Поехал с ребенком в коммунальный госпиталь на плановую встречу с врачем. Провели там часа 4, вышел - под дворником тикет (510 крон, почти 2000грн) и отдельно - листовка от госпиталя:"если вы действительно посещали наш госпиталь по уважительной причине, свяжитесь с нами по тел... с 8 до 15 и мы поможем отменить тикет". Дело в пятницу, возвращаюсь в контору около часа дня, звоню по телефону с листовки. Говорят "сегодня уже никого нет - пятница". Коллега-датчанин слышит разговор, приходит в ярость (реально - я еще в таком состоянии людей тут не видел), отбирает у меня трубку и уже на датском продолжает что-то кричать. Безрезультатно - "звоните в понедельник". Потом коллега объяснил "у меня двое детей и как меня это все достало - они там всем подряд вешают тикеты, а ты потом доказывай!". В понедельник звоню, уже разговариваю с тем кем нужно. Говорят - привозите ваш тикет. Неа, я уже в другой стране, говорю - я сфотографирую и пришлю. Отправил, через пол-часа пришло письмо с атрибутами госпиталя "подтверждаем, что тикет отменен".
Интересная тема. Продолжение будет?
Простейший способ помыть машину - выехать в дождь на моторвэй и пристроиться за фурой, результат - как после портальной мойки. В общем - с сентября месяца я машину не мыл (в салоне естественно убирал) - дороги чистые, машина соотв. тоже. На удивление дешевая омывайка - пятилитровая банка до -30С стОит аж 20 крон, до падения гривны в пропасть это было примерно 50грн.
Говорят - привозите ваш тикет. Неа, я уже в другой стране, говорю - я сфотографирую и пришлю. Отправил, через пол-часа пришло письмо с атрибутами госпиталя "подтверждаем, что тикет отменен".
сцк мы так и через 100 лет жить не будем
Про спидкамы (навеяно увиденным сегодня): пока что встречал спидкамы трех видов - стационарные - давно всем известные, народ уверенно едет мимо них в режиме 90-60-90 (и вообще - на моторвее с ограничением 110 народ массово едет 130+, часто ловишь себя на мысли, что по знакам едешь ты один - ну еще фуры) - передвижные на базе микроавтобусов (просто темный бусик без опознавательных знаков, в попе у него смонтирована вся аппаратура, обычно - скромно пристраивается где-нибудь на обочине за городом), опять же - места их дислокации легко определить - и вот сегодня первый раз увидел такое: в городе, на улице с ограничением 40, точно так же как в Украине - скромно, за сарайчиком, так чтобы не было видно с дороги - спрятался полицай с радаром на треноге. Рядом с ним - второй, на нарядном мотоцикле. Аж чем-то родным повеяло...
А ты изучил датский язык? Если есть другая твоя тема о адаптации в этой стране с удовольствием прочту если подскажешь где.
Про датский язык: язык реально тяжелый - у жены диплом преподавателя англ. и немецкого, она очень расчитывала на то, что знание немецкого пригодится - неа. Первый ее комментарий от услышанного "разговорного" датского с улицы - "это вопли рожающей ведьмы, повторить это невозможно". Главный демотиватор в изучении датского - это четкое понимание того, что кроме как в Дании (ну, еще в южной Швеции) этот язык [*****] никому не нужен и нигде не пригодится. Однако, учить нужно. Какие есть для этого возможности? Во-первых, это языковые школы, оплачиваемые коммуной (т.е. для "понаехавших" это бесплатно в течение первых трех лет с момента понаехания). Школы прекрасно оборудованные, со всей нужной и не очень техникой, с раздаточными материалами (рабочие тетради, учебники, литература - все бесплатно), но - с очень слабым уровнем преподавания. Основная задача преподавателя - дать ученику толчок под и выгнать его на работу. При записи в школу проводится собеседование, все абитуриенты разделяются по трем уровням начальной подготовки. Если у человека есть законченное среднее образование в условно "европейской стране" - однозначно "высокий уровень". "Низкий уровень" - это люди, которые не знают латинского алфавита (например, маслимы из ирака