Я тоже не понял почему Вольво должны стоить как немецкий премиум
Автомобили стоят ровно столько, за сколько они продаются. Если Вольво не хуже, чем немецкий премиум, то почему оно должно стоить дешевле?
Я тоже не понял почему Вольво должны стоить как немецкий премиум
Автомобили стоят ровно столько, за сколько они продаются. Если Вольво не хуже, чем немецкий премиум, то почему оно должно стоить дешевле?
Потому что покупать за 100 тысяч долларов Вольво в нашей стране будут только фанатики этой марки. Более дешевые комплектации за 70-75 тысяч пойдут. Если будут такие цены.
Я тоже не понял почему Вольво должны стоить как немецкий премиум
Автомобили стоят ровно столько, за сколько они продаются. Если Вольво не хуже, чем немецкий премиум, то почему оно должно стоить дешевле?
Потому что покупать за 100 тысяч долларов Вольво в нашей стране будут только фанатики этой марки. Более дешевые комплектации за 70-75 тысяч пойдут. Если будут такие цены.
Можно подумать, что покупать БМВ за те же сто тысяч будут не фанатика БМВ!
Камри 50 гляньте она более собрано едет чем 40... Аккорд на плохой дороге как на ступе едешь и перед каждой ямой вот такие глаза
Аккорд однозначно уже нет. Камри 50-вариант. Машины 2012 года и пробег меньше чем у Лексуса GS, но Камри намного проще.
Lexus GS 300 старее на 6 лет и пробеги по 150 тысяч,но намного шикарнее.
Есть над чем подумать Или более свежая машина, но простенькая или более богатая, но более старая и с пробегами по 150 тыс. Но разве для Лексуса 150 тысяч это ужасный пробег?
Камри брать.У лехусов этих какой то бок с 5 горшком,можно встрять на мотор.
Та бери уже камрик) че голову то ломать...) есть мелкие косяки но мотор-акп-ходовка будут долго не парить мозг. 50 ки некоторые уже разменяли 300тык
...
Автомобили стоят ровно столько, за сколько они продаются. Если Вольво не хуже, чем немецкий премиум, то почему оно должно стоить дешевле?
Потому что покупать за 100 тысяч долларов Вольво в нашей стране будут только фанатики этой марки. Более дешевые комплектации за 70-75 тысяч пойдут. Если будут такие цены.
Можно подумать, что покупать БМВ за те же сто тысяч будут не фанатика БМВ!
Я имел ввиду саму сумму покупки, что 100 тысяч для Вольво это сильно много. А БМВ берут еще за куда большие суммы.
Камри брать.У лехусов этих какой то бок с 5 горшком,можно встрять на мотор.
У трех литрового проблемы?
Та бери уже камрик) че голову то ломать...) есть мелкие косяки но мотор-акп-ходовка будут долго не парить мозг. 50 ки некоторые уже разменяли 300тык
Еще думаю...Камри таки или GS, но больше хочется GS.
вольво и не нужно конкурировать с GS. совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота на этом все.
Старая более дешевая модель и не может конкурировать с новой технологичной. Публика на новые S80 для меня остается загадкой.
Видимо многие люди у нас сравни аборигенам, кидаются на все что блестит. В европах, где считают деньгу и смотрят на практичность вольво намного больше чем лехухов. К примеру эстония, финляндия. Вольво у них в одном ряду с мерсами и аудями, чего не скажешь о лехухах. Последних на дорогах единицы
Видимо многие люди у нас сравни аборигенам, кидаются на все что блестит. В европах, где считают деньгу и смотрят на практичность вольво намного больше чем лехухов. К примеру эстония, финляндия. Вольво у них в одном ряду с мерсами и аудями, чего не скажешь о лехухах. Последних на дорогах единицы
Такое ощущение что мы сравниваем колбасу за 200 грн и за 80. Зачем покупать за 200 грн более вкусную, если за 80 ниче так
Лексус изначально был создан для Америки, у них нет дизелей, вот тебе и причина провала в Европе. Плюс если ты живешь в Европе, то легче и дешевле чинить местную машину, чем америкоса. Это все закономерно. Вольво в США вот провалилось. Вольво в одном ряду с Ауди, Мерсами? Так думают только владельцы Вольво.
