Запустил после зимы кондиционер. Новость хорошая: запустился и холодит. Новость плохая: издает в районе ног переднего пассажира посторонний звук, булькает и шипит.
Может ему фреона мало ? Как понять что пора на заправку ?
Надо просто поехать на диагностику, что бы определить массу фреона. При необходимости дозаправят фреоном и маслом. На "глазок" массу фреона не определишь. При недостаточном количестве фреона система будет работать, но компрессору легче не будет.
ТО кандея с перезаправкой и заменой масла раз в 2 года
кондеру в любом случае рекомендуют проводить обслуживание весной. проверить количество фреона, масла, сделать антибактериальную обработку.
На рессивере-осушителе есть глазок.Если там видна пена значит воздух в системе.
не знаю, во всех ли авто есть такая фича, в моей старой машине была, в новой не смотрел. Так вот, под капотом на одной из трубок был глазок, в котором видно наличие или отсутствие пузырьков. Сами пузырьки говорят о том, что в системе есть воздух и соответственно ее производительность падает. Не уверен что правильно написал, но надеюсь идея понятна
Мне мастер, который дозаправлял, говорил, что шланг обратки, которая идет на вход компрессора должна быть холодной (прохладной). Если она теплая, значит фреона недостаточно и опасно это перегревом и износом компрессора.
Мне мастер, который дозаправлял, говорил, что шланг обратки, которая идет на вход компрессора должна быть холодной (прохладной). Если она теплая, значит фреона недостаточно и опасно это перегревом и износом компрессора.
Все верно он Вам сказал. Только одно "но" "дозаправка" кондея невозможна, насколько я знаю нужна полная заправка т.е. старый фреон под 0 слить и новый полностью в систему залить, т.к. если будет недобор это не айс будет, а только деньги на ветер. Я бы советовал делать полную заправку, спокойней потом будете ездить и не переживать
Там все достаточно просто выглядело - подключается автоматический агрегат, сливает все, вакуумирует систему, чтобы там не осталось ни воздуха, ни паров воды. Фильтрует слитый фреон от воды, взвешивает, если нужно добавляет фреон и масло и затем эту подготовленную смесь закачивает обратно.
Делал у софорумчанина в конце Троещины, возле монетного двора.
ТО кандея с перезаправкой и заменой масла раз в 2 года
Круто Объяснить можно - зачем ? В домашнем холодильнике , кондее , тоже так делаете ? Если система герметичная , с компрессором порядок , зачем туда лазить ?
Надо просто поехать на диагностику, что бы определить массу фреона. При необходимости дозаправят фреоном и маслом. На "глазок" массу фреона не определишь. При недостаточном количестве фреона система будет работать, но компрессору легче не будет.
Я так понимаю, вопрос ТС по каким признакам определить что надо ехать на диагностику.
Например я поехал на диагностику кондиционера лет через пять после покупки машины, не потому что были какие-то замечания по работе кондиционера, а просто где-то была акция, решил проверить (спонтанно можно скзаать). Насколько помню, процентов 60 фреона было. Заправили полностью. Разницы в работе кондиционера перед и после не заметил.
Круто Объяснить можно - зачем ? В домашнем холодильнике , кондее , тоже так делаете ? Если система герметичная , с компрессором порядок , зачем туда лазить ?
затем, что автомобильный кондер - не стационарный. и там гораздо больше соединений. в любом случае, за зиму есть небольшая утечка фреона. и чем старее авто, тем больше его потери.
Я вчера свой тоже запускал.Вообще,рекомендуют периодически включать и в зимнее время при плюсовой тем-ре,чтобы не закоксовались подшипники или что еще там.У меня шеви такума,так я думаю,что стоит такой же компрессор.Так вот у меня тоже булькло,шипело минут пять и я так и отключил его.Но раньше после зимней спячки происходило тоже самое,но буквально через мин.2 умолкало.Такое чувство,что просто заполняется объём и потом все стихает.
ТО кандея с перезаправкой и заменой масла раз в 2 года
Круто Объяснить можно - зачем ? В домашнем холодильнике , кондее , тоже так делаете ? Если система герметичная , с компрессором порядок , зачем туда лазить ?
Гдеж она там герметичная? Куча соединений с резинками + два ниппеля, которые таки травят. Плюс всё это постоянно трясётся а не стоит тихо мирно.
Гдеж она там герметичная? Куча соединений с резинками + два ниппеля, которые таки травят. Плюс всё это постоянно трясётся а не стоит тихо мирно.
Прикалываешся В предыдущем ( дорестайловом ) Пыже 406 , за 5 лет , не делал никаких дозаправок , думаю до меня тоже никто ничего не делал , прикинь и климат прекрасно работал ! Сейчас рестайловый , тоже ничего не дозаправлял и все прекрасно кондиционерит
Гдеж она там герметичная? Куча соединений с резинками + два ниппеля, которые таки травят. Плюс всё это постоянно трясётся а не стоит тихо мирно.
Прикалываешся В предыдущем ( дорестайловом ) Пыже 406 , за 5 лет , не делал никаких дозаправок , думаю до меня тоже никто ничего не делал , прикинь и климат прекрасно работал ! Сейчас рестайловый , тоже ничего не дозаправлял и все прекрасно кондиционерит
А никто и не говорит, что оно за год должно стравить. Так, я просто указал на некоторые отличия от полностью запаянных холодильников и намертво скрученных трубках кондеев.
После 15 минут работы вставить термометр в решетку обдува. Температура подаваемого воздуха должна быть в районе 12-14 градусов. Если больше - то на заправку.
После 15 минут работы вставить термометр в решетку обдува. Температура подаваемого воздуха должна быть в районе 12-14 градусов. Если больше - то на заправку.
Токашо бегал вставлял. +5, ура, в этом году на дозаправку не поеду
Гдеж она там герметичная? Куча соединений с резинками + два ниппеля, которые таки травят. Плюс всё это постоянно трясётся а не стоит тихо мирно.
Если бы система с фреоном была негерметичной, он бы просто бы улетучился. Поэтому систему при диагностики проверяют на герметичность. В систему с фреоном добавляют ещё масло, которое, также смазывает и резинки. Поэтому и рекомендуют периодически включать кондей, что бы эти резинки не рассыхались и не потеряли герметичность. Тряска системе не страшна, он построена с учётом того, что она трясётся, а вот радиатор кондиционера со временем может потерять герметичность от коррозии.
утечка фреона из насмерть гермтичный автокондеев от 30 до 80 грамм в год , работать они перестают когда остается 200 грамм из 500, а вот масло изнашивается быстрее ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
"дозаправка" кондея невозможна, насколько я знаю нужна полная заправка т.е. старый фреон под 0 слить и новый полностью в систему залить, т.к. если будет недобор это не айс будет, а только деньги на ветер. Я бы советовал делать полную заправку, спокойней потом будете ездить и не переживать 