условно, для них преподавание ведется на уровне "вот картинка - это цветочек"). Состав групп: 50% - студенты, в основном - Восточная Европа (Венгрия, Чехия, Польша), приехавшие учиться по обмену (хотя встречаются и немцы), остальные - так или иначе понаехавшие. В группе на начало учебного года - 25 человек, после полугода обучения на занятия ходит стабильно 6-8 человек, остальные тупо забили. Отчисление производится каждые пол-года, совсем "пустые" группы (моя коллега-испанка рассказывала, что у нее в группе осталось... трое: она и две тайки) объединяют, чтобы набрать хотя бы 10 человек. Обучение рассчитано на два года, периодически сдаются экзамены, по результатам коротых принимают решение - переводить на след.уровень или оставить "на второй год" (за "неуд" - не выгоняют, лишь бы ходил в школу). Есть 5 или 6 "зачетов", сдав второй из них - получаешь сертификат, с которым тебе больше не могут отказать в приеме на работу как "не знающему языка". Второй вариант - частные языковые школы, но это - запредельно дорого даже по местным меркам. Для детей в моем селе никаких "подготовительных" курсов не существует - или в детский сад на общих основаниях, или - в школу (есть несколько коммунальных средних школ и одна international - частная, с преподаванием на англ.). Однако, с понаехавшими детьми в нормальных детских садах занимаются (есть еще детские сады в "арабских кварталах", как оно там - не знаю) достаточно серьезно - к ним прикрепляется отдельный воспитатель, периодически приходит консультант по адаптации, выдают литературу, нам пообещали след. раз принести айпэд с обучалками, которые мы должны использовать дома - второй айпэд будет в детском саду и его будет использовать воспитатель. Кстати, для воспитателя это считается не доп.нагрузкой, а чуть ли не привилегией - повышать квалификацию и дополнительно изучать другой язык. Английский на разговорном уровне знает 99% населения, вплоть до водителей автобусов. У меня никаких проблем с общением не было ни разу. Однажды была анекдотическая ситуация: мы очень долго ждали приема у детского аллерголога, наконец получили приглашение - письмо из госпиталя, в котором говорили, что они (госпиталь) также вызвали... официального переводчика с укр. на датский! Когда мы пришли на прием - встретили там милую девушку с укр. именем и датской фамилией, на 8-м месяце беременности. Зашли к доктору (а доктора - реальная элита общества, с отличным образованием и соотв. зарплатой), начали общение - мы на укр., барышня переводит все на датский и обратно. Где-то после 15 минут такой беседы у меня что-то замкнуло в голове и я сказал что-то на англ. Реакция доктора (который тоже перешел на англ.)"так вы говорите на англ.?" "ну типа да" "а зачем вы переводчика с собой привели?" - "а это не мы привели - это вы ее вызвали!" В общем - посмеялись и переводчика отпустили. Кстати, она организовала в соседнем селе (15 минут езды от нас) украинскую волонтерскую школу для детей. Украинской диаспоры в нашем селе нет, хотя на 50 тыс. жителей я уже знаю как минимум 12 человек из Украины; с некоторыми общаемся регулярно, но в основном никому ни до кого дела нет.
Блоги я не веду (кроме как тут), из реально полезных был канал Людмилы Сауниной на youtube (ведет она скучно, много женской болтовни - но в то же время большинство бытовых мелочей показаны честно).
Спасибо за подробный ответ. Жаль, что не ведете блоги. Обычно читаю подобное, как правило как попали в ту или иную страну ну и потом как живут, быт, да все.
Про страховку: пришел счет от страховой на местный аналог КАСКО+ГО, продолжительностью на год - итого 660 Евро.
- и вот сегодня первый раз увидел такое: в городе, на улице с ограничением 40, точно так же как в Украине - скромно, за сарайчиком, так чтобы не было видно с дороги - спрятался полицай с радаром на треноге. Рядом с ним - второй, на нарядном мотоцикле. Аж чем-то родным повеяло...
