к примеру если машина не заводилась больше 2х недель может есть смысл выключить сигналку? машина стоит на охр. стоянке, есть штатный иммо, акуму 4 года
к примеру если машина не заводилась больше 2х недель может есть смысл выключить сигналку? машина стоит на охр. стоянке, есть штатный иммо, акуму 4 года
Моя две недели простояла, я никак не ощутил проблем с запуском. 5 лет батарейке.
Я бы померял ток потребления от аккума и решал. Не только в сигналке дело, есть и другие потребляющие цепи и токи утечки. У одних может пару недель работать и ничего, у других за 3 дня на ноль высосать.
У меня пару лет назад на морозе -10-15 сдох за неделю штатный 6-ти летний аккум.
Надо мерять ток потребления сигналки. Причем в режиме охраны потребление может быть такое же, как и "без охраны", плюс есть и свои штатные потребители. Даже минимальные 50-100 милиампер/час за сутки сьедают 2-3 амперчаса аккумулятора. Новый аккум, пусть 60-ка, будет держать все 60 амперчасов, но с каждым годом его ёмкость падает на ~50%, парулетний аккум может иметь ёмкость всего в 20-40 амперчасов. А значит, 2 недели простоя и все, машину уже не заведет. Потому - надо снимать клемму или массу перед "консервацией" автомобиля. Тем более, если дело происходит на охраняемой парковке
Новый аккум 60-ка держал зимой три недели на сигналке и заводил. После пары лет легкого использования - только две недели, через три недели - не завести, даже заряд берет с трудом.
Потому - надо снимать клемму или массу перед "консервацией" автомобиля. Тем более, если дело происходит на охраняемой парковке
Зачем? Даже у меня на рюхе 2007-го года есть предохранитель, который отключает все потребители энергии, в т.ч. и сигналку. Думаю на более свежих машинах он тем более есть.
Предохранитель с памятью Ваш автомобиль оснащен предохранителем с памятью, позволяющим предотвратить разряд аккумуляторной батареи в случае, если автомобиль не эксплуатируется в течение длительного времени.
Потому - надо снимать клемму или массу перед "консервацией" автомобиля. Тем более, если дело происходит на охраняемой парковке
Зачем? Даже у меня на рюхе 2007-го года есть предохранитель, который отключает все потребители энергии, в т.ч. и сигналку. Думаю на более свежих машинах он тем более есть.
Предохранитель с памятью Ваш автомобиль оснащен предохранителем с памятью, позволяющим предотвратить разряд аккумуляторной батареи в случае, если автомобиль не эксплуатируется в течение длительного времени.
Ну, на Антона Логане их то ли два, то ли три, от комплектации зависит, они в коробке возле акума.
Зачем? Даже у меня на рюхе 2007-го года есть предохранитель, который отключает все потребители энергии, в т.ч. и сигналку. Думаю на более свежих машинах он тем более есть.
это его руцями надо вкл/выкл или он автоматический? думаю на логане такого нема
Ну, на Антона Логане их то ли два, то ли три, от комплектации зависит, они в коробке возле акума.
у меня комплектация лауреат надо просто вытянуть какой то предохранитель?
это его руцями надо вкл/выкл или он автоматический?
Руцями. В рюхе он в салонном блоке. Даже не вынимается, а отсчелкивается.
у меня сига жрет 20мА, за месяц 2хгодичный аккум запускал мотор без вопросов
Ну, на Антона Логане их то ли два, то ли три, от комплектации зависит, они в коробке возле акума.
у меня комплектация лауреат надо просто вытянуть какой то предохранитель?
В Лауреате их три. Но, шоб не париЦЦа - оба на 60А долой. +12 будет идти только на втягивающее и + генератора, ну и еще на кучу всего, что включается только при включении зажигания. Но туда ток не течет.
проще скинуть минусовую клемму ключик на 13 и 10 сек работы
проще скинуть минусовую клемму ключик на 13 и 10 сек работы
Тю .. дело хозяйское. Потом 50 км настройки ЭБУ адаптировать
если питаться будет только стартер и гена, то и при условии дернуть предохранителей тож эбу будет настраиваться после установки на место
если питаться будет только стартер и гена, то и при условии дернуть предохранителей тож эбу будет настраиваться после установки на место
Не, в Логане ЭБУ - отдельный предохранитель, ни от чего не зависящий ...
проще скинуть минусовую клемму ключик на 13 и 10 сек работы
Тю .. дело хозяйское. Потом 50 км настройки ЭБУ адаптировать
А зачем это ЭБУ настраивать?В ЭБУ запрограммировано все с завода и что-то там настраивать я думаю не стоит,тем более для этого дела нужен программатор. Если охраняемая стоянка лучше снять клемму,вдруг в самый не подходящий момент понадобится машина, вы к ней а она не жу-жу.
а у иммо отдельное питалово?
Потом 50 км настройки ЭБУ адаптировать
а что там адаптировать? собьются настройки гамнитолы и часы ... и все вроде уже просто несколько раз снимал минусовую клемму на 3-5 минут, сбивались только часы, даже магнитола все ОК
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
