Jonass 09.03.2015 19:55 пишет: Национальный выробнык на поверку оказался простым импортёром,который вместо того что бы продавать товар за бугор и заводить валюту в страну,наоборот её выводит.Иначе откуда такая резкая корреляция цен ЗАЗа с курсом бакса? Понятно,что какая то часть покупается "там",но зарплаты,энергорасходы и всё остальное расходы в грн., почему так ровно идут в ногу с курсом бакса?
так ясно - что там только узловая сборка.
Не только узловая сборка: штампуют, варят, красят кузова, КПП и двигатели в Мелитпополе собирают: https://www.youtube.com/watch?v=-VN-nooxdUA колеса БЦ, диски - Кременчуг и т.д.
На видео уже виднеется высоко технологичный завод. После просмотра этого видео даже готов взять такой агрегат как рабочую развозку вместо ваза. Все же остался вопрос по цене. Но скажут, что инвестиции и т.д. Но все равно уровень уже радует. Может и до каких своих разработок авто доживем.
Jonass 09.03.2015 19:27 пишет: lexus в штатах по цене сонаты в нэньке.
цены в Штатах - не показатель, сравнивайте с старушкой Европой, она гораздо ближе к нашим реалиям. В Штатах объем рынка такого размера, что можно делать любые скидки. Меня помню поразило, что у них за прошлый год только пикапов Тойота Такома продали в районе 150 000 штук. А в Украине в сумме новых машин продали 93 000 штук. И как эти рынки сравнивать?
Jonass 09.03.2015 19:27 пишет: lexus в штатах по цене сонаты в нэньке.
цены в Штатах - не показатель, сравнивайте с старушкой Европой, она гораздо ближе к нашим реалиям. В Штатах объем рынка такого размера, что можно делать любые скидки. Меня помню поразило, что у них за прошлый год только пикапов Тойота Такома продали в районе 150 000 штук. А в Украине в сумме новых машин продали 93 000 штук. И как эти рынки сравнивать?
лучше сравнить отношение доходов к стоимости авто.С таким безумным соотношением как у нас,нам скоро в сравнение пойдёт любая папуасская страна. пысы. киевские доходы в пример не приводить,так как помимо Киева есть ещё 40млн.народа.Сейчас даже в областном центре работа на 1500-2000грн уже сказка.
Друзья при переезде из Киева в Тбилиси продали здесь Хёнде Акцент, там купили Мерседес небольшой, но почти новый и еще деньги немного остались. О чем здесь говорить?
Добряк 09.03.2015 18:23 пишет: Бедняжка... В чем проблема купить немного земельки??? Может хотел где-то под Родиной Матерью избушку поставить и денег не хватило?
Справка в БТИ выдается в течении месяца. Обычная бумажка, по принципу того как с 1С распечатываешь ТТН. Вот представь, ты поставщик и затерялась ТТН, тебе звонят и говорят, продублируйте факсом, а ты да запросто, в течении месяца. Хотите за 10 календарных дней? Да не вопрос, 200 грн стоит услуга.
Drynnn\' 10.03.2015 13:34 пишет: Друзья при переезде из Киева в Тбилиси продали здесь Хёнде Акцент, там купили Мерседес небольшой, но почти новый и еще деньги немного остались. О чем здесь говорить?
лучше сравнить отношение доходов к стоимости авто.С таким безумным соотношением как у нас,нам скоро в сравнение пойдёт любая папуасская страна. пысы. киевские доходы в пример не приводить,так как помимо Киева есть ещё 40млн.народа.Сейчас даже в областном центре работа на 1500-2000грн уже сказка.
автопроизводителям на наши доходи слегка пофиг они цены не с потолка берут, им ту машину произвести надо. А если Вася-нищеброд из Крыжополя ее купить не может, то что ж ее в убыток продать?
лучше сравнить отношение доходов к стоимости авто.С таким безумным соотношением как у нас,нам скоро в сравнение пойдёт любая папуасская страна. пысы. киевские доходы в пример не приводить,так как помимо Киева есть ещё 40млн.народа.Сейчас даже в областном центре работа на 1500-2000грн уже сказка.
автопроизводителям на наши доходи слегка пофиг они цены не с потолка берут, им ту машину произвести надо. А если Вася-нищеброд из Крыжополя ее купить не может, то что ж ее в убыток продать?
Думаешь, в Грузии их себе в убыток продают? Что новые, что б/у.
