К новому сезону хочу поменять Йобра на чекушку. Присматриваю варианты, б/у - авториа, сландо.
В первую очередь - неезженные здесь (из Японии). В объявах, как водится, цены в долларах. И почти такие же, что и в прошлом году. И вот тут я чего-то не понимаю. За те деньги, которые хотят за мото, уже авто вполне рабочие продают. Мотопродаваны оторвались от действительности? Что у них с продажами? Может несмотря на начало сезона имеет смысл подождать еще?
ЗЫ мои деньги в долларах
Мотопродаваны оторвались от действительности?
Импортный товар, куплен не за гривны. Подождите/поищите кого-то с подходящей причиной продажи.
Вот ты интересный, ты прочел сам что написал? Без пробега ро Украине, значит перегонщик должен купить мот скажем стоимостью 5000 евро, поехать привезти мот, неся риски и расходы, растаможить его, по итогу получив скажем 8000 евро, и должен тебе продать тебе его за 7000? Ты бы сам так работал? Или ты думаешь что они там тищи с каждого уламка зарабатывают? В гейропе моты как стоили так и стоят, они не в курсе про нашу гривну. Ищи срочную продажу катаного в Украине, иначе никак....
Вот ты интересный, ты прочел сам что написал?
ОК. Я ищу японский вариант - Хонду Стид, может - Магну.
Смотрю те, которые продаются продаванами здесь и которые можно пробить по номеру и оценить что же там и в каком состоянии продавалось на аукционах в Японии.
Те, которые смотрел, как правило, там, в Японии, уходили в пределах 40 000 - 60 000 иен или грубо - за 400-600 долларов.
Здесь за них правят порядка трех тысяч долларов. Зазор получается 2-2,5 штук. Кто туда помещается???? И сколько при этом навар продаванов? Кстати, ставки растаможки остались в гривнах.
Ну так купи на японском аукционе и привези, заодно и расскажешь, интересно будет почитать эту сагу
Ну так купи на японском аукционе и привези, заодно и расскажешь, интересно будет почитать эту сагу
Зачем же
У меня задача так не стоит.
Во-первых я могу продолжить ездить на своем почти новом Йобре. Во-вторых, действительно повернусь в сторону вариантов, где люди продают то, что уже поездило здесь. Обстоятельства бывают разные, возможно попадется что-то стоящее и за разумные в нынешней обстановке деньги.
Ну тогда мониторить объявы и ждать вариант, и заодно искать кому продать свой
Никто не успевает... 37 уже на межбанке. Вот реально, кто купит Ёбра (который призван возить ЭКОНОМНО) за 100 килогривен? Ну и есть ли они вообще у потенциального покупателя?
Моты таки не подешевели в отличие от авто. Машины продают по причине "нужны деньги" или сливают потому, что кто-то продает очень дешево. А мот то другое Дешевой категории- дадут мало и "эти деньги ничего не решают" как говорил Остап Ибрагимыч Средней- не на что менять, хай стоит, есть не просит Дорогой- никто не купит, денег нет
В этом году мотосалоны и люди возящие мотоциклы думаю будут отдыхать.
...а в глубине мысль зреет- а может будет мотобум из-за такой цены на бензин? Хотя бы не так мото- как мопеды-табуретки пойдут массово
В этом году мотосалоны и люди возящие мотоциклы думаю будут отдыхать.
Очень может быть.
Из моего небольшого нынешнего опыта. Увидел аппарат, меня устраивает. Предварительный разговор, то се, цена высокая, но терпимая; торг будет?? - возле мото, - ладно. День-два перевариваю информацию, прикидываю как бы туда съездить на смотрины. Бац, сегодня смотрю, на объявах мот уже перевыставлен с добавкой в +200. Почему спрашивается?? - оказывается сезон начинается. И - ВСЕ подорожало, а владельцу что-то там оплатить нужно, денег не хватает.
Речь о средней категории. Ну и хай стоит.
А мой - Йобр который, - дешевый. И купить норовят дешево: вполцены. Ну так эти предлагаемые деньги, как ты правильно сказал, мне тоже ничего особенно не решают.
Так что есть все предпосылки всем остаться при своих интересах.
А что касается мотобума и-за цены на бензин - таки очень может быть. На китайские мопеды/скутеретты. Сам радуюсь тому, что могу на йобре вместо машины дешево по мелким делам мотаться.