Видимо многие люди у нас сравни аборигенам, кидаются на все что блестит. В европах, где считают деньгу и смотрят на практичность вольво намного больше чем лехухов. К примеру эстония, финляндия. Вольво у них в одном ряду с мерсами и аудями, чего не скажешь о лехухах. Последних на дорогах единицы
Такое ощущение что мы сравниваем колбасу за 200 грн и за 80. Зачем покупать за 200 грн более вкусную, если за 80 ниче так
Лексус изначально был создан для Америки, у них нет дизелей, вот тебе и причина провала в Европе. Плюс если ты живешь в Европе, то легче и дешевле чинить местную машину, чем америкоса. Это все закономерно. Вольво в США вот провалилось. Вольво в одном ряду с Ауди, Мерсами? Так думают только владельцы Вольво.
не пиши бред сказки ,сорри.
Сам до недавнего времени думал как ты. Не мог понять в чем прикол вольво. А потом покатался, попробовал. Несмотря на возраст очень дико понравился XC70. Да, у этой машины нет понтов, но кто ее покупает продает не раньше чем через 100-150т. И в цене она теряет не очень сильно со временем. А это показатель удовлетворенностью машиной. Не хочу никого обидеть, но вот дизайн современных инфинити, лехусов и прочего типа премиума мне напоминает погремушки. Весело, красиво, но быстро надоедает.
не пиши бред сказки ,сорри.
Ты из тех владельцев Вольво, кто не может объективно смотреть на вещи.
Я имел ввиду саму сумму покупки, что 100 тысяч для Вольво это сильно много. А БМВ берут еще за куда большие суммы.
Какая-то абракадабра. Смотря какой Вольво, смотря какой БМВ... Фраза ни о чем.
Потому что покупать за 100 тысяч долларов Вольво в нашей стране будут только фанатики этой марки. Более дешевые комплектации за 70-75 тысяч пойдут. Если будут такие цены.
Сходи на сайт импортера , посмотри на цены вольво. Вольво стоит +/- стоимость фольксвагена.
не пиши бред сказки ,сорри.
Ты из тех владельцев Вольво, кто не может объективно смотреть на вещи.
да нет, как раз обьективно.бмв и вольво совсем разные направления.
Я имел ввиду саму сумму покупки, что 100 тысяч для Вольво это сильно много. А БМВ берут еще за куда большие суммы.
Какая-то абракадабра. Смотря какой Вольво, смотря какой БМВ... Фраза ни о чем.
Речь про новый ХC90
не пиши бред сказки ,сорри.
Ты из тех владельцев Вольво, кто не может объективно смотреть на вещи.
да нет, как раз обьективно.бмв и вольво совсем разные направления.
Простыми словами они не конкуренты. Но Вольво же лезет в этот сегмент с новыми моделями XC90 и скоро S90 покажут.
Потому что покупать за 100 тысяч долларов Вольво в нашей стране будут только фанатики этой марки. Более дешевые комплектации за 70-75 тысяч пойдут. Если будут такие цены.
Сходи на сайт импортера , посмотри на цены вольво. Вольво стоит +/- стоимость фольксвагена.
Ходил, там еще нет цен для Украины на новый XC90, смотрел русские цены.
вольво и не нужно конкурировать с GS. совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота на этом все.
Старая более дешевая модель и не может конкурировать с новой технологичной. Публика на новые S80 для меня остается загадкой.
Видимо многие люди у нас сравни аборигенам, кидаются на все что блестит. В европах, где считают деньгу и смотрят на практичность вольво намного больше чем лехухов. К примеру эстония, финляндия. Вольво у них в одном ряду с мерсами и аудями, чего не скажешь о лехухах. Последних на дорогах единицы
ну, так категорично судить нельзя...вот в европах вообще нет акуры, по три авто на лям населения, от этого она что, хуже за вольву?
как нет цен? были раньше. в теме о новой хс90 я выкладывал ссылку на прайс. хс90 = туарег без акции . с телефона влом искать снова.
С советов автомобиля по трассе тихо офигевваю. Че думать? Дизельные рено и фольксы. Всё.
добавлю на счет дизеля.. На нем ж запас хода на порядок больше. Так что на трассе можно некоторые страны без заправки на одном баке проехать:)
Согласен что запас больше, но ни разу не было у меня дизельного авто и не хочется даже
Ну и зря, 2,0ТДИ от фольксов, да на ДСГ, дап при таком ограниченном бюджете - НАХОДКА. Прекрасно вдавливает при обгонах, эластичен, расход 4,9-5,2л по трассе. Сам лично ездил в Нидерланды. Двиг тихий.
Камри брать.У лехусов этих какой то бок с 5 горшком,можно встрять на мотор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
совсем другая философия. короче, кому вольво, кому лехус-тойота 
