Коротко про суть питання: КолЄга хоче (аж не може) автомобіль Молиться на Гольф 7. Хоче преміум Лайф 1.4 на 122 кс і 6-ст мех. Вартість біля 700 тис А я переконую його взяти (хоч і саму базову) бмв 3 (f30), 1.6 турбо на 136 кс + 6 ст мех. В базі достатньо всього - клімат, подушки, мультируль, есп і тд. 726 тис грн
Зрозуміло, що авто досить різні. В Гольфа комплектуха по кручЄ. Але все таки? Будь у Вас такий вибір?
Ух...давайте разберемся то.
Фольцваген Гольф в нашей стране был всегда одним из самых дорогих в классе, машину берут обеспеченные(относительно) люди, которые хотят надежный, не прихотливый автомобиль, который не будет "высасывать" деньги. Гольф это машина скучного прагматика, человека который более рационален и спокоен.
БМВ не выбирают для экономии, за премиум сервис нужно платить и в обслуживании БМВ 100% будет дороже чем Фольксваген.Но 3-ка в базе это недобмв. Кайф в этом сомнительный весьма. БМВ нужно брать в нормальной комплектации и с нормальным двигателем что бы получить удовольствие. А это жалкое подобие БэМэВэ
P.S.Зашел посмотреть цены на Гольф и на БМВ 1-ку...н...да, что бы брать Гольф по такой цене нужно быть реально фанатом)) Я бы за цену Гольфа 700 тык взял БМВ копейку. Кто они покупатели Гольфа по такой цене,а?
BMW 118( от 0-до 100 за 8,5 сек) +- 700 тысяч.
сейчас юзаю 4-ую бэху, были в разной комплектации, с кожей и без, даже с веслами на задних дверях. в иксе допов на 16800 евро. с удовольствем бы поменял кожу, сигналку, парктроники и еще немного лабуды на более мощный двиг. бо с активными\пассивными системами безопасности уже в базе все в порядке. зы. если есть бабло, то брать норм двиг с максимумом плюшек, учитывая, что обслуга на баварии может сильно огорчить по деньгам. тут уже приводили в пример замену задних колодок за 300 баксов на f30.
Для начала стоит уточнить условия заказа базовой БМВ (то, что в прайсе написано "от 726" - это не означает машину в наличии), время поставки и расчет курса на момент поставки. Если АВТ такую возможность предоставит, то начинать думать.
Страшно себе представить такую БМВ. Бомжацкие комплектации троек f30 с моторами 2.0 184 силы и акпп стоили 45-48, а по сути были весьма бедно укомплектованы даже для троек... Ну т.е. для человека, который "читает прайс" все выглядело вполне пристойно, но для того, кто ездил в БМВ с хорошей комплектацией - это слезы с маленьким дисплейчиком и овощным мотором
Форд фокус Titanium X 2.0 дизель, автомат. В комплектации есть все что надо. И дизель + автомат это не вышеприведенные чахлики на ручках
кстати да, на 99% базовых бмв нет в наличии. и на вопрос про них можно получить ответ, что такие не выпускаются . мне так ответили на вопрос про Х3 2.0д на механике. правда было это в 2006 году.
ИМХО bmw покупают только потому, что это БМВ. Перед девушками покрасоваться и тп...
Skoda Octavia RS поинтересней будет обеих указанных вариантов.
Плюсую к копейке, если по деньгам копейка выходит в нормальной комплектации то можно брать смело.
ИМХО bmw покупают только потому, что это БМВ. Перед девушками покрасоваться и тп...
Skoda Octavia RS поинтересней будет обеих указанных вариантов.
ну куда ж без каноничной обычно на 2-3 странице всплывает, а тут практически сразу.
БМВ оно всегда БМВ. Независимо от комплектации и прочего. Ехать оно будет как БМВ. Так что, БМВ, конечно, лучше. Только 3-ка. Единичка для меня не понятна. Тогда уж лучше Гольф.
так тут же кананичный ВАХ с каким то БМВ равняют ))) ИМХО: дйош Сеат красный у него фары + 100500 к ауди ))) По теме: +1 к копейке
ИМХО bmw покупают только потому, что это БМВ. Перед девушками покрасоваться и тп...
Skoda Octavia RS поинтересней будет обеих указанных вариантов.
ну куда ж без каноничной обычно на 2-3 странице всплывает, а тут практически сразу.
ну да, а то понакупят "иксов", с "допами" за цену новой октавии, а потом "людей с толку сбивают" ))
Плюсую к копейке, если по деньгам копейка выходит в нормальной комплектации то можно брать смело.
та надо реально узнавать можно ли ее в базе брать, а то скажут ждите год
А Ауди сильно дороже?
А Ауди сильно дороже?
ганни где-то писал, что сравнивал гольф хайлайн и а3 базовую, и гольф не хуже.
Всі оті балаболи, які кричать за БМВ1, ви в ній хоч сиділи? Та ще й в базі, гиги Навіть якщо відкинути фломастери (бо я от вважаю, що більшого урода ніж остання копійка ще пошукати треба), то поясніть, що я отримую окрім понторізного шильдика? Тільки давайте не будем про драйв і паууееееер на голому овочі
п.с. Я як потенційний клієнт (а не троль з форума) сів в салон і одразу ж вийшов - за 40к не те щоб не вразило, а от прям гольф за 40к куди кращий А переплачувати за шильдик (якщо мова хоча б не про М135) це глупство ІМХО
п.п.с. Якщо хочеться купити вентилятор з драйв і паууееер, то дивіться б/у - я просто впевнений, що за 700кгрн можна підшукати достойний екземпляр
А Ауди сильно дороже?
по ауди надо еще смотреть обслугу. типа на А4 1.8т при замене роликов и ремня надо скидывать бампер и полмашины разбирать, что нифига не бюджетно. я бы единичку себе взял, дети выросли, для себя и жены вполне норм варинат.
ИМХО bmw покупают только потому, что это БМВ. Перед девушками покрасоваться и тп...
Skoda Octavia RS поинтересней будет обеих указанных вариантов.
ну куда ж без каноничной обычно на 2-3 странице всплывает, а тут практически сразу.
ну да, а то понакупят "иксов", с "допами" за цену новой октавии, а потом "людей с толку сбивают" ))
и не говори. я про стоимсоть допов узнал, когда уже купил икса и заехал на баварию. потом с лупой искал эти 16800, вроде и список есть, а вот понять за что - в голове не укладывается. по памяти - кожаный салон (правда кожа 100%) - 2500йоро.
БМВ оно всегда БМВ. Независимо от комплектации и прочего. Ехать оно будет как БМВ. Так что, БМВ, конечно, лучше. Только 3-ка. Единичка для меня не понятна. Тогда уж лучше Гольф.
100%.
Копійка надто тісна. БМВ можна замовити в будь якій комплектації. В тому числі і базовій. Були в салоні - розмовляли з манегерами. Зараз і акційна вартість - 4 грн мінус від комерційного курсу євро.
если есь деньги взять новый бмв с салона,то конечно брать бмв,куда тому гольфу
если есь деньги взять новый бмв с салона,то конечно брать бмв,куда тому гольфу
Хороший совет, при том что не сидел не в том не в другом.
если есь деньги взять новый бмв с салона,то конечно брать бмв,куда тому гольфу
Хороший совет, при том что не сидел не в том не в другом.
Это четкий вернулся, или не его слог?
если есь деньги взять новый бмв с салона,то конечно брать бмв,куда тому гольфу
Хороший совет, при том что не сидел не в том не в другом.
в бмв не только сидел а и ездил за рулем,при чем не в бубновых и не старых годов. в гольфе проехал намного больше,гольф переоценен,и это факт,и скучный.БМВ совсем по другому воспринимается
если есь деньги взять новый бмв с салона,то конечно брать бмв,куда тому гольфу
Хороший совет, при том что не сидел не в том не в другом.
Это четкий вернулся, или не его слог?
А шо, Райдера забанили?
...
Хороший совет, при том что не сидел не в том не в другом.
Это четкий вернулся, или не его слог?
А шо, Райдера забанили?
Райдер бы сказал, что надо субару или опель брать, так что не он
при чем не в бубновых и не старых годов
Еще раз, речь про новую БМВ и новый 7-ой ГОЛЬФ. При чем тут не в бубновых и не старых годов? А так, не верю.
опять новичка за бота воспринимают голосовал за бмв,но было бы столько денег на покупку авто смотрел бы в сторону камри
о, тема перестает быть томной. кроме каноничной и тойота нарисовалась.
опять новичка за бота воспринимают голосовал за бмв,но было бы столько денег на покупку авто смотрел бы в сторону камри
а где логика? Если человек выбирает хетч, советовать баржу? Против камри ниче не имею, последняя нравится
Камрад BlackFoFi предложил Фокус в качестве альтернативы, но как-то никто не прокомментировал. Понятно, что в одинаковых комплектациях, Фокус не конкурент этим немцам, а если рассматривать за одни и те же деньги (~700к), то в чем он проигрывает? (извините за офтоп, но очень интересно: на БМВ не ездил вообще, а из VW только на новом Touran 2,0 TDI)
Камрад BlackFoFi предложил Фокус, в качестве альтернативы, но как-то никто не прокомментировал. Понятно, что в одинаковых комплектациях, Фокус не конкурент этим немцам, а если рассматривать за одни и те же деньги (~700к), то в чем он проигрывает? (извините за офтоп, но очень интересно: на БМВ не ездил вообще, а из VW только на новом Touran 2,0 TDI)
в салоне места меньше чем в авео
Камрад BlackFoFi предложил Фокус, в качестве альтернативы, но как-то никто не прокомментировал. Понятно, что в одинаковых комплектациях, Фокус не конкурент этим немцам, а если рассматривать за одни и те же деньги (~700к), то в чем он проигрывает? (извините за офтоп, но очень интересно: на БМВ не ездил вообще, а из VW только на новом Touran 2,0 TDI)
в салоне места меньше чем в авео
На выходных ехали 2 молодых семьи Фокусе: 4 взрослых, 1 ребенок 5 лет на руках, и один полуторагодовалый в автокресле, - все нормально поместились. Ну может кому и больше нужно... А еще чем проигрывает?
Камрад BlackFoFi предложил Фокус, в качестве альтернативы, но как-то никто не прокомментировал. Понятно, что в одинаковых комплектациях, Фокус не конкурент этим немцам, а если рассматривать за одни и те же деньги (~700к), то в чем он проигрывает? (извините за офтоп, но очень интересно: на БМВ не ездил вообще, а из VW только на новом Touran 2,0 TDI)
в салоне места меньше чем в авео
Ну да, куда ему браться до Audi A1, которую советуют (https://youtu.be/LkPqa0hyeAs?t=638)
какую ауди а1? Тут про бумер 1 и гольф речь (ну и А3 ауди если уж о ней речь).
...
в салоне места меньше чем в авео
Ну да, куда ему браться до Audi A1, которую советуют (https://youtu.be/LkPqa0hyeAs?t=638)
какую ауди а1? Тут про бумер 1 и гольф речь (ну и А3 ауди если уж о ней речь).