То что в этом году многие на мопеды и велики пересядут это факт, но цены на моты вряд ли упадут, могут даже легка подрости в ожидании спроса из-за цен на бенз, бакс ниже 30 вряд ли будет на рынке.
Бац, сегодня смотрю, на объявах мот уже перевыставлен с добавкой в +200. Почему спрашивается?? - оказывается сезон начинается. И - ВСЕ подорожало, а владельцу что-то там оплатить нужно, денег не хватает.
Думаю причина еще в том, что продавец хочет определенное количество гривен. Был курс выше- скинул, чуть упал курс- поднял. Ну и сезон, да, а как же
А я в мото/вело бум как-то не верю - другой менталитет у сограждан. Лично я по дороге на работу везу ребенка в школу, но летом можно на моте. При отсутствии денег на бензин мне проще в метро приехать чем думать весь день как припаркован конь, кто там возле него ошивается (парковка на улице) и с какой ухмылкой будут воспринимать ситуацию знакомые зеваки. Может решу вопрос с подземным паркингом в офисе и это снимет ряд вопросов. А если не решу? А все ли могут решить? А всем ли формат офиса позволяет приехать на коне?
Вы так рассуждаете, как будто мот сильно меньше машины жрет бензуса. Разница в стоимости владения мото и авто -непринципиальна.
Вы так рассуждаете, как будто мот сильно меньше машины жрет бензуса. Разница в стоимости владения мото и авто -непринципиальна.
Речь о бюджетных малокубатурниках, там разница существенна.
Разница в стоимости владения мото и авто -непринципиальна.
Кстати, да! Для обыкновенного обывателя (которым был недавно сам) - это чуть ли не открытие! Речь конечно о полноразмерных мото.
Расходники (фильтры, колодки, ...) - точно не дешевле. Шины - от 100 баксов и выше, а ходят много меньше, чем автомобильные. Масло на замену - те же три-четыре литра, да еще и раза в два чаще. Расход бензина - от 5 литров и выше. Появляются расходы на цепь и звезды, надо тратиться на экип.
В общем, дорогая игрушка.
Два года назад я сравнивал расходы на мотоцикл 600сс и Тойоту Короллу. Расходы на 1 км пробега совпали. Зачастую на авто удобней. Тогда меня раскритиковали - мол мотодвижение это образ жизни и говорить о деньгах не уместно. Я не спорю.
Поддерживаю, что экономить надо с двухколесными 50-125сс. Наши люди массово на них не пересядут. Да просто не пересядут - нет у нас в массах мототрадиций.
Традиции есть, денег нет. И права с регистрацией не способствуют малокубатурой заморачиваться. Да и парковка что возле дома, что возле работы - проблемнее, чем на авто. пс Сейчас Хонду-куб возражать нужно! Один литр на 100 км - ооочень многих-бы перевёл на два колёса. Зарплаты он уже азиатские...
Сейчас Хонду-куб возражать нужно! Один литр на 100 км - ооочень многих-бы перевёл на два колёса. Зарплаты он уже азиатские...
я хочу литр на 100
Сейчас Хонду-куб возражать нужно! Один литр на 100 км - ооочень многих-бы перевёл на два колёса. Зарплаты он уже азиатские...
я хочу литр на 100
Литра на сто это не Хонда Каб, это электровелосипед.
Расход бензина - от 5 литров и выше.
Нарушаааем
Посмотрел в Вики что такое Хонда Куб Возможно, 1 л/сотку потребляли старые версии с движком 49сс и мощностью 1-3 конячки. Очевидно, ехать на нем должен дистрофик на скорости 40 км/час и попутном ветре. В остальных случаях получаем современный скутер с расходом 2 литра (40-45 км/час), кучей пластика, спорным качеством и ценой 2+ куе за новый. И даже в таком случае не пересядут в Киеве на мото. В регионах (особенно в сельской местности) это норма, но ездят там на подуставших старичках. Кстати, давно слышал-читал что моторесурс моторчика 50сс около 20 тыс.км.
Был сейчас в мотомагазине на Подоле. Был удивлен ценами на некоторый экип (шлемы Nolan 1500-2000 грн и текстильные куртки SPIDI по 3000 грн). Продавцы говорят, что по курсу 5,0 пересчитана. Но ИМХО трохи брэшут - пересчитано по 8+/-. По крайней мере, в 2013-м я покупал по этим же ценам.
