Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Не совсем то, наверное, но по А7 2,0 ТДИ - на 100 км\ч на 6й передаче где-то в пределах 4,2-4,6 л/100. На 160 - 6,9. На 60ти на 5й - 2,6. Показания по борткомпу при движении по ровному месту с равномерной скоростью хотя бы пару минут. Ну и наступить - ой-ей... не стыдно ни разу.
Владею дорестайловой Альтеа 2.0 ТДИ (BKD) ДСГ6 Хорошая машина, жесткая но как для микровена неплохо рулится и весьма бодро едет. Леон еще лучше, но проигрывает в семейных качествах. Расход по городу 7-9 литров По пробкам до 11 По трассе, если тошнить 90 то 5,5л., если ехать 130 то около 7 литров. Тяги для гражданской езды хватает с избытком, но все же 1.8 ТСИ значительно проигрывает в динамике. ДСГ вещь в себе, мне не очень нравится при поездках по городу, особенно после гидроавтомата.
Владею дорестайловой Альтеа 2.0 ТДИ (BKD) ДСГ6 Хорошая машина, жесткая но как для микровена неплохо рулится и весьма бодро едет. Леон еще лучше, но проигрывает в семейных качествах. Расход по городу 7-9 литров По пробкам до 11 По трассе, если тошнить 90 то 5,5л., если ехать 130 то около 7 литров. Тяги для гражданской езды хватает с избытком, но все же 1.8 ТСИ значительно проигрывает в динамике. ДСГ вещь в себе, мне не очень нравится при поездках по городу, особенно после гидроавтомата.
Ну турбодизель, да. А "Эконом" он каким краем?
Владею дорестайловой Альтеа 2.0 ТДИ (BKD) ДСГ6 Хорошая машина, жесткая но как для микровена неплохо рулится и весьма бодро едет. Леон еще лучше, но проигрывает в семейных качествах. Расход по городу 7-9 литров По пробкам до 11 По трассе, если тошнить 90 то 5,5л., если ехать 130 то около 7 литров. Тяги для гражданской езды хватает с избытком, но все же 1.8 ТСИ значительно проигрывает в динамике. ДСГ вещь в себе, мне не очень нравится при поездках по городу, особенно после гидроавтомата.
Ну турбодизель, да. А "Эконом" он каким краем?
Эконом в сравнении с 15л бензина сейчас по факту Зы ну 15 уже правда не езжу, но в самом эконом моем режиме 10л выходит.
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
леон вроде более "шашечный" )
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
леон вроде более "шашечный" )
я это понимаю(учитываю) да и судя по аэродинамичности должен меньше жрать и прикольнее рулиться, НО, я в Леоне никогда не ездил не сидел, роста 2м. Альтею есть у кого взять померять.
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
леон вроде более "шашечный" )
И полегче на пару центнеров)))
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Экономный дизель с возможностью наступить - это меган 1,6 140 л.с., в Украину официально не возят.
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Экономный дизель с возможностью наступить - это меган 1,6 140 л.с., в Украину официально не возят.
а куда на нем можно наступить? 170 дать по трассе? я бы понял если б 240 сил было. обычная городская машина! тут или экономить или нет)
Дизеля вообще тяжелее чем бензинки и за счет перегруженной морды плужат при резких перестроениях. В леоне 1р нужно посидеть, мне с ростом 190 было в притык а в альтее весьма комфортно. Дизеля того поколения относительно надежны (хотя и с насос форсунками) но проигрывают в экономичности более новым с common rail. Даобрати внимание на интересный момент, дорестайловые дизельные леоны/альтеи шли в Украину с есп, на рестайловых моделях импортер экономил и эта система встречается толька как доп. опция. Комплектацию проверяй по vin коду.
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Экономный дизель с возможностью наступить - это меган 1,6 140 л.с., в Украину официально не возят.