Да, перепутал слегка, но у Бимера 118 не лучше с местом сзади, судя по обзору (https://youtu.be/TPye7svaS3U?t=1174)
...
Ну да, куда ему браться до Audi A1, которую советуют (https://youtu.be/LkPqa0hyeAs?t=638)
какую ауди а1? Тут про бумер 1 и гольф речь (ну и А3 ауди если уж о ней речь).
Да, перепутал слегка, но у Бимера 118 не лучше с местом сзади, судя по обзору (https://youtu.be/TPye7svaS3U?t=1174)
смотря для чего машина нужна. ну и брать форд по цене бумера... Новые форды должны дешеветь, иначе никто брать не будет, в отличие от старых, которые ценой перекрыли кислород корейцам
...
какую ауди а1? Тут про бумер 1 и гольф речь (ну и А3 ауди если уж о ней речь).
Да, перепутал слегка, но у Бимера 118 не лучше с местом сзади, судя по обзору (https://youtu.be/TPye7svaS3U?t=1174)
смотря для чего машина нужна. ну и брать форд по цене бумера... Новые форды должны дешеветь, иначе никто брать не будет, в отличие от старых, которые ценой перекрыли кислород корейцам
Ну так я и хочу понять, в чем преимущество бумера и Гольфа за 700к? Форд за эти деньги будет на 150 лошадок с автоматом. В обслуге дешевле, комплектация лучше.
П.С. ни в коем случае не агитирую за Фокус, просто хочу услышать объективный ответ от того, кто ездил на Фокусе, Гольфе и Бимере.
...
Да, перепутал слегка, но у Бимера 118 не лучше с местом сзади, судя по обзору (https://youtu.be/TPye7svaS3U?t=1174)
смотря для чего машина нужна. ну и брать форд по цене бумера... Новые форды должны дешеветь, иначе никто брать не будет, в отличие от старых, которые ценой перекрыли кислород корейцам
Ну так я и хочу понять, в чем преимущество бумера и Гольфа за 700к? Форд за эти деньги будет на 150 лошадок с автоматом. В обслуге дешевле, комплектация лучше.
П.С. ни в коем случае не агитирую за Фокус, просто хочу услышать объективный ответ от того, кто ездил на Фокусе, Гольфе и Бимере.
фокус дороже гольфа в обслуге, на рынке теряет больше, подвеска более "драйверская", поэтому зависит от того че надо от машины ну и места в салоне реально печально мало
Камрад BlackFoFi предложил Фокус в качестве альтернативы, но как-то никто не прокомментировал. Понятно, что в одинаковых комплектациях, Фокус не конкурент этим немцам, а если рассматривать за одни и те же деньги (~700к), то в чем он проигрывает? (извините за офтоп, но очень интересно: на БМВ не ездил вообще, а из VW только на новом Touran 2,0 TDI)
В тому то і дЄло їздили ми на ф30 і 7-му Гольфі. Обидва авто мають виключно хороші показники керованості, стабільності на високій швидкості, комфорт, добру якість виконання.
Думаю, колЄга візьме Гольфа. Бо він такий самий скучний і правильний як той гольф НІКОГО НЕ ХОЧУ ОБРАЗИТИ!!! але я тепер БМВ фан і мій вибір трьошка а двигун я б обрав 2.0 дизель на 184 кс або м235і
...
смотря для чего машина нужна. ну и брать форд по цене бумера... Новые форды должны дешеветь, иначе никто брать не будет, в отличие от старых, которые ценой перекрыли кислород корейцам
Ну так я и хочу понять, в чем преимущество бумера и Гольфа за 700к? Форд за эти деньги будет на 150 лошадок с автоматом. В обслуге дешевле, комплектация лучше.
П.С. ни в коем случае не агитирую за Фокус, просто хочу услышать объективный ответ от того, кто ездил на Фокусе, Гольфе и Бимере.
фокус дороже гольфа в обслуге, на рынке теряет больше, подвеска более "драйверская", поэтому зависит от того че надо от машины ну и места в салоне реально печально мало
Ну так я и хочу понять, в чем преимущество бумера и Гольфа за 700к? Форд за эти деньги будет на 150 лошадок с автоматом. В обслуге дешевле, комплектация лучше.
П.С. ни в коем случае не агитирую за Фокус, просто хочу услышать объективный ответ от того, кто ездил на Фокусе, Гольфе и Бимере.
фокус дороже гольфа в обслуге, на рынке теряет больше, подвеска более "драйверская", поэтому зависит от того че надо от машины ну и места в салоне реально печально мало
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
А у гольф по моему балка сзади была? Или я что-то путаю?
А у гольф по моему балка сзади была? Или я что-то путаю?
к бензинки начиная с 1.4 многорычажка
...
фокус дороже гольфа в обслуге, на рынке теряет больше, подвеска более "драйверская", поэтому зависит от того че надо от машины ну и места в салоне реально печально мало
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
Ранее на АвтоЮа писали, что мелкая турба и 100к не пробегает... Я думаю, что если бы были с этим проблемы (из-за замены масла раз на 20 тык), то Форд не давал бы гарантию 3 года без ограничения пробега.
Ладно, откинем 6 ТО Гольфа стоимостью 2960,16 - получается 13655,52. Все равно как-то дороже
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
Ранее на АвтоЮа писали, что мелкая турба и 100к не пробегает... Я думаю, что если бы были с этим проблемы (из-за замены масла раз на 20 тык), то Форд не давал бы гарантию 3 года без ограничения пробега.
Ладно, откинем 6 ТО Гольфа стоимостью 2960,16 - получается 13655,52. Все равно как-то дороже
ну это ж только масло и фильтры а если по всяким тормозам и колодкам пройтись?
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
...
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
Ранее на АвтоЮа писали, что мелкая турба и 100к не пробегает... Я думаю, что если бы были с этим проблемы (из-за замены масла раз на 20 тык), то Форд не давал бы гарантию 3 года без ограничения пробега.
Ладно, откинем 6 ТО Гольфа стоимостью 2960,16 - получается 13655,52. Все равно как-то дороже
ну это ж только масло и фильтры а если по всяким тормозам и колодкам пройтись?
Даже если до стоимости ТО добавить 2 смены колодок на Форде, это будет дешевле, чем стоимость ТО Гольфа вообще без замены колодок. Неужели так трудно признать неправоту?
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
В опроснике есть пункт: "Ваш варіант в темі форума", так что мы ничего не нарушаем
Думаю, колЄга візьме Гольфа. Бо він такий самий скучний і правильний як той гольф
От навіть відкинувши всю суб"єктивність, я був би дуже радий почути, чим бубнова копійка і навіть трійка менш скучні і менш правильні? Бо ІМХО в класі компактних седанів німецьке тріо є просто еталоном правильності
Думаю, колЄга візьме Гольфа. Бо він такий самий скучний і правильний як той гольф
От навіть відкинувши всю суб"єктивність, я був би дуже радий почути, чим бубнова копійка і навіть трійка менш скучні і менш правильні? Бо ІМХО в класі компактних седанів німецьке тріо є просто еталоном правильності
Та я ж писав шо без обід ))) Гольф - правильний автомобіль. Я сам планував його придбати недавно (якщо памятаєте). Взяли мазду.
Але автомобілі бмв - це релігія особливо ті що їдуть
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
поддерживаю. какие нафиг форды. речь идет о самом популярном\продаваем гольфе и трошки премиуме. чтобы не говорили, но в бмв есть что-то притягивающее. его нельзя на глаз посмотреть, руками пощупать и носом понюхать. это комплекс ощущений. уже писал, что у меня икс 4-ый по счету бмв. слазил с этой марки, даже аккорд был с нуля(странно, как его не предложили) и все-равно возвращался. таки продам икса, на чем-то помучаюсь и вернусь к любимой марке. зы. я за бмв
Думаю, колЄга візьме Гольфа. Бо він такий самий скучний і правильний як той гольф
От навіть відкинувши всю суб"єктивність, я був би дуже радий почути, чим бубнова копійка і навіть трійка менш скучні і менш правильні? Бо ІМХО в класі компактних седанів німецьке тріо є просто еталоном правильності
Та я ж писав шо без обід ))) Гольф - правильний автомобіль. Я сам планував його придбати недавно (якщо памятаєте). Взяли мазду.
Але автомобілі бмв - це релігія особливо ті що їдуть
Та які ж обіди? Жодних обід - я до сих пір кайфую від гольфа Про релігію бмв я ж не проти, але ви самі мою думку й висловили - "ті що їдуть". А от кайф від базової копійки мені ну ніразу не зрозумілий
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
поддерживаю. какие нафиг форды. речь идет о самом популярном\продаваем гольфе и трошки премиуме. чтобы не говорили, но в бмв есть что-то притягивающее. его нельзя на глаз посмотреть, руками пощупать и носом понюхать. это комплекс ощущений. уже писал, что у меня икс 4-ый по счету бмв. слазил с этой марки, даже аккорд был с нуля(странно, как его не предложили) и все-равно возвращался. таки продам икса, на чем-то помучаюсь и вернусь к любимой марке. зы. я за бмв
ездил вчера на Х5 Е70 30D. Хоть убей, не понимаю, за шо такие деньги отдавать... старею што ли... руль словно без гидроусилителя, постоянно самому хочется включить передачу повыше, шоб не гудел, на бездорожье качает не меньше чем мой форестер... вообщем мое ИМХО, что где то 20-25% стоимости - это плата за шильдик, понты...
ездил вчера на Х5 Е70 30D.
Этот двигатель для домохозяйки. Нормальные двигатели для удовольствия это топовые движки.
Хоть убей, не понимаю, за шо такие деньги отдавать... старею што ли...
Ты бы не в бездорожье лез, а активно на нем поездил. Это кроссовер, на котором можно ездить в удовольствие. Только не с таким двиглом как ты ездил.
руль словно без гидроусилителя
Тот кто заказывал машину с завода пожлобился на доп опции, когда руль тяжелеет или становится легче в зависимости от скорости.
на бездорожье качает не меньше чем мой форестер..
Эта машина вообще не для бездорожья.
вообщем мое ИМХО, что где то 20-25% стоимости - это плата за шильдик, понты...
Когда вышла эта машина, то меня удивила её управляемость ,как для такой коробки высокой, на нем можно передвигаться в кайф, за это и платишь бабки. А если нет бабок, то только и можно недоумевать за шо деньги такие
Думаю, колЄга візьме Гольфа. Бо він такий самий скучний і правильний як той гольф
Так а смысл тут обсуждать, вон фанатики Гольфа не понимают зачем брать БМВ, а я в упор не понимаю как можно брать Гольф по цене БМВ.
Блин, как можно сравнивать машины не по стоимости, а в топовых комплектациях? RS-style, зачем писать, что бубновое BMW не стоит своих денег, а потом недоумевать, как можно рассматривать Гольф по цене БМВ?