А так Ёбрик за 75+ тысяч (это типа с 5% скидкой уже) и MT-07 за 285 тысяч (тоже со скидкой).
Это на Ямахе возле ленинской кузни?
Это Ямаха на Подлле на Набережно Луговой, 29
Очевидно, что 40 кмч - это и есть крейсерская максималка для полтинника. Но не пересядут не из-за скорости или комфорта, а из-за проблемности нашего социума. Я-бы на работу с удовольствием ездил на дырчике, но ведь его и на полчаса без присмотра оставить нельзя...
Очевидно, что 40 кмч - это и есть крейсерская максималка для полтинника.
Скорее нормалка Максималка там 55-60, но это в красной зоне спидометра. Очевидно это работа на износ двигателя и вариатора.
Но не пересядут не из-за скорости или комфорта, а из-за проблемности нашего социума. Я-бы на работу с удовольствием ездил на дырчике, но ведь его и на полчаса без присмотра оставить нельзя...
Ну не бывает нерешаемых ситуаций - всегда можно договориться о безопасной парковке, главное чтоб это не съело всю экономию на топливе.
Очевидно, что крейсерская максималка и максималка - это разные максималки. Но не суть. Троллейбусом все равно дешевле.
Очевидно, что крейсерская максималка и максималка - это разные максималки. Но не суть. Троллейбусом все равно дешевле.
Не ездил на работу скутером в этом и прошлом годах в силу того, что негде было под присмотром оставить, плююсь об ОТ и ем кактус, т.к. пока нет альтернативы. В 2012 и 2013 годах по бензину если брать поездку лишь с работы на работу в день выходило менее 20 грн. (на 40 грн. хватало поездок на 2 дня и еще до работы в одну сторону), а вонючками 16 грн. день и 2 часа в одну сторону, а работал как правило до 10 вечера то , расстояние 22 км. в одну сторону. Но масло менять в двигателе каждую тыщу, полторы, в редукторе каждые три, ну и ремонт не редкий к сожалению, хоть и скутер с 0 брал. Но несмотря на (-) плюсов гораздо больше чем кошмариться в скотовозках по городу, за 2 года накатал тогда 15 тыс.км.
В принципе последние полтора года не сильно плодотворны в доходах, но как-то любыми методами борюсь, чтобы не пришлось хотя бы продавать скутер ( требует затрат на хранение/ремонт/обслуживание), т.к. вещь как-то более привлекательней авто (да и за более чем 7 лет привык по Киеву на 2 колесах). В мечтах естественно хочется обновить на что-то получше, хотя и этому китайцу всего лишь 4-й год пошел.
Но масло менять в двигателе каждую тыщу, полторы, в редукторе каждые три, ну и ремонт не редкий к сожалению, хоть и скутер с 0 брал.
Это еще зачем каждую тыщу?? Что это за скутер такой? Или это личная инициатива?
...Похоже сайт давно не обновлялся. Раньше YBR125 стоил 2500 долларов или 1800 Евро. Короче, "под соточку" нынче Ёбрик...
Во-во. Столько там написано, сча кетаис средний (не дорогой в смысле) стоит новый. Я недавно нового зонга покупал = 1270 енотов, это ближе к нижней ценовой группе среди подобных кетайсев. А ипонец за 44 килогривны из области мечтательных снов, скорее )
...Похоже сайт давно не обновлялся. Раньше YBR125 стоил 2500 долларов или 1800 Евро. Короче, "под соточку" нынче Ёбрик...
Во-во. Столько там написано, сча кетаис средний (не дорогой в смысле) стоит новый. Я недавно нового зонга покупал = 1270 енотов, это ближе к нижней ценовой группе среди подобных кетайсев. А ипонец за 44 килогривны из области мечтательных снов, скорее )
Тем не менее, мой йобр за 1700 давече ушел. Если доллар по 25, то выходит 42,5 килогривны. На всякий товар есть свой покупатель.
...Похоже сайт давно не обновлялся. Раньше YBR125 стоил 2500 долларов или 1800 Евро. Короче, "под соточку" нынче Ёбрик...
Во-во. Столько там написано, сча кетаис средний (не дорогой в смысле) стоит новый. Я недавно нового зонга покупал = 1270 енотов, это ближе к нижней ценовой группе среди подобных кетайсев. А ипонец за 44 килогривны из области мечтательных снов, скорее )
Тем не менее, мой йобр за 1700 давече ушел. Если доллар по 25, то выходит 42,5 килогривны. На всякий товар есть свой покупатель.