а куда на нем можно наступить? 170 дать по трассе? я бы понял если б 240 сил было. обычная городская машина! тут или экономить или нет)
ладно, тут я прогнал, ну пусть хоть в 9 секунд вкладываеться
Товарищ продаёт Леон 2.0тди на автомате, в идеале, найди на РИА, темно серый, на 18литье, ВТГ оттюненом) советую
Ты б хоть бюджет написал свой) гадаем на гуще
Товарищ продаёт Леон 2.0тди на автомате, в идеале, найди на РИА, темно серый, на 18литье, ВТГ оттюненом) советую
Ты цены на 18 резину видел?
Ты б хоть бюджет написал свой) гадаем на гуще
мы тоже еще гадаем. 12к примерно
Товарищ продаёт Леон 2.0тди на автомате, в идеале, найди на РИА, темно серый, на 18литье, ВТГ оттюненом) советую
Ты цены на 18 резину видел?
так у него родные 16 е есть) ну и 400+ нм желательно на 225ю ширину пускать
Товарищ продаёт Леон 2.0тди на автомате, в идеале, найди на РИА, темно серый, на 18литье, ВТГ оттюненом) советую
Ты цены на 18 резину видел?
кстати дешевле чем раньше было) в валюте)
...
Экономный дизель с возможностью наступить - это меган 1,6 140 л.с., в Украину официально не возят.
а куда на нем можно наступить? 170 дать по трассе? я бы понял если б 240 сил было. обычная городская машина! тут или экономить или нет)
ладно, тут я прогнал, ну пусть хоть в 9 секунд вкладываеться
та дизеля на этих машинах овощноватые, хз. хотя жрут прикольно, да
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Экономный дизель с возможностью наступить - это меган 1,6 140 л.с., в Украину официально не возят.
а куда на нем можно наступить? 170 дать по трассе? я бы понял если б 240 сил было. обычная городская машина! тут или экономить или нет)
нууууу...а на алтее можно навалить 240?)))
...
а куда на нем можно наступить? 170 дать по трассе? я бы понял если б 240 сил было. обычная городская машина! тут или экономить или нет)
ладно, тут я прогнал, ну пусть хоть в 9 секунд вкладываеться
та дизеля на этих машинах овощноватые, хз. хотя жрут прикольно, да
это не К9К, о котором ты говоришь. У рено новый 1,6 битурбо дизель.
...
ладно, тут я прогнал, ну пусть хоть в 9 секунд вкладываеться
та дизеля на этих машинах овощноватые, хз. хотя жрут прикольно, да
это не К9К, о котором ты говоришь. У рено новый 1,6 битурбо дизель.
та я в общем пишу про мелкие дизеля, на них не навалишь
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Лаччет, Алтея это очень грустное авто. Леон еще куда не шло. Но не гони.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
...
ладно, тут я прогнал, ну пусть хоть в 9 секунд вкладываеться
та дизеля на этих машинах овощноватые, хз. хотя жрут прикольно, да
это не К9К, о котором ты говоришь. У рено новый 1,6 битурбо дизель.
Только там 130 лс и едет он 10 до сотни. За те деньги, что ты его притянешь проще найти А5фл 2,0тди.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
Это не стеб, просто интересно услышать мнения бывалых. То ли я не привык ездить на турбодизелях, то ли это у них такая специфика работы. У меня был дизель, обычный атмосферник, там все по другому. Бывает катаюсь на Кадди 1,9 ТДИ 2010 гв, все ок, мотор бодренький но не на столько как бы хотелось, бывает наступишь, а он до 4000 раскрутился и все, почах, вроде еще ехать и ехать, а не тут то было. Причем двигатель не ловит отсечку, просто чувствуешь что он счах и дальше если и набирает то совсем туго. По расходу того же ТДИ, если тошнить 80 с Харьковского на Науки, то можно увидеть расход 4,6-4,8. Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает. Тобишь для меня авто не совсем экономное, а если учесть цену на обслугу, то и подавно.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
Это не стеб, просто интересно услышать мнения бывалых. То ли я не привык ездить на турбодизелях, то ли это у них такая специфика работы. У меня был дизель, обычный атмосферник, там все по другому. Бывает катаюсь на Кадди 1,9 ТДИ 2010 гв, все ок, мотор бодренький но не на столько как бы хотелось, бывает наступишь, а он до 4000 раскрутился и все, почах, вроде еще ехать и ехать, а не тут то было. Причем двигатель не ловит отсечку, просто чувствуешь что он счах и дальше если и набирает то совсем туго. По расходу того же ТДИ, если тошнить 80 с Харьковского на Науки, то можно увидеть расход 4,6-4,8. Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает. Тобишь для меня авто не совсем экономное, а если учесть цену на обслугу, то и подавно.