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
поддерживаю. какие нафиг форды. речь идет о самом популярном\продаваем гольфе и трошки премиуме. чтобы не говорили, но в бмв есть что-то притягивающее. его нельзя на глаз посмотреть, руками пощупать и носом понюхать. это комплекс ощущений. уже писал, что у меня икс 4-ый по счету бмв. слазил с этой марки, даже аккорд был с нуля(странно, как его не предложили) и все-равно возвращался. таки продам икса, на чем-то помучаюсь и вернусь к любимой марке. зы. я за бмв
ездил вчера на Х5 Е70 30D. Хоть убей, не понимаю, за шо такие деньги отдавать... старею што ли... руль словно без гидроусилителя, постоянно самому хочется включить передачу повыше, шоб не гудел, на бездорожье качает не меньше чем мой форестер... вообщем мое ИМХО, что где то 20-25% стоимости - это плата за шильдик, понты...
Есть такое в іксах Справжні БМВ це двойка і тройка
ПАЦАНИ форд не канає ))) по тЄмі давайте
поддерживаю. какие нафиг форды. речь идет о самом популярном\продаваем гольфе и трошки премиуме. чтобы не говорили, но в бмв есть что-то притягивающее. его нельзя на глаз посмотреть, руками пощупать и носом понюхать. это комплекс ощущений. уже писал, что у меня икс 4-ый по счету бмв. слазил с этой марки, даже аккорд был с нуля(странно, как его не предложили) и все-равно возвращался. таки продам икса, на чем-то помучаюсь и вернусь к любимой марке. зы. я за бмв
ездил вчера на Х5 Е70 30D. Хоть убей, не понимаю, за шо такие деньги отдавать... старею што ли... руль словно без гидроусилителя, постоянно самому хочется включить передачу повыше, шоб не гудел, на бездорожье качает не меньше чем мой форестер... вообщем мое ИМХО, что где то 20-25% стоимости - это плата за шильдик, понты...
ты точно на Х5 3.0д ездил? год выпуска и пробег? по переплате за шильдик согласен. зы. это про один из лучших двигателей и коробок.
...
поддерживаю. какие нафиг форды. речь идет о самом популярном\продаваем гольфе и трошки премиуме. чтобы не говорили, но в бмв есть что-то притягивающее. его нельзя на глаз посмотреть, руками пощупать и носом понюхать. это комплекс ощущений. уже писал, что у меня икс 4-ый по счету бмв. слазил с этой марки, даже аккорд был с нуля(странно, как его не предложили) и все-равно возвращался. таки продам икса, на чем-то помучаюсь и вернусь к любимой марке. зы. я за бмв
ездил вчера на Х5 Е70 30D. Хоть убей, не понимаю, за шо такие деньги отдавать... старею што ли... руль словно без гидроусилителя, постоянно самому хочется включить передачу повыше, шоб не гудел, на бездорожье качает не меньше чем мой форестер... вообщем мое ИМХО, что где то 20-25% стоимости - это плата за шильдик, понты...
ты точно на Х5 3.0д ездил? год выпуска и пробег? по переплате за шильдик согласен. зы. это про один из лучших двигателей и коробок.
2012 г. 65 000 км. ехал и по трассе и по городу и по легким ухабам. Единственное, что впечатлило - это разгон, когда газ в пол и жпс, который видит дороги, которых нет ни в гугле ни в яндексе...
http://youtu.be/ISS2D0_W9SM <br/> <a href='http://youtu.be/ISS2D0_W9SM'>http://youtu.be/ISS2D0_W9SM</a>технологичные машины
странно. обычно Х5 3.0д вызывает самые положительные ощущения. сам бы с удовольствием бы взял такой.
странно. обычно Х5 3.0д вызывает самые положительные ощущения.
может потому, что 3.0д самые дешевые у нас ))) из того, что ездил, могу сравнить еще с субару аутбек 3.0 бенз. - намного больше понравилась по всем ездовым параметрам.
гольф не круто а бмв круто, потому голосовал за бмв
гольф не круто а бмв круто, потому голосовал за бмв
не поспоришь а чего ты на октаве, а не Е39?
потому что е39 будет старое, усраное и дорогущее в обслуживании и вобще я не люблю бмв
потому что е39 будет старое, усраное и дорогущее в обслуживании и вобще я не люблю бмв
а тут будет новое и не усратое)
гольф не круто а бмв круто, потому голосовал за бмв
а если гнаться за "круто", то уж лучше Новый мерс А-class
а тут будет новое и не усратое)
ну так да. при таком раскладе я б выбрал бмв, потому что гольф за такие деньги ещё хуже чем бмв
а если гнаться за "круто", то уж лучше Новый мерс А-class
это вобще бессмысленная покупка. какой смысл переплачивать за бренд, когда авто всё равно не крутое
а тут будет новое и не усратое)
ну так да. при таком раскладе я б выбрал бмв, потому что гольф за такие деньги ещё хуже чем бмв
ну, главное, чтобы не пешком, как мне сказали на мой леон на николаевской мойке
странно. обычно Х5 3.0д вызывает самые положительные ощущения.
может потому, что 3.0д самые дешевые у нас ))) из того, что ездил, могу сравнить еще с субару аутбек 3.0 бенз. - намного больше понравилась по всем ездовым параметрам.
значит бмв не по тебе. ничего страшного и катастрофичного. тойот и гольфов продается больше, чем бэх.
смотрел как-то передачу, про мерсы. привыпуске ногового кузова мерсовцы считатют, что 90% владельцев 600-ого обязательно купят новую генерацию. предполагаю, что у бмв такая же статистика по моделям. получается, что упор идет на фанатов\любителей.
Страшно себе представить такую БМВ. Бомжацкие комплектации троек f30 с моторами 2.0 184 силы и акпп стоили 45-48, а по сути были весьма бедно укомплектованы даже для троек... Ну т.е. для человека, который "читает прайс" все выглядело вполне пристойно, но для того, кто ездил в БМВ с хорошей комплектацией - это слезы с маленьким дисплейчиком и овощным мотором
Слушай, объясни, как для владельца Субару, в чём тема в "хорошей комплектации"? Когда выбираешь машину, то, конечно, хочется и пятое, и десятое. Но когда она уже есть и на ней ездишь, то я не думаю, что как-то сильно обделенным себя чувствовать будешь.
По части всяких подушек и безопасностей там всё в базе есть, я думаю. Подвеска и всякие шумки тоже от версии не зависят обычно, если мы не берём эмку или какой-нибудь М-пакет, да? То есть, вот берём мы нормальный двигатель (тут я всё понимаю ). Добавляем к нему нормальные фары, если они не в базе. Климат-контроль там, камеру заднего вида, я себе даже на врыкс её доставлял. Фиксирующиеся стеклоподъёмники в бмв в базе есть, я думаю
Чего там можно напаковать на 16 тыщ евро? Кожаный салон, модную музыку, люк? Навигацию? Но всё равно это как-то не тянет на 16 тонн.
Я как-то ходил в салон БМВ, посидел там во всяком - двухцветный салон, конечно, выглядит хорошо. И, наверное, тоже стоит каких-то дополнительных денег. Но вот у меня в импрезе салон не сказать чтоб сильно роскошный был и я не могу сказать, что меня это сильно волнует. Я не о скрипучести и громыхании - это понятно, раздражает, но шумкой решилось почти полностью.
RS-style, зачем писать, что бубновое BMW не стоит своих денег, а потом недоумевать, как можно рассматривать Гольф по цене БМВ?
Если внимательно посмотреть, то я говорю что БМВ 3-ка полный бубен не едущий. Копейка 118 будет не такая пустая и шустрее, поэтому брал бы копейку, а не Гольф.
коснусь сидушек. в бмв их несколько вариантов. один лучше другого. в моем иксе типа базовые, только электро с памятью . а есть ломающиеся, с выдвигающейся частью под коленками, с поясничным подпором, массаж, вентиляция. и так во всем. были бы бабосы на допы
Коротко про суть питання: КолЄга хоче (аж не може) автомобіль Молиться на Гольф 7. Хоче преміум Лайф 1.4 на 122 кс і 6-ст мех. Вартість біля 700 тис А я переконую його взяти (хоч і саму базову) бмв 3 (f30), 1.6 турбо на 136 кс + 6 ст мех. В базі достатньо всього - клімат, подушки, мультируль, есп і тд. 726 тис грн
Зрозуміло, що авто досить різні. В Гольфа комплектуха по кручЄ. Але все таки? Будь у Вас такий вибір?
однозначно октавию!!!!
а если по теме то из Гольф7/Бмв3 однозначно выбрал бы гольф - и то и то внутри и снаружи на любителя но гольф будет понадежнее и дешевле в обслуживании
Вот. что характерно.. Никто не спросил - сколько лет коллеге, есть ли семья, жена/дети, где будет ездить, что будет возить, в каком городе живет ну и т.д. Прикол если ему под 50, жена трое детей, живет где то в Крыжопле,и на машине будет ездить на огород и в облцентр. И на БМВ третьей серии. Потому что на фтуюа сказали, что это круто. Я это к чему - может надо было топикстартеру дополнительные вопросы позадавать?
...
фокус дороже гольфа в обслуге, на рынке теряет больше, подвеска более "драйверская", поэтому зависит от того че надо от машины ну и места в салоне реально печально мало
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
А почему это у форда только мелкая турба? Я приводил в пример выше 2.0 дизель. Как по мне так всяко лучше чем ваг 1.4 122. Если шо - ездил и ездю на 1.4, так что сравниваю то что пробовал. Этот мотор от вага НИКАКОЙ! Такое ощущение что его крути не крути - ничего не меняется.
может потому что у фолькца будет 6 ТО, а у форда 5? ну если ты реально будешь мелкую турбу толлько раз в 20к гонять на замену масла, я бы у тебя машину не купил
А почему это у форда только мелкая турба? Я приводил в пример выше 2.0 дизель. Как по мне так всяко лучше чем ваг 1.4 122. Если шо - ездил и ездю на 1.4, так что сравниваю то что пробовал. Этот мотор от вага НИКАКОЙ! Такое ощущение что его крути не крути - ничего не меняется.
у ВАГа тоже мелкая турба, я бы каждые 10к менял масло
Вопрос к ТС. В чем прикол мелких дохлых моторов на ручке? Уже глядя только на это не могу понять как гольф 1.4 мех может быть лучше форда с дизелем 2.0 и автоматом. Последний будет и экономным и удобным. Какие плюсы у вагена? Может я чегото не понимаю в жизни?
Я б лучше взял мазду 3 в хорошей комплектации, чем пустой гольф или бмв
Я б лучше взял мазду 3 в хорошей комплектации, чем пустой гольф или бмв
не немец беспонтово
Я б лучше взял мазду 3 в хорошей комплектации, чем пустой гольф или бмв
не немец беспонтово
А Гольф уже "понтовая тачила"?
Я б лучше взял мазду 3 в хорошей комплектации, чем пустой гольф или бмв
не немец беспонтово
А Гольф уже "понтовая тачила"?
за его цену - да.
Единственный нормальный гольф, это GTI
Единственный нормальный гольф, это GTI
неправда - единственный нормальный гольф это сцыроко
Ну так почему не выбрал корейца? Только не надо за качество. За 40куе тебе будет вполне мерсовское качество.
Вот. что характерно.. Никто не спросил - сколько лет коллеге, есть ли семья, жена/дети, где будет ездить, что будет возить, в каком городе живет ну и т.д. Прикол если ему под 50, жена трое детей, живет где то в Крыжопле,и на машине будет ездить на огород и в облцентр. И на БМВ третьей серии. Потому что на фтуюа сказали, что это круто. Я это к чему - может надо было топикстартеру дополнительные вопросы позадавать?
думаю, будь ему под 50 + жена + трое детей, живет в крыжополе и есть деньги на гольф или бмв3, он бы такие глупые вопросы не задавал
не немец беспонтово
Чего это, красивая тачка в хорошей комплектации, вполне понтовая для своей ценовой категории. Мне нравится даже больше чем 6ка
не немец беспонтово
Чего это, красивая тачка в хорошей комплектации, вполне понтовая для своей ценовой категории. Мне нравится даже больше чем 6ка
та я прикалываюсь
Ну так почему не выбрал корейца? Только не надо за качество. За 40куе тебе будет вполне мерсовское качество.
в туксоне что ли или в коррандо? качество каккого мерса -20летней давности? Зы я правильно понял каждый владелец корейца думает что покупает мерс по цене китайца? Зы гольф
Единственный нормальный гольф, это GTI
ГТИ это обычный 7 просто с чуть другим двигателем Правильный Гольф это R
не немец беспонтово
Чего это, красивая тачка в хорошей комплектации, вполне понтовая для своей ценовой категории. Мне нравится даже больше чем 6ка
это пишет человек продавший япа и севший на шкоду. да.... на счет Мазды...не смешно даже. с теми двигателями что они у нас ...фигня.. вот рынок США- там да, там поинтереснее, и там япы и корийцы могут тягаться с немцами.но не у нас
Единственный нормальный гольф, это GTI
ГТИ это обычный 7 просто с чуть другим двигателем Правильный Гольф это R
Потужність та грунтовність даного коментаря просто зашкалює По темі: ТС мало описав уподобання і потрібний формат авто для колєги, і не зовсім коректно порівнювати Гольф і 3-ку БМВ, ну різні дуже машини. П.С. імхую буде обрано Гольф
агагаагаг смешно. я увидел лопату
Единственный нормальный гольф, это GTI
ГТИ это обычный 7 просто с чуть другим двигателем Правильный Гольф это R
+1
Ездил в поло Р - агоньь
Единственный нормальный гольф, это GTI
ГТИ это обычный 7 просто с чуть другим двигателем Правильный Гольф это R
Потужність та грунтовність даного коментаря просто зашкалює
Та не впервые. В соседней теме то же самое за Дельту было.
люди живут с закрытыми глазами и ушами. бывает. ну или не читают буквы...не получается у многих. Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает. так вот поэтму там высказывание выше, что норм гольф это только ГТИ- ну само по себе асбурдное. ибо ГТИ отличается от любого гольфа только накладками шильдиками и 1-2 секундой до 100 А вот как раз Гольф Р это немного другая лига. хотя тут о чем то говорить с местными олегархоми знатоками всегонасвете=сложно : )
Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает.
это как это?
это пишет человек продавший япа и севший на шкоду. да.... на счет Мазды...не смешно даже. с теми двигателями что они у нас ...фигня..
Если оно мне подошло по требованиям то почему б и нет ?
А движки мазды 3 кому фигня а кому норм
люди живут с закрытыми глазами и ушами. бывает. ну или не читают буквы...не получается у многих. Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает. так вот поэтму там высказывание выше, что норм гольф это только ГТИ- ну само по себе асбурдное. ибо ГТИ отличается от любого гольфа только накладками шильдиками и 1-2 секундой до 100 А вот как раз Гольф Р это немного другая лига. хотя тут о чем то говорить с местными олегархоми знатоками всегонасвете=сложно : )
А ты поговори. Может, и научишь чему-то нас, сирых. И шо там за другая лига с Гольфом Р?
вопрос задал. вопрос в ответ получил
снова сильно. продолжаем
чем технически ГТИ отличается от любого другого гольфа? *спойлер* ничем : )
вопрос задал. вопрос в ответ получил
снова сильно. продолжаем
чем технически ГТИ отличается от любого другого гольфа?
двигателем, не?
Единственный нормальный гольф, это GTI
ГТИ это обычный 7 просто с чуть другим двигателем Правильный Гольф это R
ТИЗЕР! ГТИ 2.0тси отличается от 2.0 ТДИ! чем? двигателем )))) а мазда 6 2.0 отличается ЧЕМ от мазды 2.5 ? двигателем! ололол
Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает.
это как это?
нормальный такой чес) на первый взгляд выхлоп, тормоза, ходовая, мотор+турба, дсг даже другая) ...диски,бампера, спойлер, кресла, черный потолок, красная строчка, руль, алюминий и еще какие-то накладки в салоне...
Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает.
это как это?
нормальный такой чес) на первый взгляд выхлоп, тормоза, ходовая, мотор+турба, дсг даже другая) ...диски,бампера, спойлер, кресла, черный потолок, красная строчка, руль, алюминий и еще какие-то накладки в салоне...
ну наконец-то. теперь я понял чем. спасибо бро. запишу себе в блокнот и извинюсь перед гусарами
Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает.
это как это?
нормальный такой чес) на первый взгляд выхлоп, тормоза, ходовая, мотор+турба, дсг даже другая) ...диски,бампера, спойлер, кресла, черный потолок, красная строчка, руль, алюминий и еще какие-то накладки в салоне...
а разве ж это "технически"? это так, баловство
...
это как это?
нормальный такой чес) на первый взгляд выхлоп, тормоза, ходовая, мотор+турба, дсг даже другая) ...диски,бампера, спойлер, кресла, черный потолок, красная строчка, руль, алюминий и еще какие-то накладки в салоне...
а разве ж это "технически"? это так, баловство
чувак скоро у Банзая и Шуркена хлеб отберет Зы Это не правда про одинаковость ГТи со стоком Зы Зы
ну и пусть будет) в продолжение темы, впуск, вероятно, тоже другой. ГРМ цепь и ремень)
Вот. что характерно.. Никто не спросил - сколько лет коллеге, есть ли семья, жена/дети, где будет ездить, что будет возить, в каком городе живет ну и т.д. Прикол если ему под 50, жена трое детей, живет где то в Крыжопле,и на машине будет ездить на огород и в облцентр. И на БМВ третьей серии. Потому что на фтуюа сказали, что это круто. Я это к чему - может надо было топикстартеру дополнительные вопросы позадавать?
Не надо вопросов Жінка на своєму авто успішно катає дітей КолЄга обирає для себе любімого
вопрос задал. вопрос в ответ получил
снова сильно. продолжаем
чем технически ГТИ отличается от любого другого гольфа? *спойлер* ничем : )
Слился, шоле?
Вот. что характерно.. Никто не спросил - сколько лет коллеге, есть ли семья, жена/дети, где будет ездить, что будет возить, в каком городе живет ну и т.д. Прикол если ему под 50, жена трое детей, живет где то в Крыжопле,и на машине будет ездить на огород и в облцентр. И на БМВ третьей серии. Потому что на фтуюа сказали, что это круто. Я это к чему - может надо было топикстартеру дополнительные вопросы позадавать?
Не надо вопросов Жінка на своєму авто успішно катає дітей КолЄга обирає для себе любімого
Ну тоді "Льогкоє БУ" BMW e92
Гольф гти и гольф обычный чисто технически не отличаюсят ничем вАПЩЕ. бывает.
это как это?
нормальный такой чес) на первый взгляд выхлоп, тормоза, ходовая, мотор+турба, дсг даже другая) ...диски,бампера, спойлер, кресла, черный потолок, красная строчка, руль, алюминий и еще какие-то накладки в салоне...
Еще диф самоблокирующий механический. Но это ж так, ерунда.
Может Леон глянуть 1.8 ? Будет попроще в салоне, но технически он уже близок к гти.
Вот. что характерно.. Никто не спросил - сколько лет коллеге, есть ли семья, жена/дети, где будет ездить, что будет возить, в каком городе живет ну и т.д. Прикол если ему под 50, жена трое детей, живет где то в Крыжопле,и на машине будет ездить на огород и в облцентр. И на БМВ третьей серии. Потому что на фтуюа сказали, что это круто. Я это к чему - может надо было топикстартеру дополнительные вопросы позадавать?
Не надо вопросов Жінка на своєму авто успішно катає дітей КолЄга обирає для себе любімого
Ну тоді "Льогкоє БУ" BMW e92
А давай мы сейчас забудем про ТС и вспомним про коллегу, которому нравится Гольф.У тебя в голове портрет уложится в одно? Ты только представь нудный, скучный, прагматичный Гольф и яркая, эмоциональная Беха купе))) Это два разных покупателя вообще.
Еще диф самоблокирующий механический. Но это ж так, ерунда.
Это в версии перфоманс, к сожалению нам недоступна, хотя знаю одна машина таки в Украине есть.
Еще диф самоблокирующий механический. Но это ж так, ерунда.
Это в версии перфоманс, к сожалению нам недоступна, хотя знаю одна машина таки в Украине есть.
Мы ж говорим о ГТИ вообще, а не только о доступном нам. Ну, и я так и не понял, шо там за другая лига с версией Р? Хде светоч подевался? Давай, просвещай нас, тьомных.
яркая, эмоциональная Беха купе _без двигателя_
готя Гольф тоже такой-же.
Может Леон глянуть 1.8 ? Будет попроще в салоне, но технически он уже близок к гти.
З вагів - розглядає Гольфа )
Не надо вопросов Жінка на своєму авто успішно катає дітей КолЄга обирає для себе любімого
для себя любимого не голая трешка, не гольф не подходят. Я незнаю твоено друга, но лично я бы, "для себя" на что то меньшее, чем Камаро даже не смотрел бы. Правда это ценник от 50к зелени.
Не надо вопросов Жінка на своєму авто успішно катає дітей КолЄга обирає для себе любімого
для себя любимого не голая трешка, не гольф не подходят. Я незнаю твоено друга, но лично я бы, "для себя" на что то меньшее, чем Камаро даже не смотрел бы. Правда это ценник от 50к зелени.
Починається ))
В тройке раздражает выхлопная труба на овощах. С оглядкой на премиальность марки могли что-то и придумать. Все отмечают аэродинамический шум после 100 кмч в районе стойки передних дверей. Ну и ранфлет и отсутствие запаски Гольф раздражает кормой, дсг7 и ценником)
На мою думку трьошка не гола. Лада каліна буде голою Так, комплектація без шкіри і автомата, вентиляції, памяті сидінь - теж не має. Але вимог до цього ніхто не ставить Так і вибирає він на механіці. 1.6 турбо від бмв до 100 км їде точно швидше ніж мазда 2.0 атмо - при чому суттєво випереджає - провірено.
Але я бачу - що прочитавши ці дискусії - він точно гольфа візьме бляха муха
Починається ))
Гольф малосемейный хетч, базовая тройка вообще... Я лучше скажу "не о чем". Потому что если скажу, как думаю, флейма будет страниц на 100... Под машину "для себя" они точно не подходят.
Гольф раздражает кормой, дсг7 и ценником)
Так гольф обсуждается на ручке!!!
Починається ))
Гольф малосемейный хетч, базовая тройка вообще... Я лучше скажу "не о чем". Потому что если скажу, как думаю, флейма будет страниц на 100... Под машину "для себя" они точно не подходят.
На автоуа автолюбителі - БАЛУВАНІ я так скажу понятно що ми не в пошуках ІДЕАЛУ прекрасно розуміємо плюси і мінуси Чемно слухаємо ПОРАДИ
P.S. я особисто за BMW M235i - за мульйон грн і тоже базова (ковші, м руль, ксенон, кондер в базі (не путать з климатом))
Гольф раздражает кормой, дсг7 и ценником)
Так гольф обсуждается на ручке!!!
Та я до кучи. Тут тоже двоякая ситуация. С одной стороны палка это гуд, но этот мотор тупой на низах и на палке он не так хорошо едет как на той же дебильной дсг7.
Чемно слухаємо ПОРАДИ
Без знания приоритетов человека это сделать нельзя. Это будет не о чем.:-) Например мне больше бы за эти деньги подошёл слегка б\у Лексус ес350. Он хоть едет, и при этом пломбы из зубов не выпадают. И "понтов" в нем сильно больше, чем в гольфе и базовой трешке. Тут Ками уже советовали - присоединяюсь.
Без знания приоритетов человека это сделать нельзя. Это будет не о чем.:-) Например мне больше бы за эти деньги подошёл слегка б\у Лексус ес350. Он хоть едет, и при этом пломбы из зубов не выпадают. И "понтов" в нем сильно больше, чем в гольфе и базовой трешке. Тут Ками уже советовали - присоединяюсь.
А шо там на лексусе с расходом?
Без знания приоритетов человека это сделать нельзя. Это будет не о чем.:-) Например мне больше бы за эти деньги подошёл слегка б\у Лексус ес350. Он хоть едет, и при этом пломбы из зубов не выпадают. И "понтов" в нем сильно больше, чем в гольфе и базовой трешке. Тут Ками уже советовали - присоединяюсь.
А шо там на лексусе с расходом?
а на разницу с новым Гольфом его пару лет заправлять можно, наверное )))
яркая, эмоциональная Беха купе _без двигателя_
готя Гольф тоже такой-же.
Нет Гольф не такой же. Речь шла о купе б/у. Вот красотка за 330-я за 28500
Машина для эмоций.
яркая, эмоциональная Беха купе _без двигателя_
готя Гольф тоже такой-же.
Нет Гольф не такой же. Речь шла о купе б/у. Вот красотка за 330-я за 28500
Машина для эмоций.
Какая может быть ЯРКОСТЬ в машине БЕЗ мотора?
Машина для эмоций.
год выпуска?
...
готя Гольф тоже такой-же.
Нет Гольф не такой же. Речь шла о купе б/у. Вот красотка за 330-я за 28500
Машина для эмоций.
Какая может быть ЯРКОСТЬ в машине БЕЗ мотора?
Это не 320
Машина для эмоций.
год выпуска?
2008
...
Это не 320
Машина для эмоций.
год выпуска?
2008
а, ну тогда да.
На мой взгляд бэхи этого поколения - самые безликие из всех бэх.. Понятие "яркость" с этой машиной не вяжется, разве что ярко покрасить и притюнить, а так просто черный обмылок
яркая, эмоциональная Беха купе _без двигателя_
готя Гольф тоже такой-же.
Нет Гольф не такой же. Речь шла о купе б/у. Вот красотка за 330-я за 28500
Машина для эмоций.
Можна тільки представити скільки $$$ треба буде вкласти після покупки... 7-8 річної бмв...
а на разницу с новым Гольфом его пару лет заправлять можно, наверное )))
Почти угадал. Впрочем, как всегда. Приличный ЕС 25К зелени стоит. Плюс 500 на гбо и пофиг расход.
2008
А на дворе 2015. Тачка очень нра, но нет, не за такие бабки семилетняя бмв
Можна тільки представити скільки $$$ треба буде вкласти після покупки... 7-8 річної бмв...
Можно не представлять, а поехать на СТО и сделать полную диагностику. Многое зависит от того, в каком состоянии ты её возьмешь и естественно обслуживание будет не как у Гольфа. Это понятно и я к тому, что покупатели этих машин разные. Кому то эмоции, за которые он готов платить деньги, а кому то прагматичная нуднота.
Почти угадал. Впрочем, как всегда. Приличный ЕС 25К зелени стоит. Плюс 500 на гбо и пофиг расход.
И будет дешевле в обслуге и надежнее бэхи с гольфом
Можна тільки представити скільки $$$ треба буде вкласти після покупки... 7-8 річної бмв...
Можно не представлять, а поехать на СТО и сделать полную диагностику. Многое зависит от того, в каком состоянии ты её возьмешь и естественно обслуживание будет не как у Гольфа. Это понятно и я к тому, что покупатели этих машин разные. Кому то эмоции, за которые он готов платить деньги, а кому то прагматичная нуднота.
Не пойму такий прагматизм чес слово ) це вже бабушка бмв, яка своє відгуляла і їй під хвіст по любе давали нормуль
Почти угадал. Впрочем, как всегда. Приличный ЕС 25К зелени стоит. Плюс 500 на гбо и пофиг расход.
И будет дешевле в обслуге и надежнее бэхи с гольфом
Пацани - з япошок нравіться новий ІС від Лехуса но ценнік не очень інтерессний.... до того ж по розгону 2.5 від Лехуса - 8.5 сек, та ж бмв 8.9 з двіжком 1.6
Можна тільки представити скільки $$$ треба буде вкласти після покупки... 7-8 річної бмв...
Можно не представлять, а поехать на СТО и сделать полную диагностику. Многое зависит от того, в каком состоянии ты её возьмешь и естественно обслуживание будет не как у Гольфа. Это понятно и я к тому, что покупатели этих машин разные. Кому то эмоции, за которые он готов платить деньги, а кому то прагматичная нуднота.
Не пойму такий прагматизм чес слово ) це вже бабушка бмв, яка своє відгуляла і їй під хвіст по любе давали нормуль
Что бы понять нужно поехать и протестить. Тогда все станет на свои места "кто отгулял, а кто еще и гулять не умеет"
2008
А на дворе 2015. Тачка очень нра, но нет, не за такие бабки семилетняя бмв
И сколько она по твоему должна стоить? Машина новой покупалась за приличные деньги.
Можна тільки представити скільки $$$ треба буде вкласти після покупки... 7-8 річної бмв...
Можно не представлять, а поехать на СТО и сделать полную диагностику.
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Ше нарив ФІНІКА q50 - тільки не понятно шо за апарат, в нашому місті його не пощупать...
...
Можно не представлять, а поехать на СТО и сделать полную диагностику. Многое зависит от того, в каком состоянии ты её возьмешь и естественно обслуживание будет не как у Гольфа. Это понятно и я к тому, что покупатели этих машин разные. Кому то эмоции, за которые он готов платить деньги, а кому то прагматичная нуднота.
Не пойму такий прагматизм чес слово ) це вже бабушка бмв, яка своє відгуляла і їй під хвіст по любе давали нормуль
Что бы понять нужно поехать и протестить. Тогда все станет на свои места "кто отгулял, а кто еще и гулять не умеет"
НОУ. СЄНЬКЮ
Почти угадал. Впрочем, как всегда. Приличный ЕС 25К зелени стоит. Плюс 500 на гбо и пофиг расход.
И будет дешевле в обслуге и надежнее бэхи с гольфом
Пацани - з япошок нравіться новий ІС від Лехуса но ценнік не очень інтерессний.... до того ж по розгону 2.5 від Лехуса - 8.5 сек, та ж бмв 8.9 з двіжком 1.6
А гольф типа тоже 8.5?? Так вот из опыта могу сказать что может по бумагам там и 8.5, а на деле тупо и уныло не едет! Нету там в нем этих 8.5. Ну разве что если мотор в звон выкручивать. Хотя у меня сложилось впечатление что его крути ни крути всеравно едет одинаково
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Это некоторые индивиды себя так утешают, типа если на диагностике сказали что машина ок, то она типа как новая и завтра нифига не сломается
А вот еще одна красавица 650-я, вся вылезанная и ухоженная, ни какая современная машина за 30 тысяч не даст того, чего даст она. Для молодого парня самое оно. Естественно такую не на последние деньги покупать.
И сколько она по твоему должна стоить? Машина новой покупалась за приличные деньги.
к сожалению она уже не новая и года не щадят... по мне так тыщ 18 ей красная цена. Продавцу лучше оставить ее себе
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Все летит, у меня БМВ И даже не одно Я имел ввиду то, что можно двигатель и подвеску проверить что бы не купить дрова.
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Это некоторые индивиды себя так утешают, типа если на диагностике сказали что машина ок, то она типа как новая и завтра нифига не сломается
Да при чем тут это, естественно БМВ ломается и сильно ломается. Я же не говорил что БМВ в обслуге как Гольф. Это и ежу понятно.
И сколько она по твоему должна стоить? Машина новой покупалась за приличные деньги.
к сожалению она уже не новая и года не щадят... по мне так тыщ 18 ей красная цена. Продавцу лучше оставить ее себе
Премиум машины вообще не выгодно продавать)) Поэтому нужно жить по доходам, сливать машину и что бы не было жалко, что за бесценок. Сейчас на авто риа таки люди зажрались и не дружат с реалиями рынка))
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Все летит, у меня БМВ И даже не одно Я имел ввиду то, что можно двигатель и подвеску проверить что бы не купить дрова.
расскажи, как проверяют двигатель? подключили комп, ошибок нет. на ходу едет, явных глюков нет. дальше?
коробку как?
А вот еще одна красавица 650-я, вся вылезанная и ухоженная, ни какая современная машина за 30 тысяч не даст того, чего даст она.
Это ты о количестве секса с машиной?
А ч о в ней такого ? Скучный немецкий салон, а что принимал дизайнер когда рисовал [*****] мне вобще сложно представить, да и морду выразительной не назвать
...