От души поздравляю - цена для продажи просто супер - сейчас новый Ёбр в магазине стоит за 45 килогривен ($2150). Лично мне не совсем понятна психология покупателя получившего такую небольшую скидку от цены магазина, но у меня пунктик и я б/у не покупаю.
Очевидно, что 40 кмч - это и есть крейсерская максималка для полтинника.
Скорее нормалка Максималка там 55-60, но это в красной зоне спидометра. Очевидно это работа на износ двигателя и вариатора.
це власний досвід,чи бачення? 55-60,це і є крейсер,а макималка до 80-90
Очевидно, что 40 кмч - это и есть крейсерская максималка для полтинника.
Скорее нормалка Максималка там 55-60, но это в красной зоне спидометра. Очевидно это работа на износ двигателя и вариатора.
це власний досвід,чи бачення? 55-60,це і є крейсер,а макималка до 80-90
Я на полтинике не ездил (пара км не в счет). Спидометр у него размечен до 60 км/час. После 40 км/час красная зона. Откуда там 90?!
Посмотрел пару роликов на youtube. Мотоподобные машинки разгоняют преимущественно до 85 км/час. А скутероподобные до 50 (Yamaha Vino 50cc; 30mph).
Что сейчас с ценами на мото? Машину продал и сейчас хочу купить себе байк. По деньгам есть 5 тыс, что сейчас можно взять на эти деньги?
Предпочтения по классу мотоцикла? Есть ли опыт? Сможешь ли сам обслуживать? За 5 можно взять некубаторные стрит/чоппер в норм состоянии Зайди на моток и посмотри объявы. Плюс можно взять ток пригнанный, например в Ровно В общем - напиши в ЛС, что именно интересно - дам ссылок, расскажу. ЗЫ. Не продаю)))
Что сейчас с ценами на мото? Машину продал и сейчас хочу купить себе байк. По деньгам есть 5 тыс, что сейчас можно взять на эти деньги?
Сам решал такой же вопрос, сейчас у друга такая же постановка задачи. Выбирал из нейкедов. Тыщу на экип отложи. Куртка 250, спина 100, шлем 300, колени 60, перчатки 100, обувь 100. В экипе возможны варианты, но на 1к все же рассчитывай.
Из нейкедов в районе 4.2-4.5к есть 3 варианта нормально выглядящих и едущих. Все 600 кубов:
Как у тебя с опытом вождения? Помимо байка, я бы еще в первую очередь подумал о мотоформе: хорошем шлеме, костюме, панцире, ботинках и перчатках. Да летом в костюме немного жарковато кататься, но помните, что лечиться потом дороже будет в случае чего. Из мотоциклов за эти деньги достаточно вариантов. Приценитесь тут , может что то понравится, и тогда можете задать вопрос еще раз, но уже по конкретной модели. У меня был CBR-600. К нему особых вопросов не было. После пары неудачных падений, решил пересесть обратно на авто.
Я поездив кросс, на дорожник а нашем гондурасе не тянет, та грунте хоть этих поцев нет зарулем, только шашлычники и рыбаки лазят но тут у меня преимущество, экип и мот, и дикий звук Акроповича, народ сцыт реально... Разве что эндурик взять для города.
Что сейчас с ценами на мото? Машину продал и сейчас хочу купить себе байк. По деньгам есть 5 тыс, что сейчас можно взять на эти деньги?
Посмотри эндуро, реально по нашим дорогам будешь даволе, BMW GS 800, например, будешь везде первым, не слушай любителей спортов, то байки для трека, а их у нас нет. Вообщем бери байк двайного назначения или эндурик, они правда более аскетичны, все остальное за пределами страны.
Есть кто продает/покупал ямаху в последнее время? что сейчас с ценами? хочу взять, нужно сравнить цены у диллеров yamaha и может перепродажу последних моделей
Дайте совет касаемо KTM EXC 450cc. В интернете не так много информации по нему, ровно как и отзывов владельцев (или я не нашел). По ценам около 3к просят тут в среднем. Вопрос только стоит он этих денег? Не пожалели ли владельцы (если тут такие есть) после покупки? Конкурентов то в этом сегменте вроде как немало.
