Звичайно, багато А в порівнянні з ХС90 різниця більш ніж вдвічі
знову почалось я за мдх, забув витрату, але там циліндри на холостих відключаються, також за xc90 з втратою 7.5
забув витрату, але у акури вона 100% краще ніж у вольво
знову почалось я за мдх, забув витрату, але там циліндри на холостих відключаються, також за xc90 з втратою 7.5
забув витрату, але у акури вона 100% краще ніж у вольво
Якщо забув витрату MDX - нагадаю: Городской цикл, л/100 км 15,1 Загородный цикл, л/100 км 7,7 Смешаный цикл, л/100 км 10,4 ПРУФ А ось витрата нового ХС90: (бензиновий двигун Т6) Городской цикл, л/100 км 9.8 Загородный цикл, л/100 км 7.0 Смешаный цикл, л/100 км 8.0 ПРУФ А дизель нового ХС90 ще менше витрата: Городской цикл, л/100 км 6,4 Загородный цикл, л/100 км 5,5 Смешаный цикл, л/100 км 5,8
Порівнюючи цифри - аж ніяк MDX не рулить. Може щось в нього там відключається, але на витрату палива схоже це ніяк не впливає....))))
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
Разве Д5 не означает просто уровень "крутости"? Типа Д6 круче, а Д4 хуже
я вже приводив цифри, де по американським урядовим стандартам витрати пального таурег 3.0 дизель практично відсосав у акури 3.5
Цены на новый ХС90 начинаются в Украине: от 56000 евро за дизель Д4 (190 л.с.) передний привод от 60900 евро за дизель Д5 (225 л.с.) полный привод. Это комплектация Momentum, в которой нет только кожи и электросидушек, зато есть: 2-х зон климат, светодиодный фары, электробагажник, навигация, 12-дюйм цифровой щиток приборов, 9-дюйм. дисплей (айпад)), голосовое управление, задний парктроник, подогрев сидений, 19 диски, бесключевой доступ, отделка салона алюминием, круиз-контроль. Доплата за 3-й ряд (7 мест) - 2100 евро. Кожаный салон - 2100 евро (и это настоящая кожа, чтобы там злопыхатели не говорили) Электросидушка водителя с памятью - 1140 евро Кому интересно - скину прайс))
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
Ребята, вы хоть перед тем как писать погулите слегка))) На ХС90 стоят новые 2-литровые 4-цил двигатели ОПисание 1
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
Там только новые 4-х цилиндровые моторы в паре с безальтернативным 8-ми ступенчатым автоматом!!! А маркировка означает только "крутость" мотора Д4-190лс, д5-225лс, т5-252 лс, т6-320лс и все!
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
....ь я ж уже писал. ВСЕ двигатели на ХС90 новые, все 4-хцелиндровые, все имеют обьем 2 литра. Взависимости от надутости (2 турбины или 2 турбины+ компресор или 2 турбины+ комресор+ грибридная установка) ставится индекс Т5, Т6, Т8. В дизеля аналогично (только без гибрида) Д4, Д5.
Відкинути паніку - дизель новий Я теж спершу купився на маркування Д5
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
....ь я ж уже писал. ВСЕ двигатели на ХС90 новые, все 4-хцелиндровые, все имеют обьем 2 литра. Взависимости от надутости (2 турбины или 2 турбины+ компресор или 2 турбины+ комресор+ грибридная установка) ставится индекс Т5, Т6, Т8. В дизеля аналогично (только без гибрида) Д4, Д5.
OMG, это еще большая печаль. Будет как трактор по звуку, итить.
я вже приводив цифри, де по американським урядовим стандартам витрати пального таурег 3.0 дизель практично відсосав у акури 3.5
Угу-угу, відсосав От тільки я більше довіряю камраду WalkmandT з форуму, котрий пересів з Хонди Пілот з цією "мегакрутою" фічею відключення циліндрів на Туарег 3.0ТДІ і почав економити в місяць під 5т грн
...
Значит таки 5 цилиндров оставили. Печаль.
....ь я ж уже писал. ВСЕ двигатели на ХС90 новые, все 4-хцелиндровые, все имеют обьем 2 литра. Взависимости от надутости (2 турбины или 2 турбины+ компресор или 2 турбины+ комресор+ грибридная установка) ставится индекс Т5, Т6, Т8. В дизеля аналогично (только без гибрида) Д4, Д5.
OMG, это еще большая печаль. Будет как трактор по звуку, итить.
Дело Морфея живет
OMG, это еще большая печаль. Будет как трактор по звуку, итить.
Откуда предположения такие? ВЫ конструктор дизельных двигателей?))))
Это комплектация Momentum, в которой нет только кожи и электросидушек, зато есть:
Я так понимаю, что камеры заднего вида там тоже нет (которая под 800 евро, по-моему стОит)... и переднего парктроника... Я вот этого не могу понять в упор, казалось бы, на столько примитивные и технически простые устройства не идут в базе автомобиля стоимостью почти 70 тыс. долл.
ЗЫ: И по-моему, сити-сейф уже не идет в базе... или я ошибаюсь?
И надо же. Данных по туру АЖ от одного пользователя, а данных по МДХ АЖ от пяти... Это таки нереально объективные данные...
не тупи, там офіційні дані є
Я так понимаю, что камеры заднего вида там тоже нет (которая под 800 евро, по-моему стОит)... и переднего парктроника... Я вот этого не могу понять в упор, казалось бы, на столько примитивные и технически простые устройства не идут в базе автомобиля стоимостью почти 70 тыс. долл.
ЗЫ: И по-моему, сити-сейф уже не идет в базе... или я ошибаюсь?
Ну устройства не совсем примитивные))) Логика тут в том что можно в базу все загнать и пневмо и панораму, цена вот только повыше будет. А поскольку основной рынок сбыта США и Европа (а там денежки считают))), то кто захочет - закажет, кто не захочет - сэкономил. За мою практику продаж, передний парктроник, например, заказывет не более 3-5 % от всех покупателей. Камеру чуть более. Просто все привыкли по японцам что там уже эти опции есть, но ведь они там не даром ставят, если бы их не ставили то ицена на авто была бы ниже...))) П.С. кроме Усовершенствованной CITY SAFETY, стоит система распознавания дорожной разметки и знаков.
И надо же. Данных по туру АЖ от одного пользователя, а данных по МДХ АЖ от пяти... Это таки нереально объективные данные...
не тупи, там офіційні дані є
Официальные данные - это такая же хня что и расход "по паспорту". Мы говорим о реальном расходе. А мне лично есть что сравнивать. И отталкиваюсь я от реальных данных, а не от тестов в лабораториях.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я теж спершу купився на маркування Д5 
А в порівнянні з ХС90 різниця більш ніж вдвічі 