полку момента надо просто держать на турбинках дизельных,
полку момента надо просто держать на турбинках дизельных,
Ок. Тогда еще вопрос, после покупки авто прошлым летом, интересовались чиптюнингом, озвучили сумму в 250 уй на то время, с удалением(и програмным и физическим насколько я понял) сажевика, + пообещали прирост в 30 лошадок. В общем, кроме лошадок, меняется ли полка момента и если да то как? Выкладки делать не обязательно, достаточно объяснить на пальцах.
полку момента надо просто держать на турбинках дизельных,
Ок. Тогда еще вопрос, после покупки авто прошлым летом, интересовались чиптюнингом, озвучили сумму в 250 уй на то время, с удалением(и програмным и физическим насколько я понял) сажевика, + пообещали прирост в 30 лошадок. В общем, кроме лошадок, меняется ли полка момента и если да то как? Выкладки делать не обязательно, достаточно объяснить на пальцах.
Ну так ты бы у тех кто обещал и спросил. Откуда ж нам известно что тебе наобещали за 250 уй
полку момента надо просто держать на турбинках дизельных,
Ок. Тогда еще вопрос, после покупки авто прошлым летом, интересовались чиптюнингом, озвучили сумму в 250 уй на то время, с удалением(и програмным и физическим насколько я понял) сажевика, + пообещали прирост в 30 лошадок. В общем, кроме лошадок, меняется ли полка момента и если да то как? Выкладки делать не обязательно, достаточно объяснить на пальцах.
Ну так ты бы у тех кто обещал и спросил. Откуда ж нам известно что тебе наобещали за 250 уй
Да как бы хотелось услышать реальный отзыв, красиво рассказывать я и сам умею.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
230 момента?
почитай про реновский 1,6 R9M. у него 380 в самой надутой заводской версии
Да как бы хотелось услышать реальный отзыв, красиво рассказывать я и сам умею.
Реально чтото добавляют от 400-500 уй и выше. Это ВТГ. За 200-250 предлагают чудо коробочки, которые кроме вреда мотору больше ничего не добавляют
Бывает катаюсь на Кадди 1,9 ТДИ 2010 гв, все ок, мотор бодренький но не на столько как бы хотелось, бывает наступишь, а он до 4000 раскрутился и все, почах, вроде еще ехать и ехать, а не тут то было. Причем двигатель не ловит отсечку, просто чувствуешь что он счах и дальше если и набирает то совсем туго. По расходу того же ТДИ, если тошнить 80 с Харьковского на Науки, то можно увидеть расход 4,6-4,8. Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает. Тобишь для меня авто не совсем экономное, а если учесть цену на обслугу, то и подавно.
Быстрый старт со светофора - это не конёк дизелей. Их стихия - ускорение с роллона. На дизеле работать палкой надо чаще чем на бензине, в диапазоне 2000-3500 оборотов. Т.е. там где бензин еще на второй, дизель заканчивает третью передачу.
Рассматриваю Леон и Альтею. Интересуют отзывы расхода и советы
Ваг как Ваг, выбирай по удобству посадки себе. Если наступить, то едешь в вышеназванную пару постов выше фирму и делают чтоб наступалось.