я всегда думал, что человек, который хочет купить такой мотоцикл еще может другим за него рассказать =)
Не знаю зачем, но периодически я захожу на OLX, забиваю в поиске свой мотоцикл и смотрю цены и предложения по моту, запчастям и аксессуарам. Т.к. предложений откровенно мало и висят они месяцами, то в основном вижу какую-то разборку с запчастями и пару-тройку предложений о продаже мота. Как правило хотят продать мот 12-13 года с пробегом до 10т за 7-9 тыс.долл, что вполне вписывается в концепцию "были деньги, купил, не пошло, продаю на 30% дешевле". А сегодня увидел сразу одиндватричетырепять новых предложений (еще пару часов назад их было три). Причем продают в 2,5-3 раза дешевле того что я бы считал рыночной ценой на не старый 600сс мотоцикл. Только в одном объявлении указано что мот не растаможен, но даже при этом цена ниже аналогичных "не растаможенных" Что это? Совпадение? Аферисты?
это потому, что рынок бу мотоциклов сильно отличается от рынка бу авто. на рынке бу мотоциклов есть частники (смотрим моток) и несколько продаванов (смотри моток). цены на мото сильно просели. на некоторые модели вдвое. сейчас лучшее время покупать мотоцикл...
Меня смутило что в один день в одном регионе появиломь пять объяв по бросовой цене. Мне это не похоже на проседание цен, но и аргументов что это афера у меня нет.
ну в конкретном случае ничего не скажу, а в целом тенденция к снижению...
Сорі за офф... як тобі твій байк? Від ФЗ чим відрізняється?
Очень нравится. По ТТХ отличается дефорсированным двигателем, который призван прощать ошибки переключения. Ну и некоторое удешевление за счет стальной рамы. В реале я не знаю тк это мой первый байк и сравнивать мне не с чем.
Раз пошла такая пьянка, спрошу и я; а что скажете за чопперы, какой годный выбрать? 0,3-0,6л, комфорт в приоритете. Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного?
З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного? З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Моє ІМХО, китайське і безпроблемне, речі не зовсім сумісні. Якщо допилити, то неспіша можна їздити
Очень нравится.
Нада буде придивитись до нього, дякую
а что скажете за чопперы, какой годный выбрать?
Самый годный - Хонда Стид. Мой! Кофры Rancho Stayl, стекло, спинка с багажником, биксенон, звезды JT sprockets, цепь DID MX 525 (для спортов 100-140лс), сиденье MSG-stayl, новая резина, небит/некрашен
Можешь забрать
Гран мерси за предложение. Пока до конца не определился (в первую очередь хранение дома\в офисе), но Ваше предложение буду иметь на примете
Пока до конца не определился (в первую очередь хранение
да-а-а с чопером в этом отношении таки определяться надо. Как правило это аппараты под двести кило и просто так затолкать в закуток куда нить их не выйдет.
Вот йобра я в руках как велосипед водил, а стида уже не могу. Приходится садиться сверху и ногами толкаться. Другой жанр
Пока до конца не определился (в первую очередь хранение
да-а-а с чопером в этом отношении таки определяться надо. Как правило это аппараты под двести кило и просто так затолкать в закуток куда нить их не выйдет.
Вот йобра я в руках как велосипед водил, а стида уже не могу. Приходится садиться сверху и ногами толкаться. Другой жанр
У меня тоже 205 кг и нормально паркуется. Если места совсем мало, то мопедка разворачивается на месте на центральной подножке. На паркинге можно использовать специальную подставку с колесами (50-100 Евро) для разворотов на месте. Но я их живьем не видел - очевидно не так это и нужно.
У меня тоже 205 кг и нормально паркуется.
А у меня пока был йобр, то жил в одном гараже с машиной: я заезжал, закидывал ему зад чтобы развернуть поперек и вуаля. А у стида закинуть зад не так просто. Пришлось таки отдельное место определять.
ЗЫ картинку моего стида с рекламно/хвастливыми комментариями прошу не считать коммерческим предложением
Ну с нерекламой вроде разобрались
У меня на парковке два места рядом. Шаг колон 6,4 метра, кажется. Летом вполне уживаются в ряд две машины и мото. Зимой мотоцикл становится под заднюю стенку и проезд для машин становится шире, хотя и летом там не уже чем на парковке супермаркета. Конечно, разворачивать на месте или ставить на заднее колесо вблизи машины я не пытаюсь.