лучше сравнить отношение доходов к стоимости авто.С таким безумным соотношением как у нас,нам скоро в сравнение пойдёт любая папуасская страна. пысы. киевские доходы в пример не приводить,так как помимо Киева есть ещё 40млн.народа.Сейчас даже в областном центре работа на 1500-2000грн уже сказка.
автопроизводителям на наши доходи слегка пофиг они цены не с потолка берут, им ту машину произвести надо. А если Вася-нищеброд из Крыжополя ее купить не может, то что ж ее в убыток продать?
если это национальный выробнык,то почему цена поднимается за курсом доллара,как у дилеров на импортируемые авто? я понимаю,что есть стратегический импорт,но зарплаты,содержание и всё такое- всё в гривнах. Вася с крыжополя поездит ещё пяток лет на своей 30-летней копейке и таких "нищебродов"как Вася в стране 80%. А олигархам ланосы и [*****] не на.Вопрос-как васадзе заработать?Васадзе походу за 24 года так и не понял,что доступный автомобиль не должен стоить зарплаты рабочего за 10 лет.Я живу около ЗАЗа и куча знакомых там работают за 1500-2000/мес.,так что и рабочие места там особой ценности не представляют.итого-[*****] такой автопром,[*****] платить в 2-3 раза больше за авто?
Добряк 09.03.2015 18:23 пишет: Бедняжка... В чем проблема купить немного земельки??? Может хотел где-то под Родиной Матерью избушку поставить и денег не хватило?
Справка в БТИ выдается в течении месяца. Обычная бумажка, по принципу того как с 1С распечатываешь ТТН. Вот представь, ты поставщик и затерялась ТТН, тебе звонят и говорят, продублируйте факсом, а ты да запросто, в течении месяца. Хотите за 10 календарных дней? Да не вопрос, 200 грн стоит услуга.
про БТИ немного зацепило... в 2010 уволился, как ща незнаю приходит клиент, ему сделка горит, если сильно продвинутый ,сразу к начальнику. Попроще начинают с главаря отдела. И так, сильно надо, начальник технику-два дня шоб было готово, вон клиент на лексусе уже тебя везет на объект(а бывало тупо проект сунут, ибо хата кравчука, кучмы, ющенко, всей ВР и туда доступ запрещен)Завтра утром тебе звонки когда будет готово, а у тебя еще пакован дел какого нибудь садового товарищества в гатном в яру, три дня пешком с бабулями-дедулями обходиш)Потом ты вырисовываеш пьяные бредни архитектора, воплощенные такими же гастарбайтерами, получаешь свой процент в зарплату. А начальник пропуская таких за охулиард денег, создает очередь простого люда, который по три дня отмечается на бумажке, что бы сдать документы.И да, в одно время были очереди и по 2-3 месяца.
про БТИ немного зацепило... в 2010 уволился, как ща незнаю приходит клиент, ему сделка горит, если сильно продвинутый ,сразу к начальнику. Попроще начинают с главаря отдела. И так, сильно надо, начальник технику-два дня шоб было готово, вон клиент на лексусе уже тебя везет на объект(а бывало тупо проект сунут, ибо хата кравчука, кучмы, ющенко, всей ВР и туда доступ запрещен)Завтра утром тебе звонки когда будет готово, а у тебя еще пакован дел какого нибудь садового товарищества в гатном в яру, три дня пешком с бабулями-дедулями обходиш)Потом ты вырисовываеш пьяные бредни архитектора, воплощенные такими же гастарбайтерами, получаешь свой процент в зарплату. А начальник пропуская таких за охулиард денег, создает очередь простого люда, который по три дня отмечается на бумажке, что бы сдать документы.И да, в одно время были очереди и по 2-3 месяца.
На видео уже виднеется высоко технологичный завод. После просмотра этого видео даже готов взять такой агрегат как рабочую развозку вместо ваза. Все же остался вопрос по цене.
Sashok_Accent 10.03.2015 19:21 пишет: Причём тут автопром? Новые иномарки у нас стоят плюс-минус как в Европе.
Угу. Зато "б/у" стоят как крыло от самолета... И не нада мине рассказывать сказок за то, шо ото "б/у" так уж прям сильно накладно содержать, по сравнению с "новыми нашемарками", ага.
Zeleny07 11.03.2015 11:43 пишет: И не нада мине рассказывать сказок за то, шо ото "б/у" так уж прям сильно накладно содержать, по сравнению с "новыми нашемарками", ага.
Не рассказываю сказки, испытал лично: новая нашемарка все-таки значительно дешевле в содержании, чем б/у Логан.