у меня примерно такая же проблемка,при прогреве тосол подтекает,пока подливаю,это из-за радиатора,надо варить,у меня по краней мере!!!
мож термостат уже пора поменять ?
-->
Да термостат вроде впорядке - печка греет хорошо.А что, термостат может течь? Может патрубки радиатора печки где-то сзади дают течь и стекает по движку в районе ремней. Сзади ничего не видно и никакой схемы нет.Не знаю даже где эти патрубки расположены и сзади ли они.
если бы течь была из радиатора было бы видно, а так капает с двигателя. Может попробовать прогреваться без включения печки?По идее жидкость в контур печки поступать не будет и,если течь прекратится, то искать причину нужно будет там.Почему прекращает течь при прогреве? Открывается большой круг и жидкость циркулирует по нему? Не знаю... Задача...
а чего ты голову себе морочишь?подъедь к спецам на сто,пусть они себе голову поморочат!!! конечно так проще всего,но искоренишь проблему сразу!!!
так то оно так, но на СТО не знают в чем причина - течи нет на прогретый движок, искать не понятно где. Конечно можно переложить проблему на их голову - они с радостью разберут пол машины и придется платить за это удовольствие. Одно только снятие-установка ремня ГРМ денег немалых стоит. Жаба давит вот и парюсь.
Всего лишь мелкая трещенка в прокладке, где крепиться помпа или патрубки к блоку, или растрескался от времени патрубок в цикле малого круга охлаждения. Когда двиг горячий обратное давление от помпы забирает течь на себя. Обнаруживаеться путём слива тосола и заливом люминисцентной жидкости. Через часа три стоянки машины выключаешь свет в гараже и ультрафиолетовой лампой (Синей лампой)видешь точно где протечка.
Все-таки, наверное, правильнее всего будет заменить помпу?
100% помпа если капанье в районе ремней! Чуть позже услышишь еще и скрежет и ручей будет!
Отец, ты меня пугаешь! Пойду к доктору, пока не поздно!
Вчера на АИ поменял помпу.Помпа 275 грн (покупалась в магазине,не оригинал.Оригинал на АИ стоит 846грн).Работа около 250грн. Замена прокладки клапанной крышки (стоимость оригинала 185грн).Время чуть больше 2 часов.Буду смотреть на уровень ОЖ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
Пойду к доктору, пока не поздно!
