смотреть турбину. Если будет факт покупки, желательно поменять вкладыши. Ну, ремни, масло-фильтра то понятно. Пусть на диагностике посмотрят сколько грамм сажи в сажевике, если он отсутствует - то хорошо (на моторе в 110 сил он по умолчанию) Если будет выбор - не бери с топливной Дельфи. (есть еще сименс-континенталь)
По остальному проблем нет.
На правах владельца 1.5 dci
Зы, тут гдето рядом тема про меган 3, там много всего написано вот она
Конечно на двигатель, 1.5 дци он же к9к, написано про него немерянно, такие движки на Кангу ставили и еще много-куда, так, что Гугль в помощь!
Гугл "пророчит" ресурс двигателя чуть ли не 500к. Основные проблемы, насколько я понял, это вкладыши/форсунки. И зависит напрямую от эксплуатации/топлива.
Поправьте если ошибаюсь... Авто пригнано из-за рубежа, топливо там лучше, следовательно вероятность возникновения подобных проблем меньше, чем у авто уже эксплуатировавшегося на территории Украины?
Maxisdark 19.03.2015 10:26 пишет: смотреть турбину. Если будет факт покупки, желательно поменять вкладыши. Ну, ремни, масло-фильтра то понятно. Пусть на диагностике посмотрят сколько грамм сажи в сажевике, если он отсутствует - то хорошо (на моторе в 110 сил он по умолчанию) Если будет выбор - не бери с топливной Дельфи. (есть еще сименс-континенталь)
По остальному проблем нет.
На правах владельца 1.5 dci
Зы, тут гдето рядом тема про меган 3, там много всего написано вот она
Добавлю так. Скажу проще ищи 105 сил +6мкпп Залог того что будет сименс/континентать и не будет сажевика. 5 ступка 99% делфи.
сажевикак как такого - я б не особо боялся. вот вкладиши - да - замена обязательная при покупве авто из ЕС да еще и с большим пробегом. Но с другой стороні - можно взять машину купленную тут у оф. они все на сименсе/континенать и 6мкпп без сажевика.
Chamonix 19.03.2015 12:56 пишет: Добавлю так. Скажу проще ищи 105 сил +6мкпп Залог того что будет сименс/континентать и не будет сажевика. 5 ступка 99% делфи.
сажевикак как такого - я б не особо боялся. вот вкладиши - да - замена обязательная при покупве авто из ЕС да еще и с большим пробегом. Но с другой стороні - можно взять машину купленную тут у оф. они все на сименсе/континенать и 6мкпп без сажевика.
Спасибо! С двигателем более менее ясно.
А по ходовой куда смотреть? Или нет ничего "особо хрупкого" )
Насколько я знаю, по ходовой болезней и проблем нет. Когда висела на подъемнике на ТО, механик восторгался изменениями в лучшую сторону по сравнению с меганом 2.
Maxisdark 22.03.2015 22:10 пишет: Насколько я знаю, по ходовой болезней и проблем нет. Когда висела на подъемнике на ТО, механик восторгался изменениями в лучшую сторону по сравнению с меганом 2.
+1 в этом поколении даже не скажешь, что это рено, однозначно зачет мегану, лучшая наверно ходовка в классе, не табурет, но и не кисель, вмеру приятная, ямы глотает легко, при этом руление ну тоже достаточное для таких параметров, и картину даже не испортил ЭУР. Да, поворот не пилит как гольф, но по нашим дорогам на мегане лучше передвигаться - гольф тот же - табурет жесткий по сравнению с меганом. по долговечности - у большинства вопросы только после 150 - ближе к 200тык.