И будет дешевле в обслуге и надежнее бэхи с гольфом
Пацани - з япошок нравіться новий ІС від Лехуса но ценнік не очень інтерессний.... до того ж по розгону 2.5 від Лехуса - 8.5 сек, та ж бмв 8.9 з двіжком 1.6
А гольф типа тоже 8.5?? Так вот из опыта могу сказать что может по бумагам там и 8.5, а на деле тупо и уныло не едет! Нету там в нем этих 8.5. Ну разве что если мотор в звон выкручивать. Хотя у меня сложилось впечатление что его крути ни крути всеравно едет одинаково
Ноу - Гольф 9.3 - якшо не помиляюсь
А ч о в ней такого ? Скучный немецкий салон, а что принимал дизайнер когда рисовал [*****] мне вобще сложно представить, да и морду выразительной не назвать
а я бы поменялся )))
А ч о в ней такого ? Скучный немецкий салон, а что принимал дизайнер когда рисовал [*****] мне вобще сложно представить, да и морду выразительной не назвать
да тут дизайн явно скучный... толи дело в новой кемри я слышал они китайский мафун цветов бирюзы убрали... так ли это?
вот вы расскажите, полную диагностику ЧЕГО?
ла, ходовку как-то посмотрят. А двиг? А коробка? А ведь это намного дороже в ремонте, чем ходовка та же.
А электроника в БМВ уже не летит страшно и много?
Все летит, у меня БМВ И даже не одно Я имел ввиду то, что можно двигатель и подвеску проверить что бы не купить дрова.
расскажи, как проверяют двигатель? подключили комп, ошибок нет. на ходу едет, явных глюков нет. дальше?
коробку как?
Нет, я с эндоскопом лез в цилиндры Коробку в разных скоростных режимах тестить, при малейших отклонениях сразу отказать. Но коробку таки сложно понять сколько ей жить осталось, потому как даже на НОВЫХ БМВ в первый год может накрыться коробка
А вот еще одна красавица 650-я, вся вылезанная и ухоженная, ни какая современная машина за 30 тысяч не даст того, чего даст она.
Это ты о количестве секса с машиной?
Нет денег, значит красотка не по карману
А ч о в ней такого ? Скучный немецкий салон, а что принимал дизайнер когда рисовал [*****] мне вобще сложно представить, да и морду выразительной не назвать
Даже не знаю что ответить человеку у которого одна из самых унылых машин -Октавия
...
Все летит, у меня БМВ И даже не одно Я имел ввиду то, что можно двигатель и подвеску проверить что бы не купить дрова.
расскажи, как проверяют двигатель? подключили комп, ошибок нет. на ходу едет, явных глюков нет. дальше?
коробку как?
Нет, я с эндоскопом лез в цилиндры Коробку в разных скоростных режимах тестить, при малейших отклонениях сразу отказать. Но коробку таки сложно понять сколько ей жить осталось, потому как даже на НОВЫХ БМВ в первый год может накрыться коробка
Вот я об этом же. Двигатель аналогично, может быть уложен. так что особо ничего то СТО не покажет.
Вот я об этом же. Двигатель аналогично, может быть уложен. так что особо ничего то СТО не покажет.
Старая машина это уже больше проблем чем новая. Опять вернемся к тому, что я писал выше, что покупатель нового Гольфа и старой БМВ за одну цену это два разных человека, покупающий старую БМВ явно богаче Ну по идее должно так быть. Все упирается в деньги и сколько машин. Если бы у меня была одна старая БМВ, то её бы у меня не было P.S. И к тому же у меня старая БМВ обслужена у официалов на АВТ Баварии, я думаю это о многом говорит. Если человек может обслуживать 10-ти летний Бумер у официалов, то и машина должна быть в идеале, при продаже это плюс, т.к. еще есть гарантия от Баварии на детали.
покупающий старую БМВ явно богаче
ну вот я тоже так думаю, что так ДОЛЖНО БЫТЬ. но боюсь, что покупатели новых Гольфов не согласятся ))
ну вот я тоже так думаю, что так ДОЛЖНО БЫТЬ. но боюсь, что покупатели новых Гольфов не согласятся ))
сейчас покупатели новых гольфов это очень состоятельные люди, которые даже могут себе позволить новую бмв из салона, во как
ну вот я тоже так думаю, что так ДОЛЖНО БЫТЬ. но боюсь, что покупатели новых Гольфов не согласятся ))
сейчас покупатели новых гольфов это очень состоятельные люди, которые даже могут себе позволить новую бмв из салона, во как
да тут дизайн явно скучный... толи дело в новой кемри я слышал они китайский мафун цветов бирюзы убрали... так ли это?
новая камри тыс 200-300 ни копейки лишней не вытянет и по нашим колдобинам будет комфортнее
Если человек может обслуживать 10-ти летний Бумер у официалов, то и машина должна быть в идеале, при продаже это плюс, т.к. еще есть гарантия от Баварии на детали.
как может быть машина в идеале после 10 лет ? вечных двигателей ещё не изобрели, как и кпп, а спрогнозировать поломку электрики вобще нереально
Если человек может обслуживать 10-ти летний Бумер у официалов, то и машина должна быть в идеале, при продаже это плюс, т.к. еще есть гарантия от Баварии на детали.
как может быть машина в идеале после 10 лет ? вечных двигателей ещё не изобрели, как и кпп, а спрогнозировать поломку электрики вобще нереально
И что это касается только старых БМВ про внезапные поломки? А как вам такое, накрылась коробка на новом Лексусе? Не верится же?? но факт: На 5 месяце и на 7000 пробега сломалась коробка передач. Сначала машина очень странно себя вела, включая ни с того ни с сего пониженную и раскручивая обороты до 7000. А еще через некоторое время просто перестала переключиться выше 3-ей передачи. В лексусе все продиагностировали и забрали машину, взамен выдав новый ес250. Сказали, что коробку будут менять.http://www.drive2.ru/l/314677/
Понаписывали тут
Насчет 330-й купе на палке - это очень честная и правильная тачка, вполне едет, но любая не овощная бмв - не для бедных. У брата 335, (битурбо), но пока по турбам ничего не сломалось. Зато с 60 тыс. до 117 тыс. сломалась помпа (10 тыс. грн и у 330 такая же), термостат (долларов 100, емнип), какой-то там клапан фаз грм (50$), сальник п/оси заднего моста (копейки), пару рычагов, передние аморты. Вроде и не много, но он аккуратно ездит + тысяч 10 по Европе, режим езды в целом "почти без пробок". При этом обслуживание обычное - тоже не для нищих. Раз в 7,5 замена масла (6,5 л), обслуга акпп с фильтром и резинками - долларов 300, жидкость ГУРа с бачком вместе, топливный фильтр долларов за 150-200, ремень/ролики тоже не бесплатно.
Моторчик в 330-й может попросить кое-какого обслуживания к 100+. И надо очень пристально следить за чистотой радиаторов, но это в любой 6-8 горшковой бэхе так, если бенз.
Резюмирую. Нет никаких проблем с эксплуатацией, крайне сложно подобрать адекватную замену, но машина явно не для тех, кто посчитал стоимость обслуживания за 100 тыс. по калькулятору на сайте дилера ... Впрочем, брат покупал ее за 45 и это было тогда, когда мы с ним всерьез обсуждали заказ пары новых Гольф6Р, но купили опять 2 старые помойки, гыгы.
Еще там по сравнению Х5 с 3.0 Аутбеком. Хотел спросить, а разницы в сиденьях, в наборе опций с Аутом? Ниче, что в Ауте 3.0 на 130-140 уже реально тяжело разговаривать? И климат тоже одинаково работает? И запас хода/расход топлива? Я почти уверен, что после пары тысяч за рулем Х5 3.0d (реально вечный и неубиваемый мотор... Даже субовским атмосферникам такие ресурсы не снились) от Бэка может стошнить. Хотя, Субы тех времен я весьма уважаю. Да и новые хороши, хоть и другие.
А по сути темы. Я рискну поставить соточку на то, что в Украине можно посчитать на пальцах одной руки тех, кто заказывал базовую тройку или базовую 135m (в которой, кстати, нет никаких "ковшей") или любую другую базовую БМВ вместо покупки "пакетной" из наличия (там их полно - в стандартных бомж-пакетах а-ля "есть то, что надо"). Как минимум, было бы круто такую БМВ увидеть, стану в очередь.
И еще... Давеча ездил на Гольф7 1.2тси. Реально он меня приятно удивил. 6-ой был хорош по совокупности потребительских качеств, а этот интереснее рулится. Понятно, что с их ЭУРом все равно беда, но для базовой версии "с балкой" - я был приятно удивлен, в общем. В т.ч. и комфортом, и даже динамикой (после чиповки, правда - как раз к подрядчикам за этой услугой на нем и ездил) как для 1.2т. В то же время новая тройка на ранфлете может неприятно удивить отсутствием комфорта при неплохой управляемости даже у овоща.
И еще про Фокус 3. Уровень отделки и качество сборки там реально хуже, чем у Гольф7/F30. При всем моем уважении к Форду (у меня был фф1 и фф2 когда-то). Если 2-й Фокус и Октавия А5 (дорестайл)/Гольф5 были примерно на 1-м уровне, то потом все начало меняться. Про шасси у Форда, впрочем, самые приятные впечатления сложились. Как и у фокуса 2! Сложный, в общем, выбор...
я за нову акуру TLX, там дуже гарні комлектаціі якщо так напакувати трійку/ц клас/а4 - то вони будуть коштувати $50к+ лексуc IS - оверпрайсед, новий фінік Q50 не такий технологічний й дорожчий
Старая машина это уже больше проблем чем новая.
Там, выше, нам пытались втирать, что старый лохус меньше мозгов выест, чем новый гольф. Посижу, послушаю...
И что это касается только старых БМВ про внезапные поломки?
Вероятность поломки лохуса гораздо ниже и чинить его гораздо дешевле. Даже в немецком рейтинге надежности (адак) лохусы рулят
И что это касается только старых БМВ про внезапные поломки?
Вероятность поломки лохуса гораздо ниже и чинить его гораздо дешевле. Даже в немецком рейтинге надежности (адак) лохусы рулят
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
P.S. И к тому же у меня старая БМВ обслужена у официалов на АВТ Баварии, я думаю это о многом говорит. Если человек может обслуживать 10-ти летний Бумер у официалов, то и машина должна быть в идеале, при продаже это плюс, т.к. еще есть гарантия от Баварии на детали.
Согласен со всем, кроме того, что выделил жирным. Официалы не занимаются простыми и понятными вещами вроде чистки радиаторов, не чинят там всякие трубочки и пр. до того, как вытечет охлаждайка, а также придерживаются регламента, что иногда в наших условиях приводит к фатальным последствиям
Другое дело, что тачки, которые обслуживают "время от времени в гаражах" действительно находятся в состоянии "на коленях" и покупать их в 99% вообще нельзя, если речь о BMW. Т.е. я бы предпочел официальную машину купить и до ума довести - факт.
Вероятность поломки лохуса гораздо ниже и чинить его гораздо дешевле. Даже в немецком рейтинге надежности (адак) лохусы рулят
Это совершенно другая идеология, честно говоря. Мне вообще не очень ясно, какие Лексусы сравнимы с Гольф7 или f30. IS новый я не видел, но старый - даром, что задний привод (там даже в полноприводных явный акцент управляемости в сторону заднего - пытаются быть похожими на бумер) - просто ни о чем. Потому на них в 90% девочки и ездят (мы не берем экстремальный is-f в расчет, конечно).
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Если лохус брать не в салоне еще не значит что он будет старый. А покупать пустую бмв в салоне это вобще очень странно, тк если есть деньги на новую бмв то они должны быть не последние и хотя б на более-менее приличную комплектацию
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Если лохус брать не в салоне еще не значит что он будет старый. А покупать пустую бмв в салоне это вобще очень странно, тк если есть деньги на новую бмв то они должны быть не последние и хотя б на более-менее приличную комплектацию
Т.е., если брать лохус не в салоне, то он будет новый? Эта как? ЗЫ. Ну, чего считать чужие деньги - где и как они "должны быть"? А главное - кому должны?
Ну если у машины пробег 30 тыс то она старая ? Ваше бмв когда выехало с салона тоже стало старым ?
Ну если у машины пробег 30 тыс то она старая ? Ваше бмв когда выехало с салона тоже стало старым ?
И сколько будет стоить такая машина с 30 тыс. пробега?
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Если лохус брать не в салоне еще не значит что он будет старый. А покупать пустую бмв в салоне это вобще очень странно, тк если есть деньги на новую бмв то они должны быть не последние и хотя б на более-менее приличную комплектацию
Так дайте вже накінець відповідь что такое ПРІЛІЧНАЯ комплектация???
Чесне слово - вже вдруге чи втретє питаю людей на форумі, а відповіді то всьо НЕТУ
п.с. афтамат нє прєдлагать
п.с. афтамат нє прєдлагать
ща начнется
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Да. Ниже. Причем сильно ниже. Если мы говорим о Лохусе с пробегом до 100К и не из под гонСчега.
даже не знаю, как и прокомментировать
даже не знаю, как и прокомментировать
БАНЗАААЙ
Чесне слово - вже вдруге чи втретє питаю людей на форумі, а відповіді то всьо НЕТУ
в бмв 3-ке?
нави, парктроники по кругу, попогрейки, круиз хотя бы обычный (не радар и не тот, который "с тормозами" умеет), комфортные сиденья с подколенным валиком/регулировкой боковой поддержки, памятью положений и кожей (или алькантара), темный потолок, пакет освещения, динамик ксенон. Хотя бы
"Жирную" расписать тоже?
даже не знаю, как и прокомментировать
А не надо ничего комментировать. Просто статистику поищи. Она есть в интернете в свободном доступе.
даже не знаю, как и прокомментировать
Одному мне вспомнилась цитата проф. Преображенского, где "... а сами... наглотались зубного порошку... третьего дня..." (с) ?
Чесне слово - вже вдруге чи втретє питаю людей на форумі, а відповіді то всьо НЕТУ
в бмв 3-ке?
нави, парктроники по кругу, попогрейки, круиз хотя бы обычный (не радар и не тот, который "с тормозами" умеет), комфортные сиденья с подколенным валиком/регулировкой боковой поддержки, памятью положений и кожей (или алькантара), темный потолок, пакет освещения, динамик ксенон. Хотя бы
"Жирную" расписать тоже?
да -)
да -)
Коля, не буду. Лениво
Открыть mobile.de, вбить тачку и смотреть самые дорогие
Чесне слово - вже вдруге чи втретє питаю людей на форумі, а відповіді то всьо НЕТУ
в бмв 3-ке?
нави, парктроники по кругу, попогрейки, круиз хотя бы обычный (не радар и не тот, который "с тормозами" умеет), комфортные сиденья с подколенным валиком/регулировкой боковой поддержки, памятью положений и кожей (или алькантара), темный потолок, пакет освещения, динамик ксенон. Хотя бы
"Жирную" расписать тоже?
От. Ваші фломастЄри мені зрозумілі
КолЄга, добавити планує лише ксенон і спорт сідухі. Фсьо Ну і може на двігло його ше роскручу (2.0 дізель на 184 кс і 7.5 сек до 100). Хоча його влаштовують покази 9 сек до 100. І по комплектусі всьо устраіваЄт ну такой він чЄловЄк європєєц чтолі
КолЄга, добавити планує лише ксенон і спорт сідухі. Фсьо Ну і може на двігло його ше роскручу (2.0 дізель на 184 кс і 7.5 сек до 100). Хоча його влаштовують покази 9 сек до 100.
в итоге вместо 700 она будет стоить лям (сколько стоит в заказном прайсе ксенон и спортсиденья?) с лишним
7,5 сек на палке - это 9, если он стараться будет. Если "спокойный"
І по комплектусі всьо устраіваЄт ну такой він чЄловЄк європєєц чтолі
куда нам, дикарям...
Правда, почему-то именно европейские БМВ приезжают с мегафаршем, а местные все в "бомж-пакете" (а-ля "взял то, что стояло в салоне со скидкой"). Это и к 5-кам тоже ОЧЕНЬ относится. За редким исключением.
З.Ы. У меня в машинке мечты комплектация тоже близка к бомж-пакетной (натурально 5-6 опций из хз сколько страничного списка) + палка - я допускаю, что это может быть сознательный выбор. Потому как прошлый Купер С был почти в полной, кроме буквально 4-5 пунктов , но я сознательно взял "голую".
Еще там по сравнению Х5 с 3.0 Аутбеком. Хотел спросить, а разницы в сиденьях, в наборе опций с Аутом? Ниче, что в Ауте 3.0 на 130-140 уже реально тяжело разговаривать? И климат тоже одинаково работает? И запас хода/расход топлива? Я почти уверен, что после пары тысяч за рулем Х5 3.0d (реально вечный и неубиваемый мотор... Даже субовским атмосферникам такие ресурсы не снились) от Бэка может стошнить. Хотя, Субы тех времен я весьма уважаю. Да и новые хороши, хоть и другие.
Я вот спрашивал именно за набор опций. Да, в Субарах громче, а в бэхах тише, возможно тот 3.0д - неубиваемый мотор, а после пары тысяч километров в х5 от аутбэка может стошнить. Я не знаю, не ездил ни на Х5, ни на аутбэке. Вопрос у меня был именно за список опций. Не от доступного к заказу многостраничного списка опций душа же радоваться будет через 30 тысяч километров
КолЄга, добавити планує лише ксенон і спорт сідухі. Фсьо Ну і може на двігло його ше роскручу (2.0 дізель на 184 кс і 7.5 сек до 100). Хоча його влаштовують покази 9 сек до 100.
в итоге вместо 700 она будет стоить лям (сколько стоит в заказном прайсе ксенон и спортсиденья?) с лишним
7,5 сек на палке - это 9, если он стараться будет. Если "спокойный"
І по комплектусі всьо устраіваЄт ну такой він чЄловЄк європєєц чтолі
куда нам, дикарям...
Правда, почему-то именно европейские БМВ приезжают с мегафаршем, а местные все в "бомж-пакете" (а-ля "взял то, что стояло в салоне со скидкой"). Это и к 5-кам тоже ОЧЕНЬ относится. За редким исключением.
З.Ы. У меня в машинке мечты комплектация тоже близка к бомж-пакетной (натурально 5-6 опций из хз сколько страничного списка) + палка - я допускаю, что это может быть сознательный выбор. Потому как прошлый Купер С был почти в полной, кроме буквально 4-5 пунктов , но я сознательно взял "голую".
І знову Ви АбіжаЄтєсь Дікарями себе називаєте.... ЗачЄм?
Зараз бмв 316 - коштує 678 тис. Євро падає - відповідно буде ще менше. 320 д - на 100 тис дороржче. З допами буде не більше 850.
Знижку дадуть - обіцяли
7.5 це на палці так вона їде. Я на ній не одну сотню в Європі на прокаті проїхав так шо нє ннада про 9 сек ощущенія такі ніби хтось в спину толкає коли нажимаєш
Тому і не бере те що на складах - бо всьо не то - чесно кажучи комплектації такі собі лишились та ще й 2013-2014 рік
КолЄга, добавити планує лише ксенон і спорт сідухі. Фсьо Ну і може на двігло його ше роскручу (2.0 дізель на 184 кс і 7.5 сек до 100). Хоча його влаштовують покази 9 сек до 100.
в итоге вместо 700 она будет стоить лям (сколько стоит в заказном прайсе ксенон и спортсиденья?) с лишним
7,5 сек на палке - это 9, если он стараться будет. Если "спокойный"
І по комплектусі всьо устраіваЄт ну такой він чЄловЄк європєєц чтолі
куда нам, дикарям...
Правда, почему-то именно европейские БМВ приезжают с мегафаршем, а местные все в "бомж-пакете" (а-ля "взял то, что стояло в салоне со скидкой"). Это и к 5-кам тоже ОЧЕНЬ относится. За редким исключением.
З.Ы. У меня в машинке мечты комплектация тоже близка к бомж-пакетной (натурально 5-6 опций из хз сколько страничного списка) + палка - я допускаю, что это может быть сознательный выбор. Потому как прошлый Купер С был почти в полной, кроме буквально 4-5 пунктов , но я сознательно взял "голую".
В одной из машин из моего вишлиста (элис с1) комплектация бомж-минус-минус И меня нисколько не пугает
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Да. Ниже. Причем сильно ниже. Если мы говорим о Лохусе с пробегом до 100К и не из под гонСчега.
Гггг. Давай, пЕши исчо!
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Да. Ниже. Причем сильно ниже. Если мы говорим о Лохусе с пробегом до 100К и не из под гонСчега.
Гггг. Давай, пЕши исчо!
не, ну 10к это тоже до 100к. И 99 это тоже до 100к. Так что вопрос о каких "до 100к" речь
не, ну 10к это тоже до 100к. И 99 это тоже до 100к. Так что вопрос о каких "до 100к" речь
Та нету здесь вопроса. Надо, чтоб еще и стоил приблизительно эти же деньги - ок. 700... С каким пробегом он столько стоить будет?
Ну так почему не выбрал корейца? Только не надо за качество. За 40куе тебе будет вполне мерсовское качество.
в туксоне что ли или в коррандо? качество каккого мерса -20летней давности? Зы я правильно понял каждый владелец корейца думает что покупает мерс по цене китайца? Зы гольф
Лачет выходи из сумрака зайди в автосалон
даже не знаю, как и прокомментировать
БАНЗАААЙ
хде-то рядом про курс 7.5 должно быть
интересно почему у Ауди нету аналогов БМВ 6 серии и Мерседесу CL или это Ауди А5? 6-ке может да но CL вроде выше классом-)
интересно почему у Ауди нету аналогов БМВ 6 серии и Мерседесу CL или это Ауди А5? 6-ке может да но CL вроде выше классом-)
А5 до 6-ки не дотягивает... сильно
покупающий старую БМВ явно богаче
ну вот я тоже так думаю, что так ДОЛЖНО БЫТЬ. но боюсь, что покупатели новых Гольфов не согласятся ))
Чому ж не погодяться? Я якраз не маю грошей обслуговувати старий корч, якому постійно давали під зад
Хочешь сказать, что вероятность поломки старого лохуса ниже, чем нового БМВ?
Если лохус брать не в салоне еще не значит что он будет старый. А покупать пустую бмв в салоне это вобще очень странно, тк если есть деньги на новую бмв то они должны быть не последние и хотя б на более-менее приличную комплектацию
Так дайте вже накінець відповідь что такое ПРІЛІЧНАЯ комплектация???
Я от щєтаю, в мене ніби бм прілічная комплектація
Вопрос у меня был именно за список опций. Не от доступного к заказу многостраничного списка опций душа же радоваться будет через 30 тысяч километров
Возможно, я не понял, какой именно вопрос по опциям? Что именно будет в х5 радовать через 30 тыс. км и которого не бывает в 3.0 Аутбеке?
Вообще интересный срач
В стиле кроссовки vs лаковые туфли
В одной из машин из моего вишлиста (элис с1) комплектация бомж-минус-минус И меня нисколько не пугает
Женя, не удивил. У меня в списке опций круиз (у амеров, впрочем, в базе), ксенон, стейдж 2 саундсистем, датчики давления, 18" колеса с цветным гербом на ступице (бугагага, +150$ за 4 пластиковых колпачка), автоклимат и попогрейки с подогревом писялок и зеркал. Но я бы взял его с галогенками и простым кондеем за те же деньги. Ю ноу вот я мин
Мы тут все-таки про унылую 3-ку с овощным мотором. M235 имхо можно и в базе взять, пожалуй
А по сути темы. Я рискну поставить соточку на то, что в Украине можно посчитать на пальцах одной руки тех, кто заказывал базовую тройку или базовую 135m (в которой, кстати, нет никаких "ковшей") или любую другую базовую БМВ вместо покупки "пакетной" из наличия (там их полно - в стандартных бомж-пакетах а-ля "есть то, что надо"). Как минимум, было бы круто такую БМВ увидеть, стану в очередь.
100% могу сказать что такие машины были, какой то дилер БМВ(не Киевский) завез партию самых присамых бубнов. Цена на них вообще была шаровая, может даже ниже чем от прайса. Я тогда еще удивился, а кому они нужны? Но машины забрали))) Так что на всю Украину штучки 3 точно есть.
интересно почему у Ауди нету аналогов БМВ 6 серии и Мерседесу CL или это Ауди А5? 6-ке может да но CL вроде выше классом-)
Что бы "толкать" такие дорогие купе нужен имидж марки. Ауди как бренду не хватает силенок и решительности уже много лет вытолкнуть купе конкурента Мерседесу CL, а ныне S купе, но Ауди собирается силами и что то там планируют таки выдать, а может и нет, ведь есть Бентли Континенталь, который как раз УЖЕ конкурирует с S классом купе. У БМВ тоже нет конкурента Sкупе.
M235 имхо можно и в базе взять, пожалуй
Вполне можно взять и в база, многие так делают, например в России, там полно простых базовых M235
Согласен со всем, кроме того, что выделил жирным. Официалы не занимаются простыми и понятными вещами вроде чистки радиаторов, не чинят там всякие трубочки и пр. до того, как вытечет охлаждайка, а также придерживаются регламента, что иногда в наших условиях приводит к фатальным последствиям
Другое дело, что тачки, которые обслуживают "время от времени в гаражах" действительно находятся в состоянии "на коленях" и покупать их в 99% вообще нельзя, если речь о BMW. Т.е. я бы предпочел официальную машину купить и до ума довести - факт.
Официалы могут понять все что ты захочешь)) Любой каприз за твои деньги, они не чинят, а меняют, это да.
В одной из машин из моего вишлиста (элис с1) комплектация бомж-минус-минус И меня нисколько не пугает
Женя, не удивил. У меня в списке опций круиз (у амеров, впрочем, в базе), ксенон, стейдж 2 саундсистем, датчики давления, 18" колеса с цветным гербом на ступице (бугагага, +150$ за 4 пластиковых колпачка), автоклимат и попогрейки с подогревом писялок и зеркал. Но я бы взял его с галогенками и простым кондеем за те же деньги. Ю ноу вот я мин
Мы тут все-таки про унылую 3-ку с овощным мотором. M235 имхо можно и в базе взять, пожалуй
такой список сложный. я сегодня покатался на разных тачках, и понял что мне даже климат подогревы и всякие электро-приблуды не нужны))) а вот правильный руль,привод,и двигатель на сил 200+ да... это нужна. ну из "излишеств" таки саунд и ксенон хотелось бы (эмоции которые дает 280 сил с правильной подвеской и рулем- незаменимы и никакие супер пупер 120 подушек с круизом и кнопкой вызова прос***к- нафик это не заменят:)))
чтобы чувствовать себя не батраком,не офис менеджером,а человеком (с)
ну на самом деле= мне лично 260 сил( мазда 6 мпс, теана 3.5(там 280) ДАЖЕ МАЛО ))) вот тестировал я эти тачки...и урагана не почувстовал ))а иногда хочется ведь... хотя согласен, больше 400 сил в городе и не нада...как бы,наверно
чтобы чувствовать себя не батраком,не офис менеджером,а человеком (с)
ну на самом деле= мне лично 260 сил( мазда 6 мпс, теана 3.5(там 280) ДАЖЕ МАЛО ))) вот тестировал я эти тачки...и урагана не почувстовал ))а иногда хочется ведь... хотя согласен, больше 400 сил в городе и не нада...как бы,наверно
к любой гражданской мощности привыкаешь и хочется больше через какое-то время.
у меня было 260 (в базе), поначалу казалось - ураган! привык, мало. чуть добавил, в районе 300 стало, поначалу - вот вроде всё, хватит. привык, мало. дальше много переделок и дорого, не хочу, жаба давит
Нафига в городе 280 сил ?
Я когда то думал, что 1.6 двигателя(без турбо) на легковушке Гольф класса за глаза. Со временем стало мало. Когда сел 2.0 двигатель БМВ на Е60, казалось зачем больше? Потом стало мало. Потом сел на двигатель БМВ Х5 3.0 дизель, казалось вау классно, потом стало мало. А сейчас...12 цилиндров Казалось, куда дальше?? Ну куда дальше?? А все равно уже хочется больше. Так что на все сто согласен с Сергуччо, проходит время и движка становится МАЛО!! И плевать в городе или не в городе, мощности везде хочется.
Так что на все сто согласен с Сергуччо, проходит время и движка становится МАЛО!! И плевать в городе или не в городе, мощности везде хочется.
А мне двигателя много. Реально вернулся бы на 1.6 дизельный.
Нафига в городе 280 сил ?
чтобы чувствовать себя не батраком,не офис менеджером,а человеком (с)
ну на самом деле= мне лично 260 сил( мазда 6 мпс, теана 3.5(там 280) ДАЖЕ МАЛО ))) вот тестировал я эти тачки...и урагана не почувстовал ))а иногда хочется ведь... хотя согласен, больше 400 сил в городе и не нада...как бы,наверно
Постом выше ты писал, про мощность, правильный руль и подвеску. А тут вдруг про теану уже. Мои личные наблюдения показывают, что тем, кому в городе мало мощности на машинах типа теаны, про рулежку говорят лишь для красного словца
Я когда то думал, что 1.6 двигателя(без турбо) на легковушке Гольф класса за глаза. Со временем стало мало. Когда сел 2.0 двигатель БМВ на Е60, казалось зачем больше? Потом стало мало. Потом сел на двигатель БМВ Х5 3.0 дизель, казалось вау классно, потом стало мало. А сейчас...12 цилиндров Казалось, куда дальше?? Ну куда дальше?? А все равно уже хочется больше. Так что на все сто согласен с Сергуччо, проходит время и движка становится МАЛО!! И плевать в городе или не в городе, мощности везде хочется.
Кому как.. мне 2.0 хватает даже после fx, более того, катаясь на вагоне мне вобще пофиг было что он едет как 1.4... хотя в юношеском возрасте таки хотелось че то быстрое что б всех рвать, даже тех кому пофиг что их кто то рвет и они об этом даже не подозревают
Я когда то думал, что 1.6 двигателя(без турбо) на легковушке Гольф класса за глаза. Со временем стало мало. Когда сел 2.0 двигатель БМВ на Е60, казалось зачем больше? Потом стало мало. Потом сел на двигатель БМВ Х5 3.0 дизель, казалось вау классно, потом стало мало. А сейчас...12 цилиндров Казалось, куда дальше?? Ну куда дальше?? А все равно уже хочется больше. Так что на все сто согласен с Сергуччо, проходит время и движка становится МАЛО!! И плевать в городе или не в городе, мощности везде хочется.
Кому как.. мне 2.0 хватает даже после fx, более того, катаясь на вагоне мне вобще пофиг было что он едет как 1.4... хотя в юношеском возрасте таки хотелось че то быстрое что б всех рвать, даже тех кому пофиг что их кто то рвет и они об этом даже не подозревают
так у тебя ж ща 1.8Т?
Ну да, 150 коней вполне достаточно, если меньше то уже дискомфорт (вагону было простительно)
Ну да, 150 коней вполне достаточно, если меньше то уже дискомфорт (вагону было простительно)
ну ты можешь легко сделать 180
Да, но не буду... хотя 10 лет назад чипанул бы однозначно
А все равно уже хочется больше.
Боишься не успеть?
А все равно уже хочется больше.
Боишься не успеть?
после вагона самолет энивей
Езжу с такой же скорости как и на вагоне (или fx-е брата), разве что на трассе обгонять проще
Езжу с такой же скорости как и на вагоне (или fx-е брата), разве что на трассе обгонять проще
так это ж и есть главное, смысл по городу 120 валить, и по трассе 160. Главное, что камаз под горку успеешь объехать
согласен, но мне для этого хватает 2 литра
согласен, но мне для этого хватает 2 литра
так на гольф классе хватает офк, около 150 лошадей норм
на аккорде 155 + акп хватало
на аккорде 155 + акп хватало
ну такое. вчера ездил на ср-в 2.4, ат овощ редкий
так то црв
так то црв
ну 2.4 же. Но самая проблема это автомат
там 2.4 от америкоса, кпп с её настройками - тоже. ну и масса другая, аэродинамика другая
там 2.4 от америкоса, кпп с её настройками - тоже. ну и масса другая, аэродинамика другая
может быть, но я разочарован в хондах
может быть, но я разочарован в хондах
я разочаровался в стоимости обслуживания и не самой высокой надёжности. но по дизайну, ходовым качествам и экономичности мне аккорд очень нравился... даже немного жалею что его продал
может быть, но я разочарован в хондах
я разочаровался в стоимости обслуживания и не самой высокой надёжности. но по дизайну, ходовым качествам и экономичности мне аккорд очень нравился... даже немного жалею что его продал
может аккорд и ничего, не буду врать. Салон красивый
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зрозуміло, що авто досить різні. В Гольфа комплектуха по кручЄ. Але все таки? Будь у Вас такий вибір?
А переплачувати за шильдик (якщо мова хоча б не про М135) це глупство ІМХО 
Там, выше, нам пытались втирать, что старый лохус меньше мозгов выест, чем новый гольф. 
выходи из сумрака зайди в автосалон 