Раз пошла такая пьянка, спрошу и я; а что скажете за чопперы, какой годный выбрать? 0,3-0,6л, комфорт в приоритете. Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного?
З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Скажу так, чоппер, крузер это все не с этой жизний и этой страны, поверь человеку у которого их было два, Drag Star 1200 и Vulkan 1600, понадежности притензий не было, Ква мне более качественно сделанной показалась, облсуживал своими руками потому и пишу. Техника весьма специфичная и достаточно тяжелая, я при росте 187 и 100 кг веса справлялся, будь готов получать по позвоночнику удары попозвоночнику, посадка специфичная, наногах не превстанень, были притензии и штатным сидениям, опа простоза пару часов затекала, нужно ствавить тюнинговые Корбин например, не поворотливый в городе, между машинами достаточно сложно проскакивать да еще и широкий за счет дуг и кофр. Вообщем если на выыходные погонять и понты колотить, девченок снимать то пойдет, для остального я бы непокупал, ну разве что ты в душе бородатый байкер и готов терпеть и прощать все огрехи этой техники. Я бы брал эндуро и не парил себе мозги, или классику, и красиво и практично. Свой Вулкан в идеальном состоянии продавал полгода, деньги не вернул даже от покупки не говоря уже о тюнинге.
Фото
Раз пошла такая пьянка, спрошу и я; а что скажете за чопперы, какой годный выбрать? 0,3-0,6л, комфорт в приоритете. Что выбрать из беспроблемного и относительно бюджетного?
З.Ы. Смотрю много китайских кастомов GEON в продаже, - что за зверь?
Скажу так, чоппер, крузер это все не с этой жизний и этой страны, поверь человеку у которого их было два, Drag Star 1200 и Vulkan 1600, понадежности притензий не было, Ква мне более качественно сделанной показалась, облсуживал своими руками потому и пишу. Техника весьма специфичная и достаточно тяжелая, я при росте 187 и 100 кг веса справлялся, будь готов получать по позвоночнику удары попозвоночнику, посадка специфичная, наногах не превстанень, были притензии и штатным сидениям, опа простоза пару часов затекала, нужно ствавить тюнинговые Корбин например, не поворотливый в городе, между машинами достаточно сложно проскакивать да еще и широкий за счет дуг и кофр. Вообщем если на выыходные погонять и понты колотить, девченок снимать то пойдет, для остального я бы непокупал, ну разве что ты в душе бородатый байкер и готов терпеть и прощать все огрехи этой техники. Я бы брал эндуро и не парил себе мозги, или классику, и красиво и практично. Свой Вулкан в идеальном состоянии продавал полгода, деньги не вернул даже от покупки не говоря уже о тюнинге.
привет. Что имеется ввиду под классикой?
Это дорожник он же спорт-турист. У меня в профиле такой. Смотрится как спорт, а сидишь вертикально. Ездить лучше по дорогам, но и грунт (на штатной резине) пройдет нормально. Весит около 200 кг, можно привстать на подножках.
Дайте совет касаемо KTM EXC 450cc. В интернете не так много информации по нему, ровно как и отзывов владельцев (или я не нашел). По ценам около 3к просят тут в среднем. Вопрос только стоит он этих денег? Не пожалели ли владельцы (если тут такие есть) после покупки? Конкурентов то в этом сегменте вроде как немало.
. Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
нужно уточнить - давно ли человек катается на кроссаче, какой у него сейчас и чего он ждет от нового мота.
Зайди на мотокросс уа. Там все и почитаешь. И выбрать можно. Кроссовиков и эндуро валом продают. Я ж Тебе давал ссылку нашего Камрада. У них и ремонт и обслуживание есть. Но иметь Кроссовик. Удовольствие не из дешёвых. Ну и смотря где Ты хочеш на нем кататся. Если по лесу то лучше эндуро брать.
нужно уточнить - давно ли человек катается на кроссаче, какой у него сейчас и чего он ждет от нового мота.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зарплаты он уже азиатские... 
, расстояние 22 км. в одну сторону. Но масло менять в двигателе каждую тыщу, полторы, в редукторе каждые три, ну и ремонт не редкий к сожалению, хоть и скутер с 0 брал. Но несмотря на (-) плюсов гораздо больше чем кошмариться в скотовозках по городу, за 2 года накатал тогда 15 тыс.км. 