спасибо за создание и поддержку темы . прочел- и как-будто снова побывал в Оденсе
Про скорые помощи. Местные т.с. «особенности»: - Скорые по вызовам ездят с включенными мигалками и сиренами, и не имеет значения – насколько загружена дорога (сюрреалистично это выглядит глубокой ночью в полностью пустом городе) - Подлетное время: пришлось вызывать скорую ребенку (температура 40, озноб, затрудненное дыхание) – звоню на 112, объясняю диспетчеру проблему, примерно через 2 минуты от начала разговора слышу на улице сирену. Пока натянул куртку – звонок в дверь: приехали - Парк скорых: бусики-мерседес плюс... мерседесы-ML с экстренными бригадами (т.е. парни на ML приезжают ОЧЕНЬ быстро, к ним подтягиваются парни на бусике – видел такое, когда коллега на работе потерял сознание) http://www.regionsyddanmark.dk/wm287259 - Отношение к скорым на дороге: дорогу не просто уступают, а – стараются вообще исчезнуть с дороги (буквально – выезжают на разделительные газоны и тротуары, лишь-бы пропустить) - Отношение скорых к остальным: когда ребенка везли на скорой в госпиталь – я ехал за ними на своей машине. На въезде на территорию скорая остановилась, я – стал за ней. Водитель скорой высунулся в окно – и показал мне рукой... где я могу припарковаться, чтобы было ближе идти к приемному отделению. Вообще, экстренная медицина по сравнению с украинской – это просто небо и земля, чего нельзя сказать о плановой – тут все неоднозначно.
Как сделать так, чтобы машины не въезжали в пешеходную зону? Можно поставить шлагбаум, столбики, поднимающиеся из асфальта, а можно... выкопать вот такую противоавтомобильную канаву (рейсовый автобус, равно как и мусоровоз, ее проедут, легковушка - нет - колея слишком широкая):
пффф, у нас такие на каждом дворе сделаны, видать чтобы только грузовики и автобусы въезжали.
Про велики и криминал. Как известно, великов тут – ну просто дофига, наверное, больше, чем людей. Велики в большом почете и приоритете, велики холят и лелеят. Для них – велодорожки, велопарковки, веловагоны в метро и поездах и т.д. Велики стоят немеряных денег, самый простой ашанбайк в пересчете на гривны обойдется де-то в 6.5тыс, хороший – от 15тыс. Полным-полно заводских электровеликов, но ими пользуются в основном пенсионеры и те, кто «при исполнении» (почтальоны, курьеры и т.п.) – взрослый здоровый датчанин считает, что ездить на электровелике, если ты еще можешь крутить педали - западло. Существуют разнообразнейшие велоклубы и тусовки, нормальный вид отпуска, например - "махнуть с пацанами на Сардинию покататься на великах". Раз великов много – значит, их воруют. Воруют в основном местные мусульмане – в основном, покатаются и бросят, и – восточноевропейцы. У поляков и румын есть даже «туры выходного дня», когда пацаны на бусике приезжают в данию и быстренько фильтруют город от непристегнутых великов. Такое же случилось с моими коллегами: пару месяцев назад купили два крутых велика; в прошлую пятницу приехали на них домой и оставили под дверями: у каждого был блокиратор на заднем колесе + велики были скованы вместе цепью – украли оба за 15 минут. Правда, в воскресенье полиция поймала бусик на польских номерах, забитый великами – коллег пригласили на опознание, очень надеятся, что найдут там свои. Так что, покупая в Украине «велосипед бу из Европы» - будьте готовы к тому, что он был украден братьями-поляками (румынами). Раз велики воруют – значит, их от воровства защищают. Обязательно ставится блокиратор на заднее колесо (штыревой замок, штырь проходит через спицы), плюс – велик приковывается цепью или тросом за раму к стационарной опоре. Очень популярны стали адские расцветки: например, здоровенный бородатый викинг на ярко-розовом велике ни у кого не вызывает удивления (причем красят велики из баллончика в кислотные цвета). Ну и высший пилотаж – это страхование великов от угона: на два крутых велика (примерно как украденные у коллег) страховка стоит около 2тыс крон (6600грн) в год. Также невостребованные велики собирают и перепродают. Выглядит это следующим образом: полицейский патруль, увидев на улице явно брошенный велик, вешает на него бирку. Если в течение 10 дней велик не забрали – его забирает полиция и продает на аукционе. Аукционы проводятся в больших городах 1-2 раза в год, участие свободное. Продается как полная рухлядь, так и приличные вещи – по большому счету, это лотерея, но для студентов – отличный шанс дешево купить живой велик (рассматривать и испытывать перед аукционом не дают, все в режиме он-лайн и очень бодренько).