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Бывает катаюсь на Кадди 1,9 ТДИ 2010 гв, все ок, мотор бодренький но не на столько как бы хотелось, бывает наступишь, а он до 4000 раскрутился и все, почах, вроде еще ехать и ехать, а не тут то было. Причем двигатель не ловит отсечку, просто чувствуешь что он счах и дальше если и набирает то совсем туго. По расходу того же ТДИ, если тошнить 80 с Харьковского на Науки, то можно увидеть расход 4,6-4,8. Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает. Тобишь для меня авто не совсем экономное, а если учесть цену на обслугу, то и подавно.
Быстрый старт со светофора - это не конёк дизелей. Их стихия - ускорение с роллона. На дизеле работать палкой надо чаще чем на бензине, в диапазоне 2000-3500 оборотов. Т.е. там где бензин еще на второй, дизель заканчивает третью передачу.
Да, тоже это заметил. Старый добрый атмосферный дизель тянул практически в любом диапазоне, было очень удобно и эластично ездить, правда медленно, но то такое. На 4 передаче можно и 30 было ехать без напряга. А тут 2 включил и сразу притормозил слегка, по привычке как на бензинке газку, а она тыр и заглохла. Кароче надо привыкать.
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Ну смотри, Джили СК, пустая, то есть из груза только я, чистый город по маршруту проспект Науки(от переезда) и на Соломенку(Фурманова), расход выходит 8-8,2 иногда 8,5, это в режиме ехать как нравится, тобишь не тошня ну и не шашкуя особо. Кадди, тот же маршрут, тот же груз, на круг выходит если очень плавно 7,0-7,5 если так как на Джили то 9,0-9,2. Но, возможно разница из-за того что на машине езжу иногда и попросту не привык, давлю там где уже надо бы переключиться. Хотя и сам хозяин ездя по этому же маршруту меньше 7 не получал на выходе. Еще одно но, по пути следования следования 2 не слабых подъема, на Науки серпантин и на Краснозвездном. Если тошня по прямой без светофоров, то как я уже писал, можно и меньше 5 увидеть.
Зы Только увидел, у тебя же Альтея, а не Кадди, движки хоть и одинаковые, но коробаны разные, + размеры и аэродинамические характеристики.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
он действительно жрет 5.5 (экономичность 1.6хди реально удивляет) но про возможность наступить - очень сомнительно (катались неделю на таком арендном С4 самом свежем, там где то ли 112 лс то ли 115 не помню). ИМХО если без наступить никак - вариант только 2.0тди + чип.
Старый добрый атмосферный дизель тянул практически в любом диапазоне, было очень удобно и эластично ездить, правда медленно, но то такое. На 4 передаче можно и 30 было ехать без напряга.
А якого об'єму був цей дизель? Бо на достатньо великому бусіку Мерседеса (пасажир) якось бачив тахометр. Там зелена зона виділена спеціально - від 1500 до 2000 обертів. І воділа достатньо часто маслав ручкою КПП, щоб тримати оберти саме в цій зоні. Старий бусик - навряд чи там турбіна.
А тут 2 включил и сразу притормозил слегка, по привычке как на бензинке газку, а она тыр и заглохла. Кароче надо привыкать.
не знаю, як там було "слегка", але на 2й 1.9 нормально рухається, якщо авто хоч трошки котиться. Педаль електрона, лямбда - залити циліндри там фіг вийде.
Старый добрый атмосферный дизель тянул практически в любом диапазоне, было очень удобно и эластично ездить, правда медленно, но то такое. На 4 передаче можно и 30 было ехать без напряга.
А якого об'єму був цей дизель? Бо на достатньо великому бусіку Мерседеса (пасажир) якось бачив тахометр. Там зелена зона виділена спеціально - від 1500 до 2000 обертів. І воділа достатньо часто маслав ручкою КПП, щоб тримати оберти саме в цій зоні. Старий бусик - навряд чи там турбіна.
А тут 2 включил и сразу притормозил слегка, по привычке как на бензинке газку, а она тыр и заглохла. Кароче надо привыкать.
