Как узнать установлен ли у меня сажевый фильтр? Автомобиль поло 1.2 tdi, куплен у официалов. Всегда думал, что да, потому заправлял только Евро5 дизелем. Но читал в нете, что не все дизели идут с сажевым фильтром, потому нет необходимости лить дизель евро5. ОД как всегда тупые не хочу даже спрашивать.
Решил самостоятельно выяснить на яме. Вот фото. Под днищем ровная труба на конце глушитель, вроде ясно. А вот на фото плоская и круглая штука сразу за двигателем это что?
нет сажевого фильтра у тебя. ото шо овальное, то катализатор. катализатор с сажевым фильтром выглядит приблизительно так же. но я бы советовал все равно лить хорошее топливо, тем более там того расхода как кот наплакал. форсунки стоят оч не бюджетно
Requiem 24.03.2015 15:29 пишет: нет сажевого фильтра у тебя. ото шо овальное, то катализатор. катализатор с сажевым фильтром выглядит приблизительно так же.
пс. ОД не все тупые просто многие морозятся)))
Спасибо за помощь ))
Тогда я больше не буду заливать дорогой дизель евро5, в этом получается нет смысла.
А что из себя представляет дизель на ТНК, Авиас, АНП, БРСМ,КЛО? Тот что не "+", а обычный. Я так понимаю он нашего Кременчугского НПЗ?
я там дописочку оставил экономия должна быть экономной. а собирание копеек на спичках ни к чему хорошему не приводит. посчитай расход в месяц и разницу в стоимости топлива дешевого крменчужского и хорошего евро на окко, например. разница будет гривен 50, не больше. оно того стоит?
Requiem 24.03.2015 15:29 пишет: нет сажевого фильтра у тебя. ото шо овальное, то катализатор. катализатор с сажевым фильтром выглядит приблизительно так же.
пс. ОД не все тупые просто многие морозятся)))
Спасибо за помощь ))
Тогда я больше не буду заливать дорогой дизель евро5, в этом получается нет смысла.
А что из себя представляет дизель на ТНК, Авиас, АНП, БРСМ,КЛО? Тот что не "+", а обычный. Я так понимаю он нашего Кременчугского НПЗ?
Не варто лити "ослячу сечу"... І машинці не дуже добре буде, і тяга впаде, і витрата виросте, що в перерахунку в грн/км економії не дасть... IMHO.