ГБО на FORD FIESTA 1.25 Duratec 82к.с. / Паливо, ПММ та двигуни

Каждый решает для себя, но выскажу свое мнение:
1. Выгода от установки своего комплекта сильно прозаична и чревата:
а) потерей гарантии на оборудование от установщика (в случае чего тебе снимут неисправный узел, ты понесешь его продавцу, обменяешь и принесешь исправный установщику, который тебе установят, см. п."в").
б) установщик все равно получит свою прибыль от установки ровно столько, сколько заложил, в.т.ч. в оборудование, т.е. вполне вероятный расклад, что в стоимость установки тебе кроме собственно установки еще и добавят еще и доход от оборудования, это конечно сильно зависит от установщика. Если и будет положительный баланс, то он будет минимальным, уже не говоря, что в случае наличия потока установок установщик предпочтет ставить свое оборудование и не заморачиваться с чужим. В случае же наличия проблем по оборудованию все работы по монтажу/демонтажу не гарантийного оборудования так же будут платными. ИМХО эти факторы полностью нивелируют всю экономию.
2. Снятие оборудования и установка его на новый автомобиль то же не очень комильфо:
а) это ресурсы, в.т.ч. оплата стоимости демонтажа.
б) продажа машины с дырками от установки, а соответственно компенсация покупателю стоимости этих дырок. Т.е. если ты будешь продавать с ГБО - оно просто не учтется в стоимость, а с дырками - придется снижать цену.
в) См. п.1.
г) далеко не факт, что даже основное оборудование станет на новый пепелац, магистрали/шланги точно придется выбросить, баллон - как повезет.
д) Через несколько лет появится новое, более качественное/продвинутое оборудование, а ты поставишь себе оборудование, которое уже устарело.