На этом видео далеко не пример идеальной работы мотора ОМ611. Топливная в нем работает не правильно, маховик разбит, вакуумная система со всех щелей травит и турбина масло кушает потихоньку. Но! Это субьективная оценка. И так работает любой мотор который я видел за последние несколько лет на вито.
Супер, никакой компьютерной диагностики не надо, открыл капот, послушал работу мотора 10 сек. все - маховик разбит, жить не будет. Как можно разбить маховик, что в нем разбивается, кусок железа насмерть прикрученный к коленвалу, венец маховика куда в зацепление заходит бендикс стартера это я понимаю, так он меняется.
Сергей 58 27.01.2015 14:27 пишет: Как можно разбить маховик, что в нем разбивается, кусок железа насмерть прикрученный к коленвалу, венец маховика куда в зацепление заходит бендикс стартера это я понимаю, так он меняется.
Сразу видно, что человек далек от современных технологий. Ну гугл же в помощь! Там просто по одному слову "маховик разбит" будет 100500+ ссылок. Ну неужели тяжело сначала почерпнуть информацию из открытых источников, чем блистать на форуме НЕЗНАНИЕМ вопроса????
Сергей 58 27.01.2015 14:27 пишет: Как можно разбить маховик, что в нем разбивается, кусок железа насмерть прикрученный к коленвалу, венец маховика куда в зацепление заходит бендикс стартера это я понимаю, так он меняется.
Сразу видно, что человек далек от современных технологий. Ну гугл же в помощь! Там просто по одному слову "маховик разбит" будет 100500+ ссылок. Ну неужели тяжело сначала почерпнуть информацию из открытых источников, чем блистать на форуме НЕЗНАНИЕМ вопроса????
Незнание вопроса -это 15 лет эксплуатации дизеля и больше 1 000 000 км. пробега ( 4 двигателя) и не только в качестве прокладки между рулем и сидением, а и в качестве ремонта своими руками ( в т.ч. и в дороге) ГБЦ, КПП, капремонта двигателя,стартера, генератора, помпы и т.д. поверьте маховик я видел и не только на фотографии. Согласен, дизель не 2014 года выпуска, а 1978, но принципиально это ничего не меняет.
Сергей 58 27.01.2015 16:34 пишет: Незнание вопроса -это 15 лет эксплуатации дизеля и больше 1 000 000 км. пробега ( 4 двигателя) и не только в качестве прокладки между рулем и сидением, а и в качестве ремонта своими руками ( в т.ч. и в дороге) ГБЦ, КПП, капремонта двигателя,стартера, генератора, помпы и т.д. поверьте маховик я видел и не только на фотографии. Согласен, дизель не 2014 года выпуска, а 1978, но принципиально это ничего не меняет.
Про двухмассовые маховики слышали? Это тот самый случай. По сути установленно два маховика, один "жестко прикручен к коленвалу", а ко второму не менее жестко прикручена корзина сцепления. А вот между этими жесткими маховиками установлены компенсаторы вибрации в виде пружин. Вывод - принципиально отличия крайне велики между дизелями 2014 и 1978года.
ТС - а, что означает "топливная работает не правильно"? Что именно в ней работает не правильно? Меня интересует именно с системой питания CommonRail.
Это не теория а практика из личного опыта. Хотя из того кинофильма с стартовом сообщении вообще сложно что-то понять. Сними ремень с навесного оборудования и покрути все что крутится этим ремнем, только не забудь зарисовать схему, ибо потом будешь долго вспоминать. Вообще есть же сайт витоводов, где все миллион раз жевано/пережевано. ИМХО по МБ-638 вообще трудно открыть омеригу, уже каждый болтик обсосан со всех сторон. Хотя, если хочется быть капитаном очевидность, то можно и тут постить...