Субж! ЗАжигалки тут испытывают проблемы. А как у дизелей с заводкой?
Субж! ЗАжигалки тут испытывают проблемы. А как у дизелей с заводкой?
Наш служебный Мерс ВИТА дизель не завелся, звонил тока что.
знакомый на маршруте ездит - не завелся утром (дизельный Мерс)
У знакомого на стоянке открытой дизельный 124 мерс завелся, хотя фиг его знает може он под утро приехал или прогревал ночью или вебаста стоит в машине
Как ни странно, но у нас на стоянке завелся именно дизельный джип Исузу. не сразу, а раза с 40-го но завелся. и потом тягал страждущих....
Моя бы дизельная не завлесь точно. не та компрессия....
Да, сегодня в маршрутках противопоказано ездить. Маршрутка в которой я ехал замерзла на мосту патона, пришлось половину ногами идти.
Знакомый завёл Пассат 87г. 1.6т.д. Правда месяц назад д-ль менял, подношенный на хороший свежий с Бундеса.
-
2 микроавтобуса рабочих стоят-сегодня аткуривают
На работе бус КИА дизельный, стоял в теплом боксе, завелся но на улице, замерзает, прогрется не может.
Друган сьогодні в холодному гаражі свій фокус 1,8TDdI каже раза з 50 але завів ))
Без подначек. Интересно как сегодня завелся TLC70 у всем известного Адвоката?
в чем фишка заводки дизеля, что за "свечи прогрева", ну и вообще про дизеля и морозы. А то я думал взять дизель (из соображений экономичности), а вот теперь уж и не знаю...
на работе у мужика пежо микроавтобус 1,9TD - 2 часа мучался -не завелся
соляра в такой мороз -желе в прямом смысле слова. Свеча накала нужна для запуска дизеля,но т.к густое топливо оно может и не поступать в камеру сгорания. Для дизеля сильный мороз без автономного подогрева-большой шанс остатся не заведенным. Есть зимняя соляра с бОльшей пропорцией керосина. Зимой допускается до 40% керосина лить в бак
А как заводятся новые машины с дизелями? В них есть этот самый подогрев? А свеча накала нужна только зимой или при любой погоде?
уууу. срочно в гугль читать про принцип работы дизельного ДВС
Главным отличием ДВС с воспламенением от сжатия (дизеля) от ДВС с воспламенением от искры (бензиновый двигатель) являются способы смесеобразования и воспламенения топливовоздушной смеси. В бензиновом двигателе топливо смешивается с воздухом до входа в цилиндр, а топливовоздушная смесь воспламеняется в определенный момент при помощи искры. В дизельном двигателе в цилиндр попадает «чистый» воздух, который затем сжимается, когда поршень идет к верней мертвой точке. Так как степень сжатия в дизельном двигателе довольно большая (обычно 20:1), воздух при сжатии нагревается до температуры 750С. При подходе поршня к верхней мертвой точке топливо начинает впрыскиваться в цилиндр под высоким давлением. Температура воздуха достаточно высокая для воспламенения впрыснутого топлива, когда оно смешается с воздухом. Топливовоздушная смесь воспламеняется, выделившаяся энергия воздействует на поршень, поршень начинает движение вниз, совершая полезную работу. Необходимо отметить, что новый бензиновый двигатель GDI от MMC имеет такой же способ смесеобразования, как и дизель. При запуске дизельного двигателя дизельной электростанции в холодную погоду температура сжатого воздуха может быть недостаточна для того, чтобы воспламенить топливо. Поэтому на дизельных двигателях устанавливают системы предпускового подогрева воздуха.
Из собственного опыта известны следующие ньюансы пуска дизеля:
1. Топливо. Качество нашего - плоное г....но. Парафинизация - загустевание в топливопроводах. Для борьбы - льют спец присадки. Мне помогали. Но если забыть налить - то опка не отмерзнет - не заведешь. Либо прогревать ВСЕ топливопорводы.
2. Стартер. Компрессия высокая, крутить сложнее, должен быть мощный. (не всегда) 3. Свечи накала. - поскольку топливная смесь воспламеняется не от искры, а от сжатия и соотв нагрева, то свечи подогоревают температуру в камере сгорания до такой, при которой смесь буде воспламеняться. Если свечи полуживые (не вых. на раб. температуру) или работают не все - можно не завестись. Хотя у меня иногда на 3-х цилиндрах заводилась. 4. Компрессия. Если колечки севшие - то в такой мороз завестись сложнее, т.к. компрессии не хватает для воспламенения смеси.
Если что упустил - добавляйте.
Но есть и плюсы. Если стратер и свечи нормальные, форсунки не льют и залито зимнее топливо при нормальной компресии - то заводится дизель с полоборота. не так как бензин/инж - с2-3-4 оборотов, а с ОДНОГО оборота. и все. если завелся один раз - будет работать.
у меня так было.
Купив таки новый аккумулятор, завелся попытки эдак с седьмой-восьмой. Отстой машины после работы двигателя - почти тринадцать часов. Плюс неработающий подогреватель топливного фильтра... Солярка - смесь Укртатнафты + АНП. Дальше спокойно завез жену на работу и себя тоже
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
