Как вы думаете, есть ли бушующие у таких авто на Украине???
не знаю что вы понимаете под словом "будущее", но покупать это уроцтво за 20штук стануть только очень "экономные"
Будущее – это будут ли вообще покупать такие автомобили?
Как по мне так это ПРАДО , а его уродцем назвать нельзя. Это если говорить только о внешних данных
Машины, как и жен, выбирают не только по внешним данным
Бушующие будут покупатели под кабинетами и в сервис центрах продавцов этих "автомобилей"
Что-то я не слышал, чтобы на Грейт Воллы сильно жаловались. Как по мне, нормальный внедорожник за свои деньги. Хотя я пониамю, что китай китаю рознь.
Только одна гарантия в 1 год (!) или 50 000 (!) км говорит уже о многом в отношении каКчества этого, гм, авто...ИМХО
Есть смысл сравнивать такой автомобиль с нивой?
ну, на Тойоту была аналогичная гарантия, пока не появился официал
тут дело в другом сколько бы ты ни заплатил за этого китаеза - хоть 10к, хоть 50к (цена абсолютно не важна) - он все равно останется китаезом. То есть это будут дешевые понты - все равно что синие пысялки
да хотя бы б\у-щный Хайлюкс возьми - будет и надежнее и "понтовее" этого китайца.
ага, все так про корейцев говорили, а сейчас вся страна ездит и кичится новыми авто
Как вы думаете, есть ли бушующие у таких авто на Украине???
А вы зря смеетесь. Ставлю выпивку на то, что не позже чем года через три китайцы серъезно "подвинут" на рынке самых именитых производителей, причем не только на нашем. И, небось, будут "отверточно" собираться УкрАвто или еще каким-нить КрАЗ-ом...
Представляю динамику этого чуда пр мощнности 88 л.с. Увы, все будет как с китайскими ДВД. Сначала их презирали все (особенно "авторитетные" издания). Потом их приняли некоторые, а пресса снисходительно разместила их рекламу... А сейчас этим пользуются многие, рассказывая про идеальные картинки/частоты и т.п., а "авторитетная" пресса проводит обзоры/тесты и рекомендует обывателям... Пипл хавает. И это проглотит. Менеджеры продавцов помогут...
Уже помнится как-то здесь обсуждали, но повторюсь - посмотри на характеристики двигателя. 2.4 бензин (Mitsubishi) Номинальная мощность (л.с.) 130 (Mitsubishi) Крутящий момент 190 Нм / 3000 об/мин Номинальный вес брутто (кг) 1930 Тип привода 4*4 подключаемый (бензин) Разгон до 100км/ч (сек) 13 (Mitsubishi) Среднее потребление топлива (л/100км) 10-12 (безин)
А теперь посмотри, у меня Mazda 626 1.8 карб 1990 года выпуска. У моего движка 90 лысы и 136Нм крутящего момента. Снаряженная масса 1150 кг. Разгон до 100 км/ч - 13 сек. Расход топлива (факт) - 10-10,5 л
А теперь задайся вопросом, может ли авто, которое практически в 2 раза тяжелее моего, а характеристики двигателя далеко не в 2 раза больше, разгоняться за те же 13 сек и кушать столько же бензуса, сколько и моя?
да хотя бы б\у-щный Хайлюкс возьми - будет и надежнее и "понтовее" этого китайца.
Я вот, хоть убейте, не понимаю желания китайцев поставить все пантовые навороты на дешевую тачанку. Какой смысл в коже, отделке деревом и прочей ерунде? Будь это статусная машина - я бы понял, а так... Лучше бы они сделали нормальный утилитарный внедорожник без этих замашек на панты. Была бы хорошая альтернатива Ниве и Козлу, а так... колхозник не купит, потому что ему кожа и дерево нафиг не нужны, да и 24 килобаксов у него немного, а тот кто купил бы кожу и дерево, купит Лексус или настоящий Прадо. Это все равно, что носить Rolex за $50. Лучше уже утилитарный Citizen или Swatch.
Для бензина это малореально а для дизеля вполне. Темболее неизвестно какой расход они дают в паспорте городской? трассу? или смешаный цикл?
Ну поживем - увидим. С электроникой китайцы справились на ура. По поводу понтов - так большинство людей не отличит эту китайскую поделку от оригинала дальше чем за 10 метров еще больше не заметят разницы вообще. Ну а когда(если) продажи сдвинутся с мертвой точки, и этих авто по Киеву будет ездить пару сотен - тогда все станет ясно. Для большинства людей главное не шильдик а функционал и соотношение цена\качество.
увы - может.... сейчас при том же объеме двига и лс больше и расход меньше... прогресс, как никак...
С электроникой китайцы справились на ура.
Что значит справились? Сделали электронику (автомобили, любой товар в конце концов) массовым и сбили цену у брендов? Это факт. Но содержание оставляет желать... То же и с автомобилями. Никто не предендут на лидерство этих компаний на рынке. Для меня важнее честная сертификация такого авто, потому как ездить он будет где-то возле меня и для меня важна надежность его тормозов, рулевого и т.п. Я себе такое не куплю, а дальше каждый решит для себя.
Что значит справились? Сделали электронику (автомобили, любой товар в конце концов) массовым и сбили цену у брендов? Это факт. Но содержание оставляет желать...
Кого заставляет желать? Большинство хавает и не жужжит. Сдесь говорили про ДВД, у меня, например ДВД и акустика - китайцы, качество меня вполне устраивает. Конечно далеко не самые дешевые, китай китаю рознь.
То же и с автомобилями. Никто не предендут на лидерство этих компаний на рынке. Для меня важнее честная сертификация такого авто, потому как ездить он будет где-то возле меня и для меня важна надежность его тормозов, рулевого и т.п. Я себе такое не куплю, а дальше каждый решит для себя.
А почему ты думаешь что у 10ти летнего Паджеро тормоза будут более "сертифицированными" чем у этого авто? Хотя я знаю много людей которые свой старый джип никогда бы не поменяли на нового китайца из принципа. Тем более пол города ездит на корейцах и на тормоза не жалуются. А ИМХО Китай и Корея это одна и таже контора как Украина и Россия, как ВАЗ и ЗАЗ
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