пффф, у нас такие на каждом дворе сделаны, видать чтобы только грузовики и автобусы въезжали.
есть такие дворы, где даже грузовикам туговато проехать
Как к нам подкрался тех.осмотр Сначала по почте пришло письмо «так мол и так, пора бы тебе пройти тех.осмотр». Начал изучать: техосмотр для личного автотранспорта проводится раз в два года начиная с 4 лет с момента первой регистрации автомобиля. На него отводится достаточно времени (в моем случае меня предупредили за 2 месяца), проводится он на независимых СТО, у которых есть на эту деятельность лицензия. В моем селе на 50 тыс жителей таких СТО –три. Прохождение регулярного тех.обслуживания у дилера на необходимость прохождения тех.осмотра никак не влияет. В случае неявки – штраф в 2000 крон (если ты не успеваешь оплатить в обозначенные сроки, или – у тебя нет на штраф денег – да, тут это тоже причина! – ты можешь связаться с властями и тебе назначат рассрочку), или – нужно снять номера и отнести властям. Если штраф не выплатил – номера снимут сами. Первый визит на СТО: никакой очереди, сразу взяли машину в работу. Проверка СО (без регулировок), света (с регулировкой), тормозов, пробная поездка, визуальный контроль всего и вся (с открыванием капота и вывешиванием на подъемнике). Смотрят внимательно, объясняют все дружелюбно. Местная особенность – проверяют на наличие коррозии, постукивая молоточком по порогам и днищу (передо мной на подъемнике висел древний Лэндровер, пороги в нем протыкались насквозь). Румстер попал на замену передних тормозных дисков и колодок и одной лампочки в стоп-сигнале. Стоимость первичного осмотра = 450 крон (с моей корпоративной скидкой – 400крон). Выдали акт осмотра с перечнем неполадок и полтора месяца на их устранение, внесли данные в он-лайн базу властей. Тормоза менял у официального дилера Шкоды, стоимость - передние тормозные диски плюс колодки = 1100 крон за оба - лампочка = 16 крон - работа = 650 крон - сверху на все 25% НДС. Т.к. машина куплена больше 6 месяцев назад – скидок никаких не дали. По умолчанию, на бу машину, купленную у дилера, распространяется полная гарантия в течение 6 месяцев и двухлетняя гарантия, требующая привлечения сторонних экспертов (грубо – первые 6 месяцев дилер должен доказать, что поломка по твоей вине, следующие 18 месяцев ты должен доказать, что поломка по вине дилера). Также во время первых 6 месяцев есть всякие приятные скидки на сервис. Второй визит на СТО: проверка тормозов, пробная поездка. Вся процедура заняла минут 5, стоила 200 крон, по результатам – дали сертификат о прохождении ТО и внесли данные в он-лайн базу (больше ничего никому носить или отправлять не нужно). Курс датской кроны к гривне сейчас примерно 3,30.
здароу. а чем там маешься ? сам там два года прожил, откатал где то 40 тыщ км на левых номерах крымских, даже постоянные встречи с полити в копенгагене так и не вскрыли документы, все проходило на ура, главное оформить на самом деле на себя. не в тему, но просто воспоминания нагрянули
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и выгнать его на работу. При записи в школу проводится собеседование, все абитуриенты разделяются по трем уровням начальной подготовки. Если у человека есть законченное среднее образование в условно "европейской стране" - однозначно "высокий уровень". "Низкий уровень" - это люди, которые не знают латинского алфавита (например, маслимы из ирака условно, для них преподавание ведется на уровне "вот картинка - это цветочек"). Состав групп: 50% - студенты, в основном - Восточная Европа (Венгрия, Чехия, Польша), приехавшие учиться по обмену (хотя встречаются и немцы), остальные - так или иначе понаехавшие. В группе на начало учебного года - 25 человек, после полугода обучения на занятия ходит стабильно 6-8 человек, остальные тупо забили. Отчисление производится каждые пол-года, совсем "пустые" группы (моя коллега-испанка рассказывала, что у нее в группе осталось... трое: она и две тайки) объединяют, чтобы набрать хотя бы 10 человек.