не знаю, як там було "слегка", але на 2й 1.9 нормально рухається, якщо авто хоч трошки котиться. Педаль електрона, лямбда - залити циліндри там фіг вийде.
1,9TDI, 105 сил. Приборка похожа на эту, красная зона с 4,5 вроде. Ой, сорри, не дочитал. Была Аскона с двигателем 16DA.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
он действительно жрет 5.5 (экономичность 1.6хди реально удивляет) но про возможность наступить - очень сомнительно (катались неделю на таком арендном С4 самом свежем, там где то ли 112 лс то ли 115 не помню). ИМХО если без наступить никак - вариант только 2.0тди + чип.
С какой это радости?
Господа! Эконом-турбодизель - это все, что до 6л/100км, 2,0ТДИ нивжисть в этот расход не влазил при "навалить" и даже просто по городу не влазит.
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Пару месяцев назад видел официально, на лепсе в салоне пассаты 2.0тди, на 170лс, новые
у меня 2.0 TDI BKD древний на насосфорсунках. сток. по трассе при движении 130 км\ч средний за поездку 5,5. при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л. средний расход за 3000 км зимой при поездке пригород\Киев без заезда в центр 6,3л. сейчас средний в таком же режиме 5,6л. средняя скорость по б\к за 3000км - 33 км\ч. за 250 дол.. можно чипануть до крутящего 400н.м. но мне хватает и стока. новый 2.0 ТДИ комонрайл по паспорту экономичнее на 20%!! разгон до 100 8,5 сек. http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a7/prices/
при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л.
На 110 и 150 рост расхода меньше 15%. Мечта аэродинамики, что за модель?
при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л.
На 110 и 150 рост расхода меньше 15%. Мечта аэродинамики, что за модель?
Как я понял - октавия А5.
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Та да, я теж здивувався - в мене десь за рахунок мокрої ДСГ було на півлітра більше. Але 9 літрів це треба не просто навалювати, це треба щоб двигун нижче 4к обертів (де йому нема чого робити) не опускався
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Та да, я теж здивувався - в мене десь за рахунок мокрої ДСГ було на півлітра більше. Але 9 літрів це треба не просто навалювати, це треба щоб двигун нижче 4к обертів (де йому нема чого робити) не опускався
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
То й що? На міських швидкостях до 80км/год аеродинаміка практично не впливає. А різниці у вазі там майже немає (а якщо я правильно пригадую, то кадді можливо навіть легший за дизельну октаву 1.9тді дсг)
...
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Пару месяцев назад видел официально, на лепсе в салоне пассаты 2.0тди, на 170лс, новые
то новые, начали продавать с 2014.. а него явно постарше, вот я и спрашиваю
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
То й що? На міських швидкостях до 80км/год аеродинаміка практично не впливає. А різниці у вазі там майже немає (а якщо я правильно пригадую, то кадді можливо навіть легший за дизельну октаву 1.9тді дсг)
На днях общался с хозяином Кадди, так вот он помимо циферок на бортовике, делал еще замеры самостоятельно, то есть заправлялся с канистр под пробочку. По его словам минимально получалось 6,9, а так 7,0-7,2, топливо 90% ОККО. Это при том что машина города практически и не видит, за редким исключением, живет на Науки, а работает возле табачки. Возможно сказываются достаточно короткие пробеги, я хз, какой информацией владею, то и написал. Ну и как бы сравнивать бывший грузовой Кадди с легковушкой не совсем уместно, хотя бы из-за достаточно короткой коробки, за вес не знаю, не интересовался.
Средне дневной пробег очень сильно влияет на расход. В субботу из Коцюбинского до Сырца без пробок 8,5л. в воскресенье из Коцюбинского на Оболонь через Виноградарь 6,8л. по бортовику. Машина пустая, ехал спокойно. Так, что дизельному двигателю нужно нагреться чтобы показывать экономный расход.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
