Если вопрос поднимается на влажность, тогда ВВ часть электрики ,скорее всего. Я бы смотрел свечи, потом ВВ провода, в таком порядке. Если ГБО - то еще раз свечи, на газу они работают и хуже и меньшее время.
ale_xey 30.03.2015 10:27 пишет: Свечи давно менялись?
Где тыщь 30 назад.
Это для оригинальных свечей сервисный пробег, если ничего не путаю. Так что имеет смысл поменять IMHO.
Да, так и есть. Но обычно проблемы с влагой не связаны именно с свечами. Я бы посмотрел скорее на высоковольтные провода и таки почистил всё что в довольно глубоких свечных колодцах у моторов К7х.
illay@Zaбияка 30.03.2015 09:40 пишет: Субдж, причем что когда холостые - то все ок, только чуток добавляешь газу, начинает троить - варианты?
Провода! Провода пробивают. Форд-Эскорт один в один когда свечные наконечники стали пробивать на ГБЦ. И колодцы глубокие как в Логане, и поведение 1:1 - на ХХ прекрасно жужжим, а как только газку, а особенно под нагрузкой .. мраки мрачные .. Да, ну и свечи конечно .. но это такое ... хочешь - я тебе свечи рабочие б/у выдам на проверить, стучись в личку.
illay@Zaбияка 30.03.2015 09:40 пишет: Субдж, причем что когда холостые - то все ок, только чуток добавляешь газу, начинает троить - варианты?
Провода! Провода пробивают. Форд-Эскорт один в один когда свечные наконечники стали пробивать на ГБЦ. И колодцы глубокие как в Логане, и поведение 1:1 - на ХХ прекрасно жужжим, а как только газку, а особенно под нагрузкой .. мраки мрачные .. Да, ну и свечи конечно .. но это такое ... хочешь - я тебе свечи рабочие б/у выдам на проверить, стучись в личку.
Рабояий комплект свечей есть. Такой глюк проявился только после 2ух дней стоянки под дождем, пока что вроде все ок больмень. Скоро (через 3К пробега) ТО 120К буду проводить замену , в т.ч. и свечей и без проводов.