Новий француз,PEUGEOT 308,вже є ціни!!! (4/16)

Тараскин 04.03.2015 23:09 пишет:

---

Статья на автоконсалтинге откровенно заказная и продажная. Тестикулы сейчас всем крепко зажало - надо же как-то выживать. Видно, что откровенные косяки журналисты плавно обошли стороной и не акцентировали на этом внимание.
Например:

1. Клиренс - над сравнением с кроссовером посмеялся. Настолько низко посаженную машину в этом классе еще поискать нужно. Гики, которых нервируют новые Короллы, Октавии и Гольфы с ППД, конечно, будут рады, но для всех остальных - это печально. На глаз где-то на уровне лучших в антирейтинге - Сид/ай30, Фокус. Возможно, даже ниже Фокуса. Хотя, казалось бы, куда еще ниже.

2. Багажник - тут все удивляются, когда соизмеряют заявленные цифры объема и зрительную картинку. Вы не ошиблись. Багажник реально мелкий. У нас ставится полноразмерная запаска, а не докатка - она-то и съедает очень много места по глубине. По факту - обычный пшик, а не багажник. Опять же, не лучше Фокуса, а если и лучше по цифрам, то не деле - не критично.

3. Как-то очень мягко упомянули задние места. До недавнего времени я считал, что Фокус - явно где-то в ряду аутсайдеров класса по запасу места сзади. Но теперь владельцы Фокусов могут радоваться - у них появился объект для насмешек - новый 308. Теснее заднего ряда, наверное, нет ни у одного хетча С-класса. Разве что у Мегана, и то спорно. Даже миниатюрный Аурис ухмыляется, поглядывая на конкурента. С этим у французов вышел прокол конкретный.

4. Цена в долларах - неадекват полный, учитывая еще и неадекватность уровней комплектаций и доступных для них опций. Но для "журналистов" автоконсалтинга эти цены - "не так уж и много". Ну, да и хрен с ними.

И то, что перепутали комплектацию Active с Access, я даже обсуждать не хочу.

---

В ответ на:

---

2. Багажник - тут все удивляются, когда соизмеряют заявленные цифры объема и зрительную картинку. Вы не ошиблись. Багажник реально мелкий. У нас ставится полноразмерная запаска, а не докатка - она-то и съедает очень много места по глубине. По факту - обычный пшик, а не багажник. Опять же, не лучше Фокуса, а если и лучше по цифрам, то не деле - не критично.

3. Как-то очень мягко упомянули задние места. До недавнего времени я считал, что Фокус - явно где-то в ряду аутсайдеров класса по запасу места сзади. Но теперь владельцы Фокусов могут радоваться - у них появился объект для насмешек - новый 308. Теснее заднего ряда, наверное, нет ни у одного хетча С-класса. Разве что у Мегана, и то спорно. Даже миниатюрный Аурис ухмыляется, поглядывая на конкурента. С этим у французов вышел прокол конкретный.

---

Плюсую! Після тест-драйву та огляду авто аналогічні висновки щодо аспектів практичності. Повнорозмірна запаска краде багато корисного об"єму ( я б навіть нею пожертував на користь докатки), ззаду місця реально мало як для сучасого С-класу.
Проте з "водійської" сторони 308 сподобався - і посадка, і саме сидіння, і маленький руль з фірмовим вже розміщенням приладів, і передня панель - класні, ІМХО. Машинка для водія

Myroslav 04.03.2015 23:29 пишет:

---

ІМХО. Машинка для водія

---

Kyro2 04.03.2015 23:23 пишет:

---

Тараскин 04.03.2015 23:09 пишет:

---

Статья на автоконсалтинге откровенно заказная и продажная. Тестикулы сейчас всем крепко зажало - надо же как-то выживать. Видно, что откровенные косяки журналисты плавно обошли стороной и не акцентировали на этом внимание.
Например:

1. Клиренс - над сравнением с кроссовером посмеялся. Настолько низко посаженную машину в этом классе еще поискать нужно. Гики, которых нервируют новые Короллы, Октавии и Гольфы с ППД, конечно, будут рады, но для всех остальных - это печально. На глаз где-то на уровне лучших в антирейтинге - Сид/ай30, Фокус. Возможно, даже ниже Фокуса. Хотя, казалось бы, куда еще ниже.

2. Багажник - тут все удивляются, когда соизмеряют заявленные цифры объема и зрительную картинку. Вы не ошиблись. Багажник реально мелкий. У нас ставится полноразмерная запаска, а не докатка - она-то и съедает очень много места по глубине. По факту - обычный пшик, а не багажник. Опять же, не лучше Фокуса, а если и лучше по цифрам, то не деле - не критично.

3. Как-то очень мягко упомянули задние места. До недавнего времени я считал, что Фокус - явно где-то в ряду аутсайдеров класса по запасу места сзади. Но теперь владельцы Фокусов могут радоваться - у них появился объект для насмешек - новый 308. Теснее заднего ряда, наверное, нет ни у одного хетча С-класса. Разве что у Мегана, и то спорно. Даже миниатюрный Аурис ухмыляется, поглядывая на конкурента. С этим у французов вышел прокол конкретный.

4. Цена в долларах - неадекват полный, учитывая еще и неадекватность уровней комплектаций и доступных для них опций. Но для "журналистов" автоконсалтинга эти цены - "не так уж и много". Ну, да и хрен с ними.

И то, что перепутали комплектацию Active с Access, я даже обсуждать не хочу.

---

Я охотно поверю вот этим товарищам
http://www.zr.ru/images/articles/748705-.../748709-7-1181/
чем вам.
А они там намеряли нормальный багажник и 155мм клиренса.
А про то что мало места сзади кстати подтверждают. И я никогда не поверю что есть что-то современное в С классе теснее фокуса, потому что теснее быть уже не может.

---

Ну сколько можно
Там измеряли европейскую версию! Высота багажника до полки у них получилась аж 545мм. Выше в теме камрад Myroslav писал, что в нашей версии - 430мм. Если даже представить, что багажник пыжа - это прямоугольный парралелепипед, то объем по вычислениям получается 352л. А если посчитать реально, как объем срезанной пирамиды, то получится на много меньше. Вот и вопрос: зачем обманывать людей 420 литрами?

Все, кто видел багажник вживую утверждают, что он реально никакой, про клиренс кроссовера то же самое. Но некоторые упорно пишут "вы все врети". Сходите сами да посмотрите, что ли?

В который раз убеждаюсь, что судить о багажники по циферкам в буклетике не стоит.
П.С. в Фокусе он тоже маленький, но реально больше. Сегодня по просьбе замерял: 104*80*48.

Змінено Falwar (09:33 05/03/2015)

Kyro2 04.03.2015 23:23 пишет:

---

http://www.zr.ru/images/articles/748705-.../748709-7-1181/
чем вам.
А они там намеряли нормальный багажник и 155мм клиренса.
А про то что мало места сзади кстати подтверждают. И я никогда не поверю что есть что-то современное в С классе теснее фокуса, потому что теснее быть уже не может.

---

Cypriot 05.03.2015 19:18 пишет:

---

Что с докаткой, что с полноценным колесом багажник там не станет меньше такового у Форда Фокуса.

---

ладно, так не интересно. Предлагаю поспорить на 0,7 хорошего коньяка, что у Фокуса багажник больше.

Спор принимается?

Sashok_Accent 05.03.2015 08:52 пишет:

---

Myroslav 04.03.2015 23:29 пишет:

---

ІМХО. Машинка для водія

---

угу, тільки з моторами пічаль-біда

---

На нашому ринку з моторами звісно не дуже, проте під літо обіцяють привезти європейський 1.6 hdi на 120 коней і 300 Нм з 6-ступкою, що був би класним варіантом, що поєднуватиме економність та динаміку. Європа має і 2.0 hdi на 150 коней (чіпується до 180, як на нових Сітро DS серії), і от з"явився "підігрітий" 308 GT з 1.6 на 200 коней - як на мене класний варіант для тих, кому цікавий драйв, без екстриму кожен день А для реальної конкуренції в сучасному класі "гарячих" хетчів С-класу треба вже версію R на коней так 250-270 (вангую, що вона буде, як от RCZ R).

Cypriot 05.03.2015 19:18 пишет:

---

Что с докаткой, что с полноценным колесом багажник там не станет меньше такового у Форда Фокуса.

---

308:

Фокус3 рестайл:


Скажи честно, Киприот, ты точно не болен ПСА-филией? Или вот нужно до пузырей спорить о том, что у 308 на каких-то там несколько литров больше (если вообще больше), чем у Фокуса? Тут есть хотя бы о чем спорить? Ты видишь здесь предмет спора? Я - нет. Я вижу здесь 2 перчаточных ящика одинаково мелких багажника, и уж точно при выборе 308/Фокус ни один не будет иметь какой-то существенный козырь в этой дисциплине. С одной лишь разницей, что у Фокуса докатка, а у 308 - полноразмерное колесо под полом.

Змінено Тараскин (23:53 05/03/2015)

Тараскин 05.03.2015 23:50 пишет:

---

Скажи честно, Киприот, ты точно не болен ПСА-филией? Или вот нужно до пузырей спорить о том, что у 308 на каких-то там несколько литров больше (если вообще больше), чем у Фокуса? Тут есть хотя бы о чем спорить? Ты видишь здесь предмет спора? Я - нет. Я вижу здесь 2 перчаточных ящика одинаково мелких багажника, и уж точно при выборе 308/Фокус ни один не будет иметь какой-то существенный козырь в этой дисциплине. С одной лишь разницей, что у Фокуса докатка, а у 308 - полноразмерное колесо под полом.

---

Для мене повноцінна запаска це настільки серйозний козир, що я спокійно готовий знехтувати кількома десятками літрів об"єму багажника

vvvolf 04.03.2015 23:18 пишет:

---

При всій моїй вагофілії, дизайн просто

---

Тю, так тому й подобається, що відхід в сторону вага однозначний Мені і цитрамон останній подобається тому, що став більш німецький і куди менш французький (хоча францофіли зараз мене закидають)

Myroslav 05.03.2015 23:36 пишет:

---

На нашому ринку з моторами звісно не дуже, проте під літо обіцяють привезти європейський 1.6 hdi на 120 коней і 300 Нм з 6-ступкою, що був би класним варіантом, що поєднуватиме економність та динаміку. Європа має і 2.0 hdi на 150 коней (чіпується до 180, як на нових Сітро DS серії), і от з"явився "підігрітий" 308 GT з 1.6 на 200 коней - як на мене класний варіант для тих, кому цікавий драйв, без екстриму кожен день А для реальної конкуренції в сучасному класі "гарячих" хетчів С-класу треба вже версію R на коней так 250-270 (вангую, що вона буде, як от RCZ R).

---

Ganni 06.03.2015 00:24 пишет:

---

Для мене повноцінна запаска це настільки серйозний козир, що я спокійно готовий знехтувати кількома десятками літрів об"єму багажника

---

mekena 06.03.2015 07:12 пишет:

---

В Європі взагалі таке поняття, як запаска зникає або зникло!
Нащо вона Вам взагалі? Максимум докатка, а так і вона не потрібна - рем.комплекта достатньо на всяк випадок.

---

Sashok_Accent 06.03.2015 07:38 пишет:

---

mekena 06.03.2015 07:12 пишет:

---

В Європі взагалі таке поняття, як запаска зникає або зникло!
Нащо вона Вам взагалі? Максимум докатка, а так і вона не потрібна - рем.комплекта достатньо на всяк випадок.

---

очень обманчиво
именно в Европе я разорвал боковину колеса так, что рука влазила. Итог - докатка, и покупка резины по цене втрое от Украинской. А без докатки я бы еще и в эвакуатор влетел.

---

Оно то конечно бывает всякое. Например, ядерная война или землетрясение. Но вероятность такого пореза просто мизерна.
На прошлых авто я ни разу не воспользовался запаской - ни разу! Проколы конечно пару раз были, но бескамерка спускает настолько медленно, что можно ездить просто подкачивая раз в день колесо. Потом шиномонтаж, шнур или латка и все. Через какое-то время я просто выложил запаску, а потом и докатку из багажника, чтобы не катать лишний вес. Брал ее только на дальняк.
Если брать пожарный случай, то надо возить с собой вообще весь набор инструментов.
Но то все личное. Для себя я лично вывод по поводу запаски-докатки сделал.
Поэтому, рациональнее в наше время использовать место запаски под ТОР-баллон и ездить на газу.
Баллончик-вулканизатор на всяк случай вожу. Но тоже пока ни разу не пользовался.

Тараскин 05.03.2015 23:50 пишет:

---

Cypriot 05.03.2015 19:18 пишет:

---

Что с докаткой, что с полноценным колесом багажник там не станет меньше такового у Форда Фокуса.

---

308:

Фокус3 рестайл:


Скажи честно, Киприот, ты точно не болен ПСА-филией? Или вот нужно до пузырей спорить о том, что у 308 на каких-то там несколько литров больше (если вообще больше), чем у Фокуса? Тут есть хотя бы о чем спорить? Ты видишь здесь предмет спора? Я - нет. Я вижу здесь 2 перчаточных ящика одинаково мелких багажника, и уж точно при выборе 308/Фокус ни один не будет иметь какой-то существенный козырь в этой дисциплине. С одной лишь разницей, что у Фокуса докатка, а у 308 - полноразмерное колесо под полом.

---

Мне вообще-то пофиг что Пыж, что Фокус - я читаю обзоры в ведущих изданиях. И если там как преимущество указывают большой для класса багажник, то с чего вдруг ему становиться самым мелким в классе. Даже полноценная запаска (колесо ж там не 20-дюймовое) не может его так радикально уменьшить.