все равно мало сейчас, чтобы как то сводить концы с концами, должно быть так: минималка спальник 50 до 3 км и далее по 10 грн/км, центр минималка от 60 иначе нет смысла вообще выезжать
все равно мало сейчас, чтобы как то сводить концы с концами, должно быть так: минималка спальник 50 до 3 км и далее по 10 грн/км, центр минималка от 60 иначе нет смысла вообще выезжать
офф. а чем ты сейчас зарабатываешь на хлеб насущный, чтобы прокормить семью?
все равно мало сейчас, чтобы как то сводить концы с концами, должно быть так: минималка спальник 50 до 3 км и далее по 10 грн/км, центр минималка от 60 иначе нет смысла вообще выезжать
Но тогда нужно понимать, что будет по 5 машин на 1 клиента
В ответ на: Но тогда нужно понимать, что будет по 5 машин на 1 клиента
а ниче, что сейчас 100 машин на одного пассажира?
Не в курсе, т.к. не пользуюсь А вообще по похожим тарифам (50-60/3/10) возит элит-такси, так там замое задрыпаное - это свежие лачети-крузы. Под офисом регулярно наблюдаю кэмри, кашкаи, спортэйдж, сегодня выходил - подъезжал новый рав-4 дизельный. И на сайте можно смотреть в онлайне где машины заняты/свободны, нормальные водители, оплата по безналу и куча плюшек.
Считаю такие тарифы нормальными (до 100 грн/поездка), но тогда ланосы/нексии, ездящие по бомжетарифам, должны просто уйти с рынка. А им тоже кушать хоца, вот и проедают свои авто на бомжетарифах.
Ledcustomer 04.03.2015 13:23 пишет: Угу, в элите кстати можно прокатиться и на Лексусе, Крузаке, и на Порше Кайене. Но ведь каким же надо быть, чтоб таксовать на таких машинах
это все до первой серьезной поломки, когда тому же владельцу лексуса на сто озвучат стоимость ремонта и цену запчастей по нынешнему курсу бакса я когда по новым ценам узнал, сколько мне будет стоить поменять сцепу, задние колодки, масло, немного подшаманить по ходовой, то просто поставил машину на стоянку да и цены на топливо "радуют", даже газ с 7 подскочил до 14
SOD 05.03.2015 21:30 пишет: Все верно, если лексус/порш/крузак единственная машина. А если, например, это владелец 5-8 лачетти, которые под арендой в том же элите?
И при том этому владельцу дома что-то не сидится, вот он и подумал: а не присоединиться ли ему к своим и не поставить ли шашку на свой "лексус/порш/крузак единственная машина" Не,ну а чо, надо быть ближе к народу
Ledcustomer 05.03.2015 23:49 пишет: И при том этому владельцу дома что-то не сидится,
Вообще-то это нормальная практика, у нормальных директоров, и не только такси, но и бизнеса в целом. У меня бывший директор мог приехать на выходных на розничную точку и торговать часа 3-4 на ровне с продавцами. Ну и пофиг что у него Туарег и оборот в месяц 5-7млн грн.
Ledcustomer 05.03.2015 23:49 пишет: И при том этому владельцу дома что-то не сидится,
Вообще-то это нормальная практика, у нормальных директоров, и не только такси, но и бизнеса в целом. У меня бывший директор мог приехать на выходных на розничную точку и торговать часа 3-4 на ровне с продавцами. Ну и пофиг что у него Туарег и оборот в месяц 5-7млн грн.
Если это нормальная практика, то все таксисты на дорогих машинах "нормальные директора" Если так пойдет дальше, то и любому "пересичному" не далеко до великого "дирехтора" Поставил шашку и всего делов А если серьезно: розничная точка и такси- это далеко не одно и то же
Столкнулся с интересной шуткой юмора: заказал такси, пришла смс, что будет шкода приехал жигуль. Водила говорит что по нужному адресу и не знает ни про какую шкоду. Сели поехали через 5 мин. звонит мужик говорит, что приехал на шкоде и очень расстроился узнав, что мы ухали, что может это может быть? первый раз с таки столкнулся